新凯越销量为什么？别克凯越20款为什么那么便宜
这篇文章给大家聊聊关于新凯越销量为什么，以及别克凯越20款为什么那么便宜对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
新凯越油耗高的原因
问题一：别克凯越油耗过高是什么原因不只是别克凯越，任何一个车系都有油耗高的也有低的，油耗过高的成因较为复杂，常见的情况有：1、油路不畅：积炭过多导致油路堵塞，引起油耗过高。2、刹车异常：刹车片不回位，致使车辆一直处于刹车状态行驶。3、火花塞故障：一般火花塞在车辆行驶两、三万公里时需要更换，如果感觉车辆油耗过高，可以检查火花塞是否存在点火不正常的情况。4、空气滤芯过脏：车辆保养需要及时更换空气滤芯，否则可能会导致进气不畅，引起油耗升高的问题。解决方法：检查油路、电路、刹车系统，确认是否存在故障，及时更换空气滤芯，及时对车辆进行保养，当然也跟驾驶员操作习惯有很大关系，猛起猛刹也是导致油耗高的主要原因。
问题二：新凯越油耗突然变大，怎么解决？你好：新车磨合请不要把油烧见底，这样会加快油泵损坏。你的问题请到维修站用电脑进行检测。怠速是否过高，发抖。如果都有的话应该是进气盯部分和油路出了问题。如果有出现故障代码，维修师傅会依照故障代码进行维修。1年20000公里内所有的零部件都是免费索赔的（除了易损件）。
问题三：凯越油耗高的根本原因是什么你好。车辆跑多少公里了
问题四：别克凯越突然油耗增加怎么处理？油耗增加的原因和处理方式如下：
第一，进气道、喷油嘴、节气门太脏，这也是油耗增加病例中最常见的原因，要解决这个问题，只需要定期清洗这些部位就OK了；
第二，油路故障；
第三，电路故障，这两大原因也比较常见；
第四，火花塞坏了；
第五，点火线圈坏了，这两大原因可能导致发动机某个缸不做功，或者做功不足，发动机动力会降低，很多粗心车主感觉动力不足，很可能会长期猛踩油门，油耗自然增加；
第六，电脑的喷油时间不正确，这导致发动机在不该喷大油的时候却喷了大油，自然浪费燃油，油耗当然也增加了。
问题五：老凯越油耗高什么原因美式车不谈油耗
问题六：别克凯越为什么油耗高美系车的品牌设计理念就是厚重的车身和美国肌肉。当然，凯越的车重并不算重。只是美国以前一直不注重节油，所以压根就没什么节油技术~那你说技术不行，油耗当然高了
问题七：新买的凯越车，油耗太大了，不知怎么回事兄弟，可能是你在磨合期的时候伤到车子了，磨合期最好是跑一次长途，不要太快，注意匀速行驶，3000公里完事
问题八：别克凯越为什么耗油大一、同级别的车里这个车重是因为他的发动机是老的铸铁发动机，FKS车也重，人家是重在车身。二、即便是厂家给标了8.0L/百公里，实际开远不只这个数，市区开凯越开出12格以上油的人多的是，驾驶习惯很重要。三、凯越的油耗大不是部分人的说法，而是广大用车群众的经验积累给出的结论。查看原帖>>
问题九：凯越油耗这么高，为什么还那么多人买这个问题提的很好。
凯越在同类车中各方面综合性能都很好的，各方面没有特别突出的优缺点，但都很平均
1.油耗，这是很争议的问题，很多人说凯越油耗大，最主要的是因为他是美国车，自然得出的结论，凯越的油耗比轻了100多公斤的日本车稍大一些，但正常使用是和宝来、伊兰特差不多的，而且1.6的可以使用90号汽油，所以真正在油的花费上并不高
2.动力：凯越的动力在同类车中不是最好，但绝对不弱，特别适合中国路况以及城市道路偏多的家庭，发动机2000转就有90%的力量输出，1.6手动0到100公里提速是12.7秒（福克斯1.8手动用户手册上的数据是13.4秒）。完全满足日常需要。
3.空间：凯越2600的轴距的空间向来是一个卖点，加上“双H”设计理念，使得空间宽绰，视觉舒适，而且有很多人性化储物空间（这是德国车要学习的地方）
4.底盘悬挂：凯越是四轮独立悬挂，前麦弗逊后双连杆（凯美瑞就是此悬挂），而伊兰特悦动，骐达，宝来等都是非独立悬挂。因此凯越的舒适性明显优于同类车，而且是由莲花公司调校，全球180万公里，国内10万公里路试（很多车没有国内路试，所以水土不服），适合中国的坑坑洼洼，故障率也低。
5.安全：别克的安全不用多说，即使凯越撞天籁，凯美瑞都不会吃亏
6.外形：凯越的外形是意大利皮尼法利纳设计，比较符合大多数中国人的审美观的，新凯越的外形改进增加了动感，整体的大气风格并未丢失。而且车型丰富，有三厢，两厢（乔治亚罗设计），旅行车可以选择
7.售后：全国500家4S店，全国凯越近百万的保有量，维护要远低于同类车，一次保养130块，三滤300块，另外“别克关怀”是全国第一个品牌服务，售后服务的口碑一向很好。
8.品牌企业：比起美国通用的疲软，上海通用在中国绝对是强势企业，7年全国最受最经企业，销量领跑其他企业
因此，买车的人大多是聪明人，不会因为油耗这一个因数（而且是可以克服的），而舍去安全，售后，品牌，舒适，动力等方面都不错的凯越。
问题十：凯越怎么油耗这么大首先你的计算方法基本是正确的。注意加油的时候加到跳枪就停，别再加了。还有就是你行驶的里程还很少，这时候算出来的油耗差异很大。
影响油耗的有几个主要方面，1、车辆本身的技术参数；2、行驶状态；3、驾驶技术。
对于凯越来讲，由于发动机本身的技术参数和车重比较大的原因，油耗相对而言不算低的。不知道你的车是否是自动档的，自动档要比手动档的油耗高。你行驶的时候是否满载，是否开空调，是否堵车，道路是否崎岖等等等等，都会对油耗产生影响，还有你的车现在在磨合期，在车速转速方面都很小心的，也会使油耗增加。还有驾驶技术，对油耗的影响还是很大的。
看到你列的数字，基本在正常偏高的范围。估计你一般会开空调，路况不太好，堵车或红绿灯比较多，还有就是速度比较慢，经常刹车，停功不太方便，每次开车的里程比较短。没有什么问题，过了磨合期再看看。
凯越油耗这么高,为什么还那么多人买
这个问题提的很好。
凯越在同类车中各方面综合性能都很好的，各方面没有特别突出的优缺点，但都很平均
1.油耗，这是很争议的问题，很多人说凯越油耗大，最主要的是因为他是美国车，自然得出的结论，凯越的油耗比轻了100多公斤的日本车稍大一些，但正常使用是和宝来、伊兰特差不多的，而且1.6的可以使用90号汽油，所以真正在油的花费上并不高
2.动力：凯越的动力在同类车中不是最好，但绝对不弱，特别适合中国路况以及城市道路偏多的家庭，发动机2000转就有90%的力量输出，1.6手动0到100公里提速是12.7秒（福克斯1.8手动用户手册上的数据是13.4秒）。完全满足日常需要。
3.空间：凯越2600的轴距的空间向来是一个卖点，加上“双H”设计理念，使得空间宽绰，视觉舒适，而且有很多人性化储物空间（这是德国车要学习的地方）
4.底盘悬挂：凯越是四轮独立悬挂，前麦弗逊后双连杆（凯美瑞就是此悬挂），而伊兰特悦动，骐达，宝来等都是非独立悬挂。因此凯越的舒适性明显优于同类车，而且是由莲花公司调校，全球180万公里，国内10万公里路试（很多车没有国内路试，所以水土不服），适合中国的坑坑洼洼，故障率也低。
5.安全：别克的安全不用多说，即使凯越撞天籁，凯美瑞都不会吃亏
6.外形：凯越的外形是意大利皮尼法利纳设计，比较符合大多数中国人的审美观的，新凯越的外形改进增加了动感，整体的大气风格并未丢失。而且车型丰富，有三厢，两厢（乔治亚罗设计），旅行车可以选择
7.售后：全国500家4S店，全国凯越近百万的保有量，维护要远低于同类车，一次保养130块，三滤300块，另外“别克关怀”是全国第一个品牌服务，售后服务的口碑一向很好。
8.品牌企业：比起美国通用的疲软，上海通用在中国绝对是强势企业，7年全国最受最经企业，销量领跑其他企业
因此，买车的人大多是聪明人，不会因为油耗这一个因数（而且是可以克服的），而舍去安全，售后，品牌，舒适，动力等方面都不错的凯越。
凯越和悦动为什么销量为什么会这么高好在哪里
第一：两款车外观大气漂亮。
第二：配置丰富，性价比高。
第三：家用很合适，符合中国人的审美和需求。
第四：悦动靠它的前身，伊兰特打下的良好口碑。凯越完全是靠降价来提高性价比取胜。
第五，价格很实在了，迎合了国人的消费心理，花最少的钱买最大的车。
最后总结：虽然有这么多人买，但这两款车性能和质量实属一般，追求高品质汽车和注重性能的朋友不推荐购买。
补充：悦动相对凯越，车体更轻，应该会更省油一些。凯越车自重大，相同排量下就比较费油了，这也是美国车的通病！但买悦动的话要三思了，韩系车一般保值率较低，过1~2年降价明显，就跟伊兰特命运一样的。
为什么别克凯越比大众宝来性价比高,销量却远远落后宝来
这四个不在一个档次，还是速腾吧，德国车的精品。
下面是我以前写的一些分析，你看看，仅供参考！
按一个朋友的话来说，该车最大的问题是发动机相关系统非常陈旧，技术落后，油耗偏高。这车是彻头彻尾的韩国车（大宇的），只是挂着通用标（大宇被通用收购了），相信很多人看中凯越是因为大气的外形还有丰富的配置，这也正是韩国车吸引客户的典型卖点，所谓一分钱一分货，您花一样的价钱买回更大的商品，那么这个商品内部不进行一定的偷工减料是不可能实现的。
但是事情要从两面来看，如果您很重视配置和面子，而且汽油也不用操心，那么这也是个不错的选择。
LAVIDA朗逸：
朗逸是大众PQ34平台研发出来的车，PQ34属于大众集团A级车的第四代平台。从所谓的技术层面说，LAVIDA朗逸比大众的主流紧凑型技术差一个级别。而且LAVIDA朗逸国内研发车型，并非大众全球同步车型。
但是，个人认为PQ34平台也不算太落后，而且感觉这车外形完全成功，很符合东方人的审美观点。内饰做工也还不错，上海大众对于本土化改进还是驾轻就熟的（桑塔纳系列，以及领驭等），总体来说算是一款值得购买的车。
速腾
速腾是大众PQ35平台研发出来的车，PQ35属于大众集团A级车的第五代平台，是大众紧凑型技术的主流。大众PQ34平台最早面世于1998年，而PQ35平台是大众汽车于2003年首次使用的第五代紧凑级轿车平台。另外，个人非常喜欢速腾的外形，原汁原味的德国车型，国外的速腾与国内的从外形上没有任何区别。
新宝来：
从数据上看1.6发动机用的是Jetta的发动机，最大功率是在74KW/5600，最大扭矩是145KN/3800，相比上海大众的朗逸的77KW/5000有一点点的差距。
2.0车型发动机与朗逸类似；
变速器也类似；
同样是大众PQ34平台的产物，我认为新宝来也是一款很不错的家用车型。
需要强调的是新宝来是一汽大众自己折腾出来的车，不是全球同步车型。宝来是第四代Jetta，速藤是第五代。他们两个才是上下传承关系
PQ34和PQ35的区别：
P表示平台、Q表示发动机横置（纵置的表示是“L”）、3表示A级车（也就是我们的紧凑型车）、5表示第五代，当然4就是表示第四代。
平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴等等。就大众集团而言，开发一个新平台的费用相当于40亿元人民币。
PQ34后悬挂为拖臂半独立式，PQ35为多连杆独立式。此外就是PQ35激光焊接长度大大增加，电子总线系统升级。
PQ35平台的车型都采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构。紧凑的四连杆式后悬架结构是PQ35平台底盘系统最大的变化之处，改变了PQ34平台上的半独立扭杆梁式结构，提高了整车的舒适性和操控性。虽然前悬架结构变化不大，但是全铝副车架和改进后的稳定杆也提高了前悬架的倾斜稳定性和减轻了车重。另外，如Can-Bus总线和高强度钢板也继上一代PQ34平台之后继续在PQ35平台中沿用。
新凯越销量为什么和别克凯越20款为什么那么便宜的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
与本文知识相关的文章：
