适合改装车型 什么样的汽车最适合改装如何改装
本篇文章给大家谈谈适合改装车型，以及什么样的汽车最适合改装如何改装对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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什么样的汽车最适合改装如何改装
对于一般的初级玩儿车族来说，造价便宜、结构简单、改装套件较多的车辆更适合拿来改装。因为造价便宜，我们就可以拿出更多的预算用来改车；而结构简单的车则更容易改造，故障率也更低。相反如果是一辆电子化程度非常高、制造工艺复杂的汽车，那么动任何一个部位都会牵扯到一大堆探测器以及电子元件，非常麻烦；最后，评判一款车是不是适合改装，还要看现在市场上的改装套件是否充足。因为从汽车的外观空气套件到发动机的电脑、轻量化曲轴、密齿变速箱，以及尾喉等等部件，无不有着自己的规格，而且即使是改装件也会经过长时间的道路测试才会投放市场。如果不匹配的话，不仅改装费用高、改装难度大，而且改后的车辆还会故障频出，性能也难以大幅提升，严重的话还有可能危及到驾驶员的生命安全。除了上述条件，车辆自身的基础也很重要。首先来说说车身刚性。一般情况下，汽车车身在动态情况下都会发生微小的扭转变形，这是为了化解强大外力对车身的冲击，而当激烈驾驶时这种冲击达到一定限度后，焊接点就有可能发生断裂，所以改装车时商家一般都会建议你在车身的关键部位加焊一些焊点。而对于出厂时就采用了激光焊接工艺的车型来说，激光焊接已经最大限度地保证金属间的结合力度，所以需要加焊的部位也就会相应减少。显然，一副天生的硬身板会给后期的改装工作省去不少麻烦。其次是设计理念。有些车辆在设计之初就是以女性或家庭使用为主，那么它所有的开发理念都将围绕这个主题展开。比如一些日系车，为了更加突出舒适性，可能会采用四轮独立式的悬架结构，那要将它改成更为动感的多连杆式悬架可就麻烦了，远比给发动机加个涡轮增压复杂得多。总的来说，两厢车比三厢车更适合改装，而欧洲车的先天条件则要比日系车的好一些。哪些民用车更具改装潜力说了这么多，下面还是让我们来看看哪几款车更具有改装潜力吧。-POLO：在经过了31年6代车型的变化后，这款小车已经越来越运动了。虽然国产的POLO劲情、劲取曾因减配问题一度遭人诟病，但扎实的底盘、坚固的车身以及优异的操控性仍旧让其站在了小车改装市场的第一线。-福克斯：福克斯最大的亮点在于其德国开发的血统和亲民的价格。与VOLVO S40同平台开发的福克斯采用了反置的1.8升发动机、MTX75的手动变速箱以及多连杆式的悬架，在弯道的通过性方面表现出众，而且挡位紧凑、入挡清晰，绝对是拿来改装的好坯子。-高尔夫：无愧于世界经典两厢车的称号，加速敏捷、车身灵动、一副小钢炮的态势。虽然性能更胜一筹的第五代高尔夫早已在国外上市，但毕竟离我们还是太远。如果你是大众的忠实“粉丝”，那么不妨先买辆四代高尔夫玩玩儿，其出色的改装潜力也绝对不会令你失望。-206：法国人对汽车底盘和悬架的设计一向颇有见地，在206身上就可见一斑。国产后的东风标致206匹配了新开发的16气门发动机，应算是大马拉小车了。有了动力上的优势，再加上出色的悬架匹配，只要稍做改装，性能一定会有大幅提升。-马自达3：虽然之前的停产风波给马3带来了不可挽回的负面影响，但不可否认的是，马自达3确实是款动感十足的汽车。从其匹配的那台2.0升发动机到多连杆式的后悬架，以及仪表显示，样样都是瞄准运动特色来的。如果加以简单的调校，马3的动态驾驶性能将很容易得到进一步提升。-雨燕：许多人认识SWIFT的雨燕都是从WRC的赛道上开始的，那个狂奔在泥泞赛道上的小精灵驾控乐趣十足。而现实生活中的长安铃木雨燕除了价格公道外，最重要的是改装配件四处可寻，全车上下的每个部位改装都非常简便，甚至是想换掉那台弱小的M13A引擎，都有数款可替代型号。-蓝瑟：之前挂着三菱标的改装菱帅我们已看得太多，倒不是因为这款车的性能如何出色，主要是因为LANCER的改装套件太多了。而如今菱帅的换代版蓝瑟已经上市，虽然改换了三菱的标志，但性能、设计上基本没做太大改动，所以从前菱帅的改装配件完全可以继续照搬到蓝瑟身上。-切诺基：在众多的玩儿越野车人心中，买辆北汽生产的小切绝对算得上一种情结。从198X投产至今，虽然技术上一直没有大改进，但吉普车玩儿得不就是这份执着吗？改装起来结构简单、配件也遍地都是，换个簧、换条胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能干。
什么车适合改装成房车
主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种，福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求，采用MPV为底盘来改装房车。
1、B型房车：MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车，只要保留原车车体上改造的，都算B型。
目前国内能见到的B型房车，大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等??
2、C型房车：采用原车底盘（一般都是厢式货车，也有用皮卡改造的），自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间，一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。
高端点儿的C型房车底盘，有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的，应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily，依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车，最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。
扩展资料：
房车电源改装：
1、他们把房车上木板拆开了
2、把原有铅酸电池逆变器拆卸出来
3、把华宇智航出产磷酸铁锂电池装进去，同样空间，可以放块锂电池是11度电。
4、更换逆变器由原来1KW逆变+500W充电改装成3KW逆变+1KW充电
5、更换接触器由原来工业级放电接触器改装成汽车级放电接触器
6、增加电源总开关（保护时间不用电时，切断电源），库仑计显示屏（显示电池电量，电压，充放电电流）
7、对房车整体进行调试，保证各项指标正常达标，能正常运行，一辆房车备用电源改装算是圆满完成了。
参考资料来源：百度百科——房车
什么汽车适合改装
一般都是改性能，求速度的吧。
国产的不多，最有改装潜力的应该是宝来、福克斯、M6，再就是锐志。这4款车的原始动力都不错，但前3款是FF，要是玩飘逸的话就算了，锐志虽然是FR，理论上利于漂移，但锐志的豪华型远远大于其运动性，还有就是，福克斯是反置发动机，不能改涡轮。
进口车改装大多都是日系车，其中大家公认的EVO，STI。359Z也不错。rx-8也有改的，但还是不多，一般都是改FD或者FC，再就是s15，180s等，但这些车现在都很难买到，还有就是GTR，不过它的价格很高。玩车的一般都是改日系车，其他车系也有，像奥迪TT之类跑车，不过那一般都是有钱没事干的。
如果是改外观的话，那就简单多了，桑塔纳就行。
好了，差不多了，至于那些改音箱的，改越野的，改豪华的我就不知道了。
OK了！
什么车最适合改装 这五款车型随便你折腾
1、高尔夫：毫无疑问，高尔夫绝对是钢炮改装首选，经典的车身外观和充满肌肉感的车身线条，备受年轻人追捧，很多选择高尔夫的车迷都是冲着其性能去的，当然高尔夫R才是顶级车型，但是价格太高，相比之下GTI才是最佳改装之选！
2、福克斯：此款车欧洲福特的看家车型之一，也是福特历史上最生动最成功的作品之一。福克斯底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受，换个大包围，加个铰牙避震，换个低增压，换上红色的赛车坐椅，估计能让你血脉贲张。
3、思域：本田的第十代思域上市时间也不短了，但是在国内完整的改装案例却不多，小打小闹倒是常有，主要是没有很多大厂的改装套件可以选择，但是在日本思域却是玩家们疯狂改装的车型之一，甚至一度被推到了改装极致。
4、本田飞度：现役的飞度梭型外观比老款要更有冲击力，侵略感十足，如果在外观上再加上一套运动包围，换上一套大轮毂，绝对会给那些追求视觉感受的年轻人眼前一亮！内饰方面也可以按照自己喜欢的方式打造，其引擎绝对有充足的潜力可挖，换上轻量化的飞轮和皮带盘，体验效果更加震撼！
5、昂克赛拉：马自达是比较早对改装持正面态度的厂商，悠久的改装历史，让其拥有很多改装的蓝本和丰富的零部件产品，相比于拥有最多改装套件的马自达6来说，我更倾向于昂克赛拉，其改装空间还是很大的，不管三厢还是两厢，随便你怎么折腾！
什么车适合改装为越野车
从宽泛来说，任何越野车均能做一些加装保险杠、行李架、备胎架之类的简单改装，但深度改装则需要是非承载式车身。适合改装的车型很多。
目前，国内适合全方位改装的价格便宜、结构简单，而且改装套件比较多的越野车或SUV，主要包括自主品牌车型中的BJ2020/战旗、大小陆风、长城赛弗等，合资品牌车型中的小切诺基、Jeep2500、猎豹V6 3.0等。它们结构简单，容易改造，本身在动力和悬挂方面也有很大的提升空间。其次是丰田LC、日产途乐Y60、三菱帕杰罗V6等。
这些车本身就拥有较强的越野能力，主要对它们进行零件更换或底盘升高，中期延寿或提高通过能力。另外就是对丰田LC100、日产途乐Y61、三菱帕杰罗V73/V77、牧马人、大切诺基等进行改装了，这些车型本身动力强劲，通过能力也较强，仍可通过提高底盘、添加差速锁、加装绞盘等进一步提高通过性。
一般来说，初级改装，大都会加装保险杠、防滚架、踏杠、顶框及辅助照明灯等，当然真正经常走越野路线的车友，不会忘记在底盘加装一块厚厚的护板。进一步改装则会稍微加强动力附件、更换专业越野轮胎等，安装涉水喉能大大提高越野车的涉水深度，安装绞盘能大大提高车辆的通过性。而最常见的高级别改装，则涉及到提高底盘、加装差速锁等。
什么车适合改装
摘要：对于爱车一族来说，虽说大部分原厂车都能够满足日常的代步需求，对于一些改装迷来说是远远不够的，他们为了让爱车达到最符合自己心意的状态，会对爱车进行改装。那么什么车适合改装呢？什么车最好改装？下面来看看介绍吧！什么车适合改装什么车最好改装
例如这尾翼，绝对是装什么车都行。
首先，一些通用型改件像轮圈轮胎，只要规格对了，任何车都能找到对应的部品。主流车型的很多常规性质的改装部件，例如外观改装部件、车身强化件、排气管，都不难找到；对于一些海外同步的合资车，除了上述的基础改件之外，高流量空滤、高性能刹车、短弹簧、套装减震器这些性能基础强化件，基本上都不会缺少的。
但如果你想更进一步，去动底盘，甚至大幅度提升动力，就要看你选定的车型，有没有改装潜力了。
有改装潜力的车，改装效果明显，而且改装部件选择也更丰富。决定一款车是改装界潜力股的因素大致有以下这几个。
首要前提是，车的原始性能可以不好，但是底子一定要好，留有足够的升级空间。有前途的车，改装商才乐意为它开发改装零件。这里有两层意思，要么原厂很弱，起点低所以进步大；要么原厂底子已经不差，改了更变态。例如三菱EVO和日产GT-R等原车性能虽然已经很好，但由于还可以轻松地将马力翻番，也算是有极大的改装空间。
第二，光有潜力还不够，这些车还要有一定的市场冲击力，尤其是受到玩车群体的欢迎。有足够的数量基础，在大量改装商涌入的时候，它们才能够通过贩卖足够多的改装部件来赢利。这就要求这些车的性价比一定要足够高。例如工薪阶层超跑飞度和高尔夫GTI就是其中的代表了。
福克斯ST在美国人气还行，国内就比较惨淡了。
第三，市场上有足够多的改装品牌和部件给消费者选择，这样可以让专精于某一个车系改装的改装店，有足够数量的产品给消费者选择。这些车型专家可以体面地生存，就可以提升这款车的改装水平，进一步挖掘该车的改装潜力。反例是福特的ST系列，明明改装的空间一点都不输GTI们，可是由于车的基数少，市场容量就那么多，改件流通速度慢，商家都不愿意钻研，而导致玩ST的人没有太多的改件可选择，改装店也不可能指望专攻这一款车来赢利。
最后，是车主的钱包厚度。别以为买同一个级别的车，车主就一定处于同一经济实力。市场上两款售价10万块的车，其中一辆的车主是掏空家底，而另一辆车的车主可能是买着玩买着代步。又要举例GK5了，不少用7万多买一辆MT丐版的人，家里车库停着丰田86、宝马M3、保时捷911。这些人经济实力雄厚，自然有钱投入到改装上。
以上四点，已经默默把自主品牌的车子全都筛掉了。所以，具备改装潜力的车，很遗憾清一色都是非本土品牌车型。如果你买车之后想折腾一下，看着这个列表来选车就对了。
第一梯队
本田飞度（包含GD/GE/GK所有车型）
点评：亲民的售价，不错的动力，颇高的保有量，充足的改装零件，多样化的改装案例，强大的改装技术底蕴。
大众高尔夫GTI/尚酷等
点评：钢炮体质，价格合理，EA888动力提升方案极为成熟，底盘极限高，套餐式升级效果有保障。
丰田86/斯巴鲁BRZ
点评：丰田章男，如意算盘；买了不改，仇深似海；动力操控，随意玩弄；箭兔宽体，不能自已；积蓄全无，不如吸毒??
第二梯队
本田思域（第十代）
点评：形象动感年轻，车主普遍较容易“车手附身”，动力强大且有升级潜力，MT版本可玩性高，新发动机开发还不够充分。
宝马3系各排量（1.5T除外）
点评：运动化品牌形象，涡轮增压发动机改装便捷，操控底子强，每一辆320都想变328，每一辆330都想变335，所有3系都想变M3（这里可以把318加进去）。
马自达昂克赛拉/阿特兹
点评：自吸发动机几乎被判死刑，除非各种重口味移植。操控底子好，死磕操控让人马合一的距离从零变成负数，负多少就看你本领了。
奥迪S3
点评：新一代直路王弯道亡，动力这么多，刹车不够用了，改刹车保平安。再换一根阀门排气，炸街不炸小区，完美。
第三梯队
铃木雨燕
点评：你我本无缘分，就靠台湾改装大哥死撑。雨燕改装最火是刚出的时候，好消息是雨燕还没换代，改件可以继续用，坏消息是雨燕TMD竟然不换代。
保时捷全系
点评：我就问问，你们知不知道在4S店选装了好几万的原厂选装件，在改装店能把型号没S的直接改成S。
福特福克斯
点评：上一代还能到第二梯队，这一代，消费者的结构不同了，擅长改福克斯的店、人已经不多了。
当然，并不是说没有上榜的就完全没有前途，只是上榜车型要玩改装，先天体质好一些，改装市场上受欢迎一些，难度低一些，效率高一些，性价比合理一些而已。
功夫不负有心人，只要你甘于付出，任何车都有无限可能。毕竟，美人豹也能改成兰博基尼模样呢。
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