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广汽讴歌4s店 顺德讴歌4s店是否倒闭

频道:汽车知识 日期: 浏览:1255

其实广汽讴歌4s店的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解顺德讴歌4s店是否倒闭,因此呢,今天小编就来为大家分享广汽讴歌4s店的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!

广汽讴歌4s店 顺德讴歌4s店是否倒闭
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 互助县长安4s店在什么地方
  2. 顺德讴歌4s店是否倒闭
  3. 广汽讴歌质量怎么样
  4. 需要找到懂它的人 试驾广汽讴歌RDX
  5. 讴歌能在本田4s店保养维修吗
  6. 常州讴歌4s店在哪里

互助县长安4s店在什么地方

长安汽车在新疆区域内有26家4s店,主要分布于喀什、博尔塔拉、昌吉、伊犁、阿勒泰、巴州、克拉玛依、哈密、乌鲁木齐、和田、阿克苏等城市,以下是长安汽车在新疆各城市的4s店一览表,包含了长安汽车4s店都有相应的地址及电话等信息,供大家参考。

1、喀什长安汽车4s店一览表

喀什长安汽车4s店有2家,具体如下表:

长安汽车4s店名称所在区域联系方式地址

喀什众力长安喀什市 0998-6526093新疆喀什地区喀什市昆仑大道(农机厂左侧)1幢

喀什通工长安喀什市(0998)2679000,18599069962新疆喀什地区喀什经济开发区深圳产业园西区创业三路

查看全部2家4s店

2、博尔塔拉长安汽车4s店一览表

博尔塔拉长安汽车4s店有1家,具体如下表:

长安汽车4s店名称所在区域联系方式地址

博州鸿顺汽车博乐市 0909-6225116新疆博州博乐市南城区街道前程路21号工业区3幢西侧一楼门面房

查看全部1家4s店

3、昌吉长安汽车4s店一览表

昌吉长安汽车4s店有2家,具体如下表:

长安汽车4s店名称所在区域联系方式地址

昌吉安之诚长安昌吉市 18196113526新疆昌吉州昌吉市中心路夹滩村汽车城内12栋1层

昌吉安之源长安昌吉市 18196113526昌吉安之源UNI汽车销售服务有限公司

查看全部2家4s店

4、伊犁长安汽车4s店一览表

伊犁长安汽车4s店有4家,具体如下表:

长安汽车4s店名称所在区域联系方式地址

伊犁途龙长安汽车伊宁市 0999-8888300伊宁市巴彦岱中亚汽车博览中心园内

伊犁志卓长安- 0999-8888292新疆伊犁州伊宁市G218线1745号伊犁晨驰汽车销售服务有限公司乘用车4S店西侧B1

伊犁志宏长安汽车伊宁市 0999-8888296伊宁市巴彦岱218国道经二路左转100米

伊犁海恒长安伊宁市 0999-8888300伊宁市巴彦岱镇中亚汽车博览中心B3店

查看全部4家4s店

5、阿勒泰长安汽车4s店一览表

阿勒泰长安汽车4s店有1家,具体如下表:

长安汽车4s店名称所在区域联系方式地址

阿勒泰北屯鑫长安阿勒泰市 0906-3180666新疆阿勒泰地区阿勒泰市北屯西北路以北319省道北侧十三连对面

查看全部1家4s店

6、巴州长安汽车4s店一览表

巴州长安汽车4s店有3家,具体如下表:

长安汽车4s店名称所在区域联系方式地址

巴州英俊长安店库尔勒市 0996-5991666新疆巴州库尔勒市新城辖区石化大道神州汽车城C区2栋

库尔勒常安长安- 0996-2161266新疆巴州库尔勒市新城辖区石化大道74号小区B区1层L-1号4号1-6号

巴音郭楞恒瑞长安库尔勒市 0996-2161299库尔勒市石化大道神州汽车城

查看全部3家4s店

7、克拉玛依长安汽车4s店一览表

克拉玛依长安汽车4s店有1家,具体如下表:

长安汽车4s店名称所在区域联系方式地址

克拉玛依阁驰长安- 13309900655新疆克拉玛依市克拉玛依区西环路8号一楼展厅

查看全部1家4s店

8、哈密长安汽车4s店一览表

哈密长安汽车4s店有1家,具体如下表:

长安汽车4s店名称所在区域联系方式地址

哈密万友长安哈密市 0902-2379966新疆哈密石油基地泽宇汽车城

查看全部1家4s店

9、乌鲁木齐长安汽车4s店一览表

乌鲁木齐长安汽车4s店有7家,具体如下表:

长安汽车4s店名称所在区域联系方式地址

乌鲁木齐笑好长安新市区 13579925905乌鲁木齐鲤鱼山北路1号赛博特国际汽车城C16-1-01

新疆汇众远达长安汽车新市区 0991-6635511新疆乌鲁木齐市鲤鱼山路20号赛博特国际汽车城C区

新疆汇众天悦汽车头屯河区 0991-3182000乌鲁木齐头屯河区头屯河公路2345号天恒基汽车城长安店

乌鲁木齐天和乌鲁木齐县 4009300849乌鲁木齐市米东区永顺街478号

查看全部7家4s店

10、和田长安汽车4s店一览表

和田长安汽车4s店有1家,具体如下表:

长安汽车4s店名称所在区域联系方式地址

和田海通长安汽车和田市 0903-2052799和田市迎宾路668号

查看全部1家4s店

11、阿克苏长安汽车4s店一览表

阿克苏长安汽车4s店有3家,具体如下表:

长安汽车4s店名称所在区域联系方式地址

阿克苏笑好瑞博汽车温宿县 0997-4592111新疆阿克苏地区温宿县老阿温公路大欣汽车城3-2展厅

阿克苏亚中长安汽车阿克苏市 0997-7777789新疆阿克苏地区阿克苏市交通路25号金土地汽车城4-2

阿克苏笑好名谊长安温宿县 0997-4595111新疆阿克苏阿温大道大欣国际汽车城27号展厅

查看全部3家4s店

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顺德讴歌4s店是否倒闭

顺德讴歌4s店倒闭了,消息称,讴歌北京唯一的独立4S店“广汽Acura北京金港店”已经正式停止销售,未来将变成迈凯轮的4S店;部分讴歌展台设在广汽本田4S店内,目前正在消化库存车。

对此,广汽讴歌回复称,我们还在正常办公。

同时,本田中国相关负责人回应称,“官方这边还没有发出任何的声明,但目前有一些信息可以透露,结合中国市场的发展趋势和消费者需求的变化动向,广汽本田正在探讨对品牌资源进行整合。”

该负责人强调,“在售后方面,广汽本田将继续为现有用户提供售后服务。广汽本田将在良好合作的前提下,与特约店、供应商等关联方逐一沟通,妥善处理相关事宜,保障特约店、供应商利益。”

讴歌“被退市”的消息已经不是第一次传出。虽然停产和退出中国市场的消息并没有得到证实,但是讴歌品牌在国内市场正在逐渐被边缘化。

2006年,讴歌以进口车的方式引入中国,彼时在中国市场中的讴歌品牌与雷克萨斯、英菲尼迪等品牌展开竞争,遗憾的是市场认知度远不及BBA豪华品牌的市场认同,最终销量也不容乐观。2021年讴歌全年累计销量仅5762辆,同比下滑48.6%。其中,CDX全年累计销售了2810辆,而RDX全年累计卖出了2952辆。如今讴歌北京还有4家经销商展厅,都是设立在广汽本田4S店中。

广汽讴歌质量怎么样

广州丰田讴歌(Acura)是日本广州本田集团旗下的的奢华品牌,是20个世纪80时代广州本田为了更好地拓展美国市场而创办的。

2006年9月27日,Acura品牌宣布登录中国,RL和TL2款车系逐渐在中国市场销售。2007年2月,AcuraMDX宣布登录中国,从而掀开了涉足中国销售市场的帷幕。

从2006年面世迄今,讴歌不经意间在中国居然早已混在了十年之久,但销售量则是江河日下,相比一个村的凌志雷克萨斯和英菲尼迪(Infiniti),讴歌在中国的确混得不咋地。

与美国市场动则10万左右的产销量的主要表现对比,广州丰田讴歌在中国销售市场可谓是水土不服情况。很有可能有的人觉得讴歌仅仅不重视品牌基本建设,但在初期,讴歌的品质的产品质量和质量或是另当别论的。

广州丰田讴歌因产品质量问题在中国经常召回,2012年5月,召回一部分2007款TL车型;2013年10月,召回一部分2007~2009款_口DX车系;2013年12月,召回一部分_口2014款RLX车系;2014年10月,召回一部分2014款MDX系列产品和RLX产品系列。

除此之外,在2014年,中国汽车4S店对经销商满意度测评汇报中表明,在调研的所有47个关键新能源客车品牌中,讴歌品牌的代理商满意率排行最后第二,满意率得分平均值仅为30.2,连第一名奥迪车成绩的一半都不上。

但讴歌可没那_容易被这种“小问题”给击倒,从2015年到2017年,讴歌持续三年得到IIHSTSP,使讴歌变成了奢华市场细分中汽车安全性能的管理者之一,与此同时也刷新了日系车不安全的叫法。可是为何讴歌在中国一直处在不冷不热的状况呢?

1、早期产品定位禁止

讴歌的设备系列产品设定单一且标价不科学,比如做为中大型车的讴歌TLX,门坎达到39万;而做为中大型车的凌志雷克萨斯ES,起步费仅30万不上,这类价差到之后才明显改善。中国的市面层级是很显然的,早期仅有顶配版本号的讴歌难以在中国全方位撒网捕鱼,因此一开始的发展战略就不对,中后期当然不可能有过多反应。

2、商品冷门化

讴歌在一开始就绕开了与奥迪车、宝马五系、新款奔驰等奢华品牌的正面交锋,也无疑是一个聪慧的市面发展战略。殊不知那样的线路,并并不一定的汽车企业都是有成本玩得起的。从近年来发表的“潜心纵横驰骋”的Slogan,就可以看得出讴歌主推的是年青活动的线路,可是有工作能力以自已的意向消_豪华轿车的年青人原本就少,这也决定了讴歌的消_基群少。

3、营销方式欠缺

对比于凌志雷克萨斯和英菲尼迪(Infiniti),讴歌在中国的销售量营业网点或是较少,仅有不上50家,伴随着别的品牌的扩大,讴歌还发生许多代理商退网的状况,这相对于本身就困窘的讴歌而言毫无疑问并不是喜讯。除此之外,讴歌在品牌宣传策划上压根就没狠下功夫,大家乃至非常少看到有关讴歌的视频广告、互联网技术、多媒体系统宣传策划,品质再好,_有名气也是没有用的。

是黄金总发亮的,从CDX到TLX-L,再到下面的全新升级一代RDX,讴歌针对中国品牌的高度重视逐渐有显著的提高。除此之外,有一个最新动态是:全新升级一代RDX会在一段时间的未来完成国内生产制造的,进一步提高讴歌品牌在华竞争能力,到时候,奢华中小型SUV的市_布局终将再度产生变化。假如讴歌在中后期增加品牌法律效力,加大宣传资金投入,那_也许能扭曲“美味没有人买”的难堪局势。

百万购车补贴

需要找到懂它的人 试驾广汽讴歌RDX

德国有豪华三驾马车,日系有豪华三杰

雷克萨斯、英菲尼迪人们已经比较熟悉,然而讴歌却只在北美混的风生水起,中国市场则有些不温不火。论产品,讴歌旗下车型的驾驶体验很有自己独特的风格,就像它的名字Acura,取自Accuracy(精确)的含义。而它的A字形logo则是一个抽象的工程测量卡尺。而如此“直男”的技术宅形象,难怪它难以讨好这个略显浮躁的中国汽车市场。

讴歌很像班级里成绩最好的学生,但往往不善于表达自己。它将本田工程师对于机械技术的极端执着发挥极致,但设计上的个性并不突出,在外形上没有与本田划清明显的界限。同样混的并不好的DS,对于艺术与浪漫的过度追求,显得又有些不接地气,两者可以说完全走向了两个极端。车都是好车,只是面对中国市场遇到了文化的瓶颈。然而,还是有很多真正懂它的人,也更愿意选择一个小众品牌,去彰显自己不愿随波逐流。

此次试驾的广汽讴歌RDX正是这样一款车,我对于它一句话的总结是:

人与机器之间精准的交流与配合

它并不在乎加速多快,动力多强,而是对于驾驶员每一个动作精准而迅速的执行力。极度的好开是它最大的优点,但除此之外又没有啥引人注目的特点,这也是它面对中国面子文化的尴尬之处。

我们先从最核心的驾驶说起

广汽讴歌RDX全系配备了2.0T发动机,最大功率265马力。这款四驱车型的百公里加速实测为7.2s,对比同类中型SUV算是中规中矩。但当我每一脚油门下去,动力对于油门力度的反馈非常直接。油门浅则舒缓,油门深则向前窜。然而它有一种好似V6的声浪,清脆悦耳不吵闹。与驾驶员油门输出指令的高度执行力,完美的诠释了RDX的工程师思维。

RDX匹配了本田自主研发的横置10AT变速器,其小巧的体积与高范围的齿比在行业中十分领先。挡位数多,因此动力的输出更加连贯,如“丝般顺滑”。其换挡的逻辑也十分清晰,升挡降挡都非常积极。就算在你匀速巡航的状态下,突然的急加速,变速箱能够迅速的找到合适的挡位,没有任何拖泥带水。而100km/h时即可升至10挡,2000转左右的高速巡航,长途驾驶省油的效果更加明显。

前麦佛逊后多连杆的悬挂,其调校偏重运动。对于细碎颠簸的过滤显得比较彻底,底盘显得很有质感,同时保持了清晰的路感。为了照顾到操控性,面对减速坎这种比较剧烈的起伏时,悬挂会偏硬一些,但相对于欧系车来说还是要舒适一些。

转向的力度很轻,但也十分顺滑,对于路感的传递也非常清晰。紧绷的转向几乎没有什么虚位的存在,哪怕是激烈驾驶,但你对于转向的操作也可以轻松自在。而它的悬挂柔韧度非常出色,车头的指向也非常的敏锐。作为一款SUV,转向动作的车身侧倾幅度并不明显,而配合公路性能十分出色的SH-AWD,在弯道中迅速的分配保证了四轮足够的抓地力,过弯的姿态更加稳定从容。

说到SH-AWD,绝对是讴歌的独门绝技,地位相当于奥迪的quattro,只是没有这么出名。它并没有中央差速机构,而是后桥差速器两侧分别装有离合器。两个离合器负责后轮之间的扭矩分配,同时也可以完成前后90:10到30:70之间的切换。而RDX搭载的是其第四代产品,结构与自重上都有了进一步的优化。除了其出色的公路操控性,其越野方面能够轻松应付交叉轴路面,但并不支持仅单轮有驱动力的脱困,适合轻、中度越野的路况。

讴歌作为本田旗下的高端品牌,集本田最新最前瞻的“黑科技”于一身。而广汽讴歌RDX 32.8-43.8万元的售价,在中型SUV领域价格也并不算高。它与本田相比,在豪华品牌与中端合资品牌最大的差别就是行驶质感,尤其是底盘的阻尼感,以及车身装配工艺,在行驶中的NVH的反馈中,差别都非常明显。但也许过于钻研技术,却没有将这些价值观真正的传递出来。不过作为本田研发的技术储备库,它的盈利也许并不那么重要,且在北美市场也有着很好的销量。在中国市场“佛系”的表现,有时候也让很多车迷替它“捉急”。

确实讴歌的品牌基因没那么强,也没有像翼豹、EVO这些让车迷为之癫狂的网红性能车。而旗下的超跑NSX又距离人们的经济能力太遥远。就像很多用心做技术的人,不善于为自身去寻找话题点,其优秀品质被人们认识的机会总显得很少。

突出运动感与科技感的造型

在设计上,讴歌没有什么“双肾”、纺锤形中网这样明显的品牌基因。其造型上还是突出在工程师眼里所认同的科技感。但它与本田之间的区别,不如丰田与雷克萨斯,日产与英菲尼迪的分别那么明显,不过整体看起来还是非常协调,很具有视觉冲击感。

记得讴歌早年车型的镀铬格栅使用得实在夸张,不过如今的六边形格栅与8个灯珠的LED大灯组成的V字形轮廓,与A字形的logo方向正好相反,整车采用更多的锐角元素,其蓄势待发颇有进攻性。只不过,它的造型在豪华品牌中还是显得有些低调。

RDX的长宽高为4752/1926/1668mm,轴距为2750mm,数据介于CRV与冠道之间。后悬较短,但车内乘坐空间还是非常充足的。侧面设计上,除了C柱的亮条将车身与车顶相划分,就没有其它明显的特点了。

尾灯的造型更像把讴歌的logo横过来,底部的线条与A字形的牌照框形成了对立的形态,层次感简约鲜明。双边双出的排气十分粗壮,然而却比不上WEY的四出排气。这就是很多用心做技术的品牌,很多时候并不太懂得如何包装自己。

实体按键为主的内饰更好用

广汽讴歌RDX的内饰也明显透着“直男”思维,银色的驾驶模式调节旋钮的位置十分醒目。而在大屏当道的今天,整车保留了非常多的实体按键。虽然看起来没有那么时尚,但相对于当今多数人的使用习惯,真的很好用,可以说照顾到了更多的“前浪”们。

按钮式的换挡位置离方向盘更近,操作起来更加顺手。其上方的Dynamic Mode驾驶模式调节,具有舒适、雪地、运动与运动+模式,触手可及的切换动作,更多的照顾到了喜欢运动模式的驾驶员。

中控台采用了弧形的悬浮设计,下方留出了巨大的储物空间。与身体接触的边缘部分全部采用了软质采用或皮质包裹,触感上彰显了内饰的豪华氛围。

在我近几年所试驾的新车里,RDX的大屏是唯一不带触摸功能的。它的屏幕更靠前,避免驾驶员视线的过度偏离。不过用手触摸是真的够不到,因此他采用了一套触摸板式的操作。当你打右转向灯时,屏幕会自动切换右摄像头的画面以看到盲区车辆,避免歪头去看反光镜,这项配置也在本田车型上普遍采用。

位于换挡按键后方的触摸板,其精准的定位与灵敏度,绝对是同类操作模式里最好用的,比雷克萨斯的Remote Touch好很多。而屏幕的UI看起来已经比之前的MDX车型也美观了很多,支持苹果的Carplay,除此之外也就没有更多的花哨功能了。

仪表还是采用了非常传统的指针式,中间的彩色屏幕中可以显示涡轮增压的强度与G值方向,并且也可以显示SH-AWD的动力传输分布图,这种仪表通常会在性能车中出现。

作为豪华品牌,我认为音响也很重要。而在同时期体验过沃尔沃顶级的宝华韦健音响后,发现这套ELS音响的立体感与回声与之相差不远。而ELS这个品牌的音响我还是第一次接触,相对于哈曼卡顿与BOSE一味的追求低音的效果,这套ELS Studio 3D音响我更喜欢。它由8次斩获格莱美音乐奖的著名调音大师Elliot Scheiner为讴歌RDX量身打造,DTS环绕声可以实现16个扬声器的协同工作。确实,就算是音响,很多惊喜也总是存在于这种小众品牌之中。

空间方面,广汽讴歌RDX的表现显得中规中矩。对于身高一米七八的我来讲,保证前排非常舒适,后排腿部至少还有两拳的空间。座椅的包裹性也中规中矩,支撑力不错,从北京-天津连续三个多小时的驾驶也没有疲劳的状态。

后排座椅舒适度也非常不错,其控制区除了空调出风口之外,还配备了两个手机充电口,以及后排座椅加热按键。

总结:

广汽讴歌RDX确实是一款很有内在的中型SUV,这是它的优点,同时也是缺点。品牌认知度不高,设计看起来有些普通,但其机械工艺的精湛,不会与其它品牌之间找到太多同质化。然而这些优点并不是在4S店周围两三公里试驾能够感受到的。很多初次购车的消费者,也许认为什么车都是好的,也真的开不出雷克萨斯与宝马之间到底有什么区别,而对于广汽讴歌这种重视驾驶感的品牌来说,这确实更尴尬。

不过选择广汽讴歌RDX,也不必过多担忧。毕竟背后的广汽本田实力雄厚,而不像DS背后在中国市场混得如泥菩萨的PSA。如果你真正的懂它,不必在乎销量,喜欢的话买就好了。而讴歌的销售体系并入广汽本田,在我看来反倒是好事。车主的售后更有保障,同时让讴歌有了更多的机会在本田老客户的面前,比如RDX可以作为CRV用户置换的潜在消费群体,将本田车主留在自己的阵营,而不是被雷克萨斯、BBA所挖走,这对于讴歌的当下才是最重要的事。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

讴歌能在本田4s店保养维修吗

可以的。我开到拉萨后,在广本4S店做了一次保养,主要做了一次4轮定位,4轮换位,检查刹车和悬挂,电子系统,更换机油,费用1700元。你做保养,给4S店创收,哪个店会把客户拒之门外呢?当然有讴歌的4S店,那还是去讴歌店了,4年10万公里免费保养!

常州讴歌4s店在哪里

常州的讴歌4s店名叫做--广汽讴歌Acura(常州长虹店)。

位置是江苏省常州市武进区火炬南路19号。你可以用百度地图搜索具体位置,而且可以导航去那里。

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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