名爵六怎么样 上汽名爵6怎么样
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名爵6怎么样值得买吗
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名爵6搭载NetBlue蓝芯高效动力科技，在实现“6秒级动力总成、36米级制动系统”性能基础上，还将在外观内饰、动力配置等方面有升级。同时也将搭载更新的“互联智行”系统。
高性能版车型的调整不仅仅局限在尾排、轮胎、四活塞刹车卡钳等外观套件上，而是在不改变发动机硬件的前提下，通过对涡轮压力等方面的调整，将发动机最大功率调至190马力，峰值扭矩调至300牛·米。在此助力下，全新名爵6可实现6秒破百。
扩展资料：
1、尺寸
名爵6长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm，此外溜背造型和掀背式尾门设计配合上撩人的LED尾灯，全车尽显运动姿态，此外新车配备18寸的双五辐式轮圈。
2、内饰
全新名爵6具有10.1英寸高清互联大屏，配合全面板的中控设计，平底式多功能真皮方向盘、换挡拨片、电子手刹、金属踏板和运动座椅等越级配置，大尺寸行车电脑屏集成最新“互联智行”斑马智行系统。
动力
名爵6高铁版搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技，最大功率达169马力、峰值扭矩250牛·米，6秒破百，配合全系标配的“过弯神器”XDS弯道动态控制系统。
参考资料来源：百度百科-名爵6
名爵6怎么样,值得买吗/
在国产车中比较好，值得购买。
名爵6全系搭载十多项高性能和豪华配置，拥有两种版型—豪华和Trophy，全系搭载18项豪华配置，新车采用了全新的设计语言，搭载1.5T涡轮增压发动机。
新车采用了名爵的最新家族式前脸，盾型前进气格栅搭配锐利的前大灯组，英气逼人，大灯组内部继续采用与名爵ZS相同的“伦敦之眼”设计，全新名爵6还搭载10.1英寸高清触控大屏与“互联智行”系统。
扩展资料：
1、性能
搭载上汽NetBlue蓝芯高效动力科技；全新名爵6自带“6秒级动力总成，36米级制动统”，全系标配的XDS弯道动态控制系统。
2、车身尺寸
该车的长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm，此外溜背造型和掀背式尾门设计配合上撩人的LED尾灯。
3、外观
全新名爵6是基于之前MG E-motion概念车打造的首款量产车，自然在外观造型上吸取了不少概念车的设计元素，官方宣称的“星辉骑盾格栅”和“伦敦眼倒影”等设计则更是提升了整车的调性。
4、配置
全新名爵6配备了一键启动、电子手刹、AUTOHOLD、车身稳定系统等配置，同时还将搭载升级后的斑马智行2.0互联系统，具备丰富的多媒体系统、蓝牙免提、精微语音控制、远程控制、智能地图等功能。
参考资料来源：百度百科-名爵6
mg6怎么样
以高科技产品引领时尚的名爵再次获得世界级大奖，在新年赛道上独占鳌头。3月27日，备受业界关注的第四届龙蟠杯全球十佳变速器评选结果揭晓。SAIC第三代MG6搭载的DM21变速器荣获“世界十佳变速器”奖。此前，SAIC名爵全新一代MEGA TECH 1.5T大功率发动机也获得了“中国心2020十佳发动机”的荣誉。SAIC名爵的发动机和变速器都非常到位，创造了“双十佳”的动力技术，不仅诠释了名爵“外向潮流内敛科技”的品牌特色，更借助硬派产品的动力，为追求速度与激情的年轻消费者带来同级领先的驾乘体验，完全超越年轻人的期待。
“世界十大变速器”评选是全球唯一一项专注于变速器专业评价的活动。选拔团队豪华，采用国际公认的传输评测标准。只有最前沿、最有价值的传输才能“脱颖而出”，获奖难度系数很高。
SAIC DM21屡获殊荣的新一代MEGA TECH 7速湿式双离合变速器是SAIC蓝色核电总成的重磅产品，拥有六大创新核心技术和全球所有工况下最高的综合效率。变速器采用世界首创的三腔蜂窝技术，离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔与油分离，使润滑、冷却、增压各司其职，解决了性能与可靠性的矛盾，在换挡响应、舒适性、油耗等方面均达到国内外同类产品领先水平。
第三代MG6
与全球十大变速器匹配的SAIC MEGA TECH系列发动机，不久前荣获“中国心2020十佳发动机”荣誉，代表SAIC最新“蓝芯”MEGA TECH 2.0动力技术，不仅能满足年轻消费者对澎湃动力的追求，还能让出行“省油省心”。
名爵第三代MG6和新MG5搭载“双十”动力系统，第三代MG6“超级格斗车”搭载1.5T大功率发动机和7速湿式动力换挡，实现最大马力181ps，最大扭矩285n·m，百公里油耗低至6.2L。第三代MG6凭借优异的综合性能和领先的技术实力，入选“全球十大变速器”。
全新mg 5
同样搭载这套动力系统的还有“潮跑新品类”全新MG 5 1.5t车型，最大马力173ps，最大扭矩275n·m，同级领先。堪称“8秒猎弯之王”，完全超出了年轻人的预期。全新MG 5(参数|询价|图片)自去年11月上市以来，市场热度持续攀升。三个多月来，累计交付车辆超过3万辆，订单超过5万单，是当之无愧的“热销”。与此同时，全新MG 5系列的销量也有所增长。上市期间，全新MG 5系列占据了用户口碑垂直媒体车榜第一名。也获得了很多车主的称赞和好评，可见年轻人非常渴望赢得这场潮跑。
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上汽的全新名爵MG6到底怎么样
一：发动机怎么样？
首先在动力方面，七款车型完全一样，全部采用1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169千瓦，名爵6就主打运动，动力上真的没的说。7秒左右的百公里加速时间，也是这个级别中少有，可以跟本田思域掰手腕。价格方面可比思域厚道不少。
名爵6这台代号15E41发动机，它可是上汽通用的心血，有了通用的加持，发动机方面还是可以放心的，而从技术层面来看，名爵6上的15E41发动机采用全铝设计，缸盖钢铁全部为铝合金材质，这也使得发动机的整体重量仅为115公斤，所谓多1马力不如减轻一斤，减重对于动力性能提升非常重要。
二：双离合变速箱靠谱吗？
看来大家提的最多的问题就是关于名爵6双离合变速箱到底行不行，顿挫感强不强。
首先名爵六搭载的七速干式双离合变速箱，同样是上汽和通用汽车共同研发，结构上与大众七速干式DSG在电力液压控制装置有一定区别，无论奔驰、宝马、奥迪、保时捷双离合变速箱，依旧是一线豪华品牌最信任的伙伴之一，真的不能完全否定双离合变速箱，而且上汽的这台七速干式双合变速箱，对离合器的摩擦材料进行了有针对性的处理，也加大了摩擦材料的面积，以及选用了更高级别的材质，提高了双离合器模块的耐热能力，从而避免了在拥堵路况下电箱温度过高而导致的故障，并且还将电子控制单元TCU采用了外挂形式，散热方面也有了不少的提升，只是在匹配方面还并不是那么完美。
总结
其实经历了这么多年，说明和变速箱技术也已经有了很大进步了，相比以前的双流变速箱来说，平顺性方面还是有进步的，但对于一些对于驾驶感受非常敏感的车主来说，双离合变速箱与自动变速箱在平顺性方面的确还是有一定差距的，所以说低速的顿挫对于双离合变速箱来说，也不是什么大问题，只要习惯就好，如果您实在接受不了，那还是踏踏实实买手动版本吧。
名爵6的外观怎么样它的配置高吗
优点：外观最满意，其次是空间，再次是油耗
缺点：噪音，其次是前脸，再次是做工精细度
外观：除了车头，都挺顺眼的，大灯如果再凶点儿就好看了。
内饰：一般般，全是硬塑料，有空去包皮就好了，中控再弄个遮阳垫子盖上就好了，但是挺耐造的
空间：非常好，乘坐空间很宽敞，不坐女人和小孩儿没问题。
配置：上坡辅助，陡坡缓降没得说的。真皮方向盘摸起来感觉很爽啊，定速巡航还有清晰地倒车视频影像值得点赞。
动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。
操控：综合性能不错，底盘很扎实，侧倾也不大，车挺大，但开起来不笨，视野非常好。
油耗：油耗比工信部的要低一点儿，通常在9左右，一箱油跑700公里无压力，我说的是纯市区，轻微拥堵情况，国道最省油，降到7以下很容易。高速差一点儿，不过也和市区内差不多
舒适：舒适度不错
优点：动力和空间是这辆车最大优点，在预算有限又照顾到乘客又追求驾驶乐趣的情况下，6无疑是最好的唯一的选择。
缺点：悬挂较硬，舒适度不佳，对噪音的处理不好。
外观：前脸略凶狠的气势和适应时代的设计很容易被年轻消费者接受，侧面线条饱满流畅，尾部设计属于仁者见仁。
内饰：内饰很满意，新车也没什么味道，做的真的是十分豪华有质感。
空间：空间没什么好说的，后排有点浪费了，驾驶空间还是足够的
配置：配置很好，该有的配置都有了，我很满意
动力：兼顾经济与激情，省油还是刺激，完全一手掌握，就算满载依然可以控制油耗和轻松超车。
操控：这个级别的车辆谈操控有点牵强附会，方向盘转向轻盈，这辆车在城市里非常灵活。
油耗：中规中矩，加上熟练的技术完全可以在开空调＋堵车的情况下，将油耗控制在8L以下
舒适：座椅支撑性很好，包裹性一般。通勤代步没有问题，舒适的面料和良好的透气性，在夏天和冬天都不会难受。
上汽名爵6怎么样
上汽名爵6介绍：
1、首先在动力方面，七款车型完全一样，全部采用1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率169千瓦，名爵6就主打运动，动力上真的没的说。7秒左右的百公里加速时间，也是这个级别中少有，可以跟本田思域掰手腕。价格方面可比思域厚道不少；
2、首先名爵六搭载的七速干式双离合变速箱，同样是上汽和通用汽车共同研发，结构上与大众七速干式DSG在电力液压控制装置有一定区别；
3、无论奔驰、宝马、奥迪、保时捷双离合变速箱，依旧是一线豪华品牌最信任的伙伴之一，真的不能完全否定双离合变速箱，而且上汽的这台七速干式双合变速箱，对离合器的摩擦材料进行了有针对性的处理，也加大了摩擦材料的面积，以及选用了更高级别的材质。
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