新天籁2023 全新天籁2023新款配置
各位老铁们好，相信很多人对新天籁2023都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于新天籁2023以及全新天籁2023新款配置的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
- 23款天籁上市时间
- 全新天籁2023新款配置
- 轩逸2023款上市时间
- 新款日产天籁谍照曝光 有望于2023年亮相/前脸小幅调整
- 性价比高的车排行榜2023
- 又一次得奖!全新天籁荣获2023CCPC中型轿车组冠军
23款天籁上市时间
2022年8月份。23款天籁上市时间，2022年8月份。日产天籁作为经典的品牌代表车型之一，与本田雅阁以及大众帕萨特都是同级别的车型，不但有着优秀的品牌辨识度，而且品质以及动力等方面都是非常的出色，但是因为较高的售价与许多国产亲民车型纷纷上市，销量也是有着下滑的趋势，所以这款全新亮相的2023款日产天籁的预售价格亲民，而且动力方面也是有着明显的升级。
全新天籁2023新款配置
首先，2023款日产天籁搭载了2.0升MR20DD涡轮增压发动机，最大功率达到了140kW，最大扭矩为280N·m，相比上一代提升了10%。这款发动机采用了双喷射系统、可变气门正时技术和低摩擦设计，实现了高效率、低油耗和低排放的目标。同时，它还配备了XTRONIC CVT无级变速箱，实现了平顺的换挡和动力输出，让你在城市道路或高速公路上都能享受到流畅的驾驶体验。
其次，2023款日产天籁还拥有智能四驱系统，根据路况和驾驶习惯自动调节前后轮的扭矩分配，实现最佳的抓地力和稳定性。无论是雨雪、泥泞、弯道或坡道，智能四驱系统都能让你轻松应对，让你在任何时候都能掌控车辆的行驶状态。
除了强大的动力系统，2023款日产天籁还拥有精致的外观和内饰设计。车身线条流畅优雅，前脸采用了V-Motion设计语言，搭配LED大灯和日间行车灯，彰显出犀利和时尚的气质。车身尺寸为4900×1840×1450mm，轴距为2775mm，为乘坐者提供了宽敞的空间。内饰方面，2023款日产天籁采用了高档的皮质材料和木纹装饰，营造出温馨和豪华的氛围。座椅采用了零重力设计，可以根据人体工程学调节角度和支撑度，让你在长途驾驶中也能保持舒适和放松。
此外，2023款日产天籁还配备了丰富的智能科技配置，如12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸中控屏幕、无线充电、BOSE音响系统、智能钥匙、全景天窗等等。更重要的是，它还拥有日产智行ProPILOT 2.0系统，可以实现自动跟车、自动变道、自动停车等功能，在高速公路上实现无人驾驶级别的辅助驾驶。
轩逸2023款上市时间
2023款日产轩逸即将在3月10日正式上市。
东风日产品牌正式发布了2023款轩逸，新车依旧提供燃油版和电驱版车型可选，并将于3月10日正式上市。而随着上市日期的临近，2023款轩逸已经陆续到达4S店，进行预热。
首先在外观方面来看，新车前脸采用了和全新天籁类似的造型设计，前脸配备了更大尺寸的“V”字形进气格栅，格栅内部采用了多条横置的亮银色饰条进行装饰，且在格栅中间位置还配备了日产品牌全新的发光LOGO。新车的前包围两侧增加了扰流口造型的设计，提升了一些运动感。
车身侧面的造型变化不大，其车身长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。相比现款轩逸来看，全新轩逸的车身长度和高度得到提升。
2023款轩逸动力介绍
动力方面，全新轩逸依旧延续了现款车型的动力系统。其中，燃油版车型搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为135马力，传动系统匹配CVT无级变速器。
而全新轩逸·电驱版车型依旧采用1.2L自然吸气发动机作为增程器，由前置永磁/同步电动机来进行驱动，电动机的总功率为136马力，WLTC综合油耗为4.54L/100km。
新款日产天籁谍照曝光 有望于2023年亮相/前脸小幅调整
易车讯近日，我们从相关渠道获得了在海外测试的新款日产Altima谍照，该车在国内是东风日产天籁，预计新车将会针对前脸和内饰等部分进行小幅优化升级，有望于2023年亮相。
外观设计方面，能看到新车的前脸被伪装包裹，预计进气格栅、头灯、前杠的造型都会进行优化升级，同时预计头灯内部的结构也会有所不同，参考日产家族新车的设计来看，整车的前脸造型预计会更加锐利，更具运动感。
动力系统方面，预计未来国产的新款日产天籁将会维持目前的动力选择，包括功率115千瓦的2.0L自然吸气发动机，以及功率179千瓦的2.0T发动机，它们都匹配CVT无极变速箱。
性价比高的车排行榜2023
最保值性价比最高的车有凯美瑞、雅阁、天籁、本田CR-V、RAV4荣放等。
1、凯美瑞
广汽丰田凯美瑞，放在雅阁同类汽车等级中，凯美瑞的价格也是比较坚挺的，不但入手加价高，还某些地区购买最高优惠到达四位数。但从国内的汽车市场销量看，该车型成功登上畅销热榜，完全能够看出凯美瑞在大众心中流量有多高，实话说丰富经验的广汽带领凯美瑞在行业打滚多年，累积了非常深厚的声誉。
2、雅阁
本田雅阁是同级别车型中成功车型之一，它之所以能强于众多对手的杀手锏是激进运动的车身设计、丰富的功能、合适的售价、加速能力突出的发动机、更加有质感的驾驶舱，但车无完车，这款车有隔音差的劣势，不过，不管怎么说，雅阁依旧是这个级别大哥般的存在。
3、天籁
天籁是产自东风日产的中高级轿车，外形设计上比起雅阁和凯美瑞来说更加缓和，但属于运动风格。长久以来，天籁都是凭借着乘坐时的舒服程度生存，因此让我们对它的新奇感并不明显，不过幸好底盘品质一向都是大部分人真正需要的东西，所以日产天籁还是深得用户的心。
4、本田CR-V
对于本田CR-V这一辆紧凑型SUV，我们可以由使用过的汽车说起，这台车不管使用多长时间，或者被货车追尾了，卖到二手车交易场所也是有众多消费者想要。缘由是这辆车真的很不错，空间大、动力好、行驶灵活、好养活、结实耐用、外观内饰也不差，是非常好的家用车选择。
5、RAV4荣放
作为紧凑型SUV的开拓者，RAV4荣放从来没有让中国消费者失望过，多年以来一直是紧凑型SUV市场的有力竞争者，而新一代RAV4荣放更是彻彻底底地向我们展示了丰田的木桶理论，几乎不可能从某个层面挑出好于同尺寸车型的长处，但也很难有任一个产品项表现出败给同价位的平均水平，这就是丰田，这就是新一代RAV4荣放。
又一次得奖!全新天籁荣获2023CCPC中型轿车组冠军
一般我们普通消费者买车，有几大指标是必看的，首先是口碑，一辆车的口碑可以直观反映出车辆售后的实际用车体验，一般买口碑好的车是不会出错的；而要从中挑选出更优秀的选手，那就要看由公正第三方举办的具有针对性与挑战性的车辆性能测试了，就如CCPC，即中国量产车性能大赛。
CCPC于2015年成立，由中汽研与国家体育总局汽摩运动管理中心共同举办，在国内，CCPC可以说是具有权威的国家级专业汽车赛事，有“汽车界奥运会”之称，不仅含金量十足，同时比赛科目也更能考验车辆综合性能，从而为消费者提供客观、权威与实用的购车参考。
近期，2023CCPC中国量产车大赛专业站在广州中汽中心华南汽车试验场圆满收官，本次大赛选址的场地可模拟36种交通场景、20种复杂气象场景，可以说，几乎覆盖了消费者日常用车需求的所有场景。通过多轮对参赛车辆的磨砺，最终也产生了各个组别的冠军车型，其中，中级车组别的获胜者全新天籁接连斩获了百公里直线加速、麋鹿测试、蛇形绕桩、8字绕环、低附路面制动、性能综合赛共6项小组第一名，夺得中级车组别的桂冠。
关于东风日产天籁，相信大家并不陌生，自2004年进入国内以来，一直是中级车市场中的常青树，尤其是凭借越级的座舱舒适性，让“移动大沙发”这一IP深入人心。而本次全新天籁在赛道上的亮眼成绩，可以说，颠覆了大家对这辆车的认知，原来主打高端舒适的全新天籁，也能扮演“运动健将”。
在所有的汽车测试中，蛇形绕桩项目与麋鹿测试科目是充分考验一辆车的综合操控性与车身稳定系统标定最好的方式，在麋鹿测试的快速变线过程中，全新天籁的车身传达出清晰的指向性，在驾驶员做出转向需求后，车身能迅速且精准做出变道响应。
这是因为全新天籁的底盘极限要优于同级，前麦弗逊独悬、后梯形连杆独立悬架的配备，让车辆通过连续变线时车身姿态并不挣扎，车身重心也没有出现过多偏移。再有电子助力转向系统与ESP车身稳定系统也迅速介入，能够适当控制车速以便更安全稳定完成车辆变道。在轮胎配备上，全新天籁配备了尺寸为19英寸的邓禄普轮胎，这套轮胎在保证舒适性的前提下，也提供了优秀的抓地性能。
这三个主要因素的叠加，让全新天籁在麋鹿测试科目中拿到4.93分、蛇形绕桩科目得分4.49分。此外，在性能综合赛的赛道上，全新天籁更是跑出了1分25秒298的好成绩，比同组别的宝马三系快了接近5秒，全新天籁的综合性能表现位列小组首位。
而且，全新天籁不仅在弯道制胜，在直线上也出类拔萃，得益于VC-Turbo超变擎可变压缩比技术的配备，发动机压缩比可以在8:1-14:1之间自由切换，全力加速时可压榨出发动机的最大动力，做到六秒级的百公里加速。在2023CCPC上，全新天籁用实力证明了，舒适型车辆也能上赛道，有了出色的动态表现，全新天籁也能为用户带来更安心，更有激情的出行感受。
而回归到赛道外，全新天籁依然能带来高价值的用车体验，首先就是东风日产品牌引以为傲的舒适性了，作为品牌的旗舰产品，全新天籁更是将高端舒适刻入DNA。
在座舱内，全新天籁配备了新一代Multi-Layer人体工学座椅，这套座椅采用三层缓冲材质+3D侧翼支撑，能够很好地包裹驾乘人员的身体。在前排座椅上，全新天籁配备了加热、通风功能，以及多达六种按摩模式和三档力度调节的按摩功能，配合车机内置的“一键小憩模式”，当你在劳累一天过后置身其中，便能如释重负。而在后排座椅上，全新天籁也设计了恰到好处的靠背角度与更长的座椅坐垫，让后排乘客享受到更有包裹性的乘坐感受，可见全新天籁对用户的细致照料，每一个位置都是主角，“日产大沙发”名不虚传。
在座舱的细节配置上，全新天籁也深度迎合当代用户的用车需求，在中控台、门板等多区域配备了64色可调氛围灯，大幅提升夜晚行车仪式感，而为了满足用户充电便利性，全新天籁也在中控台下方配备了手机无线充电面板。
全新天籁的高端舒适，不仅在触感与视觉上得以彰显，更是体现在无形的听觉中。在车舱静音性上，全新天籁配备了ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统，再配合上双层夹胶玻璃、多重吸隔音材料，还有高保真的BOSE音响系统，打造出更静谧、更有氛围感的听觉享受。在二十万价位的车型中，对NVH的极致追求，全新天籁算是独一份的存在。
同时，为了满足当下用户对于智能化的需求，全新天籁也配备了增强版ProPILOT超智驾与NISSAN Connect超智联2.0Plus，在车家互联、智能辅助驾驶功能上，也做到了更“以人为本”的使用体验。这也是天籁车型一路常青背后的秘密，在一些合资车往往不注重的方面，它要更加用心，更注重用户全方位的用车体验。如今的全新天籁，带来了更静谧、更智能、更高端、更舒适的越级体验，这样看来，“中国汽车奥运会”中型轿车组冠军之席，也是全新天籁理所应得的。
写在最后
在CCPC中国量产车性能大赛这块“试金石”上，全新天籁过关斩将通过了各种高难度测试，正是证明实力的最好方式，其实，早在2019年与2020年举办的CCPC大赛中，天籁也曾多次夺得中级车组别冠军，本次全新天籁的加冕，也不过是稳定发挥，延续自己高价值的产品力罢了。在赛事一次次专业权威的认证加持下，全新天籁也成为了更多消费者购置中级车的“必选项”。
【本文来自易车号作者新视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
