吉利熊猫改装 吉利熊猫改装方案
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本文目录
吉利熊猫外观改装
结合网友所推荐的外观改装,有下列方案进行推荐
1.前大灯换成疝气大灯。
2.给熊猫贴上车贴
3.加装行李架
4.加装镀烙色轮毂
5.加装尾翼
吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计,整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润,前大灯组被黑边包围,酷似熊猫的黑眼圈;尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组,构成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”的设计在国内很少见,体现了“外小内大”的设计目标,使车型外观看起来小巧,但车内空间却能够得到保证,达到良好的内外和谐。吉利熊猫的前雨刷均采用有骨架式设计,对前车窗的附着力很到位。轮毂采用复合六幅式铝合金轮毂,并且配备了19寸超大轮胎。@2019
吉利吉利汽车熊猫尾翼改装
尾翼的作用是增加下压力。汽车在转弯和高速行驶时一般会出现不稳定和车身摆动。加装尾翼就是利用空空气动力学改变风向把风变成压力把车往下推。f1的尾翼可以产生1000多公斤的下压力可以让赛车稳定行驶。吉利熊猫的前脸设计了一个大嘴巴给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润大灯被黑边包围很像熊猫的黑眼圈。尾灯是将大熊猫脚印巧妙设计成一大四小五组灯形成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”设计在国内并不多见体现了“外小内大”的设计目标让车外看起来很小但车内空房间却能保证达到良好的内外和谐。吉利熊猫的前雨刷全部是框架式的对前窗的附着力也很到位。轮毂采用复合六片铝合金车轮配备19英寸超大轮胎。
吉利汽车熊猫排气管改装
吉利熊猫在驾驶方面的动力调整非常舒服,动力只能说一般,跟运动这个词关系不大。因此,许多用户对排气管进行了改装,以获得更具运动感的视觉效果。例如,可以添加排气管护罩。
排气系统的改造是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅,相当于延长了气门的重叠时间。
吉利熊猫的前脸设计了一个大嘴巴,给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润,大灯被黑边包围,很像熊猫的黑眼圈。尾灯是将大熊猫脚印巧妙设计成一大四小五组灯,形成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”设计在国内并不多见,体现了“外小内大”的设计目标,让车外看起来很小,但车内空房间却能保证达到良好的内外和谐。吉利熊猫的前雨刷全部是框架式的,对前窗的附着力也很到位。轮毂采用复合六片铝合金车轮,配备19英寸超大轮胎。
吉利熊猫改装方案
结合网友所推荐的改装方案,有下列方案进行推荐
1.前大灯换成疝气大灯。
2.改装多功能方向盘
3.加装尾翼
4.加装镀烙色轮毂
5.加装行李架
吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计,整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润,前大灯组被黑边包围,酷似熊猫的黑眼圈;尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组,构成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”的设计在国内很少见,体现了“外小内大”的设计目标,使车型外观看起来小巧,但车内空间却能够得到保证,达到良好的内外和谐。吉利熊猫的前雨刷均采用有骨架式设计,对前车窗的附着力很到位。轮毂采用复合六幅式铝合金轮毂,并且配备了19寸超大轮胎。@2019
吉利熊猫这款车可以作为家用车使用吗
吉利熊猫的外观上是自主品牌的成功作,采用国内罕见的仿生学设计。很好地反映了外小内大的设计目标,使车型外形看起来很小,但车内空间可以得到保障。装饰性框架主体结构是一种坚固的框架结构,在发生意外碰撞时,可以有效吸收外部冲击能量,均匀分布在车身的各个部分,最大限度地减少驾驶舱的变形,从而最大限度地减少对驾驶员的伤害。
吉利熊猫前排座位可以手动调整到4个方向,调整拉杆在座位两边。乘坐前排时,可以感受到对座椅身体各部位的保护,还可以感受到对整个包裹和腿部的支持。后排的腿部空间很充足,后排的高度也很合适。座位对身体的包裹性很周到,腿部支撑也很好。在舒适的配置方面,熊猫麻雀虽小,但全系型号标配防眩光后视镜、全毒灯,车内空调装置采用更新颖独特的排气口设计。
娱乐系统标配单CD MP3接口,以满足听音乐的司机的需求。更实用的后窗和刮水器、电动外后视镜等也提高了熊猫的车辆实用性。在噪音控制技术中,吉利熊猫首先采用了中端车等液压悬架,改善了车辆的振动问题。其次,通过计算、分析和测试,采用完成进气系统定型和延长进气及谐振器的方式,改善进气噪声,反复测试、分析排气系统,确定双消声器结构,优化消声器内部结构和体积,改善排气噪音。
对车辆的密封及隔音部件进行优化配置,以更好地控制车辆的噪音。液压悬架的有效降噪,进排气噪音控制,整个汽车孔的堵塞和隔音,吉利熊猫车的低噪音。你还在为冬天早上下大雨的天气而上班的交通问题苦恼,请尽快买一辆代步车取暖!
怎样改装吉利熊猫
1、底盘强化
短轴距的车身非常适合多弯的山路,避震器用“MIT”的DGR改装套件,高低、软硬阻尼可调,实际试驾软硬适中,不会有过多的弹跳,对于车重只有一千公斤的熊猫悬挂搭配就需要学问。
盲目的只要“硬”就只会让车身过度弹跳而不安定,适度的“软”才能让轮胎跟地面有欢愉的结合。
车主特地选择手动挡车型,是因为他想要拥有那一点点的热血感觉,原厂变速箱是疏齿比的设定,但各齿比的搭配又颇有问题,一、二档齿比过密,打入三、四、五档又过疏,让人有点进退两难的窘境。
最好的改善方法就是分解变速箱,看有没有可以流用的终传来解决变速箱齿比衔接不良的问题。
2、
内饰战斗化
目前内饰只改一组台产的三环表,油温、油压、水温来监控引擎状况,另外就是一颗Nismo的白色排档头,其它部分都维持原厂。
小濠一样表示,赛车方向盘、赛车椅都已经备齐全了,也是等有空闲的时间一并改装。原厂座椅包覆性欠佳,方向盘尺寸也过大,非常不适合激烈操驾的环境,内饰想要有热血的氛围,适度的改装是必要的。
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