长安欧尚科赛 长安欧尚科赛,这款车怎么样
今天给各位分享长安欧尚科赛的知识，其中也会对长安欧尚科赛,这款车怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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欧尚和科赛什么关系
科赛是长安欧尚品牌旗下一个全新的汽车系列。欧尚是长安汽车（集团）旗下全新乘用车品牌，与长安汽车一起组成长安自主乘用车品牌发展的“一体两翼”。长安欧尚充分共享长安汽车的全球研发、采购及生产制造体系，打造更满足中国年轻家庭出行需求的产品。科赛是长安欧尚品牌旗下一个全新的汽车系列，科赛是欧尚家族首款7座中型SUV，科赛这台车的性价比应该说是目前自主品牌当中比较领先的这么一个存在。
长安欧尚科赛是什么发动机
在日常用车过程中，难免会遇到一些小问题。例如，大家经常会问长安欧尚Cosay使用的是什么发动机。下面小编就来介绍一下这些知识，希望能够帮助到你。这款车采用两款发动机，分别为1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。其中，1.5升涡轮增压发动机拥有178马力和265牛米的最大扭矩。在5500转时输出最大功率，在4500转时输出最大扭矩。该发动机搭载了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与该发动机匹配的变速箱有6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。而2.0升涡轮增压发动机则拥有233马力和360牛米的最大扭矩，能够在每分钟5500转时输出最大功率。该发动机同样配备了缸内直喷技术，采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与该发动机匹配的变速箱有8速手自一体变速箱。长安欧尚Cosay是一款中型SUV，外观相当漂亮，车内空间也很大。同时，该车的性价比也非常高，指导价为8.68万元至15.48万元。由于属于城市SUV，因此采用涡轮增压发动机是比较合适的，因为涡轮增压发动机的动力输出模式更适合走走停停的城市道路。以上就是长安欧尚Cosay汽车相关知识的介绍，希望对大家有所帮助。
只为国人着想,长安欧尚2020款科赛到底好不好
大家都知道，在国内汽车市场里，德系和日系是占据市场的主导地位，但是随着国产汽车的发展，有不少品牌也开始跟合资品牌相竞争，其中代表的国产品牌就有长安、哈弗、吉利、奇瑞等。国产汽车品牌，不仅在轿车领域跟合资车竞争，在SUV领域里也是更加激烈，从紧凑型SUV车型的销量来看，国产车增长比例很快，因为九月份前5名，就有3款是国产汽车品牌。
在国产SUV领域里，哈弗系列车型的销量是最高的，但是长安品牌也不错，并且用户的口碑积累也很好，在前不久推出长安欧尚2020款科赛，它就是只为国人着想，安全测试5颗星，空间远超途观L，四轮独悬仅8.68万。长安欧尚2020款科赛，它还有加长版，也就是长安欧尚科赛GT版，该版本的空间更宽敞，动力更强劲，档位数也更多。
长安欧尚2020款科赛只为国人着想，因为它的指导价跟瑞虎8大致相当，但是在空间上面是远超大致途观L，是一款极具性价比的中型SUV。从外观上来看，星辰式进气格栅采用六角形一体化格栅设计，线条突出强烈的时尚动感气质，远超途观L的体型，使得车辆很有动力感；前大灯设计源自战舰的飞翼造型，配上日间行车灯，很有力量之美；轮毂5辐螺旋式造型，赋予全新动感外观的同时，行车也更加安全可靠。
谈到长安欧尚2020款科赛的安全，值得一提的就是在CNCAP碰撞测试中，2020款科赛是获5颗星最高成绩，能够达到碰撞的满分成绩，这个得益于长安欧尚科赛车身是由超1500MPa超强度钢热压成型，所以这款车的被动安全等级很高；在主动安全方面，长安欧尚2020款科赛也会给人惊喜，主动刹车/主动安全系统LDW车道偏离预警系统+制动力分配系统(EBD/CBC)+刹车辅助系统(EBA/BAS/BA)+牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC)+车身稳定控制系统(ESC/ESP/DSC)等一样都不缺少，并且还有360°全景影像+前后6个驻车雷达，4个100万像素高清摄像头和6个泊车雷达辅助，这样的安全配置对行车和停车都有很大的帮助。
在车身尺寸上面，长安欧尚科赛同级领先，空间是远超瑞虎8和途观L，轴距长达2800mm，长宽高分别为：4830*1868*1750mm，而瑞虎8和途观L的车长仅4.7米出头，长度就相差超过10cm，不仅如此，瑞虎8在轴距上也是相差接近10cm。长安欧尚科赛GT版尺寸则更宽大，长宽高分别为：4880*1868*1775mm。
长安欧尚科赛（含GT版）在座椅布局上面，那也是多样化，本身车内空间就非常宽敞，在合理的布局后，那么乘坐活动的空间就更大；该款车有5座、6座、7座布局，消费者可以根据自身需求随意选择，因为车长超4.8米，所以第三排空间也不拥挤，并且后备箱也能容纳很多的东西，节假日全家出行是非常方便。在空间座椅这方面，长安欧尚科赛是完胜瑞虎8和途观L。
动力系统这块，长安欧尚科赛也是非常值得夸赞，搭载蓝鲸1.5T发动机，扭矩265N·m，最大马力178匹，工信部油耗的表现是7.3L；这个动力对比瑞虎8和大众途观L，那都是有很大的优势，毕竟瑞虎8的1.5T发动机只有156匹马力，大众途观L低配动力也才150匹；在传动上面，长安欧克2020款科赛6挡手自一体是采用全进口爱信变速器，当然低配也有采用6挡手动变速器。在高配置上面，长安欧尚科赛GT版，它是搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，采用8挡手自一体变速箱，瑞虎8高配是1.6T动力，最大马力197匹，途观L高配也是2.0T涡轮增压发动机，但是最大马力只有220匹；整个动力长安欧尚科赛还是表现得非常不错。
从底盘配置来看，长安欧尚20200款科赛，它全系是配置四轮独立悬架，前轮采用麦弗逊悬架，后轮采用双下摆臂多连杆悬架，这种悬架在急速转弯以及不平衡的道路行驶，那么稳定性和轮胎的抓地力就会很好，所以行驶的舒适性就提高了。只为国人着想，长安欧尚科赛（包含GT版）的厂商指导价为8.68-15.48万元，最低价仅8.68万，这个价格区间搭配如此优秀的配置，长安欧尚科赛确实值得大家选择。
长安欧尚科赛pro2021款最新消息
长安欧尚科赛pro2021款早在去年9月份就被列入。现在市场上没有具体的大消息，也有一些关于售后服务和购车的优惠信息，但总体上没有大的变化。你想知道的科赛pro2021款
2021款科赛pro的售价2021款长安欧尚科赛pro共有27款车型在售，官方指导价8.59-15.29万元。这27款车型分为1.5T动力车型(官方售价:8.59-12.99万元)和2.0T动力车型(官方售价:13.29-12.90万元)
车身颜色共有五种长安欧尚科赛pro2021款最新消息包括在售车身的配色。2021款长安欧尚科赛pro有5种车身颜色在售，分别是深蓝色、锐边、幻影黑、炫目。
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以上是长安欧尚科赛pro2021款最新消息。虽然不是很全面，但是对于想要起步长安欧尚科赛pro的车主还是很有帮助的。毕竟，如果他们想买科赛pro，首先要知道这件事。
百万购车补贴
长安欧尚科赛,这款车怎么样
7座中大型SUV——科赛，指导价格：9.38-14.58万元，组长拿到的是一台1.5T自动智，是全系的顶配车型，严格意义上来说，科赛不完全是7座，因为它还有6座和5座车型，组长一会给大家单说，咱们首先来看看外观。
▌外观动感硬朗
欧尚科赛（前脸）
科赛并没有像绝大多数SUV厂商那样，把车设计的很圆润，大量尖锐的线条把整个车身勾勒的非常硬朗，六边形的前进气格栅搭配满天星点缀，具备很强的辨识度。
全LED大灯
扁平化的全LED大灯视觉效果和实用性俱佳，不过这一配置只出现在顶配车型上，稍显遗憾。
车身侧面
科赛的长宽高分别为4830/1868/1775mm，轴距2800mm，这一数据在同级别车型中还是占据优势的。后排隐私玻璃更是增加了乘坐的舒适性和隐蔽性。
双色旋风式铝合金轮毂
顶配车型轮胎型号为225/60 R18，双色旋风式铝合金轮毂在视觉效果上非常亮眼。
车尾特写
科赛的尾部很有层次感，后窗与D柱有一个缩小的设计，搭配隐私玻璃，营造出悬浮式车顶的效果。
▌内饰用料不错配置高
驾驶舱的内饰/配置
如果说科赛的外形设计算是亮眼，那么内饰的设计上可以用惊喜来形容，整体采用了T字形设计的中控台，加上皇室蓝的配色，刚一坐进去非常惊艳，贯穿整个中控的大面积皮质装饰在质感上绝不是搪塑工艺的软性材质所能比拟的。
内饰皮质
这样的设计和用料在同级别车型中算得上出类拔萃，能看出设计师在尽可能努力的营造高级感。
左右两侧的传统仪表盘+行车电脑（中间部分为液晶显示屏）
行车电脑
科赛并没有使用当下比较流行的全液晶仪表盘，但是搭配中间的液晶显示屏，能够显示非常丰富的行车信息。
10英寸中控液晶屏
10英寸的中控液晶屏集成了非常多的功能，通过触控能够调节影音、空调等功能，还能通过酷狗音乐，喜马拉雅在线收听。
中控液晶屏的操作界面
欧尚车信系统也是不得不提的一大亮点，车主可以通过该系统和其他车主交流、分享，不仅能够共享位置信息，而且还能够发送语音消息等等。例如车主可以通过该系统与其他车主发送语音消息，还可以搜索附近的车主、群等等，可玩性和实用性非常高。
中控屏显示的多维度全景倒车影像
多维度的全景倒车影像也通过这块屏幕显示，还可通过点击摄像头选项调节影像视角，日常使用非常便捷，但是清晰度不高，夜晚使用的话效果会受到一定影响。
全景天窗
当然了，咱们国内消费者大爱的全景天窗肯定是不会缺席的，不仅档次感瞬间提升，而且日常使用还能增加车内采光度，乘坐起来特别的宽敞透亮。
中控台按键
主驾驶座椅加热/通风的配备提升了很大的舒适性，后排独立空调也是这个级别车型少见的配置，日常使用可以使后排乘客更加舒适。
收纳空间
现在越来越多的手机配了无线充电功能，科赛在中控台下方配备了无线充电板，以后车里充电再也不用拖着长长的数据线了。
电动尾门（用脚轻轻一扫即可开启）
还令组长满意的就是带有感应功能的电动尾门，用脚轻轻一扫，后备厢自己就打开了，非常方便的功能。
▌空间宽敞座椅灵活
本次评测车型为2+2+3的7座版
腿部空间
灵活的空间绝对是科赛一大亮点，2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3四种座椅布局可以满足任何消费者的需求，我们拿到的是一台2+2+3的7座版车型，第二排的两个独立座椅能够前后移动，全平的地板和出色的后排腿部空间能带来舒适的乘坐感受。
与常见的2+3+2的7座布局不同，科赛的2+2+3的布局灵活性更高，在不需要放倒第二排座椅的前提下，就可进入第三排；当然，只是偶尔7人出行的小伙伴，还可选择常规的2+3+2布局或者2+2+2布局。对于7座或6座没有需求的小伙伴，你还有2+3的5座可以选择，科赛在座椅灵活性方面，组长真的要给它点个赞！
收纳空间
储物空间（放平第二排、第三排座椅）
更让组长满意的是，除了车内丰富的储物空间外，第二排和第三排座椅能够完全放平，堪比一张巨大的双人床，作为家用车来说，这样灵活多变的座椅和储物空间真的是非常出色。|
▌动力不错静谧性好
6挡手动变速箱（挡把）
最后组长当然要给大家介绍一下动力和驾驶感受了，科赛搭载了一台代号H15TG的1.5T涡轮增压发动机，最大马力178Ps，最大扭矩265 N·m，有6挡手动变速箱，以及来自爱信的6挡手自一体变速箱可供选择。
处于行驶状态的欧尚科赛/车头视角
科赛油门响应很积极，变速箱会在较低的转速进行换挡，再加上轻盈的转向，驾驶起来非常轻快，很适合在城市中驾驶，如果喜欢激烈驾驶的小伙伴可以选择sport模式，变速箱会拉高换挡转速，车辆的动力输出会更加充沛。
处于行驶状态的欧尚科赛/车尾视角
前麦弗逊+后多连杆的悬架组合已经很常见了，科赛对于底盘的调教整体偏向舒适性，较长的悬架行程和柔软的调教，使来自路面的细碎震动隔绝的比较彻底，即使是较大的颠簸路面，科赛应对起来也十分轻松。由于悬架软再加上重心高，科赛在高速并线的时候，车身会有些许晃动，组长试驾这两天的感受来看，科赛更加适合四平八稳的驾驶。
处于行驶状态的欧尚科赛/侧面视角
这几天科赛给组长最大的惊喜就是它的静谧性了，这个价位的车型，别说同级别，就是20万元的合资品牌，科赛也是不输的，城市环路行驶，风噪和胎噪抑制的非常出色。
左右两侧的传统仪表+中间部分的行车电脑
另外不得不提的是这台车主动安全配置那是相当的高，除了主动刹车和车道偏离预警外，还搭载了全速域ACC自适应巡航，什么意思呢？就是在150km/h以内，这台车可以实现自动加减速，而不需要驾驶员再控制油门和刹车，组长这几天驾驶真的爱上这个功能了，设定好速度和跟车距离，你只需要控制方向就好了，车辆自己完成加减速，即使前方的车辆停下来，这套系统也能将车辆刹停，待前方车辆启动后，只需按设置键便能继续开启，非常方便！
长安欧尚科赛PRO上市!售价8.59万元起!
9月28日，长安欧尚科赛Pro正式上市，新车推出1.5T和2.0T两种动力，共计9款车型，售价区间为8.59万-15.29万元。另外，官方还提供了至高10万元定额贷，36期0利息；金融贴息至高15000元；终身免费基础保养；终身免费维修；终身年审代办等优惠及服务。
新车在现款科赛的外观上进行了升级和优化，最新的家族式设计语言，视觉效果十分饱满。黑色的点阵式前进气格栅搭配上两侧的内部熏黑的大灯组，看上去质感十足。
科赛Pro定位中型SUV，车身三围分别为4880/1868/1775mm，轴距2800mm。车侧的线条看上去十分的修长，隐藏式D柱和上扬的窗线增添一份运动感。尾部的造型与现款科赛车型的区别并不大。
内饰方面，新车的中控台采用了对称式的设计，并采用了全黑的内饰配色。10英寸的竖向中控屏，看上去更具科技感。此外，新车提供了2+2+3七座、2+3+2七座、2+2+2六座和2+3五座四种不同座椅布局。并全系配备主/副驾驶座安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、自适应巡航系统、自动驻车及上坡辅助等功能。
动力方面，欧尚科赛Pro车型搭载了1.5T蓝鲸发动机，最大功率178马力、峰值扭矩265牛·米，匹配6速手动或6速自动变速箱。欧尚科赛ProGT车型搭载了2.0T蓝鲸动力发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8速自动变速箱。
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