宝马m5内饰 宝马M5的性价比如何值得入手吗
大家好，关于宝马m5内饰很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于宝马M5的性价比如何值得入手吗的知识，希望对各位有所帮助！
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介绍一下宝马M5。
德国慕尼黑，新款宝马M5在市场上的首次投放仪式有着全新的意义。所有的车列队在飞机跑道上，一起来庆祝宝马“起步控制”（launch control）系统的首次出现及应用。记者们排着队一个接一个的来体验这款车迷们的“梦幻之车”——V10发动机、507马力、在直道上加速到270公里/小时的最高速度，让后在令人眩目的极速状态下突然刹车，距离还不到300米！紧接着把这一切又重复了一遍。这就像是一场宝马的表演，目的在强调这款新车更多的独到之处。
宝马M5 0-100公里/小时提速为4.7秒
车身重1,755千克的宝马M5有足够的动力可以在7速顺序手动变速箱（SMG）中的1档、2档和3档的时候就体现出惊人的加速性。宝马M5 0-100公里/小时提速为4.7秒，4档就可以超过200公里/小时，最后停止在7档270公里/小时的电子限速（否则最高时速可达到330公里/小时）。
当M5在身边疾驰而过的时候，它散发出一种野性的感觉
虽然M5的SMG变速箱和手动变速箱没有太大差异，但是它省去了脚下控制的离合器，有能力可以自动换档，并且每次在8,250红线区前都可以实现完美的换档。当M5在身边疾驰而过的时候，它散发出一种野性的感觉，而且M5足够坚固来实现这一性能，这一点可以通过它的10个电子控制节流阀（每缸一个）来实现。另一方面来讲，它不会让你经历在驾驶道奇蝰蛇车型时那种无法预料的沙哑、雷鸣般的噪音。
下面谈谈M5的不同点：
起步控制这一技术来源于宝马F1赛车项目，当这一系统启动时就会使动力稳定控制系统（DSC）暂时停止工作，将手动变速箱模式转至6档（最高一档），并在向前推动排档杆的时候加速到底，当车子在静止的时候，发动机产生4,200转/分的转速。，推动排档杆准备前进，你就会感到M5的后面好像在进行着什么调整似的迅速的贯穿了前三档——“梆梆梆”——离弦之箭般的全速前进。
然而，M5并不止是在直线道路上才能有这样出色的表现。在飞机跑道附近的障碍滑雪道上，M5向我们展现了它在绕过路标时极好的操控性，轮胎几乎没有胎噪，在剧烈转变时也几乎没有倾斜。只有在它先进的牵引辅助系统失效的时候车子才会有摆尾和转向过度的情况发生，而且那也只是由于一个过于急躁的司机不习惯于使用500以上的马力（公平的讲，有多少人能习惯这一点呢？）。
还值得一提的就是这部车的五个设计非常奢华舒适的座椅，还有恒温空调和极佳的音响系统。你还想知道得更多一些吗？
至于价格嘛，毫无疑问不会很经济，实际的价格要直到2006款M5上市之后才能确定。作为参考意见，现在的M5的建议零售价为105,000美元。
让我们从头说起吧！宝马M公司是宝马旗下的一家公司，负责开发限量版，高性能的宝马车型——（现行版的5系轿和3系双门轿车都属于“基本”型）。
从1984开始，第一代宝马M5就无可争议的在整个运动轿车领域确立了自己的地位。它配备的286马力直列6缸发动机使这部车可以在6.5秒内提速到100公里/小时，在20年前引发了不小的轰动。
第四代后轮驱动M5车型，拥有5.0升V型10缸发动机，可以产生高于100马力/升的动力和384磅/英尺的扭距，这是第一辆运用自然吸气和10缸发动机的轿车车型（令人惊讶的是，这款发动机竟然和原有的V型8缸发动机重量相同，而且它比原来的发动机多了107马力）。
经典的SMG换挡
根据宝马主管人员Burkhard Goschel的解释，M车型代表了宝马核心价值，还体现出了其公司在赛车和日常用轿车之间的桥梁作用。
“这并不是把大功率的发动机放在一辆现行的轿车里那么简单的事”，他指出，“所有的附件及其他相关零件都要恰到好处。”
他这句话中所说的附件是指悬挂系统、电子辅助系统、变速箱、发动机及其设计，需要把这一切都当做一个结合在一起的整体来构思。因此M部门就作为一个宝马的分公司成立了，负责开发和生产M系轿车。
这款新车有许多的精彩之处，包括带有电控避震器（EDC）的悬挂允许选择三种模式（舒适、普通和运动型），这只需要SMG开关旁的单一按键就可以控制；在原5系基础上发展的独特全铝悬挂系统设计（实际上车子里面所有的零件都是如此），重量分布为前后50:50。
新一代的DSC系统（特别为M5车型而创造）共分两个阶段，由驾驶者自己选择。第一阶段和原5系的DSC设置接近，第二阶段“M-Dynamic”是专门为有赛车雄心的驾驶者设计制造的。M-Dynamic系统允许驾驶者实现极限侧加速，但是宝马公司建议这一功能作为专门赛道内的保留功能。
驾驶者可以从7速Drivelogic SMG电控液压变速箱中选择11种模式。其中有5个自动档的模式，6个手动档的模式，最强劲的一种模式（手动档中的第6个）只有在DSC系统关闭时才可以启用（这就是起步控制的前奏）。
作为日常驾驶功能的帮助，变速箱采用了斜坡探测技术用来在上坡或下坡时调节变速指数，还可以防止坡起时的溜车情况发生。
90度铝硅合金V型10缸发动机的高转速设计灵感来源于宝马威廉姆斯F1发动机原型
90度铝硅合金V型10缸发动机的高转速设计灵感来源于宝马威廉姆斯F1发动机原型（该车配备的就是90度V型10缸发动机）。发动机盖和曲轴由制造F1发动机的同一家厂商生产，装配生产线设在宝马位于慕尼黑的专用发动机部门。
作为日常驾驶来说，无论何时发动机的输出功率都限制在400马力。有一个动力控制转换按钮可以将其转换到最高的507马力（这比现在的M5车型增长了25%）。还有一个运动驾驶模式可以在瞬间内响应。
驾驶者若想获得理想的驾驶组合模式——Drivelogic、DSC、EDC这些系统都可以通过方向盘上的M-Drive按钮来预先设定，然后驾驶者就可以使用轻松的变速模式、降低了的动力输出和舒适的悬挂设置在城市中遨游。
在崎岖不平的乡村道路上，SMG变速箱较之其早期技术又进行了更新，无论是下面的挡把还是方向盘上的拨杆式变速器（这是我非常喜欢的）在换挡时都变得更加平顺而且迅速。在变速器配合发动机速度改变的时候，低速档位通常非常顺畅，就像你在运用脚后跟和脚趾头的技巧来转换每一个档位。
SMG变速器
在德国的高速公路上，250公里/小时的时速是一个明智的选择，在这样的时速下这款车的稳定性还是极佳的（即使在后备厢里有物品）。大部分时候，在这样的速度下，前面的车辆会很有礼貌的给你让开一条道路，但是如果他们不这样做的话，M5也可以凭借大型双活塞和交叉钻孔通风碟把车速降下来（从200公里/小时到静止不到140米，从100公里/小时到静止仅需36米）。
新款M5和原5系外观相比有这些区别：更宽的轮拱、修改过的前后裙和侧门槛、更大前部通风口、4个排气管、前后散流器、特别的19寸轮毂（由Karl Elmitt设计）和独有前侧部格栅设计。但这样的惊人的设计只是被宝马公司形容为“朴素简洁型”。
内饰方面可以选择皮制、碳纤维、木质或羊皮质地。仪表板非常简洁，而且便于操作，最重要的速度、转速、档位数据随时显示在屏幕上，并可以作简单的设置。I-Drive系统依然是保留功能。
M5是为喜爱并享受驾驶，但是不得不选择一辆4门轿车的人设计的，它可能就是你梦想中的车型。2006款宝马M5将在2009年投产
宝马M5的性价比如何值得入手吗
宝马M5保值率高低，一直是影响宝马M5性价比高低的重要因素。什么是保值率？保值率是指汽车被使用一段时间之后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它是由汽车性能、可靠性、后续维护费、汽车保有量等多种因素决定的，是汽车性价比的综合体现。宝马M5前五年平均保值率分别为：62.5%，56.1%，46.8%，39.2%，32%；保值率在中大型车之中排第33名；在汽车整体保值率水平中，宝马M5的保值率属于中等偏上的水平。
内饰无论是用料还是做工都是一流的水准，车内都是软质材料，很舒服。小牛皮的座椅摸起来很细，很柔软，简洁大方的中控台操作很简单，最喜欢的就是超大的液晶屏，仪表台最大的亮点是指针发出诱人的淡橘红色光，代表了速度。
动力十分的给力，开起来随叫随到，加速能力很好，超个车十分轻松。560匹后驱，那动力可想而知，即使不是在M模式下，那提速超车和高速过弯也毫无压力，完全在掌控之中，如果是超级M模式下，感觉完全是另外一辆车，油门灵敏度，发动机反应和嘶吼声给人振奋的刺激。一般公路行驶用舒适模式开很安静，也很舒服，当你热血涌动想狠踩油门时，按下M1或者更高一级的M2，你会发现你的爱车瞬间变成了一头猛兽，穿着西装的野兽，比喻的恰到好处。
配置很多，但有一大部分是要选装，其实这么多钱都出了，当然是配置越多越好了。空间还是比较满意的，后排坐两个人很宽松，但是要想多坐一个人就明显有点不舒服了，对于我来说足够用了。整体操控还是很满意的，虽然车子比较大，开起来完全感觉不到这是一台四门车身接近5米的轿车，而更像一台紧凑的小跑车。综上，小编觉得还是可以入手的。
宝马m5属于什么车型
宝马m5在卖m5雷霆版和m5普通版。
常规车型处于产销状态，雷霆车型处于产销状态。
宝马m5是一款高性能车，是宝马的一系列mpower车型。
这款车配备了代号为s63b44的4.4升双涡轮增压v8发动机。
雷霆版的发动机比普通版高26马力。
雷霆版的底盘也更强，操控性更好。
宝马m5是宝马5系的高性能版本，是一款中大型豪华轿车。其竞争对手有奥迪a6l、奔驰E级等车型。
宝马m5是一款兼具性能和豪华的车，m5的性能非常强大。
宝马mpower系列车型在全球拥有众多粉丝。
宝马的M系列车型外观也非常帅气。
宝马m5的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这辆车的底盘很好。
而且宝马m5的四驱系统还可以在四驱和后驱之间切换，可以给驾驶者带来更高的驾驶乐趣和更快的速度。
宝马m5的外观很帅气，内饰设计也很好看。
雷霆版更帅。宝马的m2、m5、m8、x3m、x4m等。都有雷霆版。
雷霆车型底盘加强了。
百万购车补贴
全新宝马M宝马M5内怎么样
宝马M5是德国宝马汽车厂的高性能跑车。它是在宝马直属竞争车型单位宝马M开发制造的五系基础上开发的高性能轿车。
这台汽油发动机的最大功率在580马力/427千瓦到600马力/441千瓦之间，很可能采用双轴涡轮增压器。但是，该车不会提供柴油版本，这与之前的传言完全相反。不过，赛格勒表示，柴油发动机和运动性能并不互相排斥，很多3系和5系柴油车主都会为自己的车购买M运动套件。希望宝马M5能够成为一款适合日常驾驶和赛道驰骋的车型。
对于全新的宝马M5来说，新车最吸引人的硬件一定是动力系统和底盘。
内饰的配置一般不会有太多惊喜，这次也不例外。还是很像宝马的，主要是通过加入一些红色元素来增添运动气息。虽然中控台的造型并不让人印象深刻，但整体感觉还是很不错的。除了做工精良，碳纤维装饰板的使用也符合身份。
宝马M5空间比较宽敞，尤其是后排空间绝对是m5的一大亮点；没有多余的按钮，操控比较简单。
帕拉梅拉好还是宝马m5好
宝马好。
1、宝马M5则更加注重驾驶的激情和运动感。采用了高性能的发动机和动力系统，提供了惊人的加速和驾驶体验。此外，宝马M5还配备了全面的安全和驾驶辅助系统，使得驾驶更加舒适和安全。
2、帕拉梅拉是一款奢华的跑车，拥有精致的外观和高品质的内饰。帕拉梅拉还拥有极佳的操控能力和稳定性，可以在高速行驶时表现出色。
宝马M5最高多少马啊
标准是550马最高改装的就没法说了
回答者：aishangxue-魔法师四级 5-31 15:46
原厂还是改装？
原厂：宝马M系列BMW(宝马) M5车型-最大扭矩： 520/6100 nm/rpm.燃油系统：电子燃油喷射式,理论油耗： 14.8升/百公里,最高时速： 250.0 km/h,排放标准：欧Ⅳ标准
改装：Currency Motor Cars近日推出了一款售价为35万美元（约合人民币270.9万元）的06款宝马M5改装车，该车搭载一台涡轮增压V10引擎，最大功率为810马力，最高时速240英里（约合386公里）。
公司发言人Brent Harvey说：“这是一辆超级轿车。它看起来就像一辆非常漂亮的宝马车。不过除非有机会坐进车内看看价值10万美元的内饰，否则你不可能了解这辆车。”这家改装公司一年只生产10辆车，但都是“地球上动力最强劲且最豪华的轿车”。
这辆黑色M5的车厢内饰采用了包括佛罗里达鳄鱼皮在内的装饰，这种设计主要是受上世纪30年代老款Delahaye和布加迪敞篷跑车的影响。该车的引擎配备了纯手工打造的中冷系统，与之相连的是一个七速SMGIII变速器。这款车从静止加速到时速60英里仅需3.6秒。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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