08款凯越车 08款别克凯越好不好
各位老铁们好，相信很多人对08款凯越车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于08款凯越车以及08款别克凯越好不好的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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08款别克凯越好不好
再补充下；优点：外形体面，空间宽敞。
缺点：动力较弱，油耗偏高。
加速：0-100公里/小时 12.088秒
刹车：100-0公里/小时 42.99米
发动机：L4排量：1.6马力：106变速箱：5MT/4AT。
1.建议买1.8的，发动机会好一点，其实相差价钱都是一万多1.6的发动机是国产的，1.8的是澳大利亚的。如果买1.6的就要买手波，因为自动波肯定不够力！！！
2.现在的凯越性价比已经很高。空间、外观都比较有优势！
3.不要相信凯越动力弱，其实为什么说他是动力弱，因为他的起步确实比较慢，如果你起步一踩油门到3千转的那肯定也不慢，但对于车来说不太好，而且很耗油。但当你到90公里左右，这个车的优点就发挥出来，平稳、动力强劲，不要忘记，这个车的发动机是高转速的，在低速方面弱一点可以理解！
4.油耗确实比同级车高！
5.凯越在低速(1～2挡)时的加速性能不太好，高速时如果要超车，需要降挡才能有更快的超车性能。
6.空调不太好，制冷慢，而且感觉不太凉。
别克凯越hrv08款油耗多少
08款的别克凯越hrv百公里油耗在11升左右，这款车的配置：1、在整车造型方面新一代别克凯越HRV新车在造型上基本照搬了不久前发布外观设计的新一代欧宝Astra，两车的区别仅仅在前脸进气格栅和前后Logo造型上，欧宝Astra的进气格栅在新一代凯越HRV上被别克家族传统的直瀑式进气格栅作取代，前后Logo也被换成了别克的“三盾标”；2、除此之外，两款车在外观上几乎没有任何区别。这也是继新君威之后，上海通用的第二款以“纯贴牌”方式引入国产的欧宝车型，上海通用也成为除了英国沃克斯豪尔Vauxhall和澳大利亚霍顿Holden之外的第三家大规模引入欧宝车型的通用汽车海外公司；3、国产新一代凯越HRV测试车分别为1.6升低配版和1.8升高配版车型，搭载和科鲁兹相同的1.6升和1.8升发动机，除此之外，全新引进的通用1.4T发动机也将成为新一代凯越HRV高配车型的首选动力。
老款别克08款有哪些按键
08款别克多功能方向盘左侧是定速巡航控制、语音控制及电话功能按键；右边是音量控制、曲目切换及多功能仪表盘控制按钮；方向盘背面是灯光拨杆、雨刷拨杆上方是换挡拨片。以别克凯越为例以下是别克凯越的具体介绍：1、车型定位：别克凯越定位于入门级的家庭用车。2、动力方面：搭载全新一代1.3LEcotec双喷射发动机匹配CVT智能无级变速箱最大功率79kW最大扭矩133Nm百公里综合工况油耗低至4.6L。
08款别克凯越环保排放标准是国几的
08款别克凯越环保排放标准是国三标准。
汽车尾气排放标准是根据汽车出厂的时间来确定的。
国家标准：
第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，于2007年实施；
第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，于2010年实施。
中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。
所以08款别克凯越环保排放标准是国三标准。
扩展资料：
汽车排放标准发展背景：
汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。
这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。
NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
参考资料来源：百度百科—汽车排放标准
参考资料来源：百度百科—别克凯越08款1.6LX
08年的别克凯越自动挡怎么样
好。
08年的别克凯越自动挡省油，价格合适并且安全指数高值得购买。
别克，是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
08款新凯越轮胎型号
08款新凯越轮胎配套是锦湖195/55R15花纹769轮胎。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。
扩展资料：
轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。
外胎是由胎体、缓冲层（或称带束层）、胎面、胎侧和胎圈组成。外胎断面可分成几个单独的区域：胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。①胎体：又称胎身。通常指由一层或数层帘布层（具有强度、柔软性和弹性）与胎圈组成整体的(作为)充气轮胎的受力结构。
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