林肯大陆试驾 林肯大陆究竟怎么样
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于林肯大陆试驾和林肯大陆究竟怎么样的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享林肯大陆试驾以及林肯大陆究竟怎么样的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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是林肯大陆好还是凯迪拉克CT6好
就国内市场的销量来说，凯迪拉克混的明显要比林肯好得多。再加上贸易战的影响，林肯的销量更是备受打击。所以在国内凯迪拉克CT6还是很有市场的。
不过从产品力来看，凯迪拉克CT6和林肯大陆这两款车型都是十分的出色的，二者的定位也十分相似，那么今天小编就和大家一起来感受一下这两款“总统座驾”的风采。
外观对比
2019款的全新凯迪拉克CT6在刚刚过去的广州车展刚刚与大家见面，新车依旧保持了凯迪拉克家族式的外观设计，标志性的水滴式大灯和蜂窝式的大嘴式中网有着极高的视觉辨识度。
相对于凯迪拉克激进的前脸设计，林肯大陆则要显得中庸许多。该车的前脸造型颇为圆润，硕大的进气格栅中网采用了镀铬的装饰，档次感十足。矩阵式的LED大灯也凸显出了该车型豪华的定位。
凯迪拉克CT6的车身尺寸长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm，轴距为3109mm。流畅的车身线条配合笔直的腰线，让该车车身线条没有一丝拖沓的感觉。
林肯大陆的车身尺寸长宽高分别为5115mm、1912mm、1492mm，轴距为2994mm。这一车身尺寸相较于CT6来说是略有逊色的。不过该车的侧面设计同样十分的出彩，它的门把手和好的和腰线融和，配合环绕窗户的镀铬装饰，堪称浑然一体，档次感十足。
再加上其他各方面因素影响，综合来说，应该选凯迪拉克ct6.
林肯大陆这款车怎么样
林肯大陆作为林肯的旗舰车型我个人还是推荐购买的。林肯大陆作为全车进口车型，保持了最原汁原味的美式风格。外观看上去端庄稳重。大面积镀铬网状前进气格栅配配合全LED大灯组营造出较强的档次感。酷似游艇式的车身造型看着很气派。而车身侧面线条修长、流畅，而侧窗下沿处与车窗饰条融为一体的车门开关把手则是该的一大亮点，悬浮在车门上的E-Latch门把手进一步提升了这台车的高级感。
星辉式的前进气格栅内部图案也与林肯logo轮廓相似，设计十分巧妙。作为美式豪华车的代表，全车镀铬装饰条的使用也恰到好处。车尾设计延续了游艇风格，贯穿式的车尾设计非常具有辨识度。外观方面看惯了常见的BBA之后，林肯大陆给人另一种尊贵大气的感觉。
林肯大陆对称式的内饰设计有很强的美式豪华感，镀铬加木纹的饰板配上深色的内饰，感觉很沉稳。看惯了其他品牌的豪华车设计后，这台来自美国的豪华品牌给了我们不一样的高级感。林肯大陆的内饰用料也完全不含糊，中控台和门板有皮革包裹，触感很软，表现出应有的高级感。全液晶仪表盘为全系标配，而且林肯大陆的内饰风格有四种可选，门内饰板、中控台下半部分和座椅有米、黑、灰、棕四种配色可供消费者进行任意选择。
车内乘坐空间作为旗舰车型自然不必多说，座椅的舒适度在同级别说可以说是数一数二，完全是美式大沙发的感觉。值得一提的是车辆换挡没有采用传统的档把，而是配备了按键式的电子挡位，非常有科技感。而这样中控台下节省出来的空间变成了容积很大的储物格，非常实用。
而目前市场指导价为36.88万起售，目前市场优惠2万左右，对于一款豪华品牌的旗舰车型来说，售价十分亲民。而最低配的2.0T发动机具有261马力的动力输出，完全可e79fa5e98193e58685e5aeb931333366303165以满足需求。非常值得购买。
林肯大陆究竟怎么样
说到美式豪车，相信很多朋友都会想到曾经和我一样称霸婚车车队的加长林肯。在很多人的印象中，林肯已经成为了美国豪华车的代表作，而我们今天要说的这款车型就是林肯欧陆(Lincoln Continental)的全新欧陆(new Continental)，它在停产14年后获得了重生。
今天我们拿到了2017款3.0T四驱尊耀版林肯欧陆。厂商指导价56.38万元。普通人可能永远和美国总统扯不上关系，但幸运的是，我们可以体验一下开总统车是什么感觉。
大陆的外观继承了林肯家族式的设计元素，一眼就能看出这是一款林肯车型。整体造型稳重大气，具有旗舰机型应有的优雅与奢华，细节处充满惊喜。精致的中网造型、全LED光源组、逼格满满的门把手等等。，都带给我们美式旗舰的奢华享受。
内饰诠释美系豪华
在内地空房间的表现并没有给我们带来什么惊喜，但是值得称赞的是内饰用料很有质感，配得上豪车的地位。而且在科技配置和舒适性配置上，都是同级中的佼佼者，尤其是30向电动可调座椅更是令人刮目相看。
试驾感受
配备mainland China EPS电子助力转向系统，手感调节比较稳定，也有助于mainland China厚重的驾驶感，让驾驶者在高速行驶时更加自信。方向准确，紧急变道时车辆姿态非常稳定。
mainland China的车静音水平绝对值得称赞，风噪和路噪的抑制都很到位，只是发动机的噪音会有些刺耳。油门的调节有些灵敏，所以开车时会感觉有点过于灵活，与大陆整体沉稳的风格相冲突。
6速变速箱的降档反应不是很积极，踩上去后你要给它一点反应时间。而且低速行驶时，偶尔会有一点点顿挫感，但都在可以接受的范围内。
总结:林肯大陆给我一种老式豪华的感觉。虽然它有一颗强大的心，但它并不适合和别人比拼速度。灵活的悬挂，丰富的科技，舒适的配置，都是为了享受，安静低调而不是暴躁。当你慵懒地坐在后排，捧着咖啡，听着甜美的音乐，欣赏着美丽的阳光高速公路，那才是林肯大陆正确的“打开方式”。
百万购车补贴
精英座驾 试驾全新林肯大陆
相信大多数人都看过靳东演的“精英律师”，里面由靳东主演的律师罗槟非常帅气，而每次镜头都给到了他的座驾，林肯大陆。今天就来看看这款成功人士的商务座驾到底怎么样吧。(试驾车车型为：2.0T手自一体两驱总统版，价格：48.58万)
外观篇
内饰篇
内饰设计过程中，被细分成600个不同部分，每一个部分都兼顾功能性和美学之感。在产品研发之时，林肯专门针对中国市场进行了调研，并把结果应用于日后的产品设计之中。
第二代360度全景影像可视系统成像更清晰、响应更敏捷。该系统在车辆前格栅、行李箱盖和后视镜上均部署了可提供180度分野的摄像头，系统会将这些摄像头的快照无缝拼接，在显示屏上创建实时图像。
尊享全体感座椅拥有30多项专利，能根据驾驶者的体重、身形和偏好进行30向调节，并拥有座椅记忆、按摩、加热和通风功能。座椅靠背上下背部也可分区调节，帮助减少肌肉疲劳和疼痛。?空间篇
动力篇
全新林肯大陆提供2.0T和3.0T两个排量，测试的这台为2.0T涡轮增压，最大功率：177kW/5000rpm，最大扭矩：386N·m/2500rpm，与之匹配的是6速自动变速箱。
驾控系统提供三种不同模式供驾驶人员选择——舒适、标准和运动。根据模式选择，该系统可根据不同需求动态调节转向响应机制，并可调节CCD连续可调阻尼悬挂系统，过滤路面不平或其它情况造成的颠簸。
转向更是用灵巧来形容也毫不为过；它的灵巧并不是体现在方向盘的助力，而是车头指向的速率。方向的设定并没有什么虚位。
总结
用完美主义打造一台极致豪华与工艺精湛的汽车是林肯不断追求的目标，而准确演绎“豪华”这一概念更非一日之功。全新林肯大陆以其匠心工艺、前卫优雅设计和以人为本的个性化体验，使“静谧的豪华”这一设计理念得以实现，重塑前所未有的创新性豪华新境界。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么不建议买林肯
林肯汽车的品牌形象定位不是普通的中高档，对于大部分不了解但听说过这一品牌的人而言，林肯汽车应该是豪华汽车的代名词。但也有缺点。
分析不足
1、因为质量问题频发
林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从四年间林肯汽车一共召回了9次。
虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。
2、售价高
单从价格来说，捷豹XFL起步价39万，沃尔沃S90起步价在37万，林肯大陆起步价却要42万，不论是购买渠道，还是口碑和品牌影响力，这两个都比林肯性价比高一些。
3、市场份额少
在林肯缺席中国市场期间，凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎等品牌已经迅速分割林肯原先的市场份额，奥迪5系、A6L和奔驰E级更是已经瓜分了中大型车的绝大部分市场份额。
4、品牌影响力弱
对于国内很多消费者来说买车最看重的就是品牌影响力，毕竟汽车除了代步以外还能够很好地彰显身份，很多人买豪车就是奔着品牌去的，可惜林肯的品牌影响力和知名度都不够高，在几十万的价位下缺乏诱惑力。
5、售后得不到保障
因为林肯在国内的知名度和销量都不算高，所以各地区的4S店数量也比较少，很多消费者即使看上了林肯的车，但因为没有4S店所以无法试乘试驾，就算把车买回去售后保养也成为了一大难点，想要定时定期给车子做保养的话往往需要花费较多的时间和精力。
林肯车的优点
1、舒适性好
作为美系豪华品牌，林肯具有美国车那种偏软的底盘调教，让人坐起来感觉像坐在大沙发上一样。行驶的时候就像一艘大船一样，不论路面怎么千疮百孔，车身依然稳如泰山。
2、尺寸大
中国人就是喜欢越大越好，而林肯的车普遍都非常大，并且非常有气势，开林肯的SUV出门能够获得“一览众山小”的视觉感受，而且林肯的车行驶在路面上往往会有着比较强的气场，非常符合父辈一代人的成熟气质。
3、配置丰富
以最便宜的林肯冒险家为例，这款车全系标配了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、前排电动座椅、座椅加热、语音识别控制系统、感应式雨刷等配置，这样丰富的配置在同价位车型中可以用“无敌”来形容。
总结
林肯的车本质上并没有太大问题，只是真正在中国落地生根的时间比较晚，才导致比不过BBA。而从林肯不断增长的销量中可以看到，虽然林肯进入中国的时间晚，但势头很足，未来有可能能与BBA平分秋色。
林肯大陆仪表盘显示有行驶55公里什么意思
正常，大陆是原装进口车，除了厂家出厂路试等必要检测项目会产生行驶里程，进口车还存在运输过程装船、转场、港口/海关移库、检验等情况需要短程行驶，因此一般进口车新车已行驶里程都会比国产车里程略多。以及后期4S店开去车管所验车、报牌等也需要行驶一定里程（有的4S店偏远）。
另外，林肯大陆不是什么畅销车，你看看车身铭牌上生产日期就知道了，一般都是出厂1年+的库存，在转运各地门店和库存期间也不排除部分4S店员工个人借用、给其他客户试驾等你看不见的行为。。。
我18年买过一台3.0T尊耀，提车时库存1年+3个月，行驶里程跟你差不多；选车时也是库里想试开哪台就开哪台（林肯4S的管理并不如表面的光鲜啦），提车找个有经验的师傅帮你检查下，没有毛病和事故就行啦。
另赠送新车友自己用车经验（血泪）：
1）大陆前排驾驶位车顶触摸感应式照明灯会莫名其妙自己亮起，这是通病，厂家没有明着召回，但私下只要一反馈是这问题，售后就会心照不宣给你索赔更换整个灯罩总成（就是配件要等1个月左右），更换一次就好了再也不发作，不要跟他们客气。
2）前排的32向调节座椅就是看着好看，但为了实现这功能结构设计成两片式分体，关节和结构件太多太复杂，副驾驶在没坐人的时候遇颠簸路段会有共振抖动噪音（结构件之间之间互相拍打的声音），这问题无解（我的经钣金技师多次调校无果），设计缺陷忍着吧。。。。
3）外观镀铬饰条（车门、车尾灯处），在气温较低的寒区使用，多会出现脱胶、断裂等情况，常检查早索赔吧。。。。
4）中控多媒体常会无故黑屏（稍后再启动恢复）；或某天突然自己回到出厂设置状态（仪表和中控多媒体变全英文），英文如果不好，请尽早记住仪表中设置中/英文语言转换的位置，以备不时之需。。。。
5）前侧雷达敏感，车身较脏时（特别雷达探头上沾了土），会莫名自己报警显示有障碍物，这也需要忍，勤洗车吧。。。。
其他不说了，我关税大战前58W买的，开了1年+8个月30万卖了，你继续吧。。。。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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