中华尊驰多重 06款中华尊驰有多重
很多朋友对于中华尊驰多重和06款中华尊驰有多重不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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华晨中华尊驰车怎么样
楼主：您好
您说的很对，“尊驰除了外观漂亮，性能不怎么样，安全系数也比较低.根本不值卖价”
不仅仅尊驰外观漂亮，整个中华车都外观很漂亮，大家都能看得出来，性能不怎么样，安全系数也比较低.这个是公认的事实，也许尊驰可能会好点，正是因为他们把重点放在的外观上面，因此内部就很糟糕，不然这么会有这么一句话评价中华车“金玉其外，败絮其中”，他就是利用中国人只看外表不看内在的习惯，隐瞒了真正车的价值缺陷
我说呀
买车是买来开的，不是买来修的，也许我这样说你们会说我是脱裤子放屁，
其实不是想你们说的那样，是因为中华车真的不怎么样啊。修就会让你烦恼的
还不如别可赛欧呢，只是随便说说，我有个朋友买了赛欧开个5年、6年的基本不要修，现在给他老婆专门接孩子上学。
中华能开半年出出问题就好了。
中华尊驰2007款2.0豪华型怎么样
外型时尚“尊驰”的外表给人以大气、稳重的特点，前脸进气格栅采用黑色网状结构，更突出格栅的外围线条，棱角分明，趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮，凸显出豪华大气的感觉。全新造型的前脸融入了宝马的造型风格，“双肾型中网”、“鹰眼式前照灯”等设计都有给人一种高档的厚重感。“中”字形徽标被统一进了水箱面罩格栅的设计当中，加强了整体感。嵌入保险杠的雾灯也加大了，被设计成较为凶猛的三角形。点睛之笔是前大灯，采用了仿氙灯的透镜，做足现代感。同样其尾灯组合也叫人过目不忘，不规则四边形内嵌圆形晶钻大灯的造型，除了有几分豪华之外还增添了时代气息，同时，尾灯形状饱满，层次分明，透明度也更高。
操控简捷中控台上的空调按钮为时尚的圆形布置，按钮面积也很大，便于驾乘者操控。尊驰2.4AT尊贵型新增了蓝牙电话和近光灯自动点亮系统等高档配置。安置在中间扶手箱内的车载蓝牙免提装置可实现与带有蓝牙功能手机的无线连接，免除了部分车载免提系统要与手机型号相匹配的麻烦。手机可随意放置，汽车点火后，手机与蓝牙免提装置自动连接(首次匹配后)，您无需任何操作，即可享用高品质、全双工、免提通话特性的车载蓝牙免提装置。近光灯自动点亮传感器(AUTO LIGHT SENSOR)的作用是当汽车外部的照明度达到一定程度以下时，可以自动开启示宽灯及前大灯。如果下雨、起雾，或者汽车进入遂道，自动灯传感器会自动开启前大灯。
配置齐全既然是中高档的车型，各种高档的设备自然是不能缺少的，尊驰表现可圈可点。尊驰原有的ABS+EBD系统中加入了EDS(电子差速锁系统)，当车辆的一侧驱动轮发生打滑时，系统通过ABS对该侧车轮施加制动来降低它的驱动力，利用差速器的差扭作用使得另一侧车轮的驱动力迅速提高，从而保证了两侧驱动轮都有足够的驱动力。另外，发动机上下护板、4探头倒车雷达、惯性开关等都是为了最大程度上保证车辆和人员的安全。
作为“公私兼用”的车型，尊驰在乘坐舒适性方面当然不能落后于人。全自动空调、双曲率大视野后视镜、外部温度显示、8方电动可调带加热功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊驰的影音系统，主机后置低音炮都是标准装备，绝对能够满足大多数消费者的需求。
驾驭自如尊驰2.4AT尊贵型的发动机4G64S4M2.4L发动机，在国内众多的2.4L车型身上都能看到它的身影，技术十分成熟。当油门踏板的行程过半时，依然能感到发动机动力储备充沛，这也说明在中低转速时发动机的表现更加出色，更适合在城市道路中行驶。发动机舱内使用V字形钢梁进行加固，在高速行驶或路面状态不好的情况下，车身摆动幅度能减到最小，令驾驶者深刻体验尊驰优异的操纵性能。米奇林XSE绿色技术轮胎的抓地能力十分出色，极限的转弯地段甚至连响胎的情况都没有出现。
尊驰刹车稳固、有力，即使在复杂的山坡路段也敢于加速，真正做到了驾驶的收放自如。中华尊驰的中控台使用了大按钮的设计，一字排列，造型“简约”了些，倒也实用。转向灯的拨杆与方向盘的距离较远，操作起来不够顺手。仪表的指示比较清晰，背光是橘红色，汽油表的指针不够精确，偶尔会上下浮动。倒车雷达的表现不错，对障碍物的反馈非常灵敏，若能有距离显示便更加完美。
对于消费者来说，“尊驰” 13.98万元的价格，令人怦然心动的外形内饰，卓尔不群的优良性能，相信在目前有点“冰冻”的汽车消费市场，尊驰是一个破冰者。
华晨中华此次奉献给广大消费者的不只是响当当的产品，还有10年20万公里的超长保用承诺。据悉，做出这样的质量保证承诺，在国内汽车行业中还是首例，这标志着中国的消费者从此可以与欧美汽车消费者一样，享受到汽车超长的质量保证服务。
先来看外观方面。新尊驰在细节之处融合了很多新设计。前进气格栅由之前的蜂窝状改为了直瀑式的，前保险杠采用了U型设计。前大灯整体上看并没有什么变化，但新加入了LED的日间行车灯。再看侧面，新尊驰将侧向辅助转向灯集成到外反光镜上，原有车身上灯的位置，换为个性定制的标识英文LOGO。车门把手也改为了外拉式的。轮毂方面也有变化，根据不同的车型采用了两种不同的五幅轮毂来替代之前的多条幅轮毂。
新尊驰内饰可以说是一个全新的内饰，因为相对老款尊驰来说变化很大。首先内饰的颜色搭配进行了一定的调整。中控台上增加了行车电脑，还增加了可播放DVD的液晶屏。此外，新尊驰还配备了无钥匙进入系统、车内冰箱、CAN-BUS控制器联网技术、车载蓝牙、GPS定位系统等等。在一些细节上新尊驰也进行了一些调整，加装了后视镜加热功能，提供全车座椅加热等等。
动力方面，新尊驰搭载的是华晨汽车和德国FEV公司联合开发的1.8T发动机，采用双顶置凸轮轴，16气门，最大功率为125kW（170马力），在2000-4500rpm输出峰值扭矩235N·m。
中华尊驰06款,手动档,动力不足
应该是正常，也可以说是本身设计就不擅长高速。
那批尊驰是匹配沈阳航天三菱4G63S4M的2.0L引擎，原来这款引擎的原型机（化油器版4G63）设计是匹配老款三菱帕杰罗V29、V31的，使用SOHC（单顶置凸轮轴）配气结构强调低转速扭力；属于低转速高扭矩、低功率引擎，因此装配在帕杰罗越野车上虽然最高车速只能达到110-120KM左右，但低转即达到最大扭力使得推动2吨重的越野车起步却不会显得很吃力。
华晨因要匹配尊驰轿车稍微调整了下最大扭矩输出转速（最大扭矩出现转速从2500转提高到4500转），牺牲扭矩输出后可以使最大功率转速上升有助于提高最高车速（功率大小决定最高时速性能）；但由于其SOHC设计的先天缺陷，因此最高功率输出仍然不是其强项。
我06年尊驰官方降价时，也买过一辆2.0L自动挡版的；确实有这个问题，原地起步时加速挺猛，但3000转后中段加速乏力，最高车速不能超过150KM。。。。
要想追求最高车速性能，以后买车时要注意选择，是要DOHC（双顶置凸轮轴）配气结构，或大缸径短行程设计的引擎，才是以高速作为性能追求的车。
例如，三菱匹配给自己旗下品牌--东南三菱·戈蓝使用的2.0L引擎，虽然型号同为4G63，却是DOHC版本的4G63S4N，最高车速性能就优异很多。
06款中华尊驰有多重
有1.53吨。
2004年12月15日,由华晨中华汽车有限公司全力打造的“尊驰”系列轿车在北京、广州、沈阳、杭州、成都、兰州全国六城市同步震撼上市。
中华尊驰2.4排量自动的自重多少
由华晨中华汽车有限公司全力打造的“尊驰”系列轿车在北京、广州、沈阳、杭州、成都、兰州全国六城市同步震撼上市。新上市“尊驰”系列轿车包括2.0L手动、2.0L自动、2.4L手动、2.4L手/自动，价格区间为13.98～ 20.98万元。
中华尊驰的性能怎么样
我开的是07款尊驰，如果评分我给80分。
提速比较慢，但是如果每次都在3000转以上换档，感觉提速也凑合，肯定没有捷达提速快。
油耗正常行驶在8--9个左右，城市道路应该不会超过10个，我跑高速最低油耗7.1个。其实油耗与驾驶者的驾驶习惯有很大关系，尤其是自重比较重的车，低档加速、急加速、急刹车等现象要尽量避免，否则会严重影响你的油耗。
我对尊驰最满意的是售后服务，我在北京的4S店做保养维护，服务可以与大众等4S店媲美。
关于价格不一样的地方售价也不一样，而且你如果不是亲自去4S店咨询也不会得到确切的售价。目前好像舒适性的价格在10万左右，豪华型的在11万左右，我大概半个月前到北京的4S店做保养，可哪里没有尊驰的现车，想买还要预订。
尊驰的小毛病还是有的，比如：车门异音、转向时转向支架有异音、噪音比较大等等，好在此车是10年20万公里保修，我车子出现的问题都不严重，而且很顺利的完全免费给我解决了。
关于舒适度，后排没问题，前排就是驾驶员处比较不容易适应尊驰的方向盘比较低，与座椅的距离较近，上下车会不太方便，但是习惯了也就没什么了。
好了，关于中华尊驰多重和06款中华尊驰有多重的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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