悍马系列车型 悍马有几款车型
大家好，今天给各位分享悍马系列车型的一些知识，其中也会对悍马有几款车型进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
悍马有那些车型
悍马有五种车型
现在人们公认世界上性能最优秀的民用越野车是美国AM General公司（简称AMG）的悍马（Hummer）。悍马的产生追溯到20年前，1980年美国陆军决定研制一种通用型的4轮驱动轻型卡车，主要目标是取代当时比较落后的多型号军车，将多种型号的车辆统一成单一型号的车辆，以求降低采购成本、简化备件供应和维修。并于1981年向美国各大车厂招标。结果AMG公司凭借长期生产军用车辆的经验优势中标，并很快制造出样车，取名Hmmwv，通过3.2万公里的行驶测试。1983年美国军方与AMG公司签订了首批供应5.5万辆Hmmwv的合同。至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。Hmmwv曾参加了海湾“沙漠风暴”战争，承担人员和物资的运输任务。战后美国五角大楼公布战事的最终报告称：“Hmmwv车满足了一切要求，或者说超出了人们的要求，……显示了极好的越野机动性能，其可用性超过了陆军的标准，达到90%。”给予了很高的评价。
1992年第一辆民用Hmmwv面世，取名Hummer，译音“悍马”，一个十分贴切的中文名称。悍马面市立即获得一些男性购车者的喜爱，影坛巨星施瓦辛格一人买了两辆，美国蓝球与拳击界都有人买进悍马。一时悍马名声大振，反而“老祖宗”Hmmwv少人知晓。
Hmmwv外观刚烈，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。
悍马系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。现在，美国通用汽车公司已从AMG公司获得悍马的商标使用权和生产权，并设计了新款悍马H2，内部装饰豪华，真皮座椅，中央信息显示系统，GPS卫星导航系统、DVD及音响系统、夜视行驶系统、移动电话座与手提电脑等，已经在2002年初投放市场。
谁能告诉我美国军用悍马有多少种车型
原装进口的目前只有H2.H3两种型号。两者相比而论，H3的越野性能超越了前者。而公路舒适性则是H2领先。但归根结底，H2、H3都是悍马的民用车型，从发动机到变速器，和真正有着纯种越野悍马血统的H1有本质区别·
也就是说，如果真的让我们日常生活中所见到的悍马下到田间山头去越野的话，他们的表现甚至不如一辆JEEP大切诺基来的实在点。
H1不可能进口得到，理由很简单，悍马公司跟美国军方签订了购车协议中注明了非常条款；即：H1的使用权仅限于美军所有在编部队，违约者将处以5倍以上的违约金罚款。所以在民用及商用款中是不可能出现H1的。
国产的有东风悍马，通过悍马H1的研发各项参数中，和其有相同表现的国产山寨版的“悍马”则是东风勇士。
改装，只是在原有车型的基础上、根据车主自己的意愿而加装的部分配件，但其车型是不会变的。在这里我就不多说了。
楼主可以参见新浪汽车网
民用悍马有几款车型分别是
美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。
HUMMER H1(悍马 H1):
美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。
生产厂家：通用汽车汽车品牌：悍马
厂家报价：国内 81万(RMB)
上市日期：生产状态：在产
排放标准：欧2
性能参数
长/宽/高(mm):4686/1905/2197
发动机型式:V-8带增压电喷柴油机 DOHC双顶凸轮轴
变速器型式:4L65-E 4速自动变速器排量(毫升):5967
最大功率(KW):125/3400最大扭矩(N.m):401/1700
油耗(L/100km):16(平均)轴距(mm):3302
标准配置
牵引控制方向调节转速表 AM/FM收音机
电动车窗动力转向电动加热倒车镜中央门锁
雾灯后除雾镜防盗装置 ABS刹车系统
副驾驶座安全气囊驾驶座安全气囊
CTIS中央轮胎充气系统小型储物箱
Run－Flat功能卤素大灯电动门锁高靠车斗式座椅
无逆流通风设备辅助油箱
HUMMER H2(悍马 H2):
悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。
生产厂家：通用悍马汽车品牌：悍马
厂家报价:国内 105万(RMB)
上市日期：生产状态：在产
排放标准：欧3
性能参数
长/宽/高(mm):4821/2062/1976
发动机型式:Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机
变速器型式:四挡自动变速器/AUTOTRAC四轮驱动系统带独特的操纵杆排量(毫升):5967
最大功率(KW):232/5200最大扭矩(N.m):486/4000
油耗(L/100km):22(平均)满油行驶500公里
轴距(mm):3124
标准配置
牵引控制真皮座椅电动乘客席座椅电动驾驶席座椅
防盗音响电动天线 CD机 AM/FM收音机
电动车窗动力转向可电动加热倒车镜中央门锁
雾灯后除雾镜巡航定速防盗音响
ABS刹车系统铝合金轮圈
驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊
空调系统同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统
中央差速器锁
HUMMER H3(悍马 H3):
2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。
生产厂家：通用悍马汽车品牌：悍马
厂家报价：国内 80万(RMB)
上市日期：生产状态：在产
排放标准：欧4
性能参数
长/宽/高(mm)：4742/1897/1892
发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴
变速器型式：4档自动排量(毫升)：3500
最大功率(KW)：220/5600轴距(mm) 2842
标准配置
ABS双前座安全气囊雾灯长明灯
侧面帘式气囊电台收音机音响系统 6牒CD
7个扬声器触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂
镀铬轮圈
全尺寸备胎空调电动后窗除雾器
多功能电动调节真皮方向盘
多功能遥控器防盗装置真皮座椅
第二排座椅可折叠
电动后视镜电动车窗车顶行李架门边脚踏
军用悍马车的具体数据是什么
您好这是美国军用悍马的数据就是美国大兵开的车悍马 H1（HUMMER H1）\x0d\x0a1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”（Persian Gulf War）正式结束后，因为 HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。自此，各界喜好者的询问电话不断向AM General涌入，也让AM General开始让考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUMMER。美国电影明星、现任（2010年任期结束）美国加州州长阿诺德·施瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成为第一位拥有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一，引起一波HUMMER流行的浪潮。\x0d\x0a悍马H1沿用了Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。\x0d\x0aH1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。\x0d\x0a4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。\x0d\x0a大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器，不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。\x0d\x0a该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车，更像跑车。\x0d\x0a2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高发动机性能。2006年，由于HUMMER H1产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。\x0d\x0a性能参数\x0d\x0a车长：4686mm\x0d\x0a车宽：2197mm\x0d\x0a车高：1905mm\x0d\x0a整备质量：3102kg\x0d\x0a发动机位置：前置\x0d\x0a发动机型式：V-8带增压电喷柴油机 DOHC双顶置凸轮轴\x0d\x0a气缸数：8\x0d\x0a点火方式：多点电喷\x0d\x0a0-100Km/h加速时间：19.5s\x0d\x0a变速器型式：4L65-E 4速自动变速器 \x0d\x0a排量：5967mL\x0d\x0a最高车速：134 km/h\x0d\x0a最大功率：125kW/3400rpm \x0d\x0a最大扭矩：401N.m/1700rpm\x0d\x0a油耗：16L/100km(平均) \x0d\x0a排放标准：欧2\x0d\x0a轴距：3302mm\x0d\x0a驱动形式：全时四驱\x0d\x0a悬架(前/后)：独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，稳定杆\x0d\x0a轮胎类型与规格：LT315/70R-17\x0d\x0a制动装置型式(前/后)：前、后轮盘式制动器\x0d\x0a转向器型式：齿轮齿条\x0d\x0a标准配置\x0d\x0a牵引控制方向调节转速表 AM/FM收音机\x0d\x0a电动车窗动力转向电动加热倒车镜中央门锁\x0d\x0a雾灯后除雾镜防盗装置 ABS刹车系统\x0d\x0a副驾驶座安全气囊驾驶座安全气囊\x0d\x0aCTIS中央轮胎充气系统小型储物箱\x0d\x0aRun－Flat功能卤素大灯电动门锁高靠车斗式座椅\x0d\x0a无逆流通风设备辅助油箱悍马 H2（HUMMER H2）\x0d\x0a1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。\x0d\x0a由于H2是在雪佛兰Suburban的平台上开发的，因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如，但对大多数驾驶员来说，它提供了更地装备水平更先进，舒适性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然而自从H2成为“平民”版SUV以来，它从未显示出其军用车的本质——虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。\x0d\x0a性能参数\x0d\x0a车长：4821mm\x0d\x0a车宽：2062mm\x0d\x0a车高：1976mm\x0d\x0a轴距：3124mm\x0d\x0a驱动形式：全时四驱 \x0d\x0a最高车速：180km/h(电子限速148km/h) \x0d\x0a平均油耗：22L/100km满油行驶500公里 \x0d\x0a排放标准：欧3 \x0d\x0a燃料种类：93号以上无铅汽油 \x0d\x0a最小离地间隙：229-300mm\x0d\x0a后备箱容积：386－2452L\x0d\x0a油箱容积：121L \x0d\x0a发动机位置：纵置发动机 \x0d\x0a发动机型式：Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机 \x0d\x0a气缸数：8 \x0d\x0a排量：5967mL \x0d\x0a点火方式：多点电喷 \x0d\x0a最大功率：232kW/5200rpm \x0d\x0a最大扭矩：486N.m/4000rpm \x0d\x0a0-100Km/h加速时间：10s \x0d\x0a变速器型式：四挡自动变速器/AUTOTRAC四轮驱动系统带独特的操纵杆 \x0d\x0a悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器 \x0d\x0a轮胎类型与规格：固特异WRANGLER全地形越野样胎 LT315/70R-19\x0d\x0a轮毂：19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统\x0d\x0a制动装置型式(前/后)：前后盘式 \x0d\x0a转向器型式：助力转向式 \x0d\x0a标准配置\x0d\x0a牵引控制真皮座椅电动乘客席座椅电动驾驶席座椅\x0d\x0a防盗音响电动天线 CD机 AM/FM收音机\x0d\x0a电动车窗动力转向可电动加热倒车镜中央门锁\x0d\x0a雾灯后除雾镜巡航定速防盗音响\x0d\x0aABS刹车系统铝合金轮圈\x0d\x0a驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊\x0d\x0a空调系统同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统\x0d\x0a中央差速器锁 TCS发动机底盘保护钢板电动行李箱盖后雨刷器 \x0d\x0a行李架电动天窗灰色内饰皮质PVC内饰米色织布座椅前座中央扶手后坐中央扶手\x0d\x0a地毯/脚垫 10个扬声器车载罗盘车外温度显示车内前后座阅读灯 GPS导航系统 \x0d\x0a车内灯光关闭延时遮阳板化妆镜遥控行李箱盖原厂绞盘悍马 H3（HUMMER H3）\x0d\x0aHUMMER H3于2003年12月举办的第97届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。\x0d\x0a尽管H2比H1售价更低，但它毕竟是一款很贵的车，通用开始考虑要为那些向往这一品牌但又不愿意出7万美元买H2的消费者开发一款价格更平易的车型。在经过了大量的思考和研究之后，通用发布了H3，这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。这款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，拥有完全越野能力的H3与更大的H2令人惊异的一致，你只有把这两辆车摆放在一起仔细看才能发现两款车的区别。没人怀疑这是一辆不折不扣的悍马车。正如一位通用的市场部经理告诉我说：“我们希望即使H3驶出视野时，人们也能认出这是一辆悍马车。”\x0d\x0a性能参数\x0d\x0a车长：4742mm\x0d\x0a车宽：1897mm\x0d\x0a车高：1892mm\x0d\x0a轴距：2842mm\x0d\x0a驱动形式：四驱 \x0d\x0a排放标准：欧4 \x0d\x0a燃料种类：97号以上无铅汽油 \x0d\x0a整备质量：2654kg\x0d\x0a发动机位置：前置 \x0d\x0a发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴 \x0d\x0a气缸数：6 \x0d\x0a排量：3500mL\x0d\x0a点火方式：多点电喷 \x0d\x0a最大功率：220kw/5600rpm \x0d\x0a变速器型式：4档自动 \x0d\x0a悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器 \x0d\x0a轮胎类型与规格：256/75 R16 \x0d\x0a制动装置型式(前/后)：前后盘式 \x0d\x0a转向器型式：助力转向式 \x0d\x0a标准配置\x0d\x0aABS双前座安全气囊雾灯长明灯\x0d\x0a侧面帘式气囊电台收音机音响系统 6牒CD\x0d\x0a7个扬声器触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂\x0d\x0a镀铬轮圈\x0d\x0a全尺寸备胎空调电动后窗除雾器\x0d\x0a多功能电动调节真皮方向盘\x0d\x0a多功能遥控器防盗装置真皮座椅\x0d\x0a第二排座椅可折叠\x0d\x0a电动后视镜电动车窗车顶行李架门边脚踏\x0d\x0a双卤素大灯中控门锁车外温度显示器 8方向指南针 \x0d\x0a3个12V电源输出口巡航定速求救系统汽车平衡控制系统 \x0d\x0a牵引力控制系统轮胎气压监测系统驾驶员信息中心 [编辑本段]概念车2000年\x0d\x0aHUMMER H2 Concept \x0d\x0aHUMMER H2 SUV Concept\x0d\x0a2001年 \x0d\x0aHUMMER H1 Alpha Concept\x0d\x0aHUMMER H2 SUT Concept\x0d\x0a2002年 \x0d\x0aHUMMER H2 SUV Concept\x0d\x0a2003年 \x0d\x0aHUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept\x0d\x0a2003年拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。展示以悍马H2为基础，重新修改的概念车型“HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept”。将行李厢更改为开放的货卡设计，具有浓厚的越野休闲气息。\x0d\x0aHUMMER H3T Concept \x0d\x0a2003年洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）里，初次现身。HUMMER H3T Concept的“H3”明显点出下代HUMMER的型号，“T”为皮卡（Pickup Truck）的含义。通用汽车为加深年轻化的诉求，其长宽高分别为4443×1893×1795mm。HUMMER H3T Concept在许多设计细节上，还特别与知名运动品牌耐克（Nike）的设计师合作，车体外观的轮胎中除了加入“运动鞋”（Sneaker）理念外，车体内在也加入透气度极高的“耐克泡泡”（Nike Sphere）布料和相关配件，明显是想吸引年轻运动族群的青睐。悬挂系统与刹车系统方面，均取材于量产车辆上，是一辆深具有量产雏形的概念车型。动力系统采用了直列五缸涡轮增压引擎。车体尺寸：长4443×宽1893×高1795mm，轴距3012mm。 \x0d\x0a2004年 \x0d\x0aHUMMER H2H Hydrogen Concept\x0d\x0a2004年拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。HUMMER H2H Hydrogen Concept的“H2H”显示出表明“HUMMER To Hybrid”的含意。动力系统采用了Vortec 6000氢气燃料发动机，车体尺寸：长5172×宽2063×高2012mm，轴距1763mm。通用汽车副总裁指出：“制造H2H有两个目的，它能使人们更多的关注氢燃料的利用；同时，它将会使通用在氢燃料的储藏、运送系统和氢燃料补给设施的开发上掌握关键技术。”2005年2月，在通用汽车的邀请下，美国加州州长史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成为首位驾驶HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。借此机会也是提倡环保关念，希望引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣。 \x0d\x0aHUMMER H2 SUT Concept\x0d\x0a2005年 \x0d\x0aHUMMER H3 Street\x0d\x0a拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）首发。\x0d\x0a2007年\x0d\x0aHUMMER H3 Alpha Concept\x0d\x0a2007年纽约车展（New York International Automobile Show）首发。除重新设计车辆车头和引擎外，也在车辆安全、转向及悬挂系统进行了改进。\x0d\x0a2008年 \x0d\x0aHUMMER H3T Concept [编辑本段]小型悍马悍马在美国，卡车（Truck）一般是指中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。H3T——悍马小弟哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。\x0d\x0a悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。\x0d\x0aH3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。H3T配用通用的新型Vortec3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。
悍马型军用吉普车的车型简介
上世纪70年代后期，美国军方对各种军车渐渐不满意，决定研制多用途高机动性四轮驱动车（High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV，美军方昵称为Humvee），除了运送人员外还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等老吉普车无法担当的军事任务。
当时有三家公司向军方投标，并提供了HMMWV的设计蓝图。经过十年的激烈角逐，美国汽车综合公司（AM General）率先将样车送到全美最大的车辆测试中心——内华达汽车测试中心进行全面测试。最后的车型设计采用V8型 6.5升柴油机，四轮独立悬挂系统，常时四驱系统，低车身，宽车体。1984年通过各种严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为HUMVEE，并获得55000部的美军采购合同。
在1990年海湾战争争中，HMMWV出尽风头，并进而促使厂家推出民用版式悍马。至今悍马军用车已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。
在2003年的伊拉克战争中，军用悍马又战功卓著，但从5月初美军在伊拉克主要战事结束后，HMMWV战车的处境却有些难堪，美国从政客到民众都在指责由于HMMWV缺少必要的防护措施，许多美国士兵的生命本来是可以挽救的。这些较轻的 Humvees和其他的军用车辆已经变成反美国游击队选择的最佳目标。从路旁的炸弹、地雷、火箭弹，甚至一个简单的 AK-47步枪子弹，都能穿透这种非装甲车辆。后来战死的美国兵大多数是死在悍马军用车上。速度很高、气势汹汹的Humvees，其防护性能几乎为零，这也是今后 Humvees面临的最大难题。
悍马有几款车型
三款。
H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中前部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受污染。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管，该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水、沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时所遭受的应力，这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液、机油、变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务，保证这些液体处于正常的工作温度，延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
悍马H2。1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。
悍马H3。HUMMER H3于2003年12月举办的第97届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。GM还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。
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