宝马i8三缸 宝马i8发动机是三缸吗
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宝马i8发动机是三缸吗
截至2019年9月，市场上所有的i8都使用了1.5升三缸涡轮增压发动机，还有一个电动机来帮助他们驾驶汽车，从而带来更好的动力和燃油经济性。宝马采用了1.5升三缸涡轮增压发动机和电动机的组合。发动机最大马力231匹，最大功率170kw，最大扭矩320n·m，电动机最大马力143匹。
宝马i8采用四驱，6速手自一体变速箱。最大速度250km/h，百公里加速时间4.4秒。由于电机辅助发动机做功，i8的燃油经济性相对较好，MIIT综合油耗仅为5.7L/100km左右。截至2019年9月，市场上搭载三缸涡轮增压发动机的汽车越来越多，如本田思域、福特福克斯、宝马I系等。三缸涡轮增压发动机各有利弊，下面详细分析。三缸涡轮增压发动机可以在保证动力的前提下，进一步降低汽车的油耗，提高汽车的燃油经济性。但是相对于四缸发动机，它的抖动现象更加明显，车主朋友们只好根据自己的需求来选择了。
宝马i8发动机是几缸的
三缸。现款宝马i8这套混动系统使用了一台1.5T三缸发动机与电机组成的混合动力系统，汽油发动机最大功率231Ps（170kW），最大扭矩320N?m，其电机位于该车前轴上，最大功率96kW（131Ps），最大扭矩250N?m，最高转速为11400转/分钟。宝马i8与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，而与电机匹配的是双速自动变速箱，因此我们也常说i8配备了两台变速箱。
根据外媒消息，位于慕尼黑的宝马高层正在计划对i8进行大的升级换代，以解决前代三缸油电混动平台无法满足用户对动力的需求。消息指出，新一代宝马i8将会加入四缸发动机，并提升电动机的性能，从而显著提升现款i8的动力表现。
宝马i8,史上最强三缸跑车,我就问问还有谁
说起宝马这个汽车品牌，我想肯定是无人不知无人不晓，可谓是名震江湖，不过您知道宝马最早是怎么起家的吗？想当年宝马可是给飞机生产发动机的企业，所以造就了宝马无与伦比的发动机技术，到现在为止，动力跟操控还是宝马的强项，今天就给大家分享一台宝马的个性跑车，它就是宝马i8，史上最强三缸跑车，我就问问还有谁！
宝马i8这台车可以说是一款与众不同的跑车，外观设计的极其个性，使用了大量的弧形设计，整体看起来充满了未来元素，运动感十足。经典的双肾进气格栅设计的越来越修长，比现在宝马旗下车型的大鼻子好看了不知有多少倍，周边使用了大量的蓝色元素，以彰显自己不平凡的身份。天使眼大灯内部加入了多条圆弧式灯带，科技感十足。
对跑车来说，添加个敞篷设计应该是非常完美的，宝马i8就没有错过这个设计，宝马i8使用了硬顶敞篷设计，配合无边框车门跟刀锋式轮圈，运动感爆棚，单纯这个敞篷设计，我想就能迷倒不少妹子。
剪刀门喜欢吗？逼格满满啊！尾部设计的非常圆润，弧形设计仍然占据了大头，整体设计充满了未来元素，喜欢个性跑车的同学们千万不要放弃。
内饰来说依然延续了宝马家族式设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，再搭配上电子鸡腿档杆，科技感十足。宝马i8车内用料也是一大亮点，车内使用了大量的真皮材质进行包裹，质感十足，看样子在这台车上不仅有强悍的动力跟完美的操控，豪华感也表现的淋漓尽致。
宝马i8使用了一台1.5T3缸涡轮增压发动机加单电机的动力总成，综合最大功率达到了362马力，破百只需4.6秒，绝对的性能怪兽，值得一提的是这台车百公里综合油耗只有2.2升，这个数据我就问问还有谁？
宝马i8，史上唯一一台不被喷的三缸跑车，您喜欢吗？
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宝马i8 B38 三缸发动机(图解)
宝马I 8采用了新开发的驱动装置。该创新驱动方案在车上结合使用了两种高效的驱动装置。结合高效三缸汽油机和6速自动变速箱进行后桥驱动；用一个电机和一个双速手动变速器进行前桥驱动。由于两个驱动装置的巧妙组合，i8同时兼具跑车的动力性能和紧凑型车的效率。下图是宝马I 8搭载了3缸最高级发动机和6速自动变速器的后桥剖视图。
这种三缸发动机是宝马新研制的涡轮增压缸内直喷双变正时的顶级发动机，排量达到1.5L，具体参数如下：
宝马发动机的基本模型被分析如下。
B38K15T0发动机的外观如下图所示。这台发动机是在以前的B38发动机的基础上改进的。主要变化是：
)1)发动机机械结构
根据曲轴箱调整了机械冷却液泵的端面安装位置。这与安装空间有关，因为在高电压下启动发电机和吸气装置需要更多的空间。
将主轴承和连杆轴承的直径增大到50mm。
采用重力铸造方式制造气缸盖。这样会增加气缸盖的密度，使其更加牢固。
将排气阀阀杆直径增大到6mm。由此，可以防止阀重叠时因增压压力高而产生的阀的振动。
)2)供油系统
电动真空泵起一体化机械真空泵的作用，因此油泵减轻了1kg。
在油底壳前侧连接稳定杆连杆。
(3)皮带传动机构
采用新开发的皮带传动机构。如下图所示，使发电机在高电压下工作，启动内燃机。废除小齿轮起动器后，不再使用传统的起动器。
由于皮带传动机构内的力较大，机械冷却液泵壳内的驱动轴轴承得到了加强。
取消了皮带传动机构内的制冷剂压缩机。在此，置换为电动机的电动制冷剂压缩机。
采用新开发的皮带张紧器。
三角带从六肋增加到八肋。
调整后的减震器带有分离皮带轮。
(4)进气排气系统
双管无过滤空气进气装置可由一个执行机构根据情况投入。
首次采用水冷式节气门。
用吸气装置内内置的间接增压空气冷却器冷却增压空气。
废气涡轮增压器的涡轮壳体集成在钢制歧管内。
通过改变涡轮几何结构达到最高1.5bar(1bar=0.1MPa)的增压压力，由电动废气旁通阀控制。
通过壳体冷却废气涡轮增压器。
B38K15T0发动机缸体组件
B38K15T0发动机平衡轴组件
B38K15T0发动机曲轴连杆机构
B38K15T0发动机配气机构
B38K15T0发动机冷却系统
B38K15T0发动机涡轮增压进气系统
B38K15T0发动机燃料供给系统
三缸机并不是宝马i8的缺点
当油电混合逐渐盛行的情况下，各种汽车厂商都陆续提供了自身针对这一新起行业的设想，在其中宝马i8便是宝马针对这一种新能源技术的未来发展趋势。针对宝马这类生产制造传统式汽柴油机发家的公司而言，生产制造一款新能源汽车必然是在传统式汽油车的思想架构里设想，因此制作出_的宝马i8有众多难堪。
宝马i8的难堪之外型
针对时下的人而言，新能源汽车_有中网早已是习以为常的事了，但在i8那时候也就是大概10年以前，一辆车_有中网确实是令人觉得十分怪怪的。并且双肾中网是宝马的仅次车标底标示，因此你能够见到宝马i8即便中网彻底是密闭的但也需要框出2个中网来。
宝马i8的难堪之不动量
宝马i8是一款超跑，不清楚各位是否有想过为何宝马发展趋势新能源技术一开始就需要做超跑，即便如今的造车新势力蔚来、晓亮、零跑等汽车企业的第一辆车全是超级跑车。
假如要进行而言必然是绕弯子，简易的说便是发展要有一个高的起始点，那样才比较好全面的发展。做为典例能够参照大家，大家从创立之初就做中低端车，因此之后想涉足高档销售市场都特别难，回过头看蔚来一上去便是EP9电动式超跑，随后如今出的全是ES8、ES6这种电动式SUV，从高到低更为非常容易。
你能见到宝马i8、蔚来EP9全是不动量的车系，最先毫无疑问是由于贵，次之便是与传统式超级跑车对比当电动跑车车速去到200km/h时还清静得了不得，很多人也不习惯性。但是好在i8或是有柴油发动机的，仅仅三缸机的响声不足深厚必须用音箱去赔偿。
宝马i8的难堪之汽车油箱小
宝马i8事实上是归属于通电增程式油电混合系统软件，因此那台三缸发动机仅仅用于做为发电机组，这样子大伙儿也不会感觉这台超跑还用个三缸机确实较弱。
但宝马i8的锂电池组十分小仅有7.1kWh的容积，这就代表在纯电方式下要不上30km就需要转换到混合动力方式让汽车发动机发电量，可是考虑到充电电池占有了汽车底盘室内空间，造成i8的汽车油箱又十分小仅有42升。尽管i8能够外插电池充电，可是有增程作用坚信也不会有些人确实去电池充电，因此还必须经常去给油。
当然做为新能源汽车宝马i8或是有十分明显的优势的，譬如说电机驱动器所授予的很强发展加快工作能力，宝马i8的前后左右电动机能够在开始的过程中给予0.5g左右的瞬时速度，只需4.6秒就可加快到100km/h。
百万购车补贴
关于宝马i8三缸到此分享完毕，希望能帮助到您。
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