卡雷拉gts 关于卡雷拉和S的问题
今天给各位分享卡雷拉gts的知识，其中也会对关于卡雷拉和S的问题进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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卡曼与卡雷拉的区别
BOXTER是保时捷的入门级别车型,911是它的当家超跑,而这两者之间的产品区间是非常大的,于是,又派生出了CAYMAN系列,不属911,它可以看作是BOXTER的硬顶加强版,又是911的弱化版,既定位于二者之间.
保时捷911为什么叫卡雷拉
保时捷911的英文名字叫Carrera，译成中文谐音就是卡雷拉。保时捷911车型除去几款针对性特殊的GT车型外，以目前国内能买到的12款保时捷911而言，Carrera（卡雷拉）是911的后驱基础版本，带有S后缀的是高性能版本，带有数字4后缀的是四驱版本，总共包含了Carrera、Carrera 4、Carrera S、Carrera 4S、Turbo S五种动力类型，其中每种动力车型又分别提供了Coupe硬顶和Cabriolet软顶敞篷；除此之外，车系中还有两款Targa车型，Cabriolet为传统的软顶敞篷，而Targa则是带有B柱和大玻璃罩的911特有敞篷，
保时捷卡雷拉和turbo外观有区别吗
1，Porsche Carrera GT简介：保时捷Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，被喻为近代保时捷代表之作，在2003年的巴黎车展上风光登场，并在2004年开始销售。具有旗帜象征的保时捷Carrera GT，不仅仅是一部超级跑车，更是保时捷车迷的精神领袖。外形充满气势的扩张感，左右两侧自头灯向后延伸所突起的肌肉钣件，让车迷一眼就能知道这是来自保时捷名门的跑车。不仅如此，Carrera GT动力性能骇人，5.7L的自然进气V10引擎，中置发动机驱动系统（MR）的设计，可爆发612匹最大马力，0-100km/h加速仅需3.9秒，最高车速可达330km/h。2，保时捷的卡雷拉是不是就是911：对。。这是个系列。卡雷拉系列又叫911系列。卡雷拉系列的车有卡雷拉s，卡雷拉gt，卡雷拉turbos等。这个系列的车很有特点，采用了全世界独一无二的后置发动机设置，又叫rr。rr设计的车子爆发力都很强，但是也有缺点，明显的转向不足。因为后置发动机会产生“翘头”现象，降低了前轮的最大摩擦力。欧系的车有个特点，做工精细，特别是发动机，机械效率极高，用最小的油耗达到最高的功率。因此，即便是turbo，发动机牵引力不大，却纯凭借优异的变速器调节达到很高的扭矩。
3，保时捷turbo与卡雷拉的区别：最主要的区别：TURBO是涡轮增压引擎，CARRERA没有涡轮增压。底盘、驱动、制动等也都做了相应的调教。剩下的就是一些外观上的区别了。希望对你有所帮助。
关于卡雷拉和S的问题
请教懂车人士.新款卡雷拉和S版本.都是3.0T.因为看论坛都说911必须上S.我不明白原因.望哪位大哥详细解说一次.新版本都是3.0T.差价20万.所以想把差别搞清楚.有没必要上S自己改装gt3包围很多坏处，散热不足伤发动机，设计好的空动学全毁了，增加油耗，下压力也会出现问题，要是专业改，测风阻的那没话说你最好都试驾一下。各种方面的差距肯定是有的，没有还叫S吗？但这差距在不在你的接受程度之内，只能由你自己感受并定夺。所以推荐你去试驾 991.1差距蛮大的，991.2差距没有想象中的大，乞丐版已经够用了。虽然我买了更快的gts哈哈。我是要下赛道的追求不同，看你追求速度，还是外形了 6卡钳选不了，标配前后四活塞的性能也很强，足够用了，我帖子里有我的选配，你可以参考下，我是偏外观控，性能不看重。现在开得快分扣得也快伤不起真爱就上S，纯看需求，价格差得不多，性能差的也不多，S和非S的区别在于。比如20寸carreraS轮毂19200，PTVPLUS升级版20000，前六后四活塞刹车系统，50P马力，50牛扭矩，更大尺寸的涡轮，其他一样，（如有漏说请补充！），另外S也开放了更高阶的选项，比如可以选下降20mm，可选PDCC，可选后轮转向，不过这些还得加钱，差价中不含。看你也是五系车友，简单说和宝马520，525，528之分类似，都是四缸，马力扭矩和标准配备不一样。@2019
OK，关于卡雷拉gts和关于卡雷拉和S的问题的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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