奇瑞瑞虎7销量 瑞虎7plus为啥卖不掉
大家好，关于奇瑞瑞虎7销量很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于瑞虎7plus为啥卖不掉的知识，希望对各位有所帮助！
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奇瑞上半年销量74.1万辆,再创历史新高
2023年，在硝烟中迷失的车企固然多，但拨开迷雾的也不少，除了自去年来一路高歌猛进的比亚迪，奇瑞理所应当地在这一名单中，并且名列前茅。
7月5日，奇瑞集团公布了其6月销量，表现极其亮眼。据消息显示，奇瑞集团6月销量14.52万辆，同比增长38.3%，这是奇瑞集团连续13个月单月销量超过10万辆。今年1-6月，奇瑞累计销量达到74.14万辆，同比增长56%，打破了同期历史销量记录。
奇瑞的增长速度远快于不断爬升的夏温，犹如火箭，直破云霄。据此前中汽协统计的数据显示，汽车销量排名前十的企业集团中，奇瑞集团今年以来的增速一直位居全行业第二。
一个“进击”的奇瑞，离奇瑞集团董事长尹同跃口中“最好的奇瑞”已不再遥远。
各品牌共同进步，海外表现突出
从去年开始，奇瑞就“守得云开见月明”，2022年销量123万辆，直接破百万大关，离不开“技术奇瑞”的理念。今年前半年再次刷新纪录，离不开旗下各大品牌的共同进步，也是奇瑞厚积薄发的果实。
今年以来，奇瑞集团旗下捷途、星途、奇瑞三大品牌均保持了销量的高增长。
奇瑞品牌是销量的主力军，6月奇瑞销量10.59万辆，同比增长33.4%；1-6月销量为53.94万辆，同比增长50.9%，占总销量的72%以上。
其次是捷途品牌，6月销量2.16万辆，同比增长43.7%；1-6月销量为11.23万辆，同比增长84.1%，增速可观。
最后是星途品牌，作为奇瑞的高端品牌，星途的增速更为迅猛。6月销量为9842辆，同比增长192.7%；1-6月份，星途销量为4.22万辆，同比增长119.3%。
除了在国内市场绽放，奇瑞在海外市场也一路生花，今年的销量很大一部分来源于海外销量。据数据显示，今年1-5月，奇瑞累计出口量达到31.9万辆。要知道，同期的比亚迪出口量只有6.9万辆。不过今年6月的销量，奇瑞没有公布。奇瑞的海外市场主要是俄罗斯市场占大头。
无论是国内还是国外市场，奇瑞的表现都算得上“鱼和熊掌兼得”。销量的高增长是外在的表现，其背后离不开奇瑞产品力和清晰的规划路线的支撑。曾经，乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时指出，奇瑞的问题在于主流车型的优势不明显，核心产品没有打响。
但从现在的数据来看，奇瑞已经进行调整，并且效果显著。
摸清路线，打响产品力
不可否认的是，在新能源转型阶段，各车企都走过不同的歪路，奇瑞也不例外，也曾尝过苦果。但从今年的高速增长来看，奇瑞在新能源转型这条道路上越走越宽，越走越清晰。
在今年4月，奇瑞集团正式宣布向新能源转型，并开始了一系列转型举措，走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举之路。比如，电动品牌iCAR应运而生，发布旗下星途品牌全新纯电系列星纪元以及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。
除了越来越清晰的路线之外，奇瑞也在不断打响产品力，打造“明星产品”。在产品上，奇瑞今年似乎都没有“空窗期”。从今年2、3月份的星途瑶光、瑞虎7PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源，到4、5月份的TIGGO瑞虎9、全新一代揽月等车型上市，再到TJ-1和捷途“旅行者”，不断推陈出新的产品为奇瑞的销量提供了有力的支撑。
而在今年高增长的销量内，其中瑞虎8、瑞虎7和捷途X70是真正的三款“明星产品”，在销量上贡献了很多。三者在上半年分别贡献了9.74万辆、10.75万辆、6.79万辆的销量。
优秀的产品之后更离不开奇瑞引以为傲的技术，“技术奇瑞”的头衔不是说说而已。比如“瑶光2025”战略，奇瑞打造了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态四大技术。技术，是奇瑞始终如一的“底牌”。
擎动点评
盛夏三伏，奇瑞蒸蒸日上。“理工男”奇瑞，已经真正开始高歌猛进了，在向着“六边形战士”进击。奇瑞的一只脚已经跨上擂台，在接下来的智能化下半场里，奇瑞能否再次实现自我突破呢？
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瑞虎7plus为啥卖不掉
因为老牌自主车企奇瑞似乎总GET不到发展的那个核心点，不仅缺少销量爆款，产品品控上也令人堪忧。
相比之下，咱们国产汽车品牌发展的是越来越好，已经有了长足的发展。这其中，包括长安汽车、吉利汽车和比亚迪汽车在内，无论是燃油车品质，还是新能源汽车技术，都取得了惊人的成绩。
1、发动机的问题：问题不大，却很揪心！
作为汽车的核心三大件之一，涉及发动机的问题都可谓是大问题。对于瑞虎7plus来说，有关发动机的投诉并不少，包括了异响、抖动、顿挫和油门故障等问题。虽然看起来都是小问题，可若是发生在自己的车上，也难免令人揪心。
2、变速箱的问题：问题不小，必须重视！
再说说作为汽车核心三大件之一的变速箱问题。如果说发动机的问题都不是小问题的话，那变速器的问题同样如此。因为传动组合对于一款车而言，基本能称得上是最核心的部分。翻看车主们的投诉会发现，针对瑞虎7plus的变速器投诉，包括了无法换挡、漏油、异响和顿挫等问题。
3、其它问题：五花八门，品控堪忧！
除了发动机和变速箱的问题，其它问题也不少。比方说，车内氛围灯自然开裂、仪表台及车门塑料件老化、新车电瓶亏电、饰板老化，以及360影像模糊不清等问题。事实上，只要简单搜索瑞虎7plus的问题就会发现，小问题的确很多。而这些小问题的存在，在笔者看来，实际上就是品控和用料差的问题。
除此之外，也有网友发帖反映瑞虎7plus的质量问题，包括部分车出现油表不准的现象、车门玻璃异响、发动机噪音严重、部分新车变速箱因为油封问题导致漏油。总之，有关瑞虎7plus的问题，真得称得上是五花八门。
2022年7月份汽车销量排名
汽车销量排行榜2022年7月完整版如下：
1、2022年7月轿车销量排行榜
五菱宏光MINIEV销量一骑绝尘，近期油价的高位也让不少新能源车销量攀升。其中海豚仅上市一年，就已经冲上前十榜。另外罕见地威朗也上榜了，或许与其大幅度的优惠有关。而宝马3系/5系突然遇销量腰斩，或许是消费者持币观望即将到来的新车。
2、2022年7月SUV销量排
7月SUV销量榜中，最大黑马居然是MG ONE，销量井喷，一举进入前五名。瑞虎7、瑞虎8纷纷上榜，表现亮眼，再加上还有瑞虎5x、小蚂蚁等销量过万，也难怪这次奇瑞汽车这次跃居前五。
3、2022年7月MPV销量
MPV市场变化不大，五菱宏光继续领衔，艾力绅次之。
奇瑞瑞虎71.5t版本的销量
22826。根据查询太平洋汽车网显示，截止到2023年8月10日，2023年奇瑞瑞虎71.5t版本的销量为22826辆。以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型、经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV瑞虎7正式上市。这款奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，推出了1.5T和2.0L两种动力共9款车型，官方售价9.79到15.39万元。
再创辉煌,奇瑞半年销量超74万辆
6 月份，奇瑞控股集团销售汽车145235 辆，同比增长38.3%。1-6月份，集团累计销售汽车741429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。此前乘联会预测，受去年同期多城市解封后高基数影响，6月狭义乘用车零售销量同比下滑5.9%。奇瑞集团在今年销量一路突飞猛进的基础上，继续“逆势”大幅增长，连续13个月单月销量超过10万辆，不断冲刺新的销量。在此前中汽协统计的汽车销量排名前十位的企业集团中，奇瑞集团今年以来的增速一直位居全行业第二。
其中奇瑞品牌6月份销量105908 辆，同比增长33.4%；1-6 月份销量539427 辆，同比增长50.9%。星途品牌6 月份销量9842 辆，同比增长192.7%；1-6月份销量42240 辆，同比增长119.3%。捷途品牌6 月份销量21607 辆，同比增长43.7%；1-6 月份销量112381 辆，同比增长84.1%。集团旗下瑞虎8、瑞虎7、捷途X70 等明星车型，分别在上半年贡献了97359 辆、107457 辆、67918 辆销量，同比分别劲增24.4%、80.4%和29.4%。
2022年奇瑞集团创造了销量、营收、出口、新能源“四个历史首次”，在此基础上奇瑞集团提出了2023年要以远超行业平均增速的“加速度”，实现比2022年更大的飞跃。今年以来，奇瑞集团各品牌主力产品家族屡添猛将，纷纷加快产品迭代“上新”步伐。“智慧轻奢旗舰SUV”星途瑶光、“磁悬浮超舒适旗舰SUV” TIGGO瑞虎9等重磅车型接连上市，瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源、星途全新一代揽月、全新一代追风/PHEV 、采用插电式混合动力系统的新款捷途大圣i-DM等新车型闪亮登场。奇瑞品牌首款轻越野车型TJ-1经过全球征名，正式命名为探索06；由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计的捷途“旅行者”也惊艳亮相，吸引业界关注。
奇瑞集团在4月份发布新能源战略，宣告旗下各品牌全面新能源化，走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举之路。集团首个新能源电动品牌iCAR正式登场，开启场景智能电动汽车新未来，并在6月份迎来iCAR 03首台整车下线。星途品牌发布全新新能源系列——星纪元，首款车型STERRA ES在上海车展亮相。代表奇瑞第三代超级混动技术的全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱在6月份量产下线，到2024年，奇瑞集团将推出20+款全新混动车型。
时至今日，回首奇瑞一路走过的发展历程，仿佛让我重新经历了一遍新中国的工业发展史。从建国之初的一穷二白到今天的世界工厂，70多年的工业化进程我们走的很曲折且艰难，但源于无数先辈的坚守、无数先辈的奋斗，才造就了今天的制造大国。1997年01月08日奇瑞在民族汽车的荒漠中诞生了，26年来始终坚持自主创新，逐步的建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口到全球80多个国家和地区。
靠着坚定无比的信念奇瑞一路披荆斩棘，始终坚持“自主创新”和打造“国际知名品牌”的战略发展目标，形成了从传统汽车、新能源汽车、智能网联汽车、无人驾驶汽车等从研发到试制、试验较为完整的产品研发体系，取得多项核心技术突破。截至2022年底，奇瑞累计申报专利25795件，获得授权专利17177件，其中发明授权专利占37%位居行业前列。并且先后承担国家“863计划”、科技支撑计划、重点研发计划等多个项目，多次获得“国家科技进步一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”。
奇瑞是我国最早将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。不仅如此，奇瑞还积极响应国家“一带一路”倡议，加快从产品“走出去”、技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变。在巴西奇瑞建立了中国汽车第一个海外工厂，瑞虎8多次担当国宾级接待用车；在智利奇瑞超越国际主流品牌，2021年销量在智利市场位居前三；在世界杯期间的卡塔尔，奇瑞汽车被卡塔尔航空指定为官方用车，瑞虎7在卡塔尔位居细分市场销量第一名。奇瑞连续五次荣获国资委、外文局评选的中国“最佳海外形象企业20强”荣誉称号，成为中国品牌“走出去”的一张名片。
总结：
汽车工业是彰显一个国家制造业综合实力的标杆，奇瑞作为中国汽车出口的标杆企业，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，在全球拥有近1200万用户。实干兴邦，埋头苦干，奋勇前进，奇瑞二十多年来坚持不懈的对技术研发创新，最终用全产业链优势建立起了属于中国自己的技术“壁垒”。凭一己之力撑起了民族汽车的脊梁，随着对技术的不断革新，奇瑞将真正的开创一个属于中国汽车的时代。
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全新奇瑞瑞虎7plus尊贵版为什么店里不推车少
瑞虎7plus尊贵版是一款全新的车型，它的外观设计时尚大气，内饰精致，配置齐全，性能卓越，是一款非常受欢迎的车型。但是，由于它是一款新车，所以在店里不太容易找到，而且价格也比较高，所以店里不会推荐太多的瑞虎7plus尊贵版。
首先，瑞虎7plus尊贵版是一款新车，它的上市时间不久，而且它的价格也比较高，所以很多消费者都不太愿意购买，所以店里不会推荐太多的瑞虎7plus尊贵版。
其次，瑞虎7plus尊贵版的配置比较高，而且它的价格也比较高，所以很多消费者都不太愿意购买，所以店里不会推荐太多的瑞虎7plus尊贵版。
此外，瑞虎7plus尊贵版的销量也不是很高，而且它的价格也比较高，所以很多消费者都不太愿意购买，所以店里不会推荐太多的瑞虎7plus尊贵版。
最后，瑞虎7plus尊贵版的售后服务也不是很完善，而且它的价格也比较高，所以很多消费者都不太愿意购买，所以店里不会推荐太多的瑞虎7plus尊贵版。
总之，瑞虎7plus尊贵版是一款新车，它的价格比较高，而且销量也不是很高，售后服务也不是很完善，所以店里不会推荐太多的瑞虎7plus尊贵版。
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