哈弗h5越野 哈弗h5怎么样越野性能
大家好，今天给各位分享哈弗h5越野的一些知识，其中也会对哈弗h5怎么样越野性能进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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哈佛H3和H5那个更适合越野
哈弗H5的主体结构与哈弗H3并未有实质性的变化，但是前脸、车身、前杠均有细微的改造，在延续哈弗系列安全性的基础上，让H5更加有时尚的感觉，对那些追求车型外观、体现个性化的车主来说，将更加喜爱H5。
细节处理是H5的特点之一。在哈弗H5的车身内部，中控台经过全新设计更加合理与方便，空调出风口改为双炮筒式设计，并且和中控台面板合二为一，显得大气与简捷，周围银色的饰条为车上增加了奢华低调的感觉。整体而言，哈弗H5兼具时尚与稳重，华丽而低调，更注重细节之美。
哈弗H5搭载的是4G69S4N发动机，实际排量为2.378L，市场售价在9万-15万元之间。作为一款定位于城市中高端的SUV，H5这样的价位与能耗再次延续哈弗系列特色，同时也在性价比上正式超越H3，更遥遥领先于其它品牌。
四驱在差速锁的哈弗H5,越野性能究竟怎么样
对于越野爱好者或者经常野外行驶的人来说，城市SUV难以应对复杂极端的路况，这时候就需要一台硬派越野车才足够使用。硬派越野的代表车型就是丰田普拉多，但是其40万的起售价让很多普通老百姓难以企及，那有没有一款更加亲民的硬派越野车型呢？还真有！它就是哈弗H5，四驱、非承载车身、后桥差速锁全都有，最关键是价格亲民，起步价仅需10.78万，顶配车型不过12.78万！
哈弗H5车型自诞生以来就是主打硬派越野，目前在售的2018款哈弗H5全系搭载最大马力190匹，最大扭矩252牛米的2.0T发动机，匹配6速手动变速箱，除售价10.98万的两驱精英版车型为前置后驱外，其他三款车型均为四驱车型，顶配车型更是搭载后桥差速锁，其他车型也可以选装。懂越野的人都知道，后桥差速器在越野中的作用很大，决定了在复杂路况的应对能力。
哈弗H5的车身长宽高为：4645×1800×1775mm，轴距为：2700mm，这样的车身尺寸配合非承载式车身结构，看上去还是十分魁梧的。外观方面，大尺寸的镀铬进气格栅十分醒目。车尾竖状的尾灯是哈弗H5的标志性设计，十分经典。
内饰设计上虽然看上去有些过时，免去了很多多余的设计，简单易用。对于这类硬派越野车，皮实耐用才是硬道理。
哈弗H5采用分时四驱结构，四驱和两驱模式切换为电控式，切换按键设置在中控面板下方，还拥有低速四驱模式。
哈弗H5在硬派越野车中有着相当不错的知名度，市场口碑也相当不错，但是目前在售的车型仅有国5排放，对于很多地区来说已经不能上牌，如果你所在的地区国五车型还可以上牌，又喜欢硬派越野车的话，哈弗H5非常值得入手。我们也希望哈弗后续能继续推出国6版本的车型，让这款经典车型能够继续为越野爱好者服务。
哈弗h5算正宗越野车吗
哈弗h5不算正宗越野车，只算城镇越野车。容量小。
正宗越野车，必备以下的3条或3条以上。
1，非承载式车身
2，前硬轴非独立悬挂
3，后硬轴非独立悬挂
4，分时四驱（或全时四驱带嵌入式机械中央差速锁，个别锁止能力超过80%的机械式LSD也算）
5，前桥嵌入式机械差速锁（个别锁止能力超过80%的机械式LSD）
6，后桥嵌入式机械差速锁（个别锁止能力超过80%的机械式LSD）
7，越野加力档（低速四驱档）
哈弗H5要复活了,这款车为什么受越野爱好者喜欢
在很多越野赛的业余团体中，我看到过太多的参赛者换了哈弗H5，一辆售价10万的新哈弗H5，很多发烧友愿意花10万进行深度改装，从动力系统到传动轴全面进行自己的DIY设计，可见他们在越野细分市场的认可度有多高。
这种认可一方面来自于哈弗SUV卓越的品牌号召力，另一方面来自于哈弗H5卓越的产品实力、卓越的轴距和良好的通过性，能够在最关键的较低售价基础上带来跨越式的越野性能。
玩哈弗H5，更多的人偏执于手摇盒子。一方面，它真的可以在越野中找到乐趣；另一方面，手套箱结构简单，承载力矩大，稳定性强。因此，在偏执的消费者眼中，哈弗H5是一款远远优于哈弗H9的越野车。
因为没有那么多自动配置，有更多“野蛮”的2.0T绿色静态柴油发动机可供选择，加上全手动波浪变速箱，最原始的哈弗H5在保证稳定性和可靠性的基础上，为消费者提炼出更纯粹的越野驾驶体验。
当然，哈弗SUV的配置也有一定的规划。比如兼职4wd系统配2.0T汽油机，适时四驱系统配2.0T柴油机。
其中，兼职4wd系统结构简单粗暴，电控分动箱配有扭矩放大齿轮，后轮轴可配有电子限滑差速器，实现从动轮之间的限滑。配置简单易懂，稳定性高。后置限滑选项才2000元。适时四轮驱动是博格华纳提供的TOD两档四轮驱动系统，和哈弗H9同系列，智能化程度更高。毕竟配备了2.0T柴油机，电锁的综合实力不言而喻。
从10万级产品的价格水平来看，哈弗H5在大梁支撑下所带来的越野性能和可玩性，可以说是中国越野车市场独一无二的。毕竟哈弗SUV自身品控优秀，越野性能也不差，这已经成为很多人拥挤的关键原因。
不幸的是，哈弗H5目前基本处于关闭状态。一方面是产品不再更新，另一方面是按订单安排产品，市场需求不高，被边缘化。但遗憾的是，产品在消费市场上没有大幅度更新。
很多人认为哈弗H5是一款可玩性最高的哈弗SUV，但作为一款最能体现哈弗SUV品牌精髓的产品，哈弗H5应该被放在更重的位置，可惜目前还没有大的改观。
有消息称，长城正在自主规划硬核越野车序列，将与哈弗SUV并行发展。以越野群体为重点的产品将以新的顺序推出。我猜哈弗H5大概率投产，将以全新的面貌面对消费群体。
作为中国SUV品牌的创始人，魏建军本人对机械有着浓厚的兴趣。从高层的意愿来看，我们也有理由相信像哈弗H5这样的优质产品不会被抛弃。从未来长城企业规划的分析来看，既然专注SUV市场，放弃轿车市场，那么任何细分市场都会有长城的强势产品。因此，魏建军仍然欠中国SUV市场一辆哈弗H5。
这是他自己的市场责任，也是长城沉没的必由之路。
哈弗h5越野性能测试怎么样
哈弗h5越野性能测试还算可以啊，它的性能：
1、新车搭载了长城汽车自主研发的绿静2.0T柴油发动机以及2.0T汽油发动机，新增CarLife手机互联、DTS音效等时下流行配置。霸气硬派外观，硬派外观彰显哈弗H5沉稳大气的产品亮点，采用全新家族式设计，原汁原味，精致之余更具现代美感；
2、经典简约内饰，旅途中的惬意，是源于内外兼修的品质提升，真皮与金属拼接凸显经典设计和简约风格，使简单易用和经典传承完美融合。全新前脸造型，第二代家族前脸造型，紧凑的进气格栅更显年轻、动感，大面积镀铬装饰点缀硬派作风；
3、2.0T汽柴油动力，2.0T汽油动力可提供140kW\/250N·m；搭载绿净动力的2.0T柴油发动机集成高压共轨直喷、VGT可变截面涡轮增压和EGR废气再循环三大技术，最大功率110kW、最大扭矩320N·m。6速手动变速箱，集驾驶乐趣和良好燃油经济性于一身的6速手动变速箱能够提供更多转速输出选择，换挡手感出色，驾驭随心更省油。超低油耗表现，肆意驰骋，城市亦或郊外，享受酣畅淋漓的驾驶快感，超低燃油消耗大幅提升续航能力，长途跋涉省钱、省心；
4、专业非承载式车身，专业型材，刚性车身，双区安全理念下为车辆提供极佳的抗扭曲性能，即可支撑高强度的越野需求，还可提供360°安全防护，脚下即坦途。博格华纳四驱系统，根据实时路面情况，提供不同路况下最佳的扭矩分配方案，智能启动\/关闭的四驱系统，帮助驾驶者轻松面对复杂路况；可手动切换的电控四驱带来强大的通过性和脱困性；
5、后桥差速锁，后桥配有伊顿差速锁，当两侧车轮的附着力出现差异时，将会锁止差速器，使得两侧车轮获得相同扭矩输出，征服险阻，从容脱困。前后贯穿式气囊前排双安全气囊、侧气囊，更有贯穿至后排的前后座头部安全气帘，为前、后排乘客带来周全防护，悦享超越同级的膝部气囊。ESP电子稳定系统，实时监控车辆行驶状态，将驾驶员的意图与车辆实际响应进行分析与比较；危急时刻，控制车轮制动器并配合发动机扭矩控制，大幅提升车辆动态稳定性。定速巡航系统，长途跋涉，免去您在高速行驶途中长时间控制油门之苦，轻装旅行，欣赏沿途美景，更能节省燃油。
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哈弗h5怎么样越野性能
哈弗h5越野性能还是不错的，虽然不是顶端系列，但是满足日常的使用还是没有问题的：
1、新款H5将继续搭载2.0T汽油和柴油发动机，最大功率分别为190马力（140kW）和150马力（110kW），峰值扭矩分别为250N·m和320N·m，传动系统均匹配6速手动变速箱；
2、此外，新车采用非承载式车身设计，搭载TOD智能适时四驱、伊顿差速锁等，可应对更多复杂路况；
3、安全配置方面，新车标配博世第九代ESP、胎压监测、BA刹车辅助、胎压监测、前排预紧式安全带、后排三点式安全带等。
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文章到此结束，如果本次分享的哈弗h5越野和哈弗h5怎么样越野性能的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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