恒驰汽车试驾 恒驰5试驾在哪里
大家好，如果您还对恒驰汽车试驾不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享恒驰汽车试驾的知识，包括恒驰5试驾在哪里的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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恒驰5试驾在哪里
恒大造车一直是一个有着很高热度的话题。恒驰汽车这个品牌自从诞生之日起，更是质疑声不断。然而，经过近三年的蛰伏之后，恒驰5终于在近日迎来了媒体试驾。在此期间，全国各地也不断有恒驰5的路试图片曝光。那么，这是不是意味着，这款新车距离量产上市已经不远了？后面，小编将会对这一问题进行回答。

大家都知道，恒大是一个横跨多个行业的巨无霸企业，那么，由恒大斥巨资造出来的车子究竟怎么样呢？恒驰的车子，又要卖给谁？这一系列问题，我相信除了业内人士以外，许多吃瓜群众也非常好奇。
6月2日，Nice好车受邀参与了恒驰5的试驾，并对这台车的车机功能和动态操控进行了一番深入体验。需要说明的是，本次我们参与试驾的车型是试装车，所以有部分功能暂时尚未开放，而小编今天重点要跟大家聊的，主要分为三部分：一是车机体验，二是动态驾驶感受，第三部分是车辆的NVH性能。

不可免俗，在这里还是要先跟大家简单介绍一下这款车的外观和内饰。
恒驰5的外观由中村史郎主导设计，采用了名为“破空”的设计理念。说起中村史郎，想必大家会有些陌生，但是说到GTR，想必大家就了解了。中村史郎是日产GT-R的设计者，他的设计，大多从实用角度出发，同时又融合了一些时尚元素。所以，你能看到，恒驰5的造型非常简约，但是“H型”的前大灯又极具辨识度，此外，作为一款纯电动车，恒驰5还采用了时下流行的隐藏式门把手设计。搭配上悬浮式车顶和21英寸的大轮毂，将时尚和硬朗很好地结合起来。

内饰方面，恒驰5则采用了较为简约的设计。其中，车内目光所能触及的地方，恒驰5均采用皮质材质进行包裹，有着不错的观感和质感。此外，镂空式的中央扶手座除了配备无线充电面板之外，还提供了香氛插口。当然，恒驰5整个内饰最吸睛的地方，应该要数由10.25寸全液晶仪表+14.6寸中控屏+10.25寸副驾屏所组成的一体式环抱屏，其中，14.6寸中控屏采用了官方称之为“观山海”的车机系统。后面，小编会重点聊聊这套车机系统。而在配置方面，恒驰5则提供了AR实景导航、八项电动座椅调节、L2.5+级辅助驾驶（目前暂未开放）等。

车身尺寸方面，恒驰5的长宽高分别为4725*1925*1661mm，尽管恒驰5定位紧凑型SUV，但它的三围尺寸其实已经向中型SUV看齐。2780mm的轴距，使得恒驰5有着不错的空间表现。此外，纯平地台的设计，使得车辆的后排空间较为宽敞，日常容纳三名乘客基本没有任何问题。值得一提的是，恒驰5的后排座椅还支持4:6比例放倒，并且在放倒之后能够与行李厢能形成一个较为完整平面。因此，恒驰5的储物空间同样十分可观。
以上就是车辆的基本情况。
打铁还需自身硬 恒驰5新车图解
随着“500万以内最好家用SUV”的宣传口号成功引发市场热议，现在各家汽车厂商在新品发布会时不效仿着喊上一句，好像就对自家产品毫无自信一般。“30万以内最好的纯电SUV”，这是恒驰汽车高层对旗下首款量产车型—恒驰5的形容。日前，恒驰5正式公布预售价格17.9万元，新车也出现在了各地城市展厅供用户静态体验。是的！那个曾经大部分人都认为不靠谱的“PPT造车”，是真的把车造出来了！
为了消除消费者顾虑，所有购车款均先支付至天津津滨公证处专户监管，交车时才付全款，并且提车后15天可退车并退款。诚意不错、权益保障不错，但打铁还需自身硬，千呼万唤始出来的恒驰5真正能吸引用户购买的产品力如何呢？同级当中竞争力怎样？跟随本期《新车图解》一探究竟。
外观：极简风格，迎合主流审美
由著名汽车设计师中村史郎主导的外形风格，并没有大刀阔斧引入所谓的“未来感”，而是在保留最主流审美对于一台电动车外形该有的要求下，加入符合恒驰5定位的设计元素，实现了同类型产品中独一无二的辨识度。清爽、顺眼、不街车化，这些对于一台十几万的纯电SUV来说，也就够了。
内饰：质感出色智能化配置水平“超纲”
很明显，恒驰5是这个价位智能化水平“超纲”的车型。很难相信预售不到18万，三联大屏、高通第三代骁龙数字座舱、L2.5＋级自动驾驶功能全部配齐。横向对比来看，小鹏、比亚迪，基本都是在20万以上价位车型才有这些功能配置。
其他配置方面，前排一体式运动座椅、前排座椅通风和加热，驾驶位座椅记忆、32色氛围灯、车内大面积软包裹也都出现在了这台预售不到18万的恒驰5上。讲真，有些不惜成本堆料的意思了，就配置水平，恒驰5展现给了用户满满诚意。
动力：前驱单电机 7.8秒破百
动力能够很好满足日常使用，续航能力对于城市内正常一周通勤没有问题。以纯电平台为基础，恒驰5采用了新能源车型中不常见的前置前驱结构，由于与传统前驱燃油车（发动机横置）的结构不同，所以不存在半轴不等长的固有缺陷。因此恒驰5不仅具备前驱车在湿滑路面上易控的优势，大脚电门时，也不会因为扭力转向，车辆容易跑偏。当然，不足之处也很明显，相比后驱车，驾控乐趣减少了许多，相对更求稳。
市场前景分析：产品力毋庸置疑消费者信心是个问题
总结：
千呼万唤始出来的恒驰5，这次没有再遮遮掩掩，而是自信大方地回应所有关注目光。预售不到18万，续航超600km、 L2.5＋级自动驾驶、高通第三代骁龙数字座舱，不计成本堆料对于同价位产品基本是碾压姿态。说实话，我越来越期待这些纸面惊喜的技术反馈到日常使用的疗效怎么样了？大家也别着急，可以等一等车质网关于恒驰5的试驾评测报道，您对于恒驰5关注的部分，都会以客观数据和真实体验来回答。
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恒大恒驰最新推出的新能源汽车相关介绍
现在很多汽车厂商都在投入新能源汽车的生产，足以看出新能源汽车将成为未来的主力军。恒大恒驰新能源汽车怎么样？你对恒大恒驰了解多少？让我们一起来看看介绍吧！
恒大最新新能源汽车介绍
北京时间2020年8月3日，恒大汽车-恒驰发布旗下6款新能源汽车。在热烈的掌声和欢呼声中，恒驰首批6辆车亮相。
恒大新能源品牌“恒驰”的6款新车依次命名为“123456”，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，包括轿车、SUV、MPV等不同尺寸的细分产品。
新车车身采用黑色/玫瑰金双色设计，配备大尺寸车轮，车头已经挂有恒驰标识。有网友说:这辈子能不能住恒大屋，能不能开恒大车，能不能喝恒大水，就看徐老板的进度了。
其中，恒驰1，该车定位为纯电动D级轿车。官方称，恒驰1由奥迪前设计总监、奥迪股份公司设计总监沃尔特·德·席尔瓦设计。
恒驰2，设计师采用了差异化的设计来区分恒驰1和恒驰2。恒驰2比恒驰1更纤细，跨度更大。
恒驰3，从恒驰3的设计可以知道，恒驰3是新能源豪华SUV市场的主力，类似鲨鱼脸的仿装饰围栏给人一种大气磅礴的气势。
恒驰4和7座的设计看不出恒驰4对应MPV市场，其出色的外观相信会迅速在MVP市场占据一席之地。
恒驰5，恒驰5的车辨识度很高，叶片状的车灯和贯穿式的连体部件，被恒驰称为“恒大之光”。
恒驰6和恒驰6对应的是SUV市场最新的新概念轿跑车SUV，溜背SUV。充满运动。
以上是关于恒大恒驰新能源汽车的相关介绍。对于这款新推出的车型，很多买家都表示非常不错。外观、动力、配置都能满足日常需求。喜欢的话可以去本地车试驾，这样就可以开恒大的车了！
百万购车补贴
恒驰2新能源汽车多少钱1台
至2020年9月，价格在10万-13万左右。
从政策方面来说，我国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。
在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的40kWh电池能够续航300公里，以充电桩2元/度的计价方式来算，每公里电费不到3毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少，而传统燃油车方面，以百公里油耗为7升计算，每公里油费需要5毛左右，这方面新能源汽车更具优势。
扩展资料：
注意事项：
亏电状态是电池使用后没有及时充电。在长时间亏电状态下存放车辆，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞线路，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此即便车辆要停放很久不动，也应该先将电充满，这样能较好地保持电池健康状态。
防止暴晒或长时间低温，这就跟手机的道理一样，温度过高的环境会使电池内部压力增加而引发电池活性下降，加速电池老化。而长时间低温会导致电量流失过快，想想你把余电不多的爱车停在公司楼下，下班回家的时候发现所剩电量已经不够回家所需，这场面一定会很尴尬吧。
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和相关电子电路，给用户带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
参考资料来源：百度百科-恒驰
参考资料来源：百度百科-新能源汽车
威马汽车怎么样
马尾汽车质量很好，值得购买。
威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能SUV。威马EX5的前脸采用封闭式格栅，充电盖上配备了威马动态Logo，可以显示电量信息，有一定的科技感。此外，新车前保险杠还配备了前雷达、前摄像头和毫米波雷达。
威马EX5高配车型还配备了智能窗交互功能。从预览图可以看出，该功能基于威马的“超级ID系统”，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶窗口显示问候信息、续航里程、行程和路线推荐，同时打开隐藏式门把手。动力方面，新车将搭载一台最大功率为125kW的电机，与同级别的SAIC荣威ERX5相比有一定的优势。续航方面，官方宣布其续航里程可达600公里，综合工况续航超过450公里。
恒大汽车首款实车恒驰1曝光
?作为目前国内新造车势力之一的恒大汽车，自宣布转型新能源汽车领域就备受关注。新车发布会已于今年8月举行，共计发布六款新车，根据官方宣称恒大恒驰新车明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产，但近日新车实车图已遭到曝光。
据新浪汽车博主“常岩CY”日前在其微博发布的一张图片显示，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是“恒驰1”，定位为纯电超豪华D级轿车。
从整车造型来看，基本按照了此前官方发布的概念车型设计，四门的轿跑车身设计，据悉，轴距达3150mm，并配备22英寸光耀轮毂。由于最近从广州车展传出，恒驰1将于明年年初亮相，年底实现量产。因此对于新车实车图与概念车型基本保持一致的设计，若未看到车内已有驾驶员正试驾，难以猜测该车型为原型车型，至于未来新车量产是否会有调整，暂不了解。
此外，新车车头上已悬挂恒大汽车正式发布的恒驰车标。从整体的造型上来看，恒驰汽车的车标是一个雄壮的狮子头。恒大汽车官方的解释，寓意着保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球。
除恒驰1车型外，恒大汽车今年8月的发布会上，还发布恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。
据了解，恒驰车型均来自多家跨国车企设计师的“手笔“。去年10月，恒大与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师，举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供造型设计。
其中包括拥有48年设计经验，曾任奥迪汽车设计总监、大众汽车集团设计总监的WalterDeSilva；拥有23年设计经验，曾任菲亚特、博通设计总监的MichaelRobinson（恒驰3）；拥有19年设计经验，曾任宝马集团、MINI品牌首席设计师的AndresWarming（恒驰1、2、4）等等。
目前，恒大汽车在上海和广州两大生产基地已于近日正式启动试生产。据了解，恒大汽车“恒驰”系列车型将于2021年下半年批量生产，待生产车间全面达产后，可实现每分钟生产1辆车。按计划，恒大汽车将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。
事实上，恒大汽车从宣布跨界造车到今天，也不过短短两年时间。恒大主席许家印也曾表示，一台全新的新能源汽车从研发到技术成熟至少要4年半，如果恒大也要4、5年才造出来或许错过最佳时期，因此希望通过“砸钱”的方式以实现“换道超车”。
有别于传统的车企发展路子，恒大通过资本砸出一条造车路的恒大。许家印表示，“恒大要换道超车，总结起来5句话：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”他还称，恒大造车路上这么多龙头企业帮助，想不成功都很难。
在同一时期“PPT”造车盛行的影响下，不得不让恒大汽车面临类似的猜疑，越是采用如此越激进的方式，特别是在恒大今年以来不断的被政策与财困相关报导的影响下，越会使得恒大汽车交出答卷的压力增大,早前几日因媒体传出发改委要求各地提交相关新能源车企的进展情况，使得11月25日恒大汽车股价一度下跌10.93%，所以在这个时间点上，恒大汽车释放出进展会更符合其利益。
按照许家印未来的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用三到五年发展成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。
早在2018年底就宣布启动生产的“恒大国能93”车型，并称预售8000台，但从2019年的交强险数据显示，只有4辆新车实现上险，这也说明新车并未在规模销售。所以如今即使恒驰首款新车遭到曝光，但恒大汽车造车道路在外界看来仍是个谜，或许业界需要更多的耐心才能看清。
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