锐志内饰改装 丰田锐志新车该怎么改装才牛
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丰田锐志怎么改
锐志、新车、白色，改个VIP风格不错，外观换个轮毂吧，银色镶水钻轮毂，不会怎样伤车，内饰的话，把档棍头换了吧，换成带灯光的水晶波棍头，方向盘也可以改成运动型的三幅式方向盘，三个踏板换成银色金属质地运动踏板，其他的就是座椅可以换真皮的椅套，加些挂饰之类。内装的东西牌子建议是DAD，VIP风格的代表。轮毂，因为车是日本车，所以建议还是用横滨的是不错的。另外你还可以到其他一些大型的改装网站看看。看你的提问，似乎你很爱惜，所以新车不建议你把车漆换了、或是改动力，很多人喜欢改大口径排气管，其实如果你不是为了动力提升的需要改的话，是很不好的，因为会影响发动机工况，而且会比你没换之前耗油很多。
锐志好还是凯美瑞好
锐志比较适合具有V6情节、喜欢前置后驱的消费者，当然也是一些改装车爱好者的首选车型之一，在可靠性和平顺度上有着绝对的优势；而凯美瑞则扮演着一个经济适用车的角色，更小的排量、更加经济的油耗以及更低的售价，这也是造成这两款车在销量上出现较大差距最根本的原因。
丰田锐志在2005年引入国内，随后在2006年投入国产，在同年凯美瑞也进行了国产，在当时锐志全系都是6AT的变速箱和V6的发动机，还有前置后驱的布局；而凯美瑞却一直采用了4AT和5AT的变速箱和四缸的发动机，一直沿用了七八年的时间。在配置上锐志也要更高端一些，当然售价上锐志同样“高端”。
在内饰上这两款车均保持了丰田的家族气息，造型上依旧都是中规中矩，没有亮点，可以说是实用至上，但是在做工、用料以及使用的便利性上都达到了丰田的高水准。
虽然这两款车在乘坐空间上相当，但是锐志前置后驱的布局，后排地板的隆起较高，相反凯美瑞就比较的平坦，中间乘客的乘坐舒适性更高。
锐志这套动力系统有着V6独有的魅力，技术成熟、性能可靠、前置后驱更有驾驶乐趣，但不可否认的是大排量带来的高油耗，相比起竞争对手来说丝毫没有优势。
凯美瑞搭载了目前丰田在国内技术最为先进的发动机，采用了D4-S双喷射技术，根据工况的不同采取合适的喷射方式，它利的VVT-iW技术，能够在车辆中低速巡航时实现阿特金森循环，以此提升燃油经济性，而且同样的采用了6AT的变速箱。凯美瑞的燃油经济性的确是要比锐志优秀的多。
锐志和凯美瑞名字的含义：
凯美瑞的名称来自于日语かんむり，寓意为“皇冠”。这一内涵同凯美瑞定位相适应，该车已经连续霸占美国市场最畅销乘用车头衔12年，堪称丰田皇冠上的珠宝。
丰田锐志，这是一个多么让人励志的名字，因为它只需要二十多万的价格，就可以带回家。这还是一个颇具话题性的车型。
锐志的前身其实就是日本版的MARK X，MARK X承袭此前深受改装界追捧的MARKⅡ，锐志它的定位仍然是轿跑车里的格局。
后来进入国内后，MARK X在一汽丰田的麾下更名为REIZ（锐志）。虽说上有皇冠下有凯美瑞，但锐志还是依靠着自己独特的魅力吸纳了大批用户。这足以让一汽丰田锐志在整个车界里站稳了脚跟。
锐志旧款改新款前脸怎么备案
锐志旧款改新款前脸备案直接将机动车辆开到车辆管理所或者是公安机关交通管理部门，携带机动车行驶证，所有人身份证，机动车登记证书，办理备案手续，在更换行驶证上面的相片，就可以正常使用了。
扩展知识；
更改机动车颜色不超过车身总面积的30%，可以采用贴膜的方式。更换机动车辆的轮毂样式，但不更换轮毂尺寸。为机动车辆粘贴车辆玻璃膜，改装车辆的鲨鱼天线，或在机动车辆上改装一些不妨碍驾驶的小零部件，车辆内饰的安全改装。
请问锐志车载电脑系统怎么安装
锐志车载电脑的安装方法
组装好车载电脑后，不能直接安装，由于在车辆内进行系统安装和调试非常麻烦，车载电脑因此在车载电脑上车前，得进行车载电脑系统的安装和调试，在操作系统方面，笔者使用的是比较成熟稳定的xp系统，而日常软件的使用也和普通电脑无异，如媒体播放使用千千静听、视频播放使用风暴影音、看图使用acdsee等。
车载电脑系统的安装很简单，接入外置光驱后就可进行安装，接着进行各种驱动的安装。需要特别说明的是触摸屏的驱动安装，由于上车安装后，就无法使用键鼠进行操作了。因此在车载电脑上车之前，一定要先把触摸屏驱动安装调试完成。最后，进行一次Ghost备份即可。
步骤1：拆卸原有中控播放设备
为了固定液晶显示器，不管是一体式机箱还是分体式机箱，我们都要先把中控面板上原有的中控播放设备卸下，以腾出车载电脑的安装空间。
液晶显示器和原先的播放设备长宽高各项参数都要相同，甚至连螺丝位置都要一致，否则是无法固定在原先位置的。这个参数在向商家购买产品时，就要和商家交流清楚，告知商家你的具体车型
，原先的中控面板是否经过改装等，这样商家才会根据你的中控面板槽制作合适的液晶显示器外壳。
卸下原有中控播放设备时一定要细心，很多车辆的中控面板固定除了使用螺丝外还使用取下所有螺丝后，如果发现面板还是无法取下，就要检查一下是否拆卸了卡扣。
步骤二：选定机箱安放位置
在卸下原有的中控播放设备后，别急着安装显示器，接下来得选定车载电脑的主机安装位置，如果使用的是一体式车载电脑，则可跳过这个步骤。分体式车载电脑的主机安装位置主要有两个地方，一个是前排座位底下，另一个是后备箱。主机放置在后备箱，需要铺设很长的线缆，容易造成信号车载电脑衰减，影响车载电脑的使用效果，因此笔者把主机的摆放位置选在副驾驶员座位下。
在副驾驶员座位下进行线缆铺设时，可直接从中控面板走线到扶手箱下端，再从扶手箱下端接到副驾驶座位下，全程暗线铺设，不会影响内饰。
选择好主机的安装位置后就可进行主机安装了。笔者将主机直接固定在座位下方的地毯上。但在固定主机前，放置的位置要经过实际测量，让副驾驶座位上以及后座上的乘客，移动一下双脚，看看是否会踢到主机。此外，在安装主机时要把主板后面板连接线缆的地方朝向扶手箱，这样乘客的脚不会踢到线缆，造成线缆松动。
由于主机的底部完全贴在地毯上，不利于散热，可在机箱底部四个角上垫上有一定高度的橡皮垫，这样可给机箱底部留出一定的散热空间。
步骤三：铺设线缆和接线方法
在铺设前先要把机箱的所有接口审视一遍，选定出几个要用到的接口，然后把事先备好的连续固定在上面。
车载电脑的连线作用和家用电脑大致相同，不同的是因为空间原因很多连线需要在机箱内进行转接，在组装前一定要了解。
步骤四：可视倒车摄像头的安装
可视倒车摄像头分有线和无线两种。在信号线的安装方面比较简单，只要把摄像头的输出口接入液晶显示器的AV接口即可，而有线摄像头多了一个布线的工作。而电源线方面就比较麻烦了，由于倒车摄像头需要倒车灯供电，需要在车辆说明书上找到倒车灯电源线，然后把摄像头电源和倒车灯并联，注意电源极性，一定要连接正确，否则容易烧坏摄像头。
液晶显示器的AV接口一般自带主动识别显示功能，只要摄像头传输信号会优先显示，因此车辆在挂倒档的时候，摄像头接通倒车灯电源，液晶显示器就会屏蔽电脑VGA信号，优先显示倒车影像。
接下来，在进行通电测试后就可进行内部复原了。此时，应该发动汽车查看车辆自动电源控制系统是否延时启动电脑，然后查看电脑各项功能是否正常。
通过所有测试后就得着手整理凌乱的线缆
完成测试后，就可进行面板复原了。面板的复原比较容易，只要记得不要遗漏螺丝即可。
丰田锐志新车该怎么改装才牛***银灰色***
说起丰田锐志，很多人都会想到锐志那最大的卖点之一——FR传动布局(引擎前置，后轮驱动)。虽然在改装圈子里不及A31热门，但是锐志的亮点在于可以给驾驶者提供一个相当舒适豪华的驾乘空间，并且车辆本身也有着深不见底的改装潜力，相信这些因素都是让锐志车主们津津乐道的地方。
眼前这辆锐志是笔者的好朋友Se7en帮忙约来的，车主的ID叫椰子球(非常卡哇伊的昵称)，看起来年龄与笔者相仿，但是这辆锐志却改装得非常成熟。来自Mark X50周年纪念版的外观套件让这辆锐志迅速摆脱原装车的窘境，前杠造型异常凶悍，来自50周年纪念版专属LOGO也为外观加分不少。黑底天使眼大灯和恶魔眼为车头部分带来了一丝邪恶的扮相，若对此车不够了解的话，相信你绝对不会轻易挑战它，甚至是靠近它。同样来自50周年纪念版外观套件的还有侧裙、尾裙以及鸭舌尾翼，虽然从视觉上很难看出不同，但是不可否认50周年纪念版外观套件的设计风格真的是相当内敛，并且与整车十分搭调。尾部分别出现了TS、TRD、Mark X以及SCION的徽章，这意味着什么呢?范儿很正!
这是一台2.5L排量的V6引擎，从引擎装饰盖上很难分辨到底是3GR-FE(3.0L)还是5GR-FE(2.5L)，由于锐志使用了双A字臂结构的前悬挂，所以引擎仓内看起来十分紧凑，几乎没有任何多余的空间，对于车主椰子球来说，这也实在没什么遗憾的，197匹的动力已经完全能够满足日常使用，唯独来自FUJITSUBO(FGK)出品的排气着实让椰子球心迷已久，低沉有力的排气声浪确实值得多花银两，除此之外动力方面就没有任何改动了。
很多日系中级轿车都非常适合改装VIP风格，那么这辆锐志也不例外，虽然外观没有更多的去沿袭VIP的风格，但是对于内饰来说，VIP风格是改装锐志内饰最合适不过的了，来自D.A.D出品的轮毂车香风、5住的流星雨挂饰以及貂毛掉坠都将VIP风格体现的淋漓尽致，另外在中控台以及仪表板的一些细节方面，椰子球也DIY了很多水钻装饰。个人风格和VIP风格完全体现。只可惜当天的拍照光线无法体现雪峰锐志专用排挡蓝色呼吸灯的效果，相信在夜间也一定非常销魂。 FR的驱动布局作为锐志的最大亮点，椰子球自然不会放过对操控的改装，来自HKS的HIPER LS+避震器便可以完全体现车主对其操控的重视程度，要知道HKS的避震器价格可是相当不菲啊，HIPERMAX LS+避震器具有高低软硬可调功能，对比HIPERMAX III来说，这套避震器更加偏向街道，换言之就是保证一小部分的舒适性。来自车身强化之王CUSCO出品的前顶吧我们已经不是第一次看到了，产品品质和性能也无需质疑了吧?能见度十分低的ENKEI RP05 18寸轮毂内鲜红的刹车卡钳来自著名的AP Racing，型号为CP7040，属于6活塞套装，制动效果相信不说你也应该明白。235/40 R18的住友轮胎也是偏向于街道使用，胎噪可以得到有效控制。
总体来说椰子球这辆锐志应该属于外观范儿的改装取向，虽然FUJITSUBO排气的性能应该不俗，但是却缺少了一款优秀的进气产品做配合，18寸的ENKEI轮毂虽然外观低调，但是品牌和型号可绝对算是稀有物品了，为了应对比较复杂的北京路况，车身高度调节的也非常“和谐”，这也许是无奈之举吧。
笔者点评：锐志FR的布局虽然吸引了一大批改装爱好者，但是那台自动变速箱和3.0L(3GR-FE)的高价格始终无法让更多人拥有它，在这里笔者强烈推荐一款产品，它就是来自TOM’S出品的底盘全套拉杆，虽然价格上看至1XXXX，但是换来的效果却是无人能及的，要知道TOM’S可是专门“意淫”丰田汽车的。
改装清单：
外观：Mark X 50周年纪念版外观套件天使眼大灯+恶魔眼+熏黑
内饰：
D.A.D轮毂车香风
D.A.D流星雨挂坠
D.A.D貂毛掉坠
DIY施华洛世奇内饰
雪峰锐志专用排挡蓝色呼吸灯
动力：FUJITSUBO FGK锐志2.5升专用排气
操控：HKS HIPER LS+搅牙避震
CUSCO前顶吧
行走：235/40 R18住友轮胎
ENKEI RP05 18寸轮毂(正品)
制动：AP Raing CP7040 6活塞刹车套装
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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