驾驶技巧教程 如何开车新手学车教程
大家好，今天小编来为大家解答驾驶技巧教程这个问题，如何开车新手学车教程很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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驾考技巧有哪些
1、多上车，多练习
驾驶毕竟是一项需要身体力行的操作性技能，仅有理论知识是绝对不够的。无论网上的驾驶技能教程或者驾考通关必杀技，都不能代替娴熟的驾驶技能和道路经验。除了一些家里有车的人，学员们基本只有在练车场才有机会实战，无论对于驾考还是以后的实际驾驶，多练习总是没有坏处的。当然，苦练也要巧练，在练习的过程中要善于总结自己和他人的成败经验，领悟心得和要领。
2、教练的话记心上
教练有经验，对于学员所出现问题的症结了然于心，而且他们带的学员多了，也基本不说废话。所以，要想快速掌握驾驶要领，必须牢记并认真仔细地琢磨教练的每一句讲解。
3、集中练车时间
练车是一个需要反复和记忆和强化训练的过程。有些人报班后，一个月随机去一到两次，有的甚至几个月都不去，一时心血来潮去练练，结果一上车，前一次的经验和动作都已生疏甚至忘记了，浪费课时和金钱。如果想一次性顺利地通过考试，报名后一定要安排好训练计划，最好在考试前集中一段时间练习，对提高通过率大有帮助。
4、考试时放松心情
很多人在考试场不是挂在技术上，而是挂在心态上。面对和练习场不一样的考场，做动作时犹犹豫豫，甚至紧张得手忙脚乱忘记操作，这样必挂无遗。一走进考场，技术和水平已经成形，此时怀疑自己能不能通过毫无意义。考前我们可以给予自己积极的心理暗示，告诉自己，驾考不同于高考，失败了大不了再花点时间和金钱重来，紧张完全没有必要。如果没有通过，就当是做一次练习。
5、科目二、三可以提前去熟悉考场
考前熟悉考场很有必要，如果条件允许，可以尽量参加一些考试的模拟训练。这一点对顺利通过驾考非常重要，毕竟很多人在熟悉了练习场的条件和车况后，面对陌生的考试场上出现的问题来不及反应而挂科。很多驾驶学校为了保证通过率，都在尽量地模拟考场环境，所以，这一点非常重要。
新手开车教程详细步骤
新手开车的详细步骤可以简单概括为“一踏、二挂、三开、四按、五放、六看、七松加”。
虽然实际上有时和步骤有些许出入，但原理都相同，整体上并不难，关键在于多练习。上车前要做好准备，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。因为上车后通过后视镜去观察是存在很多盲区，稍不注意就会有剐蹭。
上车后调整座椅靠背，基本要求是双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。调好座椅后，接着调整后视镜，系上安全带即可。
路边顺向停车技巧：
路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。
原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。
汽车驾驶技能讲解教程 汽车驾驶操作各种技巧
1、调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
2、在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。
3、腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
4、驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
5、绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
小车如何驾驶的教程步骤
驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练习，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”小车驾驶的技巧正确的驾驶姿势：①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开，③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。起动发动机： 1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置； 2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。关闭熄火：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火一、起步操作顺序 1、左脚踩下离合器（一踩到底），同时右手挂1档； 2、打左转向灯，看后视镜同时按喇叭示意；（按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。） 3、放手刹，抬离合器，缓加油门；放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了 4、车辆平稳起步挂2档后关左转向灯。常见问题： A）起步前冲原因：离合器抬得快和油门过大 B）起步熄火原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档 C）空油声大原因：离合器未抬到位就加油且油门过大 D）起步后溜原因：放松制动过早 E）车体发抖原因：离合器忽抬忽踏。一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应速度：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。二、停车操作顺序 1、打右转向灯，看右后视镜，右脚松开油门、轻踩脚刹减速，车靠右缓行；（按“右→左→右”三把转方向，使车直、轮正。） 2、车速降至10公里/小时（低速时）先踩离合器踏板（踩到底），再渐渐踩脚刹车（轻→重→轻踩下制动）使车辆平稳停住，而不至拖档熄火； 3、拉紧手刹，回空档，松开左右脚，关转向灯。关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。手刹是机械的，脚刹是液压的(发动机工作才有效)。脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。三、换档操作：摘—空（移）—挂加速、加档：左手握稳方向盘，先右脚轻踩稍加油门提车速；后抬起松油门，同时左脚迅速踩下离合器（踩到底），右手加一档；左脚缓抬起离合器，同时右脚渐加油门。减速、减档：抬松油门降速；踩下离合器（踩到底），减一档；左脚抬起离合器，同时右脚轻加油门。 1档到2档慢抬离合器，2档到3档及3档到4档要稍快抬离合器。时速10公里以上换2档，时速20公里以上换3档，时速30公里以上换4档。换档时必须踩离合器逐级加档，减档可越级。四、方向盘的操作：推拉法(半圈以内)、推滑法和交叉法(推—按—拉)双手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），拇指向上伸直搭在边缘，手臂自然微弯、放松。两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。眼向前看，看远顾近，注意两边。打方向，要注意手感，右转方向左手为主(才心中有数)，右手辅助；左转方向右手为主，左手辅助。方向盘是有自由间隙的（正常有5-10度左右的'自由间隙：轻转方向盘而车轮不动的空转角度。缓冲）在平直的道路上行驶时，手扶方向盘不要用力，车走偏时稍作微调修正。当路面不平或受路面凹凸影响时，使前轮受冲击震动产生往路面低的一边偏斜（车头向一边偏斜），方向盘往跑偏的一边转动，手上感觉得到有牵制感，只需反向稍微转动方向盘修正方向，稳在感觉到无游动间隙，有一点点阻力那里，握稳方向盘，待车头接近回到行驶线，感觉到阻力小了或没有时，再逐渐将方向盘回正。此时修正方向应少打少回，避免画龙现象。转向后车继续走，方向盘会自动回正，车走直。应牢记打回方向盘的原则：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多还少补。转弯前松开油门、轻踏刹车，使车速减慢。缓弯（钝角弯）打方向要早要慢，急弯（直角、锐角弯）打方向要晚要快。打死方向盘是1圈半左右，前轮正好偏45度。缓弯方向盘转动幅度60至90度。时速50公里以上方向盘转动幅度应在45度以内。而3.5米路宽的S弯(急弯)，转急弯时，转动方向盘让内侧车头前角始终对着弯道外边线（前挡风玻璃的内侧斜柱始终在S路中间）。即：外侧车头前角对着弯道外边线时，迅速向内侧打半圈方向，而后随着车辆前进，根据弯道的弧度慢慢的转向到1圈左右，看车身与路边线接近平行时则开始回方向，从打方向到回正有一个过程（S路为：左打一圈半方向→右打两圈(回正+半圈)→右打一圈→出弯回正）。内侧前后车轮的轮差称为内轮差（90cm），外侧前后车轮的轮差称为外轮差（70cm）。轮差的大小与汽车轴距有关。转弯时占道宽增加。
如何开车新手学车教程
第1计：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
第3计：熟悉挡位
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
第4计：熟练油离配合
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
第5计：找准换挡时机
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间。建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。
第6计：学会眼观六路
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
第7计：轻松面对会车
会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。更重要的是保护了自己的安全。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
第8计：慢倒车倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5 km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。
第9计：学会观察交通标识
观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。
第10计：夜间驾车谨慎行驶
夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛；另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。
第11计：练好坡路起步的基本功
新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。
第12计：不同路况的驾驶技巧
在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征，掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速；在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰；在高速路上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，应特别注意在并线和超车时的安全；在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘；在连续转弯路上，应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间；在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉；另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。
新手上路注意事项 1.贴“实习”标凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。2.实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。3.岀事故不要慌，一定要打112电话报警。
考b2科目二技巧教程
考b2科目二技巧教程
考b2科目二技巧教程，车辆已经成为了我们生活中最重要的交通工具之一，但是并不是所有的人都能够掌握开车的技巧，尤其是对于新手来说，开车遇到的问题还是比较多的，以下考b2科目二技巧教程。
考b2科目二技巧教程1一、基本流程：
沿参照线直行，
停车，换挡倒车，
看点打方向，
回头通过后挡风玻璃，
观察后轮与杆的相对位置，
预测后轮轨迹，
判断方向是打早了还是打晚了，
越早做出判断，
就能越早开始调整，
调整起来越容易，成功的概率越大，
进库，停车，
进退进退，完成移库，
出库，看点，调整车身姿态，
停车，换档倒车，用同样方法完成第二次进库
出库，看点打方向转弯，
桩考项目完成。
二、注意事项：
1打方向的点，因人而异，
对大部分人适用的点，
不一定适用于所有人，
取决于看点的方法，
车速，打方向的速度，具体车辆。
2地面上的停车或打方向的参照点，
离自己越近，越容易看得精准。
3不建议踩半联动，
因为使用怠速，速度的稳定性更好，
同时可以把全部注意力用于打方向和观察后视镜。
4对于同一个人，每次看同样的点也可能出现不同的情况，
因为人的坐姿，具体车辆，看点的动作，打方向的速度，地面的湿滑度，
不可能做到每一次都完全一致，
总会存在过早或过晚。
所以学会后段调整很重要。
5调整无非两种情况，打早了和打晚了，
当然调整都是在一定范围内。
偏差太大，肯定是无论如何也救不活的。
另外打早相比打晚允许的调整范围更大，
所以对于不是非常熟悉的场地和车辆，高手都选择适度早打，
当然这也正是考试时的情形。
6通过预测后轮轨迹来判断打方向早了还是晚了，
预测后轮轨迹首先要能感觉到后轮在哪，
如图所示，（注意，倒车时是从后窗观察）
车厢侧栏板有前后两片，在前后两片侧栏板的中间，
有一根立柱，稍向后，即是后轮中心点。
7如果打早了，方向不动，车身一定会碰到中杆。所以，
a要回掉一些方向，继续倒，
这只适用于早的不多的情况
b如果打早的比较多，要先把方向全部回正，略做停顿，再立即打死方向，
然后根据情况继续执行步骤‘b’或‘a’
c上述调整的目的，是让后轮胎压到门槛线时不碰杆，且尽可能贴近杆，
碰杆就挂了，贴近杆是为了尽可能保证另一侧车尾不扫线。
d当后轮刚刚压到门槛线，要快速收方向，使车身与纵向中线，趋于平行。
（右后视镜看不到右后轮胎，其位置大概在镜框下沿，也就是刚好看不到门槛线时，开始动作）
并且在车身与纵向中线平行之前将方向全部回正，
这类似于数学中的中值定理，
车身要想扫到中线，必然先经历和中线平行的瞬间状态，
及时回正方向。不使这个状态发生，车身就绝不会扫到中线，
反之就很容易扫线，处理起来很麻烦，
这也是很多人在第2次进库时很容易犯的错误。
至于打晚了的调整方法，相对简单的多，在此不赘述，读者自行领悟即可。
8当车身与库位基本平行，且两边距离都安全，
要以看左后视镜为准，同时兼顾右后视镜，
因为左后视镜远比右后视镜看得更清楚。
对于经验不足者，交替看左右时宜频繁快速些，
这样如果走偏，更能及时发现，及时调整。
9当车身在库位内左右居中时，两侧后轮离线大概两个线宽，
由于右后视镜的位置原因，从镜子中看到的车侧离线距离，
大概比实际窄一个线宽，须知晓。
10在库位内直着倒的过程中，一定要明白，
后视镜里车身与线的距离是近大远小类似于一个梯形而非正方形，
这时车身和线才是实际的平行，
如果从镜子中看车身与线完全平行，
那么车身其实是朝远离线的方向走，
也就是朝另一边偏了。
11库位内后倒时注意及时看点停车（第三棵树，或稍靠后），
不要太关注左右距离忘了停车。
12移库结束出库，后视镜出杆后，
从左后视镜中观察，调整至左侧离杆一个线宽，即可保证两侧安全，
不建议看右边后视镜，因为右边后视镜，看的远不如左边清楚。
13移库结束出库，为确保不压路边缘线，
宜采用方向先迟打快打，然后快回渐打猛打猛回停车，
多加练习，就可以停得精准，
如果已经打方向失误，致使车侧与路边缘线距离不合适，
宜使车头略朝向路边缘线停车，
在后倒时调整更容易。
14在库位外直行倒车过程中，
可以采用多种方法判断，
倒车路线是否与路边缘线平行，
包括，
看侧窗下沿与同侧的线的距离是否稳定，
看后视镜远处背景，与平时是否一致，
看车头是否是直着向后移动
15两次进库的打方向的参照点，
为确保不至于因紧张慌乱一时找不到点，
可以在停车时先观察确认参照点的位置，
然后再开始倒车。
16移库时，两进两退，
第一进打方向的幅度，在0.75~1圈之间，根据左侧距离决定。
第一退前段，可左臂下藏，右手操作方向盘，头伸窗外，使车头贴线。
移库起决定性作用的是第二进，
如果第二进起步时，左侧间距允许方向打死，
那么移库就一定可以成功，即首次进退的移动量其实并不重要。
最后一退，当车身与中线平行，即移库完成，
此时，如果方向盘来不及回正，一定要果断停车，直接出库，
做调整容易超过停车点，而且很麻烦，没有必要。
移库过程中，打方向尽可能快且迟，停车时车身尽可能正，
前后距离可多留富余，没必要冒险用尽。
17坐姿，视线，操作方向盘。
坐姿宜端正，有精气神，不宜采取各种奇怪或懒散的坐姿。
转头要迅速，视线转换要敏捷。
手尽量放在方向盘三九点位置，这样可以凭手感随时回正方向，
这对于调整方向非常有帮助。
除了个别情况，最好养成两只手打方向的习惯，这在打方向速度方面，
是有绝对优势的。
三、全油门倒库
加油门倒库一定要在场地上人车都比较少的时候尝试，首先是为了保证安全，其次这种危险且毁车的驾驶行为影响很坏，容易给自己惹麻烦。
全油门倒库转速到底，车速快，噪音大，舒适度差，是一种类似竞技的状态，驾驶员的注意力要高度集中。视线要灵活敏捷，操作要快速准确连贯。
练习加油门倒车要先从较低速开始，然后逐渐加快车速，直到使用全油门。
加速倒车。快到达打方向的点时需要踩刹车减速。踩刹车要轻重适度，太轻，减速不足，太重就踩熄火了，打方向的点要适度提前，因为高速倒车时前轮滑移角较大，会转向不足。
当需要回方向时，仍需要踩刹车减速，可以适当早一些，因为回方向的操作要相对麻烦一些。车身与库位基本平行。继续全油门倒车。看后视镜可以只看左边，当然这需要一些经验。当后视镜接近杆时。一定要留意，调整到位，以免后视镜碰杆损坏。
出库直行时，按限宽门项目方法操作，打方向的点，平时训练凭感觉即可，考试时建议参照地上的线，不建议参照引擎盖的位置，太受坐姿影响。
考b2科目二技巧教程2关于b2科目二倒车入库技巧
科目二倒车入库考试要求在考试过程中不能够出现：压角、压线、中途停车的情况，不然将被视为不合格。以下是我整理的关于b2科目二倒车入库技巧，希望能够帮助到大家！
科目二倒车入库难度不大。首先你要把车子停好位置，车身要摆正，肩膀最好对齐黄线，车身离库对面的黄线最好距离控制在1.5~1.8米之间，太宽或许太窄都对你倒车入库有影响。
倒车入库的时候左边的反光镜刚遮住黄线的角必须打死，接着往哪边倒车就得看哪边的反光镜（例如从右边入库，你感觉右边轮胎离线太远说明你方向盘打迟了，最好离线十五公分。如果有十五公分左右再看左边反光镜，慢慢把方向盘回正，直到车身与左边黄线平行，左边反光镜刚遮住黄线就刹住否则过线就不及格了）入库就这样完成了。
出库也得注意，同样也是倒车入库的一部分，出库时，前车身刚遮住黄线就得把方向盘打死，慢慢回正使车身摆正，最好在你的肩膀与黄线对齐时刹住车，倒车入库完毕！这就是入库与出库，倒，多练就会好的，祝你科目二考试通过。
科目二倒车入库学习的目的：主要是练习车辆离合器半联动的使用方法、打舵方法及对车的方向感和车感，还有驾驶车辆时手脚之间的配合。
什么是离合器的半联动：就是离合器抬到车动的位置，停顿后上下浮动离合器的距离控制自己想要的车速，达到倒桩的目的。在生活中开手动档的车时也会经常运用到离合器的'半联动。
你所不知道的倒车入库秘籍，详细步骤：
第一倒
1：上车后踩离合器挂倒挡向右自然回头看一六两个对角边杆对齐停车，向右打死舵。
2：把头伸出车外看车尾露出边杆停车。
3：回正舵倒车，看后挡风玻璃右上角中杆消失停车，右打死舵。
4：看车身与左边线平行停车，回正舵。
5：倒车看车后轮眉十一点钟位置与车位底线重合停车。
移库
1：向右打死舵，挂一挡前行，看左前轮过中线后停车，左打死舵，看车前沿不撞中杆停车。
2：右打死舵，挂倒挡倒车，看左后轮碰中线停车，左打死舵，看车身与中线平行停车，回正舵。
3：挂一档，前行不出杆停车，车偏修舵不偏不动舵。
4：挂倒挡，倒车看车尾不出线停车。
5：左打死舵，看车左前角与左边杆重合停车回正舵，看车左前角与迎车线重合停车，左打死舵，前行至车正停车。
第二倒
1：挂倒挡，向左自然回头看两对角边杆二十厘米对齐前停车，左打死舵。
2：看左侧后轮眉距离中杆二三十厘米停车，回正舵。
3：看中杆过后车窗立柱停车，左打死舵。
4：看车身与中线平行停车，回正舵，将车倒至进库停车，倒桩结束。
注：倒桩时最重要是会看车身与线平行，出库停车有方向感，倒车，车身不正会修舵。第二倒时看车身距离中杆大于三十厘米时，直接看车身与中线平行停车回正舵，将车倒至进库停车。
科目二倒车入库基本要点：
首先，追求车身要正（也是入库的大前提），车身垂直于库底，即可见的车厢的侧梆垂直于库底，
其次，方向盘要正，通常一圈半打底一圈半回正，方向盘要端平平地;
再其次，尽量靠中间线稍微近一点，是不是会出左边的那条线，那就要把你的两只眼睛放到车的最中央。
入库要点：车身正，方向正，两眼放中央。
移库要点;尽量往右挪，方向盘转快，两头车身正。（离两头一米多的时候，将方向一下打到底，使车身迅速摆正）
倒车入库过程详解：
一、从右停车位（起点）倒入乙库
1、检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上。
2、当4号杆与3号杆成直线时方向盘向右打死，
3、当2号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈，
4、当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死，
5、回头看左侧倒车镜，当1号杆（左前杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上，
6、将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行，
7、当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。
（方向盘动作：向右打死——回1圈——向右打死——回2圈）
二、从乙库移到甲库（2进2退）
1、前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死。
2、一进，引擎盖左角对准1号杆后，看着边线回方向（向右打死），当车身与边线即将平行时方向盘向左回2圈，
3、一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向（向右打死），当车身与边边线即将平行时方向盘向左回2圈，
4、二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向（向右打死），当车身与边线即将平行时方向盘向左回2圈，
5、二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向（向左打死），头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。其实如果车停
得很正，不回一圈刹停也可以的。回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。
三、从甲库前进到左停车点
1、车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死。
2、引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。
四、从左停车点倒入甲库
1、当1、6号杆对准成直线前50厘米时，方向盘向左打死，
2、当前中杆与小窗角后档下部重叠时，方向盘向右回1又1/4圈，
3、当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死。
4、看右侧倒车镜，当6号杆（右后杆）出现时即回方向2圈，红点朝上，
5、头伸出看中线，车身全部进入甲库后立即刹停。（方向盘动作：向左打死——回1又1/4圈——打死——回2圈）
五、从甲库到右停车位（回到起点，有的地方没有）
出甲库挂1档，慢慢出库，右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死，慢慢调正车身，把车停在停止线以内。
考b2科目二技巧教程3学员总结：B2科目二16项学车技巧，实在太详细了！
一：桩考：
车身距离左边线一米八到两米，前轮驶过起点线，开始后倒，先从后视窗回头看车厢是否正直后倒，及时修正，然后看左大灯角出起点线十到二十公分，立即将方向盘往右打死，车厢后角接近杆时，若离中杆较近，收一把方向再打死，收多少根据情况而定。
车身进库后，从后视窗中间铁杆处看后面两杆，使车身略偏库内正直后倒，即后倒过程中看后中杆外露出的车厢要比外杆之外露出部分多一点，为移库做准备。
移库一进时先原地向右打半圈到一圈方向，行进出两米左右再慢向右打方向，当引擎盖盖住前面边线，此时车子距离前边线大概三米，再向右快打半把方向，距离前边线两米迅速向左打死方向，保险杠距离前边线二十公分停车，此时方向仍然向左打死的状态。
第一退，先原地向右打死方向，开始后倒，当左大灯角距离边线较近时立即回正方向后倒，距离后面边线两米左右时，逐渐向左打方向顺正车身。
第二进，根据车身位置适当向右打方向，使引擎盖中点对准右边杆前进，距离前边线一米五左右迅速向左打方向顺正车身，回正车轮。
第二退，略微向右打方向再回正，使车身逐渐往库位正中移动。距离库底两米左右向左回慢回一把方向顺正车身，回正车轮。
斜出库，慢慢向左打方向，反光镜不擦碰桩杆出库就行。当引擎盖左角正好盖住边线时，迅速向左打死方向，车身顺正后，回正方向，前轮驶过起点线。
二次后倒，方法与第一次后倒相同。方向相反而已。
蕞后一倒，车身进库，保险杠距离前边线五十公分即可停车出库。完成桩考科目。
二：侧方
这里需要先说到考前上车准备时对于反光镜的调整，左反光镜使车身位于镜中占四分之一，远处地平线位于反光镜中部；右反光镜使车身占镜中二分之一，略微下按使自己可以很方便看到右后轮。右反光镜的调整与上路有不同，但这是考试科目二。
使车身距离右路边线三十公分停车，视线通过引擎盖中点落在路面距离多少公分，车身距右侧即为多少公分。
正直后倒，从右后视镜看到后轮过车位左角迅速向右打死方向；此时看左镜，车位后面边线露出三分之二立即回正方向后倒；当左后轮即将压车位边线时迅速向左打死方向；车身即将顺正时，回正车轮停车。
出库打左转向灯，注意不要压到路左侧边线和车位左角。
三：窄路掉头
距离路右边线二十公分进入场地，方向要快打，规定可以原地打方向的，停车后再回方向，规定不可以的，即将停车时回正车轮。注意看后视镜车轮位置不要压线，前轮也不要压线就好。
四：连续障碍
我的方法不是蕞好的，但自从教练教了这方法，连续过五次都不出问题，也不用担心压路边线。
方向盘管柱即为视线中心和车身三分之一的位置。
过一二饼：使方向盘管柱对准一二饼左侧直线前进，当左侧大灯角对准三饼右侧边缘时，慢点向左打方向，使大灯角始终对准三饼右侧前进，当大灯角已基本盖住三饼时迅速向左打死方向，当感觉方向盘管柱已处于二三饼左侧连线时，回正方向前进；
过三饼：前进至引擎盖右角对准四饼时，右打方向使引擎盖右角始终向着四饼左侧前进，当引擎盖右角已盖住四饼时，迅速向右打死，当方向盘管柱处于三四饼左侧连线时，回正方向前进；
过四饼：当左大灯角对准五饼右侧时，左打方向使大灯角对准五饼右侧前进，当大灯角盖住五饼，迅速向左打死方向，方向盘管柱处于四五饼左侧连接线时回正方向前进；
过五六饼：前进至引擎盖右角对准六饼左侧，右打方向使引擎盖右角对准六饼左侧前进，引擎盖右角盖住六饼时向右打死方向，当方向盘管柱处于五六饼左侧连接线时回正方向前进；
感觉后轮即将过六饼时略微左打方向。
我们教练说，车前进的太足再打方向，已没有任何修正余地，后轮易压饼，车轮也容易压路边线，用此方向车辆行进路线如蛇弯曲前进一般。
五：直角转弯
使左大灯角对准路左边线前进，此时车身距路边二十公分左右，当引擎盖盖住前面边线，迅速向右打死方向，从右反光镜看到右后轮过角之后，逐渐回正方向。
六：起伏路
一档或二档怠速过，如考试规定有点油门或者刹车的要求，车轮上坡点油门，下坡点刹车。
别心慌就行。
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