二手车上什么网 什么二手车网比较靠谱
大家好，如果您还对二手车上什么网不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享二手车上什么网的知识，包括什么二手车网比较靠谱的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
什么二手车网比较靠谱
口碑最好的二手车平台分别是瓜子二手车、二手车之家和懂车帝这几个平台，同时也是最靠谱的二手车直卖网平台。
1、瓜子二手车
通过大数据和人工智能技术的应用，使得它能真实客观的反映二手车的价格，并且在二手车行业推出了七天无理由退车和三十天全面保修等保障，是行业的“领头羊”，很好的保障了消费者的权益。
2、二手车之家
是中国访问量最大的二手车平台，具备真实有效的车源展示平台，并且有价格评估和信用担保等保障，能够很好并全面地解决消费者在选购二手车中遇到的问题，为用户提供了全方位的服务。
3、懂车帝
值得信赖的新车二手车选买平台，多样的平台优惠活动，特价车、直播优惠券等，有较多的福利，能够让消费者买车更加优惠，提供基础检测报告，有检测认证，并且对于二手车卖车板块专门有收车评估师为消费者提供车况咨询，可以全方位获得车辆的讲解。
二手车选购技巧：
第一：选购二手车要注意查询车辆出险记录和维修保养记录保证无事故、无泡水。
第二：注意试车，开出去溜一圈看看方向盘有没有跑偏，过颠簸路面的时候车辆有没有异响，底盘是否松散等。
二手车网站有哪些
而在于技术靠谱与否，车子的质量是直接关系到买车人甚至全家人生命安全的大事，往小了说，可以供选择与对比的幅度大，加之方便省时（不用到处跑）等优点还是值得给朵小红花的首先，这种车辆无论在什么平台都是坑人的货，二手车交易无非线上与线下，（线上还是要依托线下的验车和实际交易过程）。线下无非找二手车交易市场。因此，关键是车辆的检测，动不动抛锚修车也够呛了，汽车不是快消品，但是二手车真正的战争不在于平台上吹得多美好，客户买车，不会关注你是B2B，c2C还是B2C，线上就是各个平台。
个人感觉其实交易平台上车辆多（数据造假的那种除外），经常看到一些平台的“资深检测师”连试驾都没有，拿着手电筒照照就给出检测报告，因此还是要选择一个车辆检测比较靠谱的平台，最好能整车吊起来检测的那种（吊起来能发现的问题肯定比那手电筒照来得多）。
就说这么多，重点不在哪种平台
哪个二手车网站最便宜
北京二手车是最好最便宜的。
北京二手车是出了名的便宜。原因是北京汽车经销店可以是全国最多，在如此强大的竞争压力下，新车的价格都比其他省份便宜。那么二手车自然也会低上很多。
国内汽车市场换购周期一般为5-8年，而在北京换购周期则只有3年左右，也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了，这样二手车市场就会屯着大量的二手车。
二手车购买注意事项：
1、政策
买车前，首先要对二手车政策有一定的了解，比如限迁政策、汽车排放政策、小客车指标政策等。
限迁政策对于不符合标准的二手车不允许迁入大气污染防治严重的重点区域，但除此以外的区域没有限制。
排放政策与二手车的使用寿命有关，即使强制报废政策被取消，但低排放标准的车依然要面临大范围限行要求，最终仍然不得不报废。
2、购买渠道
通常来说，正规的二手渠道更有保障。从前人们倾向在线下二手市场交易，而如今线上交易也已经成为了二手车交易的主流模式之一，比如人人车、瓜子二手车等平台。无论线上线下，只要是正规渠道，即便后续涉及到一些问题，也能更为顺利的得到解决。
3、看里程
以价值七八十万的高端车型为例，即便二手车的行驶里程超过10万公里，车况也不会太差，但如果是普通车型，超十万公里里程的二手车就不建议购买了。另外有些车辆里程不足1万公里，价格也很便宜的新车，存在翻新车或者库存车的可能，要格外注意。另外，有些车主会给里程造假，这就需要根据经验仔细观察方向盘、座椅和档位等部件的磨损度，来判断车辆是否符合预期。
4、鉴别事故车
想要鉴别事故车，可以通过焊点来判断。重中之重是检查的四个焊点：车头、水箱、框架以及大梁的焊点、车门密封条下方焊点、后备箱后围板焊点以及底盘两边的焊点。如果焊点不整齐或是形状不规则，就要谨慎购买。
5、鉴别泡水车
泡水车可以通过锈迹来鉴别，重点观察仪表台下方和座椅下方的铁支架，因为这些位置正常情况下不会生锈，只有进水后的水汽蒸发才会引起生锈。
二手车哪个平台好
看需求吧，各有千秋
简单分析下，希望对你有用。
线下二手车车商的话，好处就是出点事能找得到人，但是车子情况都比较……很多车商都是去在线的一些平台拍车子（甚至是事故车、泡水车）然后改装下再摆出来卖，引用最近遇到一个老司机的话就是：没有熟人的很容易被坑到死。
C2C：就是客户对客户，比如瓜子、人人这种号称没有中间商挣差价，但是其实平台本身就是中间商，铺天盖地的广告都是烧钱的，后期还不是从客户身上刮油水？最近好多负面说联合卖家坑客户，收完定金翻脸不认人的很多，后期的养护问题也是一个很大的问题。
优点：价格相对比较低，发展速度快，成本低，不用自己囤车子，基本的成本就是销售人员的工资和店租加上检测人员的工资。知名度大（天天广告轰炸）
缺点：因为市场准入门槛不高。人员流动性大，今天是这个销售，明天人就不见了。适合较为低端的二手车，对售后没啥要求，出了问题自己修修还能继续上路的。
B2C：就是企业对客户，大一点的公司比如优车诚品。这种模式相对当下铺天盖地的广告来说倒是一股泥石流了，几乎没有广告？但是广告少带来的问题也就是知名度比较小吧~其实就是把线下的车转换到线上去卖，利用互联网引流的方式来卖车。
优点：相对比较稳定，因为好歹有店面、车辆做基础，这种模式一般单店都会配备检测维修团队，售后相对有保障些。
缺点：发展速度较慢，没有广告，靠一个个店面开起来，开到二三线城市的速度可想而知。所以还是适合做一些中高端二手车。
自己现在也在关注二手车行业（因为想买辆二手车）
希望这些对你有帮助，手动打字，望采纳~
想买二手汽车,哪个网站比较靠谱一些
经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。
一、过户手续
1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2、个人对单位：买方单位机构代码证（原件/年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件/年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件/年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
二、过户费用
1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费：10元的拓号费。
3、提档费。有的地方高，有的地方低。
4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。
三、购车注意
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
四、评估方法。
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
（三）行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。
想买台二手车,哪个二手车网站靠谱
经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。
一、过户手续
1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2、个人对单位：买方单位机构代码证（原件/年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件/年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件/年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
二、过户费用
1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费：10元的拓号费。
3、提档费。有的地方高，有的地方低。
4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。
三、购车注意
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
四、评估方法。
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
（三）行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。
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