宝马3系历代 宝马3系的历史是什么
本篇文章给大家谈谈宝马3系历代，以及宝马3系的历史是什么对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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宝马3系的历史是什么
宝马3系的历史：第一代3系E21（1975-1983）；第二代3系E30（1982-1991）；第三代3系E36（1990-2000）；第四代3系E46（1997-2007）；第五代3系E90系列（2005-2013）；第六代3系F30（2012-2019）；第七代3系G20（2019至今）。以下是拓展资料：1、宝马：宝马（简称BMW）是德国汽车品牌隶属于BMW集团。拥有i、X、Z、纯数字4个车型1、2、3等系列以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。2、车标：宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
国产的第一代宝马3系是哪款
首款国产宝马3系是哪一款？相信很多车友都会遇到这种小车问题，下面小编就简单说一下。有兴趣的可以了解一下，首款国产的宝马3系是哪一款。相信这些小知识会对你的人生有所帮助。首款国产宝马3系的底盘代号是e46，这款车也是很多车迷最爱的3系。宝马e46是第四代3系车型，也是第一代国产3系车型。第二代国产3系车型为e90。很多车友都很熟悉这款车。E90之后是f30和f35，然后是g20和g28的最新款。宝马3系产品有七代。从第六代开始，宝马首次在3系车型上推出加长版。第六代3系标准轴距版命名为f30，加长轴距版命名为f35。第七代车型的标准轴距版本代号为g20，加长轴距版本代号为g28。宝马3系是宝马旗下销量最好、操控最好的车，宝马的地位就是靠3系赢得的。宝马3系在国内的销量和口碑都很好，很多消费者喜欢3系。宝马3系还有高性能版m3，是3系中的顶级车型。全新宝马3系也上市了，感兴趣的车友可以试驾一下。如果对e46感兴趣，可以去当地二手车市场找找。二手车市场e46的价格很低，这款车的可玩性也很高。宝马e46是很多宝马粉丝的必备车型，操控性非常好。
宝马3系的起源
宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时该车被称为“新级别”汽车。这是一款外观漂亮、性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975年，这个车系被正式命名为宝马3系列。第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎。
1983年推出第二代3系，厂方编号e30，部分车型仍使用e21的引擎，主要是前后悬挂、内饰做出改变。
1991年末，第三代即e36登场，不变的仍是双圆灯，不过增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。
至1998年，全新的第四代3系e46登场。车身变得更时尚，新3系加强了动力，外形则更趋圆滑，同时又很好地继承了bmw的家族特征。
历代宝马3系总结,哪一代是你心中的最强王者
宝马粉丝看到今天的头图是不是非常满意？
历代3系在赛道转过一个弯，然后依次排开向你缓缓驶来。
自1975年8月第一代3系出厂，历经四十余年，七代车型，3系是宝马最成功也是销量最大的车系。
今天，K哥带大家回顾下从一代开始的历代3系车型，顺便再对全新BMW3系——THE3进行一番点评，看看这个被国内媒体称为“史上最强3系”的新车是不是名副其实。
1975年宝马推出了第一代3系——E21，长下图这个样。
因为最初目的是为了取代之前的2002系列车型，所以在造型设计上和2002系列非常像——
一样的线条感觉，一样的棱角分明。
值得一提的是第一代宝马3系只生产了2门车型，动力上则是1.6L和1.8L的四缸引擎。
到了1977年增加了直列六缸车型，再一年后敞篷版问世。
代号M20的这个六缸自吸发动机，使得1979年的E21323i能够输出最大141的马力，百公里加速只需8.7秒，最高时速200公里每小时！
这水平放到现在看起来也是相当不错了，可以想象当时的汽车界把这车吹到什么水平了。
可以说E21继承了2002系列车型优秀的运动基因，在调教上更加灵活和轻量化，一经面世就受到广泛赞誉，上市8年间销量突破100万辆。
第二代3系刚出的时候也只有2门版，1983年增加了4门，1985年出了敞篷。
然后关键的来了，1987年的时候出了老外最喜欢的旅行版。
E302门4座敞篷版
E30旅行版
和第一代3系相比，轴距加了4厘米，重量轻了30公斤。涵盖全面的产品线使得这代3系的受众非常广，在拥有驾驶乐趣的同时也让其实用性得到了提升。
顺便说一句，M20B25自吸大法好！
用K哥同事的话说：“90年代的宝马是最丑的宝马。”
K哥表示不敢苟同，因为K哥认为E36的下一代接班人E46才是最丑的。
E36对外观进行了大刀阔斧的改革，少了棱角，整体变的更加流畅。
在动力上，全新的六缸发动机，缸体从铸铁换成了全铝设计，并且采用了单缸四气门的新技术——提升动力的同时降低了油耗。
其实K哥本人觉得E36还是挺好的一个平台，好看的改装也挺多的。
话不多说，先上图，车友们品一品觉得E36和E46哪个更好看。
虽说整体设计依然延续上一代E36的风格，但是一些小细节的修改让K哥感觉十分难受——比如标志性的进气格栅和引擎盖合为一体，看起来不太顺眼。
底盘采用了大量的铝合金，所以车重较上一代还有降低。
接下去重点来了，2003年华晨宝马推出了第四代宝马3系的国产版本，也是国人第一次开始熟悉宝马3系。
“有一位艺术家爱上了自己的雕塑作品，最终用一个吻将她救活。这就是我的工作：给车生命。”
这句话来自前宝马集团的设计总监——克里斯·班戈。
而第五代3系被称为最美3系的原因莫过于由克里斯·班戈一手打造的外观。
而相比于E46，E90在发动机、传动、底盘、悬挂等核心部件上都有变化。
动力上采用的全新N52发动机是当时宝马引擎的代表作，不过令人遗憾的是，这也是六缸发动机在3系上的绝唱。（为了更美好的大自然）
同时这也是宝马3系全面国产化的开端，一代经典。
涡轮时代、国产加长，F30身上有着太多对市场需求的妥协。
F30不再像他的大哥们那样纯粹的运动，记得刚推出的时候有不少车迷抱怨。
但我想这部分人大多数还是一种“真香”心态。
动力上采用了N20系列涡轮增压发动机，配合一个8AT，开起来很舒服。
细心的车友可以发现除了F30之外，3系更早的车型都有四缸和六缸两种发动机配置可供选择。
不过在混合动力技术如此成熟的现在，四缸涡轮增压也的确是一个更好的选择——充足的动力，对大自然更加友好。
没了六缸，F30也始终是一辆好车。
全新3系和F30一样有两种车身长度，同时提供两种动力共计六款车型。
根据此前公布的预售价格，标准长度的325i预售起价31.39万；长轴版的325Li预售起价32.39万。
和新7系新5系都采用了CLAR平台，G20的外观看起来攻击性更强也更加运动；大灯组用的和大哥7系是同一个灯组，包含了随动功能；进气格栅更大也更平，整体熏黑的镀铬涂装非常符合年轻人的审美。
整体视觉观感在M运动套件的加持下非常棒。
内饰上用的宝马最新家族式设计，贴一些配置信息：全新的液晶屏、全新的电子档把、含PM2.5滤芯的三区自动空调、含迎宾功能的智能氛围感应灯。。。
分享一个K哥最喜欢的小细节——无线连Carplay。Carplay在行车上的帮助真是属于谁用谁知道的那种，而相比于现在大多数车厂采用的有线连接，无线无疑会更加方便。
根据国外车主的分享，隔音比F30要好很多，内饰反正全面碾压上一代。
动力上，已申报的发动机中只有一款代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机和F30上的同为184马力，搭配的依旧是8速手自一体变速箱，就有点遗憾了。
总得来说G20是一款非常强的入门级豪华品牌车，看得K哥都有点心动了。
车友们觉得，历代宝马3系，哪一代是你认为最好的？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
代代都经典,回顾历代宝马3系车型
第一代宝马3系直生产了2门车型，说是Coupe车型也可以，刚开始生产只使用四缸引擎，1977年后增加了六缸引擎车型，1978年后增加了敞篷版。
1982年的第二代3系，仍然只有2门款，但很快在1983年就增加了4门轿车，1985年新增敞篷款，1987年增加旅行款。3系的成功，让宝马在第二代3系的基础上，新增了四驱版、柴油款、M3车型等多种3系扩展车型。
从第三代3系开始，宝马又增加了3系的掀背车款。变速箱在1996中期改款后，增加了6MT和5AT变速箱。后悬架的多连杆独立悬挂，显著增强了悬挂表现。除了新增的掀背款，宝马还在E36的基础上，扩展开发了Z3车型。
第四代3系又新增了多种电子配置，如导航、制动力电子分配、雨刷感应、LED尾灯等，也是第一次在发动机上使用了可变气门技术（valvetronic），M3车型首次采用一种自动变速箱称为SMG-II，即sequential manual gear box，是一种多用于摩托车或性能车的半自动变速箱。
第五代宝马3系，现在大街上还很容易看到，除了E90其实还有E91、E92、E93编号，对应轿车、旅行车、酷派车型和敞篷车型。2006款的335i车型第一次使用涡轮增压发动机，也是从这一代3系开始使用缺气保用轮胎，并取消了备胎。
第六代3系同样有F30、F31和F34，对应轿车、旅行款和掀背款，中规还增加了加长版，敞篷车型则划归到宝马4系，还新增了一款3系GT掀背款。从这一代起，3系全面使用涡轮增压发动机，2016款起还新增了插电款和3缸发动机款。2014年，M3车型则分离为F80，采用双增压直六发动机，排量3.0L，编号S55，使用在多种M2~M4车型中，有405hp到493hp多种调教。
第七代宝马3系，在2018年10月的巴黎车展首次展出，预计在2019年第二季度在中国开始销售。
新3系同样采用宝马CLAR平台，与已经发布的7系、5系新车型相同平台，轴距加长到2961mm，比奥迪A4L更长，动力系统还是以1.5T和2.0T高低功率为主，变速箱仍然是8AT，预计起售价28万。
宝马3系从操控优先，到本代在售的第六代，已经越来越偏向了舒适性，减弱了操控，不再是只讨好部分“硬核”驾驶者的硬邦邦风格，但仍然是BBA中最能讨好“驾驶者”的车型，包括宝马X5，虽然是中大型SUV，现款宝马X5也是非常好开好玩的车型。
宝马3系改款(宝马3系改款换代时间)
宝马3系改款
第七代宝马3系改款换代时间为2019年。根据查询相关资料显示，历代宝马3系换代时间为：第一代宝马3系1975-1983年。第二代宝马3系1982-1994年。第三代宝马3系1990-2000年。第四代宝马3系1998-2005年。第五代宝马3系2005-2012年。第六代宝马3系2012-2019年。第七代宝马3系自2019年起。
宝马3系改款换代时间
宝马3系的更换周期不固定。第一代宝马3系于1975年至1983年与E21一起推出。第二代宝马3系作为E30于1982-1994年推出。第三代宝马3系于1990-2000年推出，代号E36。第四代宝马3系于1998年至2005年推出，代号为E46。第五代宝马3系于2005年至2012年推出，代号E90。第六代3系列于2012-2019年推出，代号F30。第七代3系列代号G203系列于2019年推出。
奔驰c级换代时间表
2021年8月27日。
2021年8月27日，新一代奔驰C级携4款长轴车型正式上市，新车采用了奔驰家族最新的外观内饰设计，配置方面也进行了改进。
2022款奔驰C级全系配备1.5T+48V轻混系统组成的动力总成，另外，新车轴距加长到2954mm，相比2021款C级加长34mm。
宝马3系每次改款改了哪些
外观:更大更轻，轴距加长了4CM，宽度增加了1.6CM，采用了全新的钢铝混合结构。整车质量降低55KG，重心下降1CM，阻力系数降至0.23，车身刚性提升20%。大灯组是不是抛弃了原来的天使眼大灯，采用了全新的鹰眼LED灯组？内饰:全新的12.3英寸TFT数字液晶仪表盘，中控采用的10.25英寸触摸屏，支持手势控制和OTA，摒弃了宝马惯用的机械手刹，配备了全新的电子手刹，操作系统采用了宝马最新的系统idrive7.0系统，原有的鸡腿档把换成了翼根档把，全真皮包裹，非常高端豪华。
宝马5系换代历史时间详解
宝马一般都是7年或8年换代一次。以最快的7年来算宝马5系在2017年进行了换代那么下一次的换代最少是在2024之后。以下是有关宝马5系的简介：1、国产5：国产5系是一款高档轿车现款五系诞生于2004年宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一它最巅峰的时代从第三代E34时开始如今的五系则是E34的第三代产品。2、宝马5：宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。
关于宝马3系历代的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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