奇瑞15年车 一辆奇瑞正常能开多久
大家好，今天来为大家分享奇瑞15年车的一些知识点，和一辆奇瑞正常能开多久的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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奇瑞瑞虎515年油耗
奇瑞瑞虎515年油耗11.7升km/h。这款车网上车友实测油耗大概是11.7L/百公里,个人经验是,油耗比别人的有点大,因为上下班距离近,才几公里远,速度起不来就到公司了,所以比较费油。
15年奇瑞瑞虎五发动机怎么样
很好。
15年奇瑞瑞虎五一台是2.0升自然吸气发动机，另一台是1.5升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为152马力和205牛米。动力很稳定，太适合城市驾驶了。另外这款车的发动机质量是有保证的，不比很多国产车差。
奇瑞车三大件怎样
国产车互黑个狗屁，谁互黑他妈是孙子，爱不爱国产，不必瞎比比，难道中国人就知道窝里斗，你们也不是没看见外国品牌的车修坏和着火吧，别黑中国车，现在国产技术你只有自己使用才有资格评论，我买的虎八手动，用起来也不错，油耗也不高，反正别他妈互黑，谁黑自己国家的车你就是个孙子。
三大件一般水平。
一、首先发动机
奇瑞1.5发动机，油耗应该在8-9个左右，不怎么省油，动力弱。机油一个保养周期，能看出明显损耗，是烧是损有待明确。性能一般，质量还算可靠。记得尽量6万多点换一下正时皮带和涨紧轮。
奇瑞发动机正时皮带断了容易顶气门，容易损毁发动机。
二、变速箱
奇瑞手动变速箱，档位生涩，吸入感弱，特别是倒挡有时一次挂不进去。手感一般，质量还可以吧。好保养不坏。
三、底盘
底盘较为一般，一体性差，防腐处理差，容易锈透铁板。
当然，车这东西一分钱一分货。
总之，奇瑞三大件比较中庸，没有出色的优秀，也没致命的缺陷。
头个礼拜提的奇瑞星途丅XL，整体调校不错，开起来有开轿车的感觉，比有些简配的合资车开起来一个天上，一个地下，只有有这些个洋奴才觉得合资车好。
国产车一般不用奇瑞发动机，用的哪怕是国外垃圾发动机，总算沾过洋边。奇瑞一直都是坚持自主研发，而它的车从未模仿其它车型。还有目前奇瑞旗下的cvt无级变速，是国产车用得算是比较多的，双离合时代还不成熟，很多人说奇瑞汽车的三大件是国产最好的？质量究竟怎么样？
满足部分国人崇洋心理。我是奇瑞车主，艾瑞泽5二年半，六万多公里了，一点问题没出过，钣金很硬，把一个现代悦动撞个大坑，漆都没掉，质量相当好，建议奇瑞应该把造型和内饰搞上去，更新换代太快不是好事，奇瑞还喜欢丢西瓜捡芝麻，一手好牌全打烂了，以前的QQ造型很好看，再优化一下加入现代科技肯定大卖，还有以前的瑞虎五，车头很漂亮，屁股改下就很好了，现在的改款太娘了。另外要说的是，我家离4S店不太远，经常过来蹭免费洗车，服务还挺好。奇瑞车真心不错，朋友瑞虎5车主，两年了，没有任何毛病，但问题现在国人买车有几点，第一，外观，内饰。第二，宁愿花同样的钱买合资减配车型也不买国产车（面子问题）。第三，很多人认为国产车质量差（个人觉得开过才有发言权）。第四，油耗，其实国产车油耗（别的车没有开过就开过自己的车纯市内七毛二，红绿灯多，同样合资2.0排量，车重1.6吨的车貌似也不会比我低多少）。说这些不是要追捧国产车，而是把事实说清楚，毕竟钱是自己的想买啥买啥，跟爱国车不上一点关系，如果钱够想买哈佛H9，再有钱想买宝马X3X4，日本车不考虑。
建议奇瑞汽车：一是认真倾听奇瑞车主的意见并有良好反馈。二是认真清理所有的奇瑞汽车 4S店，有些4S店确实应该予以坚决清退！奇瑞的发动机敢质保100万公里，就能信任他的发动机技术含量！变速箱和底盘等就不敢保证了！奇瑞三大件是国产最好的，但是外观和内饰需要提高，这年代没颜值难混。奇瑞国产车里还是可以的，如今主要是中国有些人装逼，觉得外国货就好，说白了现在都是合资，挂了个进口的名，哪家车都在中国造，三大件再好营销做不好也没用，观致就是这么被毁的，作为一个老奇瑞车主，后来很想买观致可以方圆几百公里没有一个4s店，另外奇瑞你能不能好好的设计一下外观内饰，让我们爱你爱的义无反顾一些。三大件是自己的还不采购的，像一汽宣传的丰田发动机，宝来发动机，爱信变速箱，因为专业制造的品牌毕竟专一，什么都能生产肯定不专业，毕竟中国的汽车技术一直以来在全世界不是好的。
汽车上最贵的就是发动机，一个好的发动机决定了一个车的成本，奇瑞用自己掌握的发动机技术卖老百姓买的起的好车
引言：“修车排队”是一句关于奇瑞的口头禅，关于这几个字我不过多解释，作为15年前的一句话，他有太多的争议，今天我要跟大家聊得，就是这个“修车排队”的奇瑞，在造车这件事儿上，到底有没有用心。
从艾瑞泽5到瑞虎7，从凯翼到观致，奇瑞在布局品牌上，之前一直乐此不疲，品牌的发展之路一直存在问题，多品牌发展之路让奇瑞在快车道上栽了大跟头，当然这也只是品牌战略上的失误，具体到车型上分析，奇瑞生产出来的产品实力无可厚非，无论是技术方面还是用料方面，都尽量给到最好。
首先是发动机技术
或许技术使用上不是最强最快的，但是在稳定性以及具体使用表现上，奇瑞的发动机都能算得上佼佼者，一台风云2的发动机可以做到20万公里不出故障，动力表现以及油耗表现也都很稳定，当然最关键的是风云2的那台发动机是奇瑞10年前的产物，在国产车还在借三菱发力的时候，奇瑞已经生产出来优秀稳定的发动机。现在奇瑞发动机以稳定性著称，官方更是给出来10年百万公里的质保承诺。
自主品牌难以攻克的变速箱领域
奇瑞的变速箱技术储备技术，依然是国产车的佼佼者，10年前国产车还没有自动变速箱概念的时候，奇瑞就已经给奇瑞A3装上了自己研发的CVT变速箱，虽然耐用性以及扭矩极限稍差，但是也做到了从0到1的突破，此后奇瑞自行研发的4AT变速箱也开始投放，现阶段与格特拉克共同研发的DCT双离合变速箱也成功装机。先且不说装机表现如何，就这些拿得出手的成品，奇瑞就已经让其他品牌自愧不如。
生产平台的完善上
现在讲究的是模块化平台，大众的MQB、PSA的EMP2都是主流的造车平台，一个平台可以生产出来多个不同种类的车型，从紧凑型轿车到中大型机轿车，从轿车到MPV都可以生产，最大的优点就是降低生产成本以及车辆的维护成本，对于车企、消费者来说都是一件好事儿，而国内模块化平台的铺设只有奇瑞一家完成，全新的T1X平台已经生产出来多款车型。
车辆整体框架设计上
安全性的营造上，奇瑞做到了极致，早期通过无脑堆砌用料的方式保证产品的安全性，最好的代表就是奇瑞A3，一台4米出头的小车质量达到1.4吨，现在奇瑞也学会了轻量化处理，该硬的硬该简化的简化，同样的一台车，瑞安全性要比同级别产品高出10%左右。艾瑞泽5、瑞虎7的安全性也都得到了市场的验证。
小结：奇瑞深耕技术多年，单从造车态度上来说，奇瑞是认真的。但是奇瑞车型市场销量一直不好，除了企业决策层的问题之外，还有奇瑞国企身份在牵制他的发展。
三大件不错啊，奇瑞的最大优势也就是三大件了，亲戚家有一辆奇瑞QQ，跑了十年了，现在跑起来还是很厉害，也没有出过问题，档位也很好挂，也很省油，上下班代步天天开着他，就是小毛病有点多了，毕竟也是十年的老车了。
身边也有不少开奇瑞的，这两年开的艾瑞泽5挺多，也可以，跑高速也很稳，就是艾瑞泽5的手动挡挂着感觉不太舒服，没有一挂到底的感觉，不过整个三大件可靠性是没有问题的，有的车型变速箱是爱信的，自动挡中现在奇瑞的CVT变速箱是自己家的，也挺好。
现在的车三大件一般都没问题，家用正常开着都没事，可靠性都不错，何况，奇瑞也算是个大品牌，所以，不弄担心啊。
奇瑞三大件相当稳定不错，国产车的骄傲，一个5年的奇瑞车主用事实告诉你
说起奇瑞车本人应该有发言权，不吹不黑2014年买的，总体来说还行没出现过什么大毛病没在路上坏过，说实话奇瑞三大件还行。
但是奇瑞小毛病多而且底盘调教相当差，方向助力油管微微漏油买来就这样，去死4s店维护保养问了一下修车师傅，他说这是通病没有好的解决办法！雨刮器异响买来就这样一开始不知道后来下雨用才知道！因为我车开的比较少虽然3年多了才跑了2万公里左右，车门漆起鼓了问了一下修车师傅说里面生锈了！
左后轮不明原因漏气去补胎试水却看不出来漏气，经过和补胎师傅交流他说可能是轮毂问题，平时开车又少几乎都是自己办事开车不可能超重轮毂这么脆弱？而且就那一个轮子出现问题！动力弱开空调更加明显，和同级别车辆比特别费油！底盘调教差过颠簸路面特别明显，减震和轿子之间有异响！
今年准备换车的没换，去二手车市场给的价格太低，才开2万公里准备在开两年在换吧！换车真心不想换国产车了，太伤我心了！
我是2013年买的E3，现在4年出头了，3大件一个一个说说我个人的感受。发动机:现在是冬季，清早打火以后哪个哒哒的声音实在是大，路过的邻居说是不是机器出毛病了？我笑了笑说，可能吧。变速箱:倒挡不好挂，大家有时间可以到汽车之家看看对E3的评价，需要挂倒挡了，手扒住挡杆，然后慢松离合，听到咯噔一声就挂上了，当然，手感也是有的。底盘:平时走平路是感觉不明显的，在小区里过减速带，我一般是二挡15码的速度，过一个减速带就嘎吱一声，我的心都是嘎吱嘎吱的，感觉就是开了一个平板车。奇瑞呀，我还敢不敢再选择你了？
奇瑞和大众汽车哪个好
大众和奇瑞那个品牌好呢，其实这两个品牌没有啥可比性，为啥这么说呢，大众属于德系车，奇瑞是国产车，就大众和奇瑞的同类型车进行对比，大众的价位要高于奇瑞，而在日常使用中，奇瑞的油耗要高于大众，不管是大众还是奇瑞都是属于经济型用车需求的人，不过要说耐用，奇瑞和大众都挺不错的，奇瑞和大众同类型车进行对比，奇瑞的车，凸显出空间大，动力强等优点，不过要说油耗，那真的还是大众的油耗要低些。
我有个哥们买了一辆奇瑞的，瑞虎3，我也有幸开过两次，怎么说呢，一般嘛，动力和驾乘舒适度，也还不错，国产车价位上更便宜，很适合咱们老百姓，其实日常生活中，我们见得最多的就是奇瑞QQ，做为微型车来说是很成功的，过去基本上是大街小巷随处可见，不过现在停售了，QQ车渐渐淡出了人们的视野，QQ车以便宜的价格赢得了销售上的成功，记得15年的时候，我在一家传媒公司上班，有一天，经理在一家卖二手车的店里淘了一辆蓝色的奇瑞QQ车，问他多少钱，他说五千，于是我也要求开两把，开起那个感觉，踩个刹车咯吱咯吱的响，打方向盘也会有机械碰撞的响声，发动机声音也很大，有点像开拖拉机的感觉，糙是糙了点，皮实耐用。
奇瑞作为国产汽车老品牌质量很不错，经久耐用，对于家庭用车和上下班代步都很合适，而大众在价位上要高于奇瑞，所以大众的潜在客户往往是企业白领和管理人员，以及中等收入工薪阶层家庭。
综合对比，奇瑞车身空间和动力上与大众不相上下，但是在油耗上，大众略微低于奇瑞。
下列表一中，对大众和奇瑞的品牌侧重面和价位性能侧重进行了一个简单的对比介绍，以便帮助小伙伴们更直观的了解这两个品牌的汽车各自侧重面。
接下来的总表里对两个品牌的主要车型信息和的价位做一个对比，让小伙伴们能更加直观的了解大众和奇瑞。
接下来我对两个品牌进行详细解读，相信小伙伴们看完之后，就能明白大众和奇瑞两者的区别和不同点。
一、大众
（一）一汽大众
1.一汽大众的主要车型有宝来、揽境、探岳、探歌、CC、迈腾、速腾、高尔夫、探影，主要价位在8万至20万左右，面向的潜在客户就是普通工薪阶层的家庭使用，属于经济型车辆，经济型车辆主要具备的特点就是，安全可靠，发动机质量好经久耐用，油耗低，日常维护保养简单方便，而这些元素在一汽大众的这些车型里都得到了很好的体现。
2.一汽大众公司简介
一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司成立于1991年，总部在长春。
看了以上介绍小伙伴们肯定还是有点懵，到底第一汽车集团公司是什么公司，其实第一汽车集团公司的标志性品牌就是【解放】、【红旗】，就是平时我们看到大马路上跑来跑去的解放牌汽车，那就是第一汽车集团公司生产的。
（二）上汽大众
1.上汽大众主要车型有：途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型，价位在8万至三十万区间，其中不乏大家熟知的车型，特别是桑塔纳，基本上是很多出租车公司的主力军，比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人，或者是跑工地的，因其底盘高动力好，能应对各种复杂路况，油耗也相对其他越野车要低。所以深受经济型用车人士的青睐。
2.上汽大众公司简介
上汽大众是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，属于中德合资企业，公司成立于1984年总部位于上海，虽然一汽大众和上汽大众生产的车辆都是大众的车标，其实两者区别很大，
上汽通常也称呼为【中国上海汽车制造上市公司】，上汽最早制造的汽车叫做【凤凰牌汽车】。
二、奇瑞
1、主要车型有：OMODA 5、瑞虎7 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8鲲鹏版、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、瑞虎8 PLUS鲲鹏版、全新一代瑞虎8、瑞虎8特供版、瑞虎7超能版、瑞虎7 PLUS、瑞虎5x超级英雄版、全新一代瑞虎5x、瑞虎3x钻石版、瑞虎3x PLUS、瑞虎3、艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽5 PRO 2021款、艾瑞泽GX冠军版、奇瑞QQ\已停售、奇瑞QQ冰淇淋\奶昔\甜筒\桃欢喜，等车型，价位都在四万至二十万区间，从这价位上来说奇瑞车比大众更便宜，就目前来说，大众的车最便宜的车型落地价也在十万以上，所以大多数购买大众的人和购买奇瑞的人经济条件是有差距的，而大众和奇瑞都是属于经济型用车需求的人才会购买。
所以，我本人购车肯定还是倾向于购买奇瑞，因为价格比大众更便宜，而且就奇瑞车的质量来讲，完全不输于大众，奇瑞内饰朴实、简约，这也是很多奇瑞车主公认的事实，所以从内饰的角度来说，大众要更胜一筹。而另一方面大众和奇瑞同类型车对比，大众的油耗略低于奇瑞。
2.公司简介
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司总部位于安徽省芜湖市，是一家国有控股企业。简单的说就是国家出资，参了股的。
一、大众
1.对比车型
大众速腾
2.车辆参数价位
车型：速腾
所属品牌：大众
生产厂商：一汽大众
车身重量：1410 kg
参考价格12.99万元(-19.29（万元）)
轴距：2731 mm
车型尺寸：4753/1800/1462 mm
行李箱容积：553升
油耗：5.6 L/100km
油箱容积：50L
发动机类型：涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射
座位数：5
最高时速：200 km/h
座位材质：真皮座椅
加速时间：8.7秒(百公里加速)
驱动方式：前轮驱动
燃油形式：汽油（推荐95号，可用92号、98号）
级别：A+级
排量：1.2T、1.4T
3.优缺点
优点是经济省油，适合平时上班代步，家庭使用，这个车型我开，也就五毛钱一公里的油耗，很划算，这个车皮实耐用，秉承了德系车发动机好的优点。
缺点也就是属于经济型的车，当然了赶那些跑车的动力还是有明显差距的，主要感觉就是提速慢，这一点在高速路上行驶就能明显体会到。
二、奇瑞
1.对比型号
瑞虎8 PLUS
2.车辆参数价位
车辆型号：瑞虎8 PLUS
所属品牌：奇瑞
制动方式：前轮通风盘式后轮盘式
生产厂商：奇瑞汽车
车身：重量1541 kg
参考价格：12.49至 15.99万元
轴距：2710 mm
车型尺寸：4722/1860/1745 mm
行李箱容积：889至 1930升
油耗：6.4--7.0L/100km
油箱容积：50L
引擎类型：油电轻混系统
标准座位数：5座\7座
座位材质：仿皮
百公里加速时间：8.72
秒驱动方式：两驱
级别：中型SUV
3.优缺点
奇瑞的汽车优点就是，空间大，在与大众的同类型车对比中，奇瑞的后备箱容积可以说是逆天的了，因为奇瑞这一款车有七座型和五座型，所以车身差别比较大，五座的是八百余升，七座的是一千九百多升，这完全可以当个小皮卡用了，就是因为这一点，很多在广东打工的农民工特别青睐奇瑞。
大众和奇瑞互有短长，可谓在综合性能方面算是伯仲，不相上下，细分的话，大众的驾乘体验更舒适，内饰更奢华，油耗更低，而奇瑞更皮实耐用，价格低，性价比要高于大众，车内空间大方便携带更多的行李和物品，所以小伙伴们怎么去选择呢？
小伙伴们有不同意见可以在下方留言评论，并把你的观点分享出来，以便让更多小伙伴们了解大众和奇瑞。
奇瑞汽车能开多少年
国产车十年八年是没什么问题的，当然这个前提是在你对这辆车的性能感觉还能过得去的一种想法。
但是国产车开的时间比较长，往往会出现零部件需要经常更换的情况，另外也提醒您，如果一辆车开的时间过久，不注意保养的话，也往往容易发生一些意外。
为了您和家人的健康，建议您还是定期的去检查车辆，进行保养，如果车辆不能开的话，还是要另做处理。
一辆奇瑞正常能开多久
一台发动机可以用多久，寿命有多长？奇瑞比划了一个一，你以为是10万公里？10年？是一直开。
即便跳开奇瑞这个企业，当下国内设计生产制造的发动机，正常保养，正常驾驶，绝大多数发动机寿命都可以保证一直开，我在今天几乎没见过开坏的发动机。当然也有，都是一些有些历史的发动机。
譬如说第二代的EA888的确烧机油问题臭名昭著，当年的EA113以及早期的一些发动机，的确问题不佳，有的是发动机自身问题，有的是用户问题，譬如说因为防冻液问题引起的拉缸、缸垫呲了，因为保养不及时引起的发动机问题。
发动机的质量问题，现在无需多虑。
事实上单论发动机而言，这是一个技术含量相对低下的技术部件，相比于四驱系统、变速箱、调校而言，生产出一台不会出问题的发动机，难度并不大，因为技术道理都懂，而且目前锻造技术已经做得足够好。
单单说质量，大家都能做的很好，做的不好的就是发动机技术表现力，譬如说油耗、动力、噪音、平衡等等，这些能够提升发动机价值的参数，的确国产车还有很大提升空间，但这不能抹杀质量好的客观事实。
奇瑞此前就报道过这样一则新闻：
我们从上汽集团奇瑞汽车有限公司了解到，第一批奇瑞出租车中，一台车牌号为皖B84828的红色出租车成为被关注的对象，这台车跑了50万公里没有大修，根据车主介绍，这台车从2000年上路到现在（2003年）已经跑了52万公里，平均每天跑600多公里。
奇瑞生产的车型还挂在上汽集团名下，当年的发动机已经保证了50万公里不大修。设备成熟，工艺熟练、技术升级的时代下，发动机的质量表现可以做得更好。
发动机能开多久？奇瑞说了，几乎是可以一直开，所以旗下多款车型的发动机承诺，都是十年100万公里质保，虽然这只是核心零部件的质保，但足以看出他们的信心。
从普通家用车角度切入，一台家用车按照每年3万公里的里程来计算，即便开上15年公里数也才45万公里，一旦到了里程门槛，卡着整车寿命的部件就必然不是发动机，变速箱可能先坏了，或者说车遭遇一些问题框架出问题了，譬如说发生事故不能开了，亦或者火烧、泡水了。
还有一点，排放标准升级了，导致尾气不达标了，这些都是约束整车寿命的根本因素。
而回过头说当下自主品牌卡脖子技术，早已经不是发动机。
相比于发动机，如何整合动力系统让其更加完善，如何研发出四驱系统，如何拥有自己的零配件产业链，如何真正意义上摆脱爱信、ZF的束缚，如何真正的提升生产品质以及优化生产流程，这些才是真正发力的目标。
奇瑞15年车和一辆奇瑞正常能开多久的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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