2011款凯越 2011款别克凯越优缺点
这篇文章给大家聊聊关于2011款凯越，以及2011款别克凯越优缺点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
别克凯越2011款1.6自动豪华版有何优缺点
优势：
1、Twin-Tec发动机
别克凯越采用新一代Twin-Tec双顶置凸轮轴发动机，高效省油，顺畅宁静。
2、DOHC 16V双顶置凸轮轴/VGS
双顶置凸轮轴16气门发动机，配合精心设计的进气岐管，增加发动机的进气效果及燃烧效率。
3、ECU控制模块
Delphi新一代发动机控制模块，处理遍布于发动机上的各种传感器出入信号，精确控制每一汽缸的点火时刻，喷油脉宽，从始至终使发动机发挥最佳效能。
扩展资料：
汽车卖点：
亮点配置1：折叠式电控外后视镜（带LED）
豪华车标志性配置，高贵典雅，五颗LED电珠设计转向灯，晶莹夺目。外后视镜可电动加热，电动折叠，电动转向等，开启后窗除雾器，外后视镜即开始加热，雨雾天的驾行更安全放心。
亮点配置2：6喇叭音响系统
6喇叭音响环绕于车内，尽情驾驶的同时放松心情，享受完美的驾乘体验。
亮点配置3：泊车辅助实景影像系统
泊车辅助实景影像可以帮助您轻松完成泊车，提高了操作便捷性。
参考资料来源：百度百科-别克凯越1.6LE
2011款别克凯越是哪年生产的
别克凯越SGM7165ATB是2011款,自动档,高配车型。
凯越搭载了Ecotec双喷射发动机，匹配了CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，最高车速(km/h)170，轮距(前/后)(mm)1495/1502，整备质量(kg)1070，
凯越车身尺寸长宽高分别为长度(mm)4468，宽度(mm)1765，高度(mm)1469，轴距(mm)2611，配备了15吋八辐钢轮毂
2011款别克凯越优缺点
性能还不错。
1、别克凯越优点方向盘灵动稳定，高速行驶时发动机动力加速性好。
1、缺点是发动机声音比较大，踏板较高踩久了会疲惫。
2011年别克凯越轮胎是什么型号
2011年的别克凯越，我不知道是哪款的，我暂时按照2011款告诉你。
2011款的别克凯越共有四款车型，分别是：
2011款1.6LX-MT，2011款1.6LX-AT，2011款1.6LE-MT，2011款1.6LE-AT。
2011款1.6LX-MT和2011款1.6LX-AT，是钢轮毂，品牌及型号：玛吉斯708，尺寸：185/65R14/86H。
2011款1.6LE-MT和2011款1.6LE-AT，是铝轮毂，品牌及型号：锦湖POWERMAX-769，尺寸：195/55R15/85H。
2011款别克凯越是国3还是国4
2011款别克凯越是国四标准。
轻型汽车的排放标准在1999年7月发布，2001年修订。
第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令，参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施;
第二阶段：GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施;
第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，将于2007年实施;
第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，将于2010年实施。
扩展资料
欧标与国标的关系
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ、2000年起开始实施欧Ⅲ、2005年起开始实施欧Ⅳ。
汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
参考资料来源：百度百科-2011款凯越1.6LX
百度百科-汽车排放标准
2011年的别克凯越现在大约值多少钱
车况较好的没出过重大事故的估价在6万~7万。
别克相对于其他车系来说保值率很低的，别克没有大众保值的。GB18352.2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法（II），相当于欧盟96（69）/EC指令，参考98（77）部分技术内容（EC指令），相当于EU II，2004年7月1日起实施；GB18352.3Ⅻ2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第三、第四阶段），部分相当于欧III，2007年实施；第四阶段：部分等同于欧 IV，将于 2010年实施。
拓展资料：
1、别克优惠力度大，与同级别合资品牌相比极具吸引力
汽车也是一种商品，就像超市做促销一样。只要有大甩卖，你看，那些老男人老女人都抢着捡宝了！所以卖车也是一样的道理！目前，国内汽车市场竞争异常激烈。一些汽车企业为了生存，想方设法提高产品竞争力。一是加快车型升级频率，以外观配置吸引人；一是加快技术研发，油耗低、动力强劲；另一个是降价促销，这是大多数车企可以快速、相对容易做到的。很明显，别克属于第三类！事实上，不仅别克，包括通用的雪佛兰，优惠力度也是空前的！以别克英朗为例。十年前是10万多，现在只有89万，还有1.5L四缸自吸发动机和1.3t三缸发动机。面对如此大的折扣，谁能不激动！别克对于想买合资车又资金不充裕的消费者来说，似乎是个不错的选择！我身边有两个很好的例子。一个朋友买了英朗和一个富豪。问他们为什么不选择其他品牌。最重要的答案是价格因素。国内价格可以买到同级别的英朗；合资紧凑的价格可以买到更高级别的君威，何乐而不为！
2、今天的美国制度与过去不同。油耗不高，属于中等水平
美国汽车的油耗并非空穴来风。美国地广人稀，畅通无阻的路况和美国人的性格特点造就了一辆大排量的美式肌肉车！油耗不是美国人关心的因素，只要动力强劲！即使在别克、雪佛兰等美国品牌进入中国后，四家的油耗仍远高于其他合资品牌。但是，随着全球环保形势严峻，国六排放标准的出台，大排量发动机不会成为主流！目前别克最大排量也是2.0T的涡轮增压发动机，部分家用车的排量更低，比如威朗1.0T、英朗1.3t、君威1.5T等。普遍使用9at变速箱，2.0T+9at动力组合虽然油耗不如日系，但还是明显低于老款，在可以接受的范围内！其次，并不是每个消费者都非常关心油耗。例如，如果百公里油耗高出2升，那么按1000公里计算，每月仅高出20升。按照今天5.85升的油价，一年多了117元，多了1404元。与别克的巨大优惠力度相比，额外的油耗成本可以忽略不计。
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
