瑞虎7大缺陷 奇瑞瑞虎7,这款车怎么样
其实瑞虎7大缺陷的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解奇瑞瑞虎7,这款车怎么样，因此呢，今天小编就来为大家分享瑞虎7大缺陷的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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瑞虎7新款2021质量怎么样
瑞虎7是奇瑞集团旗下的一款紧凑SUV，在其中2021款新汽车一经推出就得到了吸引住了许多顾客的眼光。殊不知做为市场价在十万内的国内车型，大家是多少依然会对车型的品质有一定的顾忌，那_到底瑞虎7最新款2021品质如何？
瑞虎7品质如何？
从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，现阶段都还没2021款瑞虎7的举报统计分析，可是从2020款车型的体现看来，这新款车的投诉率一共有92个，在其中典型性常见故障具体为车体共震、天窗异响、故障灯亮、车体锈蚀等。
大家都了解故障数和车型销售量是正相关的，依据车主指南的销售量统计分析，截止到2021年06月份，瑞虎7全新月销为7832辆，2021年总计销售量为26163辆，那么来看瑞虎7的常见故障数算很少了，自然依然期待奇瑞汽车能对车型作出进一步的提升，仅有如此才能够提供消费者更快的感受。
瑞虎7的优点和缺点
一、优势层面
1、外型漂亮
瑞虎7的进气格栅选用大嘴巴式格珊设计方案，配搭上很多银白色不锈钢显得具有辨识度，车体使用了升降式顶棚设计方案，后尾在围绕式后尾灯、多边排汽管的装修下整车显得十分健身运动，很能取悦年青人的审美观念。
2、车内饰奢华感十足
假如说旧款瑞虎7的车内饰充斥着便宜感，那_2021款车型肯定能令人眼前一亮，车里配用了大规格升降式中控台显示屏，配搭上精美的电子档杆显得很有现代感，车里还使用了大规模软塑资料完成包囊，无论是感观或是触感主要表现都非常好。
3、驱动力强悍
瑞虎7各自配备了1.5T和1.6T2款涡轮增压器汽车发动机，在其中1.5T车型最大马力156匹，最高值扭距230Nm；而1.6T车型最大马力197匹，最高值扭距290Nm，那样的能源主要表现针对紧凑SUV而言肯定称得上强悍，能满足客户猛烈驾车的冲动。
二、缺陷层面
1、特惠幅度低
奇瑞汽车瑞虎7的官网参考价在8.39-14.98万余元中间，在其中新手入门版车型现阶段仅有2020款，尽管车型的年款较为旧，可是代理商价格却依旧和官方网参考价一致，分毫_有其他特惠，车子的性价比高稍显不够。
2、置物室内空间小
尽管奇瑞汽车官方网表明瑞虎7的汽车后备箱容量达到475升，可是因为汽车后备箱两边的有很大的凸起，因而置物室内空间得到了限定，而且因为汽车后备箱张口较高，顾客在运送货物的情况下较为费劲，这针对气力非常小的消费者来讲并不友善。
3、车内异味大
可能是遭受造成成本费的危害，瑞虎7的车箱_部臭味较为严重，尤其是针对车子来讲，在未开展通风换气，或是夏日历经阳光曝晒后，开启汽车车门能闻见难闻的塑料味，因而买车人朋友在购车后要注意通风，或是选购除甲醛活性炭开展去味。
瑞虎7值不值选购？
因为每一个人针对机动车的需求量都不一样，因此到底这新款车适不宜你还是需用按照现实考虑，瑞虎7不一定是最性价比高的车，但一定是需要考量的车型，大伙儿能够多去汽车4S店开展试架，看一下到底该辆车的整体主要表现符不符自身要求，仅有可以满足需求的车才算是最性价比高的。
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观致汽车观致3和瑞虎7怎么选
这两款车，也就是Qoros3和Tiggo7，价格相差不大，所以有些人会纠结如何选择这两款车，然后在对比两款车的动力和内饰之后再做决定。
Qoros3和Tiggo7哪个更好哪款车更值得入手
1.出现
观致3简洁的车身线条和饱满的前脸造型迎合了大多数人的审美。新车采用独特的8辐轮毂设计，看起来时尚稳重。Tiggo7的独特设计基于奇瑞TX，该车在2012年日内瓦国际车展上获得了全球汽车设计圈的“奥斯卡”奖——“最佳概念车”。按照奇瑞最新的“生命在动”设计语言，采用H.D.S精神动感水体造型，让整车展现出水的节奏感美和“善于水”的文化形象，打造出极具未来感的前瞻性美学设计。
2.力量
冠3在中国上市时将有两款1.6升发动机可供选择，均搭载可变气门控制技术。其中，自然吸气发动机的峰值功率为93kW，峰值扭矩为155Nm。涡轮增压发动机的峰值功率为115kW，峰值扭矩为210Nm。传动系统方面，以上两款发动机均可匹配6速手动变速箱或6速双离合变速箱。Tiggo7提供1.5T和2.0L发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，2.0L发动机匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗6.3L。
3.内部装饰物
关3的室内空房间很宽敞。整个中控屏严格按照简约的思路来处理。顶部边缘为空出风口，中间部分配有8英寸触摸屏。底部是一个简单的空调制控制区域，力求视觉上简洁干练。Qoros3的车内配备了QorosAuto开发的车载信息娱乐系统。驾驶员可以通过在Qoros3的车载信息娱乐系统界面上“滑动”手指来使用各种功能，因此驾驶员可以轻松操作车辆信息娱乐系统。Tiggo7的设计简洁利落，新车中控台上方为大尺寸液晶屏，下方物理按键较少。此外，该车还配备了三辐式多功能方向盘、一键启动、胎压监测和倒车影像。
总结:Qoros3和Tiggo7都配备了自动驻车、侧气帘、前倒车雷达、碰撞预警/主动刹车等。其中，自动驻车可避免长时间踩刹车或频繁拉刹车；侧面气帘缓冲车辆侧面碰撞造成的构件伤害；前倒车雷达可以通过声音或者更直观的显示告知驾驶员周围的障碍物，缓解了驾驶员在停车、倒车、启动车辆时，因四处、前后、左右走动而带来的麻烦，帮助驾驶员消除了视觉盲、视线模糊的缺陷，提高了行车安全性；碰撞预警/主动刹车可以识别和判断各种潜在的危险情况，通过不同的声音和视觉提醒，帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。安全方面，两款车都有可比性，你可以根据自己的喜好做决定。
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奇瑞瑞虎7,这款车怎么样
这款车是非常值得购买的，个人觉得非常好。
奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高为4470*1837*1670mm，轴距为2670mm。
奇瑞瑞虎7的内饰设计也比较有质感，中控台的横线线条显得张力十足，其用料不算特别好，但也符合同级别的水平，并且做工也比较让然放心，9英寸的中控触摸屏在流畅度以及功能性等方面也比较让人满意。
配置方面，一些常见的配置如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及定速巡航等都可以在奇瑞瑞虎7上见到，并且其为前后排都提供了两个USB接口，不过部分车型只有前排有USB接口倒是有些可惜，但总体来说奇瑞瑞虎7的配置还是对得起自己的售价的。
动力方面，奇瑞瑞虎7全系搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩210牛·米，这款发动机的亮点在于37.1%的热效率，这放在国产品牌的发动机中还是非常有优势的，传动系统奇瑞瑞虎7则有6挡手动和6挡双离合两种。
整体来看，奇瑞瑞虎7这款车还是挺不错的，外观个性而充满运动感，配置性能也还不错，以8.59-15.09万的价格来说还是值得的。
新款的奇瑞汽车瑞虎7的外观经过了重新的设计，前脸的三叉戟造型的大灯，极具设计感；进气格栅的内部被点阵式的熏黑处理并填满，这样的设计从最大的程度上延续了奇瑞最新的家族式的设计风格；格栅的下方是远行的设计造型的雾灯，带点复古的风格。
奇瑞汽车瑞虎7的侧面有非常明显的腰线，使得这款汽车产品极具运动风格；与车身颜色不同的轮眉和银色镀铬侧围的护板，提升了这款汽车产品的质感。车尾是凹陷的设计造型，这样的设计显得这款汽车极具层次感。
奇瑞车三大件怎样
国产车互黑个狗屁，谁互黑他妈是孙子，爱不爱国产，不必瞎比比，难道中国人就知道窝里斗，你们也不是没看见外国品牌的车修坏和着火吧，别黑中国车，现在国产技术你只有自己使用才有资格评论，我买的虎八手动，用起来也不错，油耗也不高，反正别他妈互黑，谁黑自己国家的车你就是个孙子。
三大件一般水平。
一、首先发动机
奇瑞1.5发动机，油耗应该在8-9个左右，不怎么省油，动力弱。机油一个保养周期，能看出明显损耗，是烧是损有待明确。性能一般，质量还算可靠。记得尽量6万多点换一下正时皮带和涨紧轮。
奇瑞发动机正时皮带断了容易顶气门，容易损毁发动机。
二、变速箱
奇瑞手动变速箱，档位生涩，吸入感弱，特别是倒挡有时一次挂不进去。手感一般，质量还可以吧。好保养不坏。
三、底盘
底盘较为一般，一体性差，防腐处理差，容易锈透铁板。
当然，车这东西一分钱一分货。
总之，奇瑞三大件比较中庸，没有出色的优秀，也没致命的缺陷。
头个礼拜提的奇瑞星途丅XL，整体调校不错，开起来有开轿车的感觉，比有些简配的合资车开起来一个天上，一个地下，只有有这些个洋奴才觉得合资车好。
国产车一般不用奇瑞发动机，用的哪怕是国外垃圾发动机，总算沾过洋边。奇瑞一直都是坚持自主研发，而它的车从未模仿其它车型。还有目前奇瑞旗下的cvt无级变速，是国产车用得算是比较多的，双离合时代还不成熟，很多人说奇瑞汽车的三大件是国产最好的？质量究竟怎么样？
满足部分国人崇洋心理。我是奇瑞车主，艾瑞泽5二年半，六万多公里了，一点问题没出过，钣金很硬，把一个现代悦动撞个大坑，漆都没掉，质量相当好，建议奇瑞应该把造型和内饰搞上去，更新换代太快不是好事，奇瑞还喜欢丢西瓜捡芝麻，一手好牌全打烂了，以前的QQ造型很好看，再优化一下加入现代科技肯定大卖，还有以前的瑞虎五，车头很漂亮，屁股改下就很好了，现在的改款太娘了。另外要说的是，我家离4S店不太远，经常过来蹭免费洗车，服务还挺好。奇瑞车真心不错，朋友瑞虎5车主，两年了，没有任何毛病，但问题现在国人买车有几点，第一，外观，内饰。第二，宁愿花同样的钱买合资减配车型也不买国产车（面子问题）。第三，很多人认为国产车质量差（个人觉得开过才有发言权）。第四，油耗，其实国产车油耗（别的车没有开过就开过自己的车纯市内七毛二，红绿灯多，同样合资2.0排量，车重1.6吨的车貌似也不会比我低多少）。说这些不是要追捧国产车，而是把事实说清楚，毕竟钱是自己的想买啥买啥，跟爱国车不上一点关系，如果钱够想买哈佛H9，再有钱想买宝马X3X4，日本车不考虑。
建议奇瑞汽车：一是认真倾听奇瑞车主的意见并有良好反馈。二是认真清理所有的奇瑞汽车 4S店，有些4S店确实应该予以坚决清退！奇瑞的发动机敢质保100万公里，就能信任他的发动机技术含量！变速箱和底盘等就不敢保证了！奇瑞三大件是国产最好的，但是外观和内饰需要提高，这年代没颜值难混。奇瑞国产车里还是可以的，如今主要是中国有些人装逼，觉得外国货就好，说白了现在都是合资，挂了个进口的名，哪家车都在中国造，三大件再好营销做不好也没用，观致就是这么被毁的，作为一个老奇瑞车主，后来很想买观致可以方圆几百公里没有一个4s店，另外奇瑞你能不能好好的设计一下外观内饰，让我们爱你爱的义无反顾一些。三大件是自己的还不采购的，像一汽宣传的丰田发动机，宝来发动机，爱信变速箱，因为专业制造的品牌毕竟专一，什么都能生产肯定不专业，毕竟中国的汽车技术一直以来在全世界不是好的。
汽车上最贵的就是发动机，一个好的发动机决定了一个车的成本，奇瑞用自己掌握的发动机技术卖老百姓买的起的好车
引言：“修车排队”是一句关于奇瑞的口头禅，关于这几个字我不过多解释，作为15年前的一句话，他有太多的争议，今天我要跟大家聊得，就是这个“修车排队”的奇瑞，在造车这件事儿上，到底有没有用心。
从艾瑞泽5到瑞虎7，从凯翼到观致，奇瑞在布局品牌上，之前一直乐此不疲，品牌的发展之路一直存在问题，多品牌发展之路让奇瑞在快车道上栽了大跟头，当然这也只是品牌战略上的失误，具体到车型上分析，奇瑞生产出来的产品实力无可厚非，无论是技术方面还是用料方面，都尽量给到最好。
首先是发动机技术
或许技术使用上不是最强最快的，但是在稳定性以及具体使用表现上，奇瑞的发动机都能算得上佼佼者，一台风云2的发动机可以做到20万公里不出故障，动力表现以及油耗表现也都很稳定，当然最关键的是风云2的那台发动机是奇瑞10年前的产物，在国产车还在借三菱发力的时候，奇瑞已经生产出来优秀稳定的发动机。现在奇瑞发动机以稳定性著称，官方更是给出来10年百万公里的质保承诺。
自主品牌难以攻克的变速箱领域
奇瑞的变速箱技术储备技术，依然是国产车的佼佼者，10年前国产车还没有自动变速箱概念的时候，奇瑞就已经给奇瑞A3装上了自己研发的CVT变速箱，虽然耐用性以及扭矩极限稍差，但是也做到了从0到1的突破，此后奇瑞自行研发的4AT变速箱也开始投放，现阶段与格特拉克共同研发的DCT双离合变速箱也成功装机。先且不说装机表现如何，就这些拿得出手的成品，奇瑞就已经让其他品牌自愧不如。
生产平台的完善上
现在讲究的是模块化平台，大众的MQB、PSA的EMP2都是主流的造车平台，一个平台可以生产出来多个不同种类的车型，从紧凑型轿车到中大型机轿车，从轿车到MPV都可以生产，最大的优点就是降低生产成本以及车辆的维护成本，对于车企、消费者来说都是一件好事儿，而国内模块化平台的铺设只有奇瑞一家完成，全新的T1X平台已经生产出来多款车型。
车辆整体框架设计上
安全性的营造上，奇瑞做到了极致，早期通过无脑堆砌用料的方式保证产品的安全性，最好的代表就是奇瑞A3，一台4米出头的小车质量达到1.4吨，现在奇瑞也学会了轻量化处理，该硬的硬该简化的简化，同样的一台车，瑞安全性要比同级别产品高出10%左右。艾瑞泽5、瑞虎7的安全性也都得到了市场的验证。
小结：奇瑞深耕技术多年，单从造车态度上来说，奇瑞是认真的。但是奇瑞车型市场销量一直不好，除了企业决策层的问题之外，还有奇瑞国企身份在牵制他的发展。
三大件不错啊，奇瑞的最大优势也就是三大件了，亲戚家有一辆奇瑞QQ，跑了十年了，现在跑起来还是很厉害，也没有出过问题，档位也很好挂，也很省油，上下班代步天天开着他，就是小毛病有点多了，毕竟也是十年的老车了。
身边也有不少开奇瑞的，这两年开的艾瑞泽5挺多，也可以，跑高速也很稳，就是艾瑞泽5的手动挡挂着感觉不太舒服，没有一挂到底的感觉，不过整个三大件可靠性是没有问题的，有的车型变速箱是爱信的，自动挡中现在奇瑞的CVT变速箱是自己家的，也挺好。
现在的车三大件一般都没问题，家用正常开着都没事，可靠性都不错，何况，奇瑞也算是个大品牌，所以，不弄担心啊。
奇瑞三大件相当稳定不错，国产车的骄傲，一个5年的奇瑞车主用事实告诉你
说起奇瑞车本人应该有发言权，不吹不黑2014年买的，总体来说还行没出现过什么大毛病没在路上坏过，说实话奇瑞三大件还行。
但是奇瑞小毛病多而且底盘调教相当差，方向助力油管微微漏油买来就这样，去死4s店维护保养问了一下修车师傅，他说这是通病没有好的解决办法！雨刮器异响买来就这样一开始不知道后来下雨用才知道！因为我车开的比较少虽然3年多了才跑了2万公里左右，车门漆起鼓了问了一下修车师傅说里面生锈了！
左后轮不明原因漏气去补胎试水却看不出来漏气，经过和补胎师傅交流他说可能是轮毂问题，平时开车又少几乎都是自己办事开车不可能超重轮毂这么脆弱？而且就那一个轮子出现问题！动力弱开空调更加明显，和同级别车辆比特别费油！底盘调教差过颠簸路面特别明显，减震和轿子之间有异响！
今年准备换车的没换，去二手车市场给的价格太低，才开2万公里准备在开两年在换吧！换车真心不想换国产车了，太伤我心了！
我是2013年买的E3，现在4年出头了，3大件一个一个说说我个人的感受。发动机:现在是冬季，清早打火以后哪个哒哒的声音实在是大，路过的邻居说是不是机器出毛病了？我笑了笑说，可能吧。变速箱:倒挡不好挂，大家有时间可以到汽车之家看看对E3的评价，需要挂倒挡了，手扒住挡杆，然后慢松离合，听到咯噔一声就挂上了，当然，手感也是有的。底盘:平时走平路是感觉不明显的，在小区里过减速带，我一般是二挡15码的速度，过一个减速带就嘎吱一声，我的心都是嘎吱嘎吱的，感觉就是开了一个平板车。奇瑞呀，我还敢不敢再选择你了？
OK，关于瑞虎7大缺陷和奇瑞瑞虎7,这款车怎么样的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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