帕拉丁越野车 帕拉丁怎么样
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本文目录
帕拉丁的优点和缺点
帕拉丁的优点：动力强劲；帕拉丁的缺点：外观老气配置差。
1、帕拉丁的优点：动力强劲
帕拉丁全系标配有定速巡航和倒车影像，中高配车型还带有透明影像、360°全景影像和L2级别的驾驶辅助，可以有效提高驾驶车辆的智能体验感。除入门车型外均带有的坦克掉头、低速四驱、中央差速器和后桥限滑差速锁，让车辆具有更好的越野功能，适用于更多极端恶劣地形。高配版还配备了前桥限滑差速器，进一步增强了车辆越野动力性能。
2、帕拉丁的缺点：外观老气配置差
这车真的太老了。帕拉丁在2014年的销售生涯中似乎一直是一张脸，这对于喜欢尝鲜的消费者来说并不是一件好事。而且过于老旧的平台，过于简单的内饰，太差的配置，舒适性不强，使得它在面对同级别车型时市场竞争力不足，导致其销量惨淡。
帕拉丁相关介绍
帕拉丁是郑州日产汽车有限公司生产的汽车品牌。该品牌旗下产品有2006款2.4两驱行政版、2006款2.4两驱舒适型、2006款2.4四驱豪华型等。郑州日产生产的PALADIN源自日产北美市场的畅销的SUV车型XTERRA，在引入到中国之后针对国情进行了适应性的改进。PALADIN作为一款SUV，有兼具城市与越野的实力。
其外部特征大都沿用了日产的现有越野车型途乐和奇骏的主要设计元素，独特的格栅造型几乎成为了日产现有城市越野的标识。
以上内容参考百度百科-帕拉丁（郑州日产的汽车品牌）
帕拉丁的汽车
简述
帕拉丁“Paladin”传说是中世纪查理大帝麾下12勇士之一。郑州日产新车取自英雄之名，寓意其英勇善战、骁勇彪悍。提起日产生产SUV的历史可以追溯到上个世纪五十年代。PALADIN最早现身于2003年2月份，后亮相当年的北京国际车展，当时它与日产公司的诸多车型同台展出，并受到了传奇人物日产公司总裁卡洛斯-戈恩的极力宣扬，这让很多人都记住了郑州日产，记住了PALADIN。先期投放市场的为配备2.4L发动机4×4车型，售价23.98万元，。其后还推出了2.4L4×2车型以及3.3L4×4车型。
郑州日产生产的PALADIN源自日产北美市场的畅销的SUV车型XTERRA，在引入到中国之后针对国情进行了适应性的改进。PALADIN作为一款SUV，有兼俱城市与越野的实力。其外部特征大都沿用了日产的现有越野车型途乐和奇骏的主要设计元素，独特的格栅造型几乎成为了日产现有城市越野的标识。
帕拉丁与达喀尔
2004年，中国车王卢宁军驾驶的仅经过初步安全性改装的量产帕拉丁赛车，穿越了一望无际的撒哈拉大沙漠、经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验，安全抵达终点。郑州日产帕拉丁车队协量产车，成功挑战第26届达喀尔拉力赛总成绩排名第57位，为中国参与世界顶级汽车赛事开创了新纪元。参赛的164辆车中，只有60余辆抵达了终点。PALADIN(帕拉丁)以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛。能够跑完达喀尔全程的车，不论最终排名第几，都很了不起。尤其是当国外专业车队看到装着电动门窗和桃木内饰的帕拉丁时无不露出惊讶的神情。相比那些连车壳都与原厂车有差别的所谓参赛原型车，帕拉丁可是不折不扣的原厂量产车。
2005年郑州日产帕拉丁车队顺利挑战第27届达喀尔拉力赛，三辆参赛车全部完成比赛，分别取得第19、44、56名，这个成绩，不但是中国汽车工业和中国汽车运动史上一个新记录；而且是在同一届达喀尔拉力赛中，一个车队所有的车辆全部跑完赛程的喀尔拉力赛记录。
2006年东风－郑州日产帕拉丁车队三次出征第28届达喀尔拉力赛。第385、374号帕拉丁赛车分别荣获第19名、第43名，再续中国车队最高战绩，锐骐多功能商用车伴随战车顺利完赛，彰显中国实力。
荣誉奖项
最引领时尚车型（2003年上海国际汽车工业博览会）
环保万里行最佳环保车型（中华环境保护基金会）
最省油SUV车型（北京2003年“节油先锋/谁与争锋”城市节油大比拼）
深圳最畅销SUV越野车（“熙园杯”2003年深圳最畅销车型大评奖）
最受消费者欢迎真正SUV奖（上海/2003年度每天推荐十大车型）
网易2003年2月份月度车型
新浪、搜狐2003年3月份月度车型
最受欢迎SUV奖（2003年《厦门日报》）
国产SUV风云榜最佳个性奖（2003年12月《重庆商报》）
广州最佳人气车型（2003年信息时报、广州汽车销售行业协会、广州汽车工业协会）
年度特别关注奖（2003年《华商报》）
最畅销超值SUV（2003年《新疆日报》）
动魅奖（2003年《车友报》）
年度车型（2004年《汽车杂志》）
20万元以上最佳性价比SUV帕拉丁XE4X4（2003年《新快报》）
最热销车型评委会推荐奖（2003年《新闻晚报》速度周刊）
年度SUV（ 2004年度车型评选）
2003年度读者最钟爱的suv越野车{（2004年《北京娱乐信报》）
2003年最受欢迎的SUV车型（中国汽车运动联合会、中国摩托车运动协会）
展会特别关注奖（2003年西安国际车展）
2004年珠江三角洲最受欢迎汽车推荐最佳运动休闲车（广州日报）
2004年新快报汽车测评大奖最可靠SUV（新快报）
读者最喜爱的SUV（《精品购物指南》报社）
帕拉丁怎么样
帕拉丁是不是真正的越野车？
帕拉丁是SUV，但不是真正的越野车。像楼上说的，它确比一般的SUV好一点，但是很重要的中央差速锁他也没有，在困难路况下有可能就不容易通过，这比起真正的越野车就略显无力了。
帕拉丁2.4四驱油耗多少，性能怎么样
2.4四驱在两驱状态下与两驱车油耗基本一样。性能很不错。北京城市环境百公里不超11L。高速车速在110-120公里能达到9L多一点。但时速上140后油耗有所增加。
主要优势：
如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店。
安全隐患：
“车辆”，是指机动车和非机动车。
“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
日产帕拉丁质量怎么样
眼下供不应求的
郑州日产帕拉丁
为代表的国产SUV
，完全可与进口车相媲美，这不是空话，与RAV4和CRV的对比分析完全可以得出这个结论。
从品牌来讲，
帕拉丁是日产2003年在全球同步推出的新车型
。日产的越野车、SUV研发历史和能力，并不逊色于丰田、三菱、本田。
从性能上区分，帕拉丁适合于城市、公路和效区野外，而RAV4和CRV严格地说来是城市用SUV。近期日产举办的媒体试驾表明，帕拉丁能轻松爬上30度的坡道，而两个小家伙只能望坡兴叹了。
结合外形来看，RAV4和CRV小巧、温柔、中庸，帕拉丁则肌腱突兀，富于肌肉感。调查统计证实，近80％慕名而来的看车者，十分欣赏帕拉丁的造型。外形已成为帕拉丁的第一大卖点。维修起来，原装进口的配件和工时费要贵得多。
帕拉丁与霸道哪个越野好
两车相比较，帕拉丁完胜，3.3的不是盖的，4挡自动还好，加油时发动机声音也很动听，个人觉得和4000差不多，越野利器，整车进口，保养便宜，配置简单实用。
日产帕拉丁越野车啥时候上市
2003年。
日产帕拉丁越野车最早是在2003年就上市了，帕拉丁曾获得最受欢迎SUV奖，但是在目前是属于停售状态。
帕拉丁是郑州日产日车有限公司生产的汽车品牌，新车取自英雄之名，寓意其英勇善战、骁勇彪悍。
帕拉丁车为何不生产了越野为什么没人玩帕拉丁
如今，随着路网的不断完善，帕拉丁的越野条件已经越来越少，街上也很少见到了。查阅资料才能知道圣骑士已经不生产了。这是什么车，为什么停产？
外观上没有花里胡哨的装饰和点缀，而是大大的实用脸。中网采用镀铬金属材质，与两侧的方灯相连，但进气口的中网略小。保险杠底部采用金属挡板，也体现了他硬派的一面。乍一看是为越野设计的。
凸出的轮拱有一个独特的功能，可以使他处于危险的环境“生存”。侧面线条也很硬朗，阶梯式的车顶设计有些类似帕杰罗V31。这样的设计也能为宽敞的内部空间空提供基础。当你在顶部安装铝合金材质的行李架时，就不需要担心装载太多越野物品影响乘坐空间空。这时候行李架可以共用一部分，非常实用。
车尾部分的设计比较简洁，突出的翼子板，较短的后保险杠，较大的离去角，都体现了它强悍狂野的一面。这些设计都是围绕实用性，所以没有太多简单粗糙的后车“眼花缭乱”在你找不到太多装饰线条的地方，很正常。
内饰依旧采用深色主流色和银色点缀，让粗犷的外观有点时尚“心”。不过仪表盘也很实用，三个机械指针式仪表，即使没有液晶显示，也显得有些老旧沧桑。
对于喜欢越野的朋友来说，新车在配置上相比老款有一些新的特点:①增加凯立德导航；②配备胎压监测系统；③增加360 deg停车辅助系统；④后排靠背角度可以调节。同时，10周年车型将配备360度泊车辅助系统，对于喜欢公路旅行的朋友来说还是相当实用的，虽然没有豪车那么精致。
空房间，身高178cm的测试者，前后排头空都没问题，剩下四指左右，第二排腿空一般，只剩一拳一指。后排座垫和靠背略显薄弱，对身体的支撑力不是很大。整体来说，乘坐舒适性有所欠缺。
后排座椅可以自由调节和放倒，放倒后后备箱空空间可以进一步扩大，但地板和座椅之间会有轻微的台阶，整体布局还算平整。
帕拉丁并不是一款擅长奔跑的SUV，所以大漠戈壁才是它最大的天堂。2.4L自吸发动机推动1.6吨的车身毫不费力。发动机最大功率110kw，最大扭矩208Nm。传统系统匹配的是5速手动变速箱和兼职的4wd分动箱。不过很可惜2.4L版本的帕拉丁只有手动挡，所以喜欢自动挡的朋友难免会有些遗憾。
优秀的权力必然导致不和谐。发动机转速超过3000rpm时，车内噪音非常明显，非承载式车身+前双横臂独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，一定程度上影响了乘坐舒适性。
帕拉丁2.4L车型，车主油耗区间9.86~ 13.15L/100km，平均油耗11.51L，还是比较耗油的。
摘要
帕拉丁不生产的原因是失去了市场竞争力。主要原因有三:(1)十几年不升级，在这种不进则退的大环境下必然会失去市场；(2)价格，这款车定价比较高，20多万不是大多数人能接受的，也不适合公路行驶，偏向越野。(3)实用性随着时代的发展变窄，主要是玩越野的朋友少了，只能在电力运输、通讯、当车等领域看到帕拉丁。
@2019
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