富康为什么叫神车 但现实中销量却垫底
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于富康为什么叫神车，为什么在网上都推荐买法系车，但现实中销量却垫底这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
法系车用料好，操控好，底盘调校一流，为什么销量却不高
我2010年买了世嘉三厢2.0，开了这么多年，觉得真是一部好车。内部用料、操控、安全，在同级别合资车里面可以说独占鳌头，尤其是底盘调教和驾驶安全性，更是法系车的看家本领。可是在2015年达到销售高峰时，销量却逐年下跌，今年前半年销量只有几千辆，据说已经关闭了一家工厂，更有传言说要退出中国市场，让我等法系车主捶胸顿足。冷静下来，我结合十年驾驶法系车的经验和平常的观察，认为销量不高的原因有以下几种:
不会迎合国人购车的心理国人购车心理很好掌握，无非就是个大、省油、有官车样，德系车和日系车把这些研究得透透的。最早的第一代桑塔纳就是官车的代表，当时看着方方正正，透露着威严，随后的奥迪跟进，更是给国人留下了深刻印象。日系车主打省油、耐用，给国人留下了用着经济，开不坏的印象。法系车外形圆润，给人以“萌”的感觉，年龄大的人觉得开着不合适，车内空间不大，车重轮胎宽，费油，这几样就能刷下去一大批欲购买的人群。
我十年前买世嘉的时候，销售网点就三辆车，一辆三厢世嘉和C5，一辆两厢世嘉，过了两年，我再去看，多了一辆爱丽舍，世嘉有个新款，推出了一辆C4L。别的合资车早就开始进军SUV车型了，雪铁龙推出一个C3R，人家早就推出涡轮增压、6AT变速箱，法系车还在用自然吸气、4AT变速箱，总觉得别人把大钱都挣走了，法系车好像才明白过来劲，跟在人家后面挣点小钱，说白了，就是反应不灵敏，迟钝！
价格高我买车的时候想把价格搞下来可真难，经销商到我们单位宣传，当场订车的才优惠3000元，然后我带着现金去店里，说再优惠点当场就买了，怎么说都不行。后来查到省城经销商的电话，一打过去人家直接说优惠6000元，不过需等待一个星期，而且要保密。我直接给当地的经销商说了，他请示了半天才同意按省城的价格给我，落地13万多。同学一听这价格直接到隔壁11万买了卡罗拉。这几年法系车销量可以用惨淡两个字来说，就那样，仍不降价促销，实在搞不明白法国人葫芦里卖的什么药。
维修难成本高我在路边的修理铺修车，换机油、防冻液、火花塞都大同小异，修理工一琢磨都会，再难一点的就不行了，上次换个电瓶，师傅怎么也打不开外面的塑料壳，最后硬把卡子掰坏，还有换空调滤芯，师傅车里车外忙活半天找不到这玩意藏在哪里，最后上网查了才知道在挡风玻璃下面，要卸掉几个卡扣才能见，师傅只喊服了。像换正时皮带、大修发动机，估计没有经过专门培训的师傅根本修不了。配件也贵，稍微出点问题到专修店，没个千把块钱出不来。
贬值快记得买车两年后，我到几家二手车行问我这车值多少钱，一个给估7万，一个给估了6万5，当时车才跑了不到三万公里，把我给惊到了，上网一查，才知道法系车真是不保值，买的人大部分都是准备开到报废的。一些C5车主花了将近18万买的车，没几年估价贬值了近十万块，同价格同档次的凯美瑞还能卖13万多，纷纷后悔不迭，这也造成了准备买法系车的车主都是三思而后行，考察一番后，最终放弃法系车的原因。
总而言之，法系车不管是内饰还是质量，以及驾驶舒适感，都是很不错的，买法系车的车主很多换车时仍然考虑法系车，看来是谁开谁知道车好啊！希望厂家能痛定思痛，改变营销策略，多推出几款国外同款原型车，尽快走出低迷状态，重振雄风！
襄阳生产哪些品牌车
襄阳生产的主要有天籁、楼兰、英菲尼迪等轿车属于中高端汽车、东风雪铁龙系列、东风日产系列、早期的家庭实用神车（富康系列）、还有东风纳智捷、九州新能源汽车、东风新能源等等。襄阳汽车产业实现了从无到有、从弱到强、从低端到高端、从零部件到整车、从传统动力到新能源汽车、从单一汽车制造业向汽车产业化迈进的转变，翻开了新的篇章。
为什么在网上都推荐买法系车，但现实中销量却垫底
法系车销量确实不如其他车，雪铁龙全系单月销量，还没有长城哈弗一个车型多。
但是法系车技术还是不错的，卖不出去主要是质量、定价和营销手段不行。
法系车最大的优势是什么？
法系车最出名的就是它的底盘调校技术了。
法系车的悬挂系统突出
这个前麦弗逊后多连杆称霸年代。法系车大部分车型，依然是喜欢用后扭力梁板车悬架。
速腾断轴门这么搞了一下，大家认为板车悬挂就是为了省钱，这想法有可能是比较片面一点，法系车在悬挂上面还是有一手的。
把便宜货调出了高端货的感觉
最突出的当然是雪铁龙，厂家在后面通过一系列的底盘实验，根据这些反馈数据，弹簧刚度、阻尼大小、车轮定位等等这些悬架的参数，进行不断的调整。
硬是把这个便宜货，扭力梁悬架调出了独立悬架的感觉。
这个就好比高中里面虽然分了普通班和重点班，但是每次考试的时候，普通班的尖子生的成绩有可能比重点班里面垫底的人成绩还要好。
第一辆高压式气液悬架系统的车子
拿悬挂上的技术来说，法系车在上个世纪就已经是领先的代表了。
1955年，雪铁龙发布了DS19，它是全球第一辆用上高压式气液联动式悬架系统的车子，就和现在奔驰S上面的魔术车身差不多。
这个就好比藤原拓海开AE86送豆腐一样，秋名山一趟下来，豆腐都不会碎，人家是靠驾驶水平，而我们有可能就是靠这个技术了。
凭借高科技悬架，救过总统的命
DS19它还有一些奇闻逸事，它曾经救过法国总统的命。
1962年法国总统戴高乐遇刺的时候，当时坐的就是DS19，中了14枪，左前轮和右后轮被打爆。
依然是凭借这套高科技悬架，保证车辆正常行驶，突出重围。
这个事情发生了之后，英国劳斯莱斯还专门跑过去说，你要不要把这个东西卖给我，用来提高这个超豪华型的车子的舒适性和稳定性。
造车技术并不落后，用了多种工艺
除了底盘悬架，法系车它在车身工艺、材料、应用技术上也是不落后的。
比如说东风标致307，用的是12年不锈的双面镀锌钢板，还用了激光拼焊、电镀底漆、焊缝防锈胶这些等等的工艺。
法系车为什么不受欢迎？
法系车曾经很有名
说了一大堆，不好卖为什么不受欢迎，以前的法系车其实还是比较受欢迎的。
最有名的就是富康，富康曾经是良心车型，当初的老三样的其中一样。
1992年雪铁龙和东风合作，富康两厢轿车引入中国，实现了第一辆私家车的这个梦想。桑塔纳、捷达加在一块，什么老底子三巨头。
富康比同期品牌技术含量高
相对同时期的桑塔纳和捷达，富康整体设计技术含量其实是更高一点的。
富康的原型车基础上还调整了这个车轮悬架、发动机、压缩比、空气滤清器。
改进之后的富康，离地间距更大，它更能适应我们国内这种凹凸不平、尘土较多的国内路况，油品兼容性也更好一点。
富康异军突起，中国销量超50万辆
这个和肯德基的策略是差不多的，它到了国内发现，我们中国人的饮食习惯就是要吃米饭的，就定制了类似台式卤肉饭的这种带米饭的这种套餐。
当时国内出租车还是夏利的天下，富康一来就是异军突起。北京，夏利出租车每公里1块2，富康要1块6，每公里要贵上个4毛钱。
直到2008年停产的时候，富康在中国销量超过50万辆，你不能说它不受欢迎了。
法国车对市场反应慢，没有乘胜追击
在富康销量大好的时候，雪铁龙没有乘胜追击推出新车型，直到2002年才推出了爱丽舍。
法国人对于市场的反应特别慢，不知道是不是因为他们一年放假的天数特别多。
这个时候，大众车型的丰富度已经远远超过雪铁龙了，桑塔纳、捷达、polo市场上已经满地都是，法国人还不知道在干嘛。
SUV国内有一波就开始热起来了，热了很长一段时间，法系车搞出来一个，我们也搞SUV吧。4008、5008这些车型就开始整出来了。
更新换代落后于其他品牌
雪铁龙第一款，15万级别的SUV是什么，2017年8月份才开始卖的，人家都已经卖很久了。
就好比前两年这个一点点奶茶，刚开始火起来的时候，你去开一家加盟店，大概率是赚钱的。
现在遍地都是绿色招牌一点点，都分不清楚是链家买房子还是去喝奶茶了，都已经这样了，你再去开一个新店，很有可能要亏钱了。
配置更新慢
不仅是车型更新速度比较慢，法系车的配置更新也是比较慢的。
变速箱，大众已经老早开始用什么双离合或者6AT变速箱了，丰田传家宝4AT都扔掉了，法系车还是慢了个半拍。
2017款雪铁龙C3-XR，主要的这个主力车型，还是4AT。
这就相当于你去买台电脑，老板跟你说我这个是最新款笔记本，配置高的吓人，「啪」这个机器一打开Windows98，心情复杂。
法系车减配不减价
和其他的车企，加量不加价的方式不一样，法系车玩的是减配不减价。
雪铁龙C4L2018款自动领先型，胎压监测搞没掉了、倒车影像减配了、无钥匙启动找不到了、后视镜加热也没有了、定速巡航我觉得你也是不需要的。
但是价格没有降，和2016款一样，还是15.19万。
打个比方就是，你去家饭店点个炒菜，那后来一盘菜的分量就越来越少了。
鱼香肉丝你没有鱼也就算了，现在连肉丝也没有，再下去这个鱼味道都没有了，我就不想去这家店了。
定价策略失误，性价比不高
消费者评价都不好的情况下，法系车的定价普遍又比同级别的车型高，价格也没有优势，这就很难受。
大家都是普通的白菜，你就是要卖进口白菜的价格，我吃起来也好像和国产的差不多，那傻了吧，很难受。
标致4008，最低指导价18.57万。竞争品牌，本田CRV、丰田RAV4、福特翼虎，最高指导价都比4008低，你4008贵在哪里。
官方也承认定价偏高
法系车官方自己也承认了，这个定价的确是偏高的。
2018年的4月份，神龙汽车总经理，苏维彬在媒体沟通会上承认了标致的定价偏高，因为设计之初，对标的就是大众品牌。大众都比你便宜，什么情况。
现在的法系车值不值得购买？
法系车目前卖点是“浪漫”
那么一堆，法系车现在到底值不值得买，要说它完全不好的，应该这个品牌就消失了。
我们这么来看，法系车它主要的卖点是“浪漫”，成也“浪漫”，败也“浪漫”。
“浪漫”它不是配置，“浪漫”它不是价格，“浪漫”是一种feel。
因“浪漫”，缺失了硬实力
比如说法系车高端品牌DS，它对标的是BBA。
DS这个词是法语中女神的意思，DS7它的设计定位就是行走的巴黎艺术品。
大灯里面3颗LED灯可以旋转180度，尾灯造型参考了卢浮宫，玻璃金字塔的菱形设计。
这个从某一种角度来说比灯厂奥迪还会玩，而但正是由于这个最大的卖点是浪漫，它就缺少车系的硬实力。
消费者不太看重外观和设计
这样的品牌要大卖就是很辛苦的，你能赚180度，我们「啪」跑过来，几个灯，亮不亮，人家1千你多少，我5千，就难受了。
2018年6月份一共卖了299台，全国。
百度指数做了一个《2017年汽车市场和消费者洞察报告》，有个数据，外观和设计只占购车因素的2.3%，所以说拿“浪漫”做这个车子的卖点，真的很吃亏的。
销量不好，保值率低
销量不好，法系车的保值率也相比同级别的车型较低一点。
去翻中国汽车保值率研究委员会发布的《2017年中国汽车保值率报告》，法系车平均5年保值率在42.67%，所有合资品牌中垫底。
法系车赛道技术好
法系车听起来好像，我是法系车主好像没有地方吹牛，也有地方说一些厉害的地方。
法系车它的赛道技术很强的，所以沿用下来这个底盘也是很厉害。
1985年到2013年PSA标致雪铁龙，总共赢得了13次WRC冠军和8次达喀尔拉力赛冠军，但是总的来说，质量还是一般般。
东风标致投诉排行榜第一名
2018年8月份，车质网投诉排名第一的就是东风标致，159个投诉，第二名东风日产，85。标志的投诉量几乎是第二名的2倍。
国家市场监督管理总局，它也公布了一个汽车产品缺陷信息的情况，东风标致每万台投诉量是32.7个，也是屠榜，排第一。
第二名凯迪拉克只有14.5个，凯迪拉克今天躺枪。
法系车养车成本不低
销量不好，它就会产生各种各样的延伸性的因素，维修的零配件价格高，养车成本相对也是比较高。
搜狐汽车做过一个主流中级车养车费用对比，单单计算6万公里保养费的话。
广汽、丰田、凯美瑞平均在3594块钱，一汽大众迈腾5800块钱，东风雪铁龙C5，7333块钱。所以说这个养法系车平时养起来相对也是比较吃力一点。
关键看买的人怎么用
浪漫的代价也是很大，但如果你换一个角度来讲的话，就是我喜欢一个女神，我喜欢一个男神我送他一支玫瑰花。
这玫瑰花又不能怎么样，配置也非常低，你送他一盒番薯，吃起来又饱，营养又好，那到底哪种更好说不清楚，关键还是看怎么用。
简单的说它是小众设计，有些人它不小众，他还就不买这个车子，车子质量一般般，但是底盘很好，小毛病有可能多一点，但是保养的时间会比较长。
综合下来的话，就是还可以，但如果你能把它运用得比较巧妙的话，喜欢的人有可能相对也是比较多了。
你知道的被誉为神车的车型有哪些
神车这个词语在近些年的网络环境和媒体言语中多被提及，在笔者理解看来，人们心目中的神车大抵是一些在各个细分市场之中售价相对低廉性价比比较高的车型或者是一些历经多年考验依旧经久不衰市场表现较好的常青树车型，这个称谓对拥有神车车型的车主而言也是一种对产品力和产品文化的自信，下面笔者来介绍几款咱中国老百姓心中的神车:
1、大众捷达:上世纪合资神车之代表，由一汽大众汽车有限公司生产，1991年12月5日在长春组装下线，在随后的20多年里，累计销量3500000，名号响彻中国大江南北，期间捷达历经多次改卷，捷达王，捷达伙伴，捷达春天等名字相信年纪稍大的读者都能够耳熟能详，每一次改款都是大卖特卖，称得上是神车出手，谁与争锋。
2、五菱宏光:爱看电影的朋友都知道，周杰伦周董的一部电影在赛车界非常有名，《头文字D》，藤原拓海的丰田AE86号称秋名山神车，简直是上山下海无所不能，电影火后，相信不少朋友也看过很多车上开始张贴“藤原的豆腐店”（当然得岛国的平假名片假名版）的车身拉花，恰是貌似不相关的电影却在上映许多年后阴差阳错的又成就了五菱宏光的威名，一篇知乎网贴用电影口吻描述并配有宏光截图“昨晚我在秋名山输给了一辆救护车，他用惯性漂移过弯，他的车速很快，我只看到他有个省精神病院的招牌，如果知道他是谁的话，麻烦你们给他说一声，礼拜六晚，我会在秋名山等他”，之后似乎一夜之间满大街的车都贴上了五菱宏光S车标，一个传奇就此诞生，而真正去过我国广大农村和三四线城市的读者也应深有体会，五菱宏光销量之广，用途之多，耐用程度之强也的确对的住神车头衔。
3、本田飞度:第一次听说GK5的车友一定很好奇，飞度就是飞度，干嘛非要叫GK5，其实这些代号的实质是底盘代号，不同年份不同车型在某某厂商之处都会有不同的代号，而车友刻意拿底盘代号来称呼飞度似乎也有向宝马奔驰等大厂车型传统称呼借鉴之意，新一代飞度搭载本田地球梦科技1.5L直列四缸直喷发动机，型号L15B，不经改装功率扭矩都已远远领先同级别同价位竞争对手，加上进一步改装的巨大潜力让新一代飞度迅速成为改装发烧友的最爱，超跑之名自此得来，加上居家买菜之功能简直称得上上的了厅堂下得了厨房，民意所在，神车之名实属应当。
其实，能配得神车之名的绝非只有以上几款，大众高尔夫，大众甲壳虫，本田思域，甚至于已风光不在的一汽夏利都在某一个时间段取得辉煌的业绩，笔者也相信何谓神车这个话题其实没有标准答案，每个人心目中都有一部神车，天下本无神车，只要你喜欢，只要你中意，它就是你心中的神车。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的富康为什么叫神车和为什么在网上都推荐买法系车，但现实中销量却垫底问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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