越野车改装方案 越野车改装方案有哪些
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享越野车改装方案，以及越野车改装方案有哪些的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
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越野车改装全攻略都在这里请查收
错把无知当个性，是国内改装圈的一大弊病”。
改装的本质是什么？
可能对于这个问题来说，每个人都会有自己的答案。但无论你是一个标准的“外观党”还是痴迷于通过性的“竞技党”，都始终要明白一个道理：改装就是在打破原厂平衡的同时，再去建立起一个新的平衡。
但从近些年国内越野圈的改装风向来看，似乎有很多人都忘记了这条准则。从各种花花绿绿的“高性能”包围到视觉效果爆炸的超大负值轮辋，通过能力是否有提升都先放在一旁，光是稳定性就十分令人担忧。
为了能让各位在玩车之路上走的更顺利，今天咱们来好好聊聊关于越野车改装的那些注意事项。（前方干货预警）
前
作为越野过程中最先与障碍物发生交互的部分，前杠决定着车辆的接近角与防护能力，而原厂前杠多为塑料材质，接近角设计也都更偏向保守。因此有不少玩家都会将竞技杠列为改装列表的第一项。
目前市面上可供我们选择的前竞技杠大致分为两种：澳式牛栏杠和半潜式竞技杠。从实际使用的角度来说，它们都能满足你对防护性、接近角数据以及拓展性的需求，但二者也都有着自己的弊端。
由于澳洲地广人稀，草木茂盛，让众多野生动物都有了广阔的生存空间，偶尔成群结队“入侵”公路也是常有的事，若是飞驰的汽车与其相撞，后果往往不堪设想。于是在这种独特的背景下，牛栏杠也就孕育而生了，全方面的防护性以及夸张的造型完全就是展现“荷尔蒙”的最好方式。
可为了保证全方位的防护能力，澳式牛栏杠的重量一般都非常可观，以ARB产品为例，标准版牛栏杠重量可以达到70KG左右。这对车辆轴前载荷的影响是非常大的，由此带来的问题就是车辆操控性下降，过弯时更容易推头。
而半嵌式竞技杠一般都采用贴合原车线条的设计，也就是我们常说的“原厂风格”，虽然在通过性指标上非常优秀，但正面防护性十分一般。好在重量一般会比牛栏版本轻20KG左右，也更适合国内玩家使用环境。
后
关于后杠的改装同样是重灾区之一，很多人觉得那些背负了双备胎的重型后杠非常有“力量感”，可殊不知这对于整车轴后载荷的影响也非常大，具体表现在操控性上就是车辆在极端条件下极易出现转向过度的问题。
所以基于当下的用车环境考虑，只要是不去长时间进行重装穿越，还是老老实实选个轻量化单备胎后杠吧。
轮胎
想在非铺装路面上顺利前进，轮胎永远都是最重要的一环。在此我们建议您在更换轮胎时着重考虑AT（全地形）轮胎以及MT(泥地)轮胎。
如果你需要兼顾日常驾驶和偶尔越野，那么AT轮胎是你最好的选择，相比原厂的HT轮胎而言，它的花纹块会更大，而且纵横沟槽的构造比HT轮胎的大和深，胎体的橡胶相对较硬。这些的设计能够提升轮胎的驱动力和在非铺装路面的通过性，但也降低了轮胎的舒适性，不过一切都还在可以接受的范围之内。
至于MT轮胎，它的花纹更夸张，花纹之间的距离也更大，这样设计的意义在于可以让轮胎尽快甩开泥土，从而在恶劣的路面下提供持续的牵引力。
但需要注意的是，在公路上行驶时MT轮胎的噪音很大，当车速低于10km/h的时候还会感觉到轮胎的震动，且在湿滑路面下也更容易失控。
轮毂
在之前的文章：《想要选好轮毂，总共需要分几步？》中我们已经详细阐述了轮毂的改装注意事项，所以在这里就不过多赘述了。
不过还是要提醒各位：千万不要为了视觉效果去更换J值过大但ET值偏小的轮毂，否则不仅会大大增加车辆在低胎压行驶时的脱圈几率，还会对悬挂系统产生额外的负担。
避震
升高永远都是越野车逃不过的话题，而升高的同时也就意味着避震器和弹簧的更换，不管您选择油簧避震还是氮气避震，我们都建议您将升高的幅度控制在2英寸之内。
因为大部分前桥结构因车身升高后会改变转向主销角度和前束角，尤其是独立悬挂还会直接影响到车轮外倾。，而2英寸的升高并不会对选厂数据产生过大的改变，不管是从经济性还是稳定性的角度来看，这都是最优的选择。
辅助灯
谁都不想经历夜晚穿越的绝望，但越野路上什么都可能发生，因此大多数玩家除了上述硬件之外，还会对自己车辆照明设备进行升级或加装。
针对辅助灯的选择，主要是要注意色温的高低，尽量考虑4300-5000k左右的。若是偏离这个范围，那么无论色温高低，都容易产生“染色效应”。
例如高色温的灯光会偏蓝，当它遇到其他色温的环境时，你的灯光颜色会被“染”变色，从而失去应有的照明效果，同时高色温在野外遇到尘土飞扬的环境时，灯光照射到灰尘很容易造成强反射从而影响视线和观测效果。
总之，一台性能可靠，姿态完美的越野车绝对不是光靠一味去选择昂贵配件所堆砌出来的。必须在全方面多角度的考量之后再下手，才能打造出你心中的那台“荒野利器”。
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要想玩越野,需要怎么改装越野车
选装设备有：车载电台、GPS、前后辅助灯、悬挂升高、车身升高、大尺寸轮胎、差速器齿轮改装、车载电焊机、加强型5点安全带座椅、车载淋浴设备及前拖车接口。必需的改装防滚杆——CJ-5、CJ-7或牧马人这样的敞蓬车需要坚固的防滚杆或防滚架，而且必须牢固地与车架相连接；即使是金属顶的封闭越野车，如能在驾驶座后方安装一个与车架相连的防滚杆也会在翻车时保障乘员的安全，因为车顶可能难以承受翻车时的冲击力。不过要想让大多数SUV车主在他们昂贵的车里装上一个丑陋的黑钢管也不现实，但如果你要开车去爬山的话，最好还是装一个。轮胎——有许多种轮胎可供选择，不同的人有不同的偏好；原厂装备的轮胎可能好用，也可能并不好用。最基本的要求应该是用轻卡轮胎。有些4X4车上装的是普通的乘用车轮胎，这种轮胎没有轻卡轮胎结实，在岩石上极易被扎破、胎壁破损。乘用车轮胎标志为P，如“P195”或“P205”；轻卡轮胎则冠以LT。可选用针对泥泞、雪地、高操纵性等的特殊轮胎。如果在乡村旅行意味着会遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥泞、溪流、碎石路、沙地——所以“全地形”轮胎可能是最好的选择。标准尺寸的轮胎都是子午线轮胎，而大尺寸的轮胎就未必如此，但其多层结构也足够结实。在积雪或结冰的公路上行驶时，应该考虑使用带吸槽的全地形轮胎或雪地轮胎；主要在沼泽、湿地行驶时则要用泥地胎。Interco公司生产一种非常好的泥地胎，叫“超级湿地沼泽胎”；如果经常在有不同地形的乡村行驶则应该用Mickey Thompson轮胎公司的糙面“Baja Belted Sidebiter”。超级湿地胎和Baja越野胎的胎面均有大突纹，称胎纹，在胎纹之间有大的间隙，使泥泞在轮胎转动时被甩出。要让这些大轮胎与你的车匹配，还必须用特殊的套件使车升高，以在车轮位置产生更大的空间。这些轮胎足以应付乡村路况，但在公路行驶时却不如全地形胎，主要是噪音大、难操纵。一些超级越野迷总是在车胎内装上内胎，认为这样可以加强真空胎而不易损坏。但使用内胎会使补胎过程复杂一些，不能用补胎钉补。我建议使用无内胎的轻卡轮胎，不用加内胎，但可以带一条内胎应急。如果胎壁的裂口太大，不能用补胎钉修复，你可以将轮胎从轮圈上扒下，用重磅钓鱼线将裂口缝上，然后在胎内侧用胶粘上内衬、放入内胎，这样至少可以让你把车开回营地，如果你慢点开，开回家也没问题。滑板——滑板可以保护车的底部。在车底安装钢质滑板可以保护转向机构、分动箱与变速箱、差速器、油箱及其它关键部件。滑板要用螺栓固定，而不是焊接在车上，这样在维修车辆时容易拆下；但需要注意的是，不要将滑板同时固定在车架与传动机构的部件上！要熟悉滑板的位置，这样就可以知道你的滑板能保护什么、不能保护什么，还应该清楚车底不同位置的离地间隙。引擎与变速器是通过硬橡胶垫连接在车架上的，这样在公路或山路上车辆颠簸时，传动机构与车架间有一定活动量；假如将滑板用螺栓连接在分动箱和车架上，滑板就会拉住变速箱与分动箱，会破坏两者间的柔性连接并导致漏油。只有将滑板固定在车架上才会有保护作用，而不是固定在需要保护的部件上。用滑板保护差速器时，要将滑板固定在桥骨架上，桥骨架是直接用螺栓拧在桥壳上的一组细钢管，它可以保护桥壳不被撞弯，固定于其上的滑板则可保护差速器。前绞盘——没有任何装备可以像绞盘那样能将你从陷车的困境中拽出来，所以绞盘应该是你应该购买的首要装备。买哪一种绞盘呢？不同的专家会有不同的选择。
如何来规划越野车的改装
开越野车不少年了，改装越野车也有不少时间了，同时也结识了很多喜欢越野活动的朋友，大家在对待越野车改装这个事情上有很多不同的想法，也有很多共同的需求和误解，这里我集中写点东西，有改装想法的朋友，在动手前可以看看，理顺一下思路。第一动手前要明确改装的目的，也就是要提升哪方面的性能。轮胎为先，绝不妥协。轮胎是车辆性能最主要的展现者，因此改装的根本在于轮胎。车辆的四驱能力再好，越野能力再强，动力再大，刹车再好，都要通过轮胎来表现。因此明确的改装目的以后，第一见事就是要选择合适的轮胎。越野轮胎有很多中，为适合不同的路面状况设计不通的花纹，沙地、泥地、碎石路、各种轮胎花纹都有自己的特点，这个特点又是矛盾的，加强了一方面性能，另外的性能相对要削弱，因此选择轮胎一定要和自己要走什么样的路段结合起来。另外轮胎尺寸的选择也是很重要的一个因素，比方说我要提高车辆的通过能力，就要升高车辆底盘加大最小离地间隙，我们车辆的最近离地点不是变速箱，而是前后桥的牙包，想提高这个间距的唯一办法就是更换大尺寸的轮胎。因此大多数越野在改装轮胎的时候都会选择比原车尺寸更大的轮胎，大尺寸的轮胎在沙地和泥地路况也有更好的性能表现。第三底盘改造是系统工程，全就一个字！底盘的改造有两个目的，一个是为适应更艰苦的路况，另一个是为了适应大尺寸的轮胎。原车底盘设计有很大一方面因素是为了城市路况的舒适性设计的，这样的悬挂往往偏软，在越野路况就不能表现出好的附着力和车身稳定性，因此底盘悬挂的改装就要从加强悬挂系统的表现力开始着手，更换适合的弹簧、减震器、胶套、支臂、护板等配件，以加强悬挂系统的可靠性。第二，在更换大尺寸轮胎以后，原车悬挂的行程就不能满足大尺寸轮胎的需要了，因此要加大底盘悬挂的行程就是必然的了。这里一定要注意，底盘的改装是一个严肃的系统工程，配件之间的匹配是关键的，改装部件是不是全也是很关键的，只有全面的改装才能适应身高以后的悬挂系统需要，否则就会带来这样的问题，还有可能影响行车安全。第四动力和刹车系统改装越野车的动力改装也一般的车辆不太一样，小车的发动机动力改装目的是为了竞速，改装时考虑功率多一些，改装方法主要是以涡轮增压或者机械增加等手段为主，而越野车对发动机的扭矩参数更看重，尤其是发动机低转速的扭矩。从根本上讲，能显著提高发动机低转扭矩的方法只有更换大排量的发动机，我们国家目前法律是不允许车主擅自更换发动机的，因此这方面能够做的工作就比较少了。市场上流行很多号称可以加强动力的改装产品，包含一些，火花塞，缸线，小涡轮等等，这些产品往往忽悠的成分更大，想靠这些东西提高发动机的原厂设计性能是不现实的，不过说实话对于工况不好的发动机来说，的确可以改善不良的工况，因此有些人会感觉这个产品有些效果。对于越野车的动力改装，我的看法是应该及时保养维护发动机，使其能够保持良好的工况，就够了。和动力改装相对的就是刹车的改装，对于越野车来讲，刹车的改装其实比动力改装更重要，大尺寸的轮胎，绞盘、保险杠等沉重的越野附件都会加大车辆的刹车距离，因此改善刹车效果是必须的。一般在不改变刹车系统结构和工作原理的情况下，比较好的方法就是更换专业的改装刹车盘片，很多专业生产高效刹车盘片的厂商都有专门给越野车设计的刹车盘片，这些产品具有更好的性能。如果换了刹车盘片依旧感觉不够用，还可以更换刹车总泵和分泵，更换高压力的刹车总泵和多通道分泵可以大幅度提高刹车性能。采用这样改装方法的时候有一个事情不能忘，就是要注意原车的刹车油管是不是能够适应高压力，如果设计值不够，也要更换相应的刹车油管。选择盘片也要注意要选择专门给越野车设计的产品，小车的改装盘片一般是划线打孔通风盘，这样的刹车盘在越野车上使用，在高强度工况下容易发生变形，因此给越野车设计的刹车盘片一般是打孔不打透，以增加强度。第五越野附件以实用为主越野附件主要包括下列几类：防护用附件：前后侧保险杠，底盘护板，防滚架，救援脱困类附件：绞盘，沙板，千斤顶，拖车绳，承载类附件：顶筐，拖车，油桶，载物箱辅助灯光系统：远射灯，散射灯，雾灯，后照灯，搜索灯，辅助设备：GPS，电台，音响野营用户：帐篷，睡袋，炉具，照明用品等。在选择这些产品的时候我的建议是：要不不买，买就一定买质量可靠的产品。越野车在野外生存需要这些设备的帮忙，一旦选用的产品质量不过关，不但不能帮忙，还会添乱。现在市场有很多产品着实是不太厚道，只靠低廉的价格来占领市场，一些不太懂行的车主花了不少冤枉钱，这里我也要向这些商家说一声，用良心把活干好，消费者是愿意多掏钱支持你的！最后还要提醒车主，改装车辆不要忘记社会公德，本身越野车在路上就是优势群体，大规模改装后的越野车，尤其是那些改装了前后坚固保险杠的车辆，在路上甚至可以说给其他车辆带来了一些威胁，因此加强自身性能的同时也要考虑其他车辆和行人的感受。另外，在注重个性化展示的同时，也不要忘了注意审美方面，十分夸张的花瓜不但让内行人笑话，还是没文化的表现，恰到好处的改装和装饰才是车主品位的展现。最后，在现在能源紧张的时代，驾驶一辆高能耗的越野车整天在城市里横冲直撞是不值得提倡的，我们提倡在城市里更多的使用公共交通工具，让我们的越野宝贝在广大的原野上去挥洒自己的风采吧。说了这么多其实越野车的改装现在市场上较多的都是越野车的附件改装类似于前后侧保险杠，底盘护板，防滚架等等
如何改装越野车
1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。
2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。
3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"假三元催化器",假三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过.
如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。
(改装车辆涉及安全问题，请谨慎。回答内容涉及法律问题，仅供参考，详情请咨询专业人士）
改车,换发动机或车身颜色,是必须要经过交通管理局批准的,才能改.
还有以下行为不能验车:
加TURBO(涡轮),很简单的理由,违法!!!
加天窗,后加天窗影响车辆钢性,结构,不安全.
改装越野车都应该改装哪些东西
河南锴固改装师傅建议您可以改装以下部件
1.锐锋前杠；高强度钢板，激光切割，数控折弯，工业级焊接。增强越野通过性。
2.锐锋后杠；高强度钢板，激光切割，数控折弯，工业级焊接。增强越野通过性。
3.侧踏板；激光切割，数控折弯，工业级焊接。高温喷涂。外观独特设计，方便上下车增加踩踏摩擦系数，防止车辆侧身被剐蹭。
4.底盘护板；高强度钢板，激光切割/数控折弯/工业级焊接/高温喷涂/冲压拉伸。锰钢结构，强度更高，静电喷塑滚模，机械强度，附着力，耐腐蚀，耐老化等方面优于喷漆工艺，双层复合结构，钢板冲压成型。
越野车改装方案有哪些
美食越野车设计比较粗犷，这样不仅可以让它看起来更加霸气，同时也能保持野外驾驶的优良性能。那么越野车大多数都是四轮驱动的，除此之外也有8轮、6轮等驱动模式。此外，根据越野车可以适应的不同地形，还可以把越野车分为山地越野车、沙漠越野车、城市越野车、全地形越野车等。和51Dongshi小编一起来了解一下越野车改装方案、越野车报价选购及保养知识吧。
越野车简介越野车是什么样的越野车的英语是Off-RoadVehicle，所以一般也用ORV来指代越野车。越野车的标志一般会比较霸气，那么根据不同品牌的越野车，越野车的标志符号也会有一定的差别。比如说著名的乔治巴顿越野车就是五角星形状的，而像同样知名度很高的牧马人越野车就是以jeep车牌作为标志。越野车是自动挡还是手动挡呢？这两种形式的越野车都是有的，也有支持自动挡和手动挡切换的越野车。
越野车的锁是什么意思越野车的三把锁是什么意思？越野车的三把锁分别是前桥、中央和后桥，一共是有三个差速锁，那么越野车的差速锁起什么作用呢？中央差速锁的作用主要是使前后轴转速相同，所以如果有出现单一车轮打滑情况，中央差速锁是有一定作用的。后桥差速锁可以让后面两个轮子和前轴的转速相同，而前桥差速锁就是能让车子的所有轮胎，都获得相同的动力，所以越野车的锁作用还是很大的，可以很好地维护车身的平衡，保护驾驶安全。
越野车的特点有哪些1、硬派越野车的优点
（1）越野车的非承载式车身抗扭曲性能优越，在恶劣路面行驶车身的刚性得以保证，能够保持长时间快速行驶，同时在崎岖颠簸的路面长时间行驶也比较难造成车身变形。
（2）越野车的整体桥结构简单但结实，而且抗冲击能力强。
（3）越野车性能比较好，四驱越野车可以在恶劣路面条件下行驶，可靠性更高。
2、硬派越野车的缺点
（1）越野车的非承载式车身虽然可以提升抗扭曲性能，但同时也增加了车身重量，而且增高了车身的重心，所以会导致越野车性能中高速转弯性能差一点。
（2）越野车整体在转弯时不能随动调整轮胎与地面的接触角度，所以在高速转弯的行驶过程中，车身的稳定性能比较差。
（3）大型越野车一般是采用的四驱越野车，但是这样一来成本也会随之增加，而且相比起电子四驱来说，功能也没有那么多。
（4）山地越野车的低转高扭力的发动机油耗高，同时高速性能相对来说也是比较差的。详细>>
越野车的款式和名字
按品牌分：jeep越野车、奔驰越野车、大众越野车、雷克萨斯越野车、福特越野车等。
按使用场合分：山地越野车、沙漠越野车、城市越野车、沙滩越野车、全地形越野车等。
按用途分：家用越野车和军用越野车等。
按产地分：国产越野车和进口越野车。
按硬软件设施分：七座越野车、两座越野车、四驱越野车等。
按购买方式分：新款越野车和二手越野车等。
越野车和轿车的区别油耗不同越野车和轿车最大的区别就是油耗不同了，哪怕是小型越野车的油耗一般来说都是要比普通轿车的油耗多一点的，在相同排量下，轿车的油耗要明显低于越野车的油耗，在相同的驾驶里程数里，越野车的油耗也会比轿车要多一点。
空间不同越野车和轿车的区别还体现在他们的车身空间是不同的，而且在同样轴距的情况下，一般越野车的后备箱空间也会比轿车来的要宽敞一些，所以喜欢假期出游的人们一般都会更加青睐于选购城市suv越野车。
舒适性不同越野车和轿车哪个开起来舒服？轿车坐姿较低，座椅对腿部和颈部的支撑都更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势。而suv的坐姿大多偏高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉。所以讲到舒适性的话，其实还是轿车舒适性更好。详细>>
越野车和suv的区别名称不同越野车的英语是OffRoadVehicle，又叫做orv，是为越野而特别设计的车型。suv全称SportsUtilityVehicle，是一种多能运动型车，目前已发展为越野车形状的升级版轿车。
车身结构不同
越野车采用非承载式车身，拆掉全部车身仍然可以正常行驶，由于有大梁的存在，可以为车辆提供强悍的钢性，在越野路况下车辆会有较好的抗扭性，最大程度保护车内人员和车辆安全。suv的车身是承载式车身，无法拆除，但具有较高的舒适性、经济性和可操控性。
适用场景不同越野车适合在公路、沙地、山地、沼泽等多种路面状况上行驶，基本上大部分路况都可以行驶。suv则更适合公路和一些郊外的简单非铺装路面，一般suv能去的地方越野车都能去，而越野车能去的地方suv就不一定能去了。所以越野车和suv的区别还体现在它们的适用驾驶场景是不同的。详细>>
什么越野车性价比高XR-V和缤智越野车15万左右可以选择一款家用小型越野车，家用小型越野车最看重的就是空间灵活性了，那么从灵活性角度去考量的话，丰田越野车、本田越野车、三菱越野车、铃木越野车等日产越野车都是不错的选择。小编在这里推荐的东风本田的XR-V和广汽本田的缤智这两款越野车的性价比是很高的。
C3-XR和2008家用越野车的挑选不仅要看空间灵活，对加速效果等车子的基本性能考量也要有所关注，那么进口越野车中，C3-XR和2008无疑是不错的选择。这两款都是性价比高的越野车，是搭载了1.6T发动机与6AT变速箱的车型，同时外部做工辨识度与内饰做工也非常厉害，想要购买家用小型越野车的话，这两款越野车也是不错的选择。
起亚KX3越野车15万左右也可以选择起亚KX3，起亚KX3和国产越野车的配置比较类似，同时这是一辆相当年轻的车，年轻体现在内饰的设计和配色上。红与黑的搭配凸显了动感和激情，另外还有红色的安全带。起亚KX3还配备了主副驾驶的座椅加热和通风功能，另有方向盘加热，此外全景天窗也是它的亮点之一。详细>>
更多越野车推荐【20万左右的越野车】
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越野车选购常见问题越野车是承载式车身好还是非承载式车身好承载式车身的优点主要是整个车身共用一个车身底盘，所以省油、舒适性好，但是承载式车身的车身结构比较弱，不适合特别复杂的越野环境。非承载式车身则主要是抗扭曲性能好、结构强，像牧马人越野车、奔驰越野车都是采用的非承载式车身，但是非承载式车身的油耗高、舒适性差。所以目前大部分的越野车都是采用的非承载式车身。
越野车是独立悬挂好还是非独立悬挂好独立悬挂指的是左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接，所以独立悬挂是两轮相互独立、互不影响的悬挂系统。非独立悬挂系统指的则是两个车轮间有硬轴进行刚性连接，所以非独立悬挂系统的车子两轮会互相影响。
那么在舒适性和操纵性上，独立悬挂是要比非独立悬挂好的，但是非独立悬挂的结构简单，零件和安装零件也比较小，所以成本以及占用空间都比独立悬挂要好一点。具体选择哪种悬挂系统，可以看自己的预算以及实际需求。
越野车是汽油的好还是柴油的好1、动力对比
柴油越野车和汽油越野车指的是两种不同动力来源的越野车型号，那么一般的山地越野车、沙漠越野车等都是使用的柴油，因为柴油火点、功率大，所以柴油越野车比汽油越野车扭矩更大、动力更足，更加适合越野。
2、加速能力对比
柴油越野车一般使用的是柴油机，柴油机的运作原理并不是直接点燃柴油，而是在等待柴油自然然后再转换为机械能，所以柴油越野车的加速能力比起汽油越野车要逊色不少。
3、油耗对比
柴油发动机的原理是利用高压喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化，然后经过压缩，达到爆燃点后自己发生燃烧，无需火花塞点火；汽油发动机的原理是进气时吸入油气混合物并压缩，通过火花塞点燃产生爆力。与汽油相比，柴油功率大、着火点较高、不易挥发，在同样车型和行驶条件下，柴油越野车比汽油越野车要少消耗差不多30％的油。详细>>
二手越野车购买注意事项1、车身注重“骨架”检查
二手越野车市场一般都会提供全车检查服务，那么在进行选购二手越野车的时候可以看看车身骨架是否正常，也可以让二手越野车交易市场的师傅帮忙检查一下，看看车身两侧腰线是否平直、没有断开；车门、行李箱盖的连接是否弯曲变形等。
2、发动机、变速箱重点测试
二手越野车在购买前还需要仔细检查发动机以及变速箱是否是正常运作的，因为发动机是影响越野车性能的主导部件，有的二手车越野车可能是出现了发动机或是变速箱等问题才想要抛售的，所以在购买二手柴油越野车的时候一定要注意检查发动机、变速箱。
3、检查底盘性能是否靠谱
很多人在二手越野车交易市场购买了二手车之后才发现底盘性能出现了相关问题，比如说底壳、水箱支架这些部位是否存在焊接、拼接的痕迹，或者是底盘已经生锈等情况，所以在购买前除了对车身外表要进行检查，还要对底盘以及轮胎磨损做一个详尽的检查。
4、其他二手越野车购买注意事项
购买二手越野车还需要注意关注手续是否全面、二手越野车价格以及二手越野车品牌等问题，只有做到全方位了解，才有可能买到性价比最高的二手越野车。详细>>
小编推荐路虎新款揽胜运动版越界动能，运动型豪华SUV整车订金￥992个商家店捷豹路虎旗舰店>>捷豹路虎旗舰店>>￥99朝阳轮胎全路4X4况越野车轮胎SL369215/75R15￥479月销:2+店朝阳轮胎旗舰店>>朝阳轮胎城市SUV越野车胎SU318系列自行安装225/60R1799T￥479评论:1000+店朝阳车空间品牌旗舰店>>>>越野车怎么开越野车怎么判断左右距离越野车的底盘一般都会比较高，这样可以很好地适应不良的路况，但是这样一来也会导致由于太高而看不太清左右距离和车轮位置等情况。判断越野车左右距离可以通过判断越野车的车轮位置来作参考，在驾驶的时候把车头或者前挡风玻璃和室外参照物对比，一般形成一条直线的时候，代表车轮和参照物的距离大概在20公分左右。
越野车如何减重越野车的排量和个头都是很大的，那么越野车如何减重呢？最优之选当然是选择结构性能都比较好的轻型材料了，比如说钛钢，但是这样一来可能价格也会贵上不少。也可以选择把备胎卸下，因为越野车一般都会携带两个备胎在车上，这样车子的重量当然会重。
越野车如何爬上100%的坡道越野车在爬坡的时候，首先要勘探路径，大致了解路上的障碍，选择一条合适的路径。然后挂入分动箱低速，如果是手动挡的话就调为2挡，自动挡则挂D挡。同时在准备爬坡的时候要放低胎压，接合上适合的辅助设备。那么在爬坡的时候还需要注意不要大脚猛踩和坡上掉头，因为这些都是有可能导致安全事故发生的。详细>>
越野车保养常识越野车保养项目有哪些基本的越野车保养项目有车身护理、发动机清洗、车内除菌、雨刮器检查、轮胎防跑偏、制动液检查、底盘防锈、机油清洁等项目。
越野车保养多长时间一次越野车保养周期一般是看行驶里程，如果经常驾驶的话保养的频率也会比较高一点，因为野外的路况比较复杂，所以越野车所可能遭到的损耗也会更大一点，那么及时做越野车保养检查也会更加安心一点。而且不同品牌的越野车说明书上对于保养周期也会有一定的说明，可以参照说明书上说的进行保养。
越野车保养一次多少钱越野车保养费用和越野车保养项目有关，做一整套的费用一般是500元一次左右，但是像牧马人越野车、奔驰越野车等豪华品牌的越野车保养费用可能就要贵一点。那越野车保养比轿车贵吗？这个还真不一定，因为汽车保养的费用主要是从保养项目和人工费做区分的，和车型的关系虽然有，但不是很大。详细>>
越野车怎么改装才合法轮毂改装越野车轮毂改装是只允许换样式，不能改装尺寸的。最常见的越野车改装方案就是在轮毂上装越野车绞盘了，越野车绞盘可以利用马达的能力来提升越野车自救能力。那么也可以在越野车上装一个越野车改装减震器，对于越野车的减震性能提升大有裨益。
外观改装除了改装轮毂之外，越野车改装还可以进行外观改装，比如说越野车车顶灯改装、越野车行李架改装等，都是可以的。但是对越野车外观进行改装需要先到车管部门进行申请，在确认过不影响车辆明显特征的情况下，越野车改装备案是管用的。外观改装越野车还可以进行局部喷漆，比如想要喷涂一些比较体现个性的图案的话，去车管所进行登记就可以了，如果想要改变整车的颜色，也是需要去车管所登记改变行驶证。
发动机改装发动机改装里最热门的项目就是越野车改装天然气了，这个改装方案有利有弊，具体要不要改还是看个人的选择，但是如果是要更改发动机调校的话，是有可能对发动机造成比较大的损伤的，而且也不一定能够通过年检，所以改装越野车调校还是要谨慎。详细>>
越野车品牌排行榜1、每逢节日活动，就到了网购达人们大展身手的时候了，然而面对五花八门的商品、参差不齐的价格却不知如何下手？
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关于越野车改装方案的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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