买国产车后悔 2022年买了个国产车后悔了怎么办
今天给各位分享买国产车后悔的知识，其中也会对2022年买了个国产车后悔了怎么办进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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预算不够买了国产车,越用越后悔
预算不够买了国产车，越用越后悔
买国产车主要是因为预算不够而不是喜欢
首先，很多人买国产车并不是觉得有多好的，而是预算不太够，迫不得已才选了国产车，客观存在的，便宜、实惠。
J.D.Power发布了一个《2020中国弃选客户研究》，里面就有提到。
在主流车品牌当中，自主品牌的弃选率，就是放弃选择的率是72.3%，远高于排名在第2名的日系品牌。
这里所谓的“弃选客户”，指的就是在购车过程中完全不考虑某一品牌的这种人。换句话说就是：如果有选择的话，国产车很多人看都不会看一眼的。
但很多时候买车其实也是没得选的，或者说是比较纠结的。像一些朋友本身购车预算就是锁定在那边的，但是空间就是想要大一点的，有可能最后选来选去，又回到国产车上面来了。
比如说：一些国产品牌的B级中型车价格和一些合资的A级小车是差不了多少的。
举个例子：2021款丰田亚洲狮，最低配的指导价142800；作为B级车的2021款吉利博瑞，最低配指导价只要131800，还便宜点的SUV市场一样的，同样价格预算，你也能买到尺寸更大、空间更大的国产车的。
勉强的选择会导致不满意的产生
但是这种被迫选择国产车的朋友，其实最开始的选车、买车的环节，可能就已经没有达到自己心理预期了。
这个时候已经埋下了叫做“后悔”的这么个种子了。
江林发表在期刊《成人高教学刊》上面的一篇论文，《消费者预期——一种应当予以高度重视的消费心理现象》，上面讲到。
由于消费条件所限和不确定因素的影响，预期标准过高，达到标准的可能性随之降低，对吧？好理解，消费者满意程度也会相应减少的。
开起来没面子
特别是本身比较在乎面子的车主朋友们，买了个国产车确实很容易后悔的。
毕竟同样20万不到的车子，买辆奥迪A3：“你买个什么新车？”
“我买个奥迪”是吧？和“我买了个吉利”，有些人真觉得别人投过来的目光是不太一样了。
别人投过来目光其实是一样的，但是被投的那个人就觉得别人投过来的目光是不一样的，会有这种情况，我有几个朋友也是这样的。
养起来还贵
再说养车费用，不要看国产车价格便宜，但养起来没有想象中那么廉价的，油钱、保养费用说不定比合资车还高。
拿养车成本里面的大头，“油钱”来说好了。目前，国产的汽车技术和国外比，接近但不是说一样，差距还是存在的。国产车的油耗相比合资车，一般情况下都偏高一点点。
最后卖的时候发现亏了一大笔
开着不舒服，就有可能想：要么卖掉了？最近生意好，或者是我下次憋波大招，直接上个BBA，或者更高的东西。
卖的时候发现，没开多久，已经亏了好几万了，这个时候也没别的想法，反正满脑子就是：「哎呀」我kao！我当初在想什么？就有可能是有后悔。
按照整体情况来看，国产车的保值率的确没有合资车高。
想要不后悔，买的时候想明白图什么
所以，总得来讲，买国产车，如果买的时候就不满意，用的时候又遇到了其他合资车，也会遇到的糟心的地方，有可能就开始后悔了，这个后悔就让你去卖车了，卖车的时候又亏了一大笔钱。
如果是第1台车，第1次卖二手车，心里就更难受，更难受就更后悔，越来越后悔。
想要买了国产车不后悔，买的时候就得想明白：买国产车到底图个什么东西嘛？日常用车、养车可能会出现的问题要明白。
国产车故障率其实是不比其他合资车要来得更高的，质量还是挺好的。
只不过是车都要修，劳斯莱斯也要修的，再贵的车子也要修的，合资车会遇到的问题，国产车也会遇到的。.
就要有这么个心态去看问题，不要觉得就是因为国产车才会车子会有异响，奔驰S600都异响的，我跟你说。
不要去乱想这种事情：「哎呀」觉得买个国产车没面子。没有什么没面子的。
你去统计一下，整个全中国10多亿人，有车的人，不管什么车，只要有台车是在你名下，是你自己的车，就叫“了不起”。
还面子不面子的，搞清楚，有车就是了不起，不要看牌子。
买国产车的人会不会后悔为什么
近年来，国产品牌的质量和声誉的提高是有目共睹的。一些受欢迎的国产车经常占据各种媒体的焦点。特别是最近，坦克300，韩等。都是在媒体和大家的讨论中处于领先地位。然而，当人们真正为一辆车付费时，他们总是担心国产车。而且网上关于国产车有两种截然不同的声音。一个声音认为国产车已经成功反攻，没有理由买15万以内的合资车，尤其是相对弱势的韩、法国合资品牌。另一种声音认为，国产车虽然有进步，但“三大块”还是尺寸、配置、外观。看到国产车的进步我很开心，但是我自己买车还是会选择合资。先回答一下：进步明显的国产车是否得到了更多人的认可？相信大多数人听到这个问题都会给出肯定的答案。作为一个汽车媒体从业者，我能清晰的感觉到周围的同事对国产车的欣赏程度更高。
但是，情感认可和买车时用真钱投票不一样。根据乘联会， 2017年以来的数据，国产车的市场份额不但没有上升，反而下降了。尤其是2020年，市场份额跌至近年来新低，只有35.7%。与合资品牌的差距并没有缩小，反而拉大了。国产车的市场表现可以说是与大家的观感相反。那为什么质量和品牌形象不断提升的国产车市场份额越来越低？说到具体原因，其实有很多原因。但我觉得最重要的一点是，国产车的进步跟不上消费升级的速度。国产车的进步真的很明显，但是消费升级的速度也很快。根据中国汽车经销商协会的数据，2020年9月，国内市场车型的加权成交价格约为15.69万。
相比这个数据，国产品牌的平均售价要低很多。根据公开数据，2020年上半年，长城汽车和自行车的平均售价约为10万元。2020年上半年吉利自行车批发价7.09万。当然，这款自行车在吉利的价格是批发价，低于成交价格还有经销商的利润。但是这个价位的车型，经销商的利润一般只有几千块。所以国产品牌的平均成交价格和整体市场水平15万左右还是有很大差距的。吉利和长城的平均售价可能与大家的印象不一致。这是因为我们平时关注的都是这些品牌高端的热车，而有很多低端车型关注度低。例如，虽然星瑞很热，但远景和帝豪的销量仍然很高。坦克300和哈弗大狗很受欢迎，但是M6只卖了6万多，也很给力。
综上所述，国产车虽然在进步，但是消费升级的速度也很快。当大家的购车预算越来越高，可以开合资品牌，国内品牌没有实力与合资品牌竞争的时候，国内品牌的市场份额逐渐下降也就不足为奇了。虽然现在国产车越来越好，但是往年国产车的故障率还是挺感人的。也因为这个原因，伤了很多早期国内车主的心。葱哥有个朋友以前是国内车主，最近准备换车。当我问他是否会把下一辆车换成国产车时，我的朋友兴奋地说，即使他在丰田和大众买了一辆更便宜的车，他也不会考虑国产车
2022年买了个国产车后悔了怎么办
可以二手车的价格进行出售。2022年买了个国产车出现后悔的情况是可以二手车的价格进行出售，汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。
国产车到底值不值得买
为什么不能买呢？二三十年前恐怕不能买，因为质量不行，技术跟不上。而现在质量己全面提高了，国产车同国外车质量不相上下，只是品牌效果差些，况且国产车便宜！另外我们要支持民族工业，推动内需，抵制洋货，我本人就买的国产车！建议您买国产品牌车！！！
当然值了，国产车的配置能领先合资车5年，而且不管什么车一般都开不坏，更多的人不买国产车，是因为面子问题。
比如某位国产车主某日带着某位合资车主出去办事，经过一个施工路段，国产车在上面驶过，副驾的合资车主：你这车不行啊，噪音这么大，减震硬到压到一颗石子都知道！
回头，同一路段，合资车主开着他的某合资车带着国产车主：你看我这车路感多清晰，轮子压到几颗石子我都能清晰感受到。什么？噪音太大你听不见？你这人听力不大好啊。
国产汽车工业发展较晚，固然不能跟那些发展了几十年一百多年的国际大牌相提并论！但是相对于几万十几万的家用车领域，合资车进口车并没有那么神，国产车也没有那么不堪！
主要的还是傲慢与偏见，还有自卑心理在作祟。
你国产的就是不行！我外国牌子的就是好。
最明显的就是例子中的双标！
国产车七升油就是油耗巨高，合资车七升油那叫油耗真低。
国产车配置高就是毫无卵用，合资车配置高那叫豪华高端。
国产车加速慢就是动力差劲，合资车加速慢那叫成熟稳重。
国产车加速快就是莽撞浮夸，合资车加速快那叫运动激情。
国产车减震硬就是减震垃圾，合资车减震硬那叫路感清晰。
国产车空间小就是乘坐拥挤，合资车空间小那叫够用就行。
国产车卖五万那是品牌低贱，合资车卖五万那叫价格亲民。
国产车用塑料那是用料垃圾，合资车用塑料那是经济适用。
国产车方向松那是操控垃圾，合资车方向松那叫精英操控。
国产车方向灵敏叫过于敏感，合资车方向灵敏叫精准操控等等等等。
没事端个板凳坐到马路边上去，数路上跑来跑去的车，你就会发现，路上跑的十几年车龄的国产车多了去了。
没事去多去网上看看，你会发现所谓一车传三代，人凉车还在的某合资品牌车不光机油增多机油乳化生锈断轴加漏油，还特么烧机油！
还有喷国产车故障多的，有些合资车除了一个架子上装个发动机变速箱车上还有其他配置么？最潮流最时尚的可能就是一个收音机，它就是想坏也没东西给它坏啊。
再就是养车，买国产车的大多数都是买来当个工具，无所谓什么油品，保养拖到不得不做的时候再去换一瓶便宜机油。什么时候洗车取决于什么时候下雨。大多数合资车主呢，加油要挑加油站，保养比三餐还准时，机油不管牌子，贵就行，车里洗车卡比口袋里银行卡还多。
部分人真的跪久了，这类人没必要去扶他起来，扶不起来的，别去吵醒他，给他继续活在自己的世界里吧。
补充一句，有些人不怎么喜欢国产车，没关系嘛，每个人喜好价值观什么都不一样，你不喜欢国产就不喜欢嘛，你尽可去买你的合资进口外星飞船就是了，为什么还要来喷国产呢？找优越感么？
国产车的制造技术已经越来越好，相对进口、合资车的性价比要高，完全值得购买。
国产车值得买，但是你这个价位不适合买国产车；上下班代步买个轿车就行，现在城市SUV的通过性不比轿车强，他是城市SUV不是城市越野车。要买买个轿车就行，十五万买国产轿车挺难选的，最多就是看看以红旗H5开头的部分国产B级车；但是就你的需求来说，选择一台A级轿车就可以。
国产车当然值得买了，但是有价格的限制，国产轿车还是以十万以内的家用车为主，SUV的话价格多在8-15万，部分中级SUV的价格能到二十万；但是就你的需求来看，我觉着你买台轿车还是比较不错的，SUV真的没有什么必要，如果实在想买SUV的话，建议看看哈弗的H6。
你的预算比较适合看一下日产的轩逸和大众的朗逸，这两款都是去年的销冠，油耗和空间表现都是蛮不错的，保值率和性价比都不错，家用代步都是挺好用的；但是如果你可以考虑十万以内的轿车的话，吉利的帝豪还是一个不错的选择，领克的03就算了，三缸机不建议入手。
顺便一说，某些合资车也是辣鸡：不用怀疑，说的就是美系的三缸机；他要是拿着四缸降价竞争我还敬他是条汉子，玩三缸搞降价真的是觉着国内消费者都是傻子。
你好，我是艾瑞泽5之家版主破伤风。
对于你的问题，相信很多准备购买同级别汽车的朋友都会遇到。
那么到底值不值得买呢？
1.从我个人感受说一下。
当时准备买车，因为预算有限，能看的合资车仅仅有小型车几款，而同价位的国产车基本都是A级紧凑型汽车。经过对比，从安全，配置，空间，外观几个方面之后，最终选择了奇瑞的艾瑞泽5.目前艾瑞泽5已经4年多了，即将达到10万里程，也从来没出过上面幺蛾子。你的用车环境基本跟我差不多，比我还简单一些，那么从用车环境，配置，外观，内饰，安全，性价比等等方面，基本是没有合资车能跟自主品牌来PK的。
2.从SUV来说
目前国产SUV再整个市场上的销量是占据主流的，这跟轿车市场相反。这本身已经充分说明国产汽车再一定程度上，在这个区间是有一定的产品离优势的。
而你说的几款再加上奇瑞瑞虎7-瑞虎8，基本就是目前国产头部品牌的核心产品。综合产品力，以及销量也足够让你放心后期的用车便捷。
3.从技术发展来说
目前的国产车技术，虽然达不到世界级的先进，但是从普通代步家用车来说已经有多年的技术积累，再加上充足的市场配套，15万以内的车型，个人来选择，都完全没有必要选择性价比更差的合资品牌，因为这个价位的合资品牌车型，从安全，配置，空间，性价比等等方面基本都不能跟国产去进行对比。
所以，基于楼主的情况，从几个方面，个人都会推荐楼主选择国产品牌。
而以上几款车型里，我个人主要推荐奇瑞瑞虎7+瑞虎8.长安75P，哈弗H6。
瑞虎系列
奇瑞瑞虎系列得益于全新的平台，也是国产唯一拥有自主知识产权的平台。以及全新的第三代发动机，十年百万发动机质保。根据个人几年的用车以及了解，值得推荐。
长安75P
得益于长安多年的体系能力，长安从设计，到配置，都已经站在国产的头部，而2.0T+8AT的动力配置更是俘获了无数人心。
哈弗H6
多年中国销量第一，整机整合优秀。不用多言。
目前市面上的汽车主要可以分为以下三类
1、国产汽车
2、合资车
3、进口车
以普通的家用来说，合资车和国产车是主要的竞争对手，国产车就是纯粹的中国制造。
那就是中国企业，中国技术，中国出产，不过要知道，中国的汽车工业起步相对来说较慢，以目前市面上的国产车销量来看，其主要亮点还是在配置等方面，价格较低配置很高，体验感也是很不错的，那么问题来了，到底国产自主品牌值不值得购买呢？
目前随着国产汽车的高速发展，像一些10万出头的哈弗H6，吉利博越，长安cs75plus，瑞虎8等车型，不管是配置还是外观，都已经得到了市场的验证，远远超过同等价位的合资车型，所以也有人会觉得值，十万块钱级别的合资车来说，除了三大件，其他的都是低配，而国产汽车基本上都是高配，加上国产车稳定以及舒适的驾驶体验，也让越来越多的人选择鸡头，而非凤尾。
也正是因为这样买了入门级别合资车的人一年就后悔了，使用过程也不是很舒适，关于合资车和国产车的优势和劣势，大家怎么看呢？
国产车质量明显差于合资、进口车。也不保值。
建议买二手进口车。好用且保值。
几年前，当人们提到买车这一话题的时候，问是否会考虑买国产车，人们都会把头摇到像拨浪鼓似的。但是把这个话题放到现在，情况却有所不同。其实相比于国外汽车品牌来说，国产车还是有优势的，例如在价格、配置等方面。
以往，我们提到国产车时，其比较低的口碑与比较差的质量都会第一时间浮现在我们的脑海里。诚然，在前几年间，我们对于国产车的感觉就是抄袭国外车的外壳，配上一个刚刚达到及格线的发动机。在我们的日常使用中小毛病不断，我们刚好能够凑合着开几年。然而，这些所说的都是实情，以前我国自主研发的车辆质量不够过硬，给人的感觉就是纯粹在忽悠广大的消费者。但如今，国产车发生了焕然一新的变化。
如今，国产车的质量大大地提高了，自2000年J.D. Power第一次开展中国新车质量研究至现在，我国自主汽车品牌与国际汽车品牌的差距连续七年在缩小。对此，是否觉得很惊讶？是的，国产汽车在不断地进步中，同时也被国际承认了，而且超过了国际优秀汽车。相比于以之前我国汽车厂家不懂得自主研发，只止于抄袭国外的汽车外观，而如今自主品牌的设计正紧紧地追逐着国际汽车设计的脚步，例如长城汽车旗下的VV5车型，其设计相当优秀，而且其价格与合资车的价格差距相差无几！同时这些年来，国内各大汽车厂商在技术研发上投入大量的时间和精力，从中所获得的成果也是十分显著的。
值，国产车性价比可以，且车辆外形内饰不比合资进口差，供选择的车辆型号也很多，
国产汽车现在质量怎么样买了之后会后悔吗
国产车现在的质量越来越好，销量也越来越高，很多的国产车已经走出了国门走向了世界。人们对国产车的评价也越来越高。虽然说国产车还有很多不足的地方，但是大多数买了国产车的人并不会后悔，毕竟国产车的性价比还是非常高的。我们也应该相信国产车，支持国内自主汽车品牌的发展，让国产车成为中国新的名片，让世界爱上中国造。
国产车的质量很不错。首先，国产车的质量越来越好。随着国内车企汽车制造技术和工艺的升级，国产车的质量也越来越好，并且凭借高质量赢得了国内消费者的信赖，国产车的销量也是逐年递增，并且已经走向了世界，这些都是国产车高质量的表现；其次，国产车性价比高。相对于合资车来说，国产车不论在价格上还是在配置上都是占有优势的，国产车也更具有性价比，这也是消费者选择国产车的一个主要原因，所以购买国产车的大多数人并不会后悔，毕竟国产车对于他们来说更加的合适；最后，国产车和合资车、进口车的差距越来越小。虽然说现在的国产车还有很多的不足，但是随着国家的发展和科技的进步，国产车在很多方面与合资车的差距越来越小，甚至超越了合资车。这些都是国产车进步的表现。
一、国产车的质量正在提高。现在国产车企的制造水平和工艺都有了很大的进步，国产车的质量已经非常的好了，国产车正在成为人们信赖的汽车品牌。
二、国产车更具性价比。不管在车辆的价格上，还是车辆的配置上，国产车无疑比合资车和进口车更加具有性价比，这也是人们选择国产车的一个重要原因。
三、国产车与合资、进口车的差距越来越小。随着国内车企的制造能力和创新能力不断提高，国产车和合资车的差距已经越来越小，国产车的质量也得到了广大消费者的普遍认可。
哪一瞬间让你后悔买国产车了
国产车容易生锈，3年后故障就会故障不断，保值率还非常低，奉劝想买国产车的人要三思，只有明白自己想要什么，才能买到适合自己的车。
以上说得这些缺点，都是大家对于国产车错误的认知，我特别理解后悔买错车的人，但是买国产车后悔了，或许不是车的问题，而是别的原因！
答案：导致后悔的不是车，更多的是心态！
文章开头说的3大缺点，其实都和车主的心态有关，心态出现问题了，就算买了宝马、奔驰、奥迪，该后悔的还是会后悔！
其实，很多车主都会后悔买错车，其中在3个瞬间是最容易感到后悔的，接下来我将具体分析，希望给想买车的读者带来有价值的信息。
国产车这几年的进步是有目共睹的，为了同合资车竞争，在外观、空间、配置上都做到了不惜成本。
以前很多人说国产车外观不好看，不符合国人的审美，等到什么时候外观好看了，才会考虑买国产车。
既然都说外观不好看，国产车企听取了大家的意见，纷纷花重金请来了国外知名设计师。
一汽红旗邀请了前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒、吉利汽车邀请了前沃尔沃汽车设计副总裁彼得·霍布里、长城汽车邀请了曾在福特、宝马任职的首席设计师皮埃尔·勒克莱克、比亚迪邀请前迪总设计师沃尔夫冈·艾格。
这些设计师原本都是宝马、奥迪、沃尔沃、劳斯莱斯的设计师，其设计的车型价格都在50万元以上，甚至还有上千万的劳斯莱斯，现在全都在给国产车设计外观。
自从这些设计师到了以后，我认为国产车的外观有了质的提升，吉利的水波涟漪成为了“最美中国车”，比亚迪的龙颜让人眼前一亮，长城的坦克300好看到一车难求。
外观好看了，又有人说国产车只是外观好看一些，徒有其表而已，三大件还是不如合资车，什么时候三大件质量好了再买国产车。
要是这么说，显然就有些外行了，同级别中，国产车发动机的扭矩、功率、马力都要优于合资车。
我们以大众途观L和奇瑞瑞虎8为例，两辆车都是2.0T发动机，这样比较非常公平。
奇瑞瑞虎8 2021款鲲鹏版 390TGI自动展翅版
指导价：13.19万
发动机：2.0T 254马力 L4
最大功率（kW）：187
最大扭矩（N·m）：390
大众途观L 2020款 380TSI自动四驱R-Line越享版7座
指导价：26.78万
发动机：2.0T 220马力 L4
最大功率（kW）：162
最大扭矩（N·m）：350
大家发现没有，国产车比合资车价格便宜10多万元，发动机在马力、功率、扭矩都超过了合资车，说明国产车的动力也没用问题。
至于说质量问题，根据J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究（IQS）》显示：自主品牌与国际品牌的差距由2020年的10个PP100缩小到了2021年的5个PP100。
很多人可能不知道PP100是什么意思，简单解释一下。
IQS是一套以IQS（Initial Quality Survey）新车质量调查为主，WDI、PDI和VDS为辅，以降低产品故障和提升产品品质为目标的评价方法。
IQS有一套专业的评测方式：车辆售出后三个月内总故障数当月销售总量 100=PP100指数
也就是说，自主品牌这么多，质量参差不齐，但是平均质量已经与合资车差不多了，至于说生锈的情况，3年后故障不断，这些都没有了。
而且同价位的合资车与国产车几乎没有差距，甚至还要更好一些。
现在看来同级别车型，国产车外观好看、动力更强、质量表现不错，最重要的是价格便宜很多。
可以说国产车各方面都表现不错了，为什么还有很多人买国产车后悔了呢？
原因就是嫌弃国产车没有面子，我在汽贸店做兼职的时候，见过很多客户，目标是合资车，但是预算不够，最后只能退而求其次选择了国产车。
在这些车主人眼中，国产车的优点是可有可无的，主观意识上认为自主品牌就是品牌力差，只是因为价格便宜才选择了国产车。
根据J.D.Power《2020中国弃选客户研究》显示：在主流车品牌当中，自主品牌的弃选率高达72.3%，远高于排名在第2名的日系品牌。
说得通俗易懂一些，弃选率就是放弃率，在这些人眼中，如果自己预算足够的话，肯定看都不会看一眼国产车。
但是有时候造化弄人，这些人中就有很多预算不足的，想要买一辆空间大的车，可是合资车太贵，只能选择国产车。
买车的时候就比较勉强，这就为“后悔”埋下了种子。
等到国产车回家以后，只要看见有人说国产车不好，或者看见了国产车的负面消息，就会开始后悔。
开车出去遇到了老熟人，看见对方是合资车，内心就会感到自卑，嫌弃国产车没有面子，就会瞬间后悔买了国产车，这就是心态出现了问题，不是国产车本身的问题。
我在刚买比亚迪汽车的时候，也曾出现过这样的心态，担心别人不认可比亚迪，甚至担心别人嘲笑比亚迪车标，后来发现身边的人没有说国产车不好的，甚至还有很多人羡慕的。
在我看来，虽然现在汽车已经很普及了，但是依然有很多人没有汽车，只要自己有车了，就比没有车的人强多了。
现实中很多人没有汽车，骑个自行车都嘲笑有车的人，认为自己能买上BBA，等到自己买车时，或许就知道其中的难处了。
都说合资车皮实耐用，丰田车开不坏，其实大部分人都没有开过合资车，具体质量如何很多人都不知道，只是大家都说合资车好，出现了人云亦云现象而已。
我开过很多合资车，该出现的故障一个没少，表哥就是修车师傅，每天修的合资车不比国产车少。
上面已经说了，现在的国产车与合资车质量差不多，不会像10年前差距那么大，可是在很多人意识里，合资车就是比国产车质量好。
有这样意识的人，按理说是不会买国产车的，可是不知道是什么样的原因，最后还有小部分人选择了国产车。
这些人买了国产车以后，不出现故障还好，一旦出现故障，瞬间就感到后悔了，特别容易上纲上线，在网上各种吐槽。
比如，电动座椅异响了、屏幕死机了，其实这些问题合资车也有，但是大家特别容易忽视，认为很正常，但是国产车就不行了。
这些人经常说：“你看，国产车质量就是不行，以前开合资车从来都没有遇到过这些问题。”
有时候我就在想，以前的合资车出现问题就奇怪了，在以前能有几辆合资车有电动座椅和车载大屏幕的？没有这些配置，想要出现问题也难呀！
所以说，有时候出现问题的不是国产车，而是车主心态问题，但凡心态平和一些，客观一些，就不会这么容易感到后悔了。
很多人第一次买车，就是奔着国产车去的，心里知道国产车外观好看、配置丰富、空间大、动力强。
在用车的时候各种满意，打心眼里觉得国产车性价比高，可是等到卖车的时候，突然发现国产车保值率低，二手车竟然不值钱，就会瞬间觉得自己买亏了。
根据全国工商联汽车经销商商会，联合车e估发布的《2020年度汽车保值率报告》日系车第一年保值率为79.81%，德系车第一年为75.28%，分别为保值率第一和第二。
国产车第一年保值率为63.3%，排名倒数第二；法系车保值率排名倒数第一。
要是这么看，确实国产车保值率比较低，和排名第一的日系车相差16个百分点，算下来相差不少钱了。
举个例子，假设都是国产车和日系车落地都是10万元，都是第一年后卖出去，日系车可以卖7.98万元，国产车只能卖6.33万，两车就相差1.65万元了。
从卖出的差价来看，国产车比日系车赔了1.65万元，可实际上真是如此吗？
很多人在买车的时候只知道看优点，在卖车的时候看的就全是缺点了。
我们好像都忽视了一个问题，同样10万元落地，国产车是什么样的空间配置，日系车又是什么样的空间配置？
开车的时候觉得国产车空间大、配置多、动力强，卖车的时候就开始觉得保值率低了，可是平时享受到的一切，这种体验是花1.65万元买不到的呀！
国产车虽然保值率差了一点，但是我们不能忽视了平时享受到的一切，要综合衡量国产车的价值，而不是只看保值率高低。
总结一下国产车的3大缺点，相比于合资车，国产车的品牌力低一点、故障率高一点、保值率低一点。
这3大缺点都是硬伤，一时难以改变，但是我们不要忽视了一个问题，就是“价格”因素。
同样的价格，国产车与合资车谁更值得选择，我想大家心里都有数。
在我看来，认可国产车的人就可以买，不认可国产车的人，说得再多也听不进去。
很多人买国产车后悔了，其实就是心态出现了问题，在他们眼中，品牌力大于一切，国产车的优点就是可有可无的，总是忽略了同样的价格，国产车的配置更多、空间更大、动力更强。
如果真的特别在乎品牌力，认为汽车可以带来身份认同感，那么就多花点钱买合资车，不要在买车的时候太将就了，不然就容易感到后悔。
对于一心支持国产车的车主，可以对国产车期待很高，但是不能期待值过高，心态要放平和一些，任何车都不可能是完美的，出现故障是必然的。
买车心态和眼缘都特别重要，买自己第一眼就喜欢的车很重要，这样才能足够地包容汽车出现的问题，不至于经常感到后悔。
不后悔。十年前我就买了北汽，到现在一直开着，基本没修过。
我想现在年轻人思想不一样，手机苹果的多，开车进口的多，不是崇洋媚外，而是他们觉得质量好，在他们眼里只有当时的快感，而不是深层次的国强民富，这与我们的教育基础有关。
一个国家科技代表着未来，我们都已经感受到芯片带给我们的制约，若我们在内心最深处还不有一丝的心疼和触动，我想我们作为中国人就是有点麻木不仁，坚持用国货才是支持国家，我们做不了大事，那就从点滴小事开始。
我记得强哥（郑强教授）说过一句话，都说科技无国界，你让别的国家把核心技术给我们看看。我们现在四面楚歌，在不从小从开始培养国人忧患意识和安危意识，强国意识，我们就会被别人欺负。
一个国家强大了，我们外出才会昂首挺胸，才会有靠山，支持国货从我从小事做起。
买国产车提车的那一瞬间，肯定是后悔买国产车的开始。所以，不买国产车，就不存在后悔的问题了。对吧，虽然这是个伪命题！
现在的合资车更垃圾！
看到钱都被老外赚走了然后再通过资本和技术榨取我们的时候。
孬车好车都开过，没什么好后悔的，有多少钱，办多大事，能买好车的基本不会看国产，买国产的基本买不起好车，也不排除个例，新能源除外！十五万以上，国产合资随便选，十五万以内，还是建议国产，十到十五万的国产，基本可以媲美二十万左右的合资，配置还高。
便宜又好用没啥后不后悔的，尤其是进小区门的时候看到保安那爱搭理不搭理眼神，顿时安全感爆满，毕竟小命要紧！[抠鼻]
国产车从来没有后悔过，最起码能让你开得起车！不在扣扣搜搜的，去选什么合资各种低价车了。高中低配想选哪种选哪种！这还不行吗？还需要什么更好的理由吗？车这东西不是让你开一辈子的，就咱这个水平，很多车开起来，其实区别都不大。
可能是别人听到国产车三个字时用升调的语气说出来一句疑问句：“国产？”这时候，其他时候没有，我很相信现在国产车的实力。
出现这样的原因还是因为底气不足，如果我家里停着一辆劳斯莱斯，我开着二手奥拓出门也不会有这种感觉，反而会嘲笑别人的目光短浅，这就是一种被人看出口袋里钱不够而不得不选择低价商品时的窘迫，被人说中痛点表现出的慌乱。
为什么后悔？便宜耐用！缺点就是面子不够。自己用真香！
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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