新蒙迪欧怎么样 蒙迪欧车子质量怎么样
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蒙迪欧车子质量怎么样
蒙迪欧车子质量好。
蒙迪欧车采用高强度笼式车身结构设计，在关键零件方面是采用1700Mpa超高强度材质。蒙迪欧车在被动安全上增添了很多配置，可通过更周全被动防护设计来保护驾乘者的出行安全。蒙迪欧车不仅将安全智能科技配置升级，还采用了坚固的车身材料，让被动安全更有保障。
蒙迪欧车的引擎盖铰链还采用了主动行人保护的结构设计，当车辆探测到前方发生行人碰撞，引擎盖靠近前挡端将自动弹起10厘米，创造更多的空间。蒙迪欧搭载的发动机为2.0T四缸发动机，有着238的最大马力和376的最高扭矩，蒙迪欧车的推背感十足。
网友对蒙迪欧车的评价
在主动安全层面，新一代蒙迪欧有着非常出彩的表现。蒙迪欧车搭载了支持DCLC智能变道辅助、LRAS循迹倒车辅助、ACC全速域智能自适应巡航等20多项智能驾驶辅助功能。蒙迪欧车还搭载了福特新一代的智行驾驶辅助系统，该系统能为驾驶者增加更多出行便利性。
蒙迪欧其还配备了先进的福特车路协同系统，该系统具有红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌六大功能，能够帮助驾驶者更好地洞悉前路，为出行安全增添更多保障。
以上内容参考福特官网-新一代蒙迪欧
新款蒙迪欧怎么样值得买吗
新款蒙迪欧综合来看还是非常值得购买的。
它的缺点相较于其优点而言就是瑕不掩瑜，整车并没有致命的缺陷，虽然在市场上它拼不过同级别车型，但是这并不妨碍蒙迪欧是一款非常不错的车，毕竟江湖有句传说“懂车的人都买蒙迪欧”。
新款蒙迪欧的优点
1、油耗表现惊喜。
市区道路的油耗虽然在11L/100KM，但是它的高速油耗竟然可以做到5-6L/100KM，甚至可以和一些混动车“掰掰手腕”，而且这对于经常跑高速的人来说简直就是一大福音。
2、动力输出猛。
蒙迪欧的2.0T涡轮增压发动机实力经过很多车主验证一致都给出了好评，在高速上可以任意超车，而且毫无压力，有网友这样评价：经常稍不留神就超速了，这足以看出蒙迪欧的动力性能是非常强劲的。
3、内饰有科技感。
新款蒙迪欧改变最大的就是内饰了，所见之处皆是皮质包裹，搭配上让人“惊叹”的一米多的巨幅屏，所营造出来的豪华感和科技感让某日系品牌“闻风丧胆”，不少车主也是对内饰的改变赞叹不已。
新蒙迪欧怎么样值得买吗
值得。
首先是蒙迪欧优惠力度非常大。从车型定位、驾驶操控、安全稳定、配置内饰等方面综合分析，蒙迪欧是一个非常不错的选择。
蒙迪欧这款车的性价比还是很好的，高配置，强动力，还有如此漂亮的外观。小蒙的外形还是相当酷的，大进气栅的正脸很有跑车的味道，这款车的动力也挺好的，有推背感，这款车主要的是安全配置比较丰富，安全系数非常高的一款车。
福特蒙迪欧怎么样
1、空间大，智能化很高，语音辨别快而准确，配置丰富，个人认为很多配置并不实用。
2、动力，确实很强劲，驾驶模式有三种：标准模式、经济模式、运动模式。平时标准模式就可以，动力随叫随到，开起来非常酣畅淋漓！运动模式稍微加下油门，推背感强烈，而且发动机声音仍然是温和的，并不会像自吸车光吼不走。经济模式我没试过，对我来说标准模式已经是这车动力下限，要求再弱的话我觉得还是买自吸车。
3、油耗，城市短途表显（以下都是表显）14升/百公里，城乡道路8.5升，高速5.8升（速度100-110），请注意，以上是温柔开车、能预见性开车，加速温柔并尽量避免踩刹车的油耗。当然，因为我是新车还没过磨合，油耗应该会偏高一些。今天用运动模式走了5公里，表显油耗24升。
4、新一代蒙迪欧有个很大的优点，行驶中提速后达到目标速度开始松油门滑行的时候，并不会加档，我开过多数车子松油门是会加一档的。这个特点有什么好处呢？一个再次提速可以更快反应变速箱不用降档可以直接输出动力，二是可以降低油耗，不加档滑行发动机是不喷油的。所以开的好少踩刹车的话（预见性驾驶），新蒙迪欧油耗并不高。
5、问题，85码以下标准模式动力充沛，油门可以线性输出动力，但85~105码有点问题，浅加油不加速，还轻微抖动。深加油延时2秒后车子开始窜出。这个在高速公路上体验极差！高速车子多的时候我们需要经常提速超车或者避让，正好这个速度区间你浅加油没反应，深加油要窜出去，速度不能随心所欲。这个情况有人建议说用运动模式，我下次试试高速用运动模式油耗咋样。
总体来说，这个车动力充沛，配置丰富，价格低廉，是值得买的。如果经常跑高速的，建议等等，看看厂家会不会改进。我认为新蒙迪欧在85~105码换挡逻辑是有问题的。
福特新蒙迪欧质量如何
问题一：听说小毛病多，到底福特新蒙迪欧怎么样新蒙迪欧上市时间短，确实很多东西品不出来。
按以外经验，欧美车最抓实的底盘，不会像韩系车那样开上10万公里就出各种各样的问题，但新蒙迪欧被翼虎连累的断轴问题，却恰好击中美系车最引以为荣的底盘机械方面，确实不好评论。
但蒙迪欧抛开故障问题，这车底盘低啊，如果全是铺装道路还可以，要是经常走一些复杂路面，这车不要选。
问题二：如何评价福特新蒙迪欧这款车我是福克斯车主（2012款2.0旗舰），铁哥们是蒙迪欧车主（2013款2.0时尚），以此为基础评价一下蒙迪欧。
1.外观：新蒙迪欧在外观上与前代的主要不同，主要是马丁脸和更为顺滑的尾部。蒙迪欧的马丁脸以及整车效果目前看来是福特轿车全部改换马丁脸之后最美观的，金牛座的镀铬线条过于商务、死板，嘉年华和福克斯由于宽度不够导致马丁脸十分怪异，不具有蒙迪欧的纵深感
2.配置：2.0豪华运动的配置不可谓不丰富....当初我这哥们家卖了皇冠要买蒙迪欧的时候我就劝他上顶配，至少上个豪运吧，他不听，买了个时尚，要啥啥没有，基本就是个空壳。时尚款就连蒙迪欧最标志性的泪眶日行灯都没有，开出去有点儿掉价。
3.性能：豪运和时尚以及我的福克斯都是2.0排量，马力则是240/200/170。豪运没开过先不说，后两者的动力我体会较深，时尚的ecoboost涡轮输出偏跳跃，福克斯的GDi自吸偏平顺，但需要动力的时候这两款都是毫不迟疑的，没有奥迪和大众常见的那种迟滞、肉。可以想见240马力的豪运在动力性能方面是更加出色的。
4.内饰：最后批评一下内饰，蒙迪欧的内饰不能说极其丑，但是至少极其平庸，如果说大气时尚的外观是20岁的话，那蒙迪欧这个内饰简直是50岁，呆滞、线条不美观、设计感弱，既没有福克斯的动感，也没有同级别车内饰的沉稳，总之就是没有特点，毫不突出。 5.总结：蒙迪欧豪运是值得买的，至少他是蒙迪欧，他不是低配版的空壳。比旗舰版缺少的配置就看题主的实际需要了，不差钱的话加一些上顶配也是值得的，这一代蒙迪欧绝对是未来的经典款。
问题三：福特新蒙迪欧怎么样 10分很不错的车型，外形好看，操控性好，适合年轻点的人群
问题四：福特蒙迪欧质量怎么样新车又一批集中断轴的，第一个被新闻报道的就是全国媒体试驾车，后期是因为企业采购部购进劣质元件导致，目前以全面召回更换，新的估计不能有了。不过还高速行车还是胆突突，长安这个企业不太靠谱啊。
问题五：长安福特蒙迪欧怎么样？我是蒙迪欧的车主，可以比较客观的给你介绍一下这款车。首先外观就比较符合大众的审美，阿斯顿马丁的前脸，非常的彪悍，再配上拉风的LED行车灯显得特别的刚劲和硬朗，回头率极高；操控上来说，方向盘很容易适应，指向精准，特别是在转弯的过程中很有安全感；作为长安福特旗下的一款中型车，蒙迪欧还拥有这些高科技配置：大灯高度可调、后视镜电动折叠、温度分区控制、方向盘换挡、无钥匙启动（进入）系统、胎压检测装置等，在同等价位的中型车里实属少见。
问题六：现在福特新蒙迪欧怎样？毛病多吗？说详细点！蒙迪欧是辆好车。无论是外形还是空间，动力，底盘***。
毛病这个问题很难回答。因为什么车都有毛病，蒙迪欧又是美国车，粗枝大叶，车子又是长安造的，整体做工不及日系。
我有一辆福特小车，2年了，换过方向机，车里异响越来越多，1.5排量油耗常年百公里9以上。这些都算是美国车的缺点吧。
但是如果你真的喜欢蒙迪欧，这些又不是问题了。我们这边4S的服务还是不错的，买福特的人也很多，周末都预约不上保养。
问题七：福特蒙迪欧怎么样评价很不错
外观――运动大气依旧，小细节提升质感
福特家族的设计真的很符合大众的审美，这也是因为车型的运动激进感，同时又融入了美系车所特有的肌肉线条的设计，这些都在福特车型上表现得比较充分。蒙迪欧也是一样的，蒙迪欧外形动感十足、带有浓浓的美式肌肉设计风格，这种美感会令大部分消费者都能够接受。
以下附上基本参数和参考报价：
基本参数：
参考报价：
问题八：为什么福特新蒙迪欧二手车那么多，是质量问题吗？一款车子保有量多了，那同时二手车的数量也就增加了，如果卖的不好哪来这么多二手车，如果说是质量问题那也不见得，你看桑塔纳也不少，但是也是经久耐用的
问题九：想选择一辆好点的中级车，福特新蒙迪欧怎么样？新蒙迪欧目前市场优惠幅度很大，基本都有2万元左右的优惠。例如 200豪华型这一车型。配备2.0T涡轮增压直喷发动机，动力方面比同门180车型好出不少，横向对比整个中级车市场也处于上游水平。同时配置上也达到了主流偏上的水平，配备有LED自动大灯（带随动转向与自适应远近光）、方向盘加热、sync3多媒体系统、定速巡航、无钥匙进入与启动等。在20万元这个价位上可以的。
新蒙迪欧质量怎么样
新蒙迪欧优缺点：
优点：
富有冲击力又充满了话题性的外形设计；
2.0T高功率版发动机输出线性平顺，动力储备也很充足；
6前速自动变速箱换挡平顺，与发动机配合默契；
底盘调校出色，贴服感好，抗侧倾能力强，厚实感也比老款车有进步；
车厢隔音水准比老款车大有进步，达到出色水平；
转向更舒适淡定，但指向性和路面反馈仍然出众；
SYNC系统可调节功能超多，语音控制识别率也较高；
前排座椅通风加热、按摩等功能相当强大；
后排气囊安全带是世界首次装备，领先同级；
有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统，且都有实用性；
全系车型的安全配置都很齐全；
后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾厢功能性。
缺点：
后排纵向空间不大，在这一级别中处于中下游位置；
换装6前速自动变速箱后，换挡比以前的双离合慢一些，影响动力的畅快感；
换了自动变速箱后，油耗不如上代的双离合那么出色；
高配版本使用18寸薄胎，过减速带时震动动作比较大；
驾驶席坐姿高、座椅比较“紧身”，大个子人士未必合身；
车厢内一些人机工学设计有失误（如仪表盘处的反光），急需改进；
SYNC系统屏幕触控不够灵敏，偶尔还有死机现象，需要改进。（新车评网）
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