韩国大宇汽车 雪佛兰科鲁兹是不是韩国大宇汽车
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于韩国大宇汽车和雪佛兰科鲁兹是不是韩国大宇汽车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享韩国大宇汽车以及雪佛兰科鲁兹是不是韩国大宇汽车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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河南宇通客车是否是韩国大宇汽车的一个品牌
不知道可别瞎扯啊！宇通是咱中国的，引进了德国“曼”（MAN)的技术，但非常注重自我研发，一直是中国客车界的领头羊，在国际上有很高的声誉
凯越是韩国大宇车吗
是的，上海通用凯越原型车是大宇的Nubira，凯越HRV的原型车是大宇的Lacetti。
凯越前身是韩国大宇大旅行者，被通用收购后挂在别克标识，可以说老凯越和大宇原厂车型非常像，通用在08款新凯越相比老凯越做出了比较大的改造。
扩展资料：凯越(BuickExcelle)即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。
2003年4月21日，上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上海通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越BuickExcelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。
优点：隔音效果好，方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好，加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好。内饰有中档车的味道，不复杂但很实用。这个车子的音响质量也是很不错的,空调很好
缺点：高速有点飘，发动机声音比较大。踏板太高了，开久了很累。排挡用起来不是很舒服，喇叭按钮很小很硬，太难按了。副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位，遇到暴雨的时候，都有点浸水。
参考资料：百度百科-凯越
韩国有哪些重卡
韩国出现过好几个卡车品牌（起亚和现代算作一个）：现代、大宇、三星、双龙、东亚、亚洲等。
2013年的时候，国内的恒天汽车和印度塔塔大宇商用车签署“恒天-大宇重卡合作项目备忘录”，首批将引进大宇高端牵引车，计划2014年下半年在国内上市。现在2019年了，我们也没见到大宇重卡在国内有任何消息。在国内，我们现在能见到的大宇也就只有桂林大宇客车。
大宇汽车的前身是新韩汽车，上世纪七十年代濒临倒闭，刚好赶上大宇集团飞速发展，就被大宇集团收购了，到1983年的时候就正式更名为大宇汽车，一度成为韩国汽车的领军企业。后来赶上1997年亚洲金融风暴，大宇集团被迫解体，大宇汽车面临卖身的境地。
2002年大宇汽车把商用车业务和乘用车业务拆分，乘用车业务卖给了美国通用汽车。印度最大的汽车制造商塔塔虽然规模大，但是在技术上还是不够先进，看到这个机会就把大宇的商用车买了下来。2004年大宇商用车就改名为“塔塔大宇商用车”（ TATA DAEWOO）。
雪佛兰科鲁兹是不是韩国大宇汽车
雪佛兰科鲁兹不是韩国大宇汽车并且不具备韩系血统，理由如下：
1、雪佛兰科鲁兹诞生于通用的全球化紧凑车型平台-----Delta II平台，并且是该平台上的首款车型。该平台研发由通用欧洲主导，总部位于德国吕赛尔斯海姆的欧宝公司承担了主要的开发工作，欧宝在欧洲有着一百四十多年的历史，1929年被通用收购了80%的股份，之后成为通用在欧洲的子公司，但其仍然是地道的欧洲汽车企业，一直以来都以严谨和精良的产品驰名世界，所以出自欧宝之手的DELTA II平台有着纯正的欧洲血统，也赋予了科鲁兹欧洲风格的车身设计和底盘调校。
2、科鲁兹的动力系统---1.6L及1.8L的DVVT发动机，也同样来自与于欧宝的ECOTEC发动机系列，在动力输出和燃油经济性上都已经有了较大的进步，相比国内通用旗下的紧凑车型凯越，这两款DVVT发动机具有进排气连续可变正时气门技术，燃烧效率更高、动力更强劲、排放更清洁且油耗更低，在技术上更加先进。如果说通用大宇在这其中有没有参与，答案是肯定的，科鲁兹的部分内饰设计以及后期的路试都是有通用大宇参与的，但是这并不影响科鲁兹的血统归属。
3、在亚洲地区，科鲁兹车型已于2008年年末首先在韩国上市，但是并不是以雪佛兰的品牌上市，车型名称也并非科鲁兹(cruze)，而是以韩国的大宇品牌亮相，定名为LaceTTi preMiere见下图所示：
上海通用引进通用大宇的产品由来已久，国内的畅销的别克凯越就是引进韩国大宇的J200平台生产的，而进口的雪佛兰科帕奇也是由通用大宇生产，不少网友从凯越的来历以及韩版“科鲁兹”先于国内上市这些事实而误认为科鲁兹像凯越一样来自韩国，由韩国的通用大宇设计，所以进而认为科鲁兹拥有韩系的血统，也是不准确的。
这是什么汽车
这是韩国大宇汽车早期的标志，韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业，创立于1967年，2000年11月8日正式宣布破产，后与通用汽车重组。下面是大宇汽车的新、旧两种标志。
大宇汽车是哪国生产的
韩国首尔。大宇是通用汽车的品牌之一。大宇汽车公司是韩国第二大汽车制造商，年产量超过60万辆。大宇汽车公司总部位于韩国首尔，主要产品为轿车和卡车。
1967年，金隅众创成立建信韩国公司，后改为新金公司，1983年改为大宇电机公司。是韩国大宇集团的骨干企业。大宇新公司总部位于韩国仁川，拥有并管理着韩国昌原、韩国武装山和越南河内的三家制造工厂。
此外，新命名的大宇仁川汽车公司，位于韩国富平，将为通用大宇提供整车。大宇在欧洲和波多黎各也有九家海外分公司。新公司的资产还包括韩国富平的汽车设计、工程、R·D、销售、营销和行政部门。大宇与美国通用汽车公司关系密切。在创业之初，大宇与通用汽车合作生产8吨以上的轿车、卡车和客车。
大宇以出口为目标，是韩国第一家出口汽车的公司，早在1984年就向美国出口汽车。随着与美国通用汽车合资公司的结束，大宇开始建立自己的全球生产网络，以实现2000年年产200万辆汽车的产能，其中一半在韩国。1986年，年产16.7万辆的大宇汽车厂投产。该工厂拥有由机器人操作的自动焊接等世界级设备。
百万购车补贴
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