艾瑞泽5改装 艾瑞泽5座椅不舒服怎么改装
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本文目录
- 艾改装,让梦想之车变成现实——艾瑞泽5加装胎压监测
- 感觉自己的奇瑞艾瑞泽5减震太硬了,大家有没有改装过
- 艾瑞泽5能不能改烧CNG
- 艾瑞泽5座椅不舒服怎么改装
- 艾瑞泽5plus小泽红色内饰太难看怎么改
- 新款艾瑞泽5的前脸能改成老款的样式吗
艾改装,让梦想之车变成现实——艾瑞泽5加装胎压监测
我人生的第一台车，艾瑞泽52017年款自动领潮版，昵称“小艾”，当时选车时作为新手小白，先是被小艾的颜值吸睛，又被ESP等较丰富的辅助安全配置吸引，最终折服于超高的性价比，裸车价6.69万，全落地8万多点，又有很大的空间不错的驾乘体验，所以对小艾各方面都比较满意，原车没有胎压监测，但想着这个价位这个配置，还要啥自行车啊？
饱满圆润的前脸
我的小艾
陪我风雪相伴的小艾
小艾至今已经使用快3年，累计里程1.8万公里，是我们一家三口日常上下班、幼儿园，周末郊区出行的忠实伙伴，平时跑高速的机会很少，距离稍远一点就会想到坐火车等更加安全的方式，因为老公还是比较担心我的驾驶技术，每次跑高速前都会去4S店保养检查胎压、机油等，确保行驶安全，所以胎压监测也就迟迟没有安装。
参加车友会年会的小艾
这次的胎压监测是车友会年会奖品——铁将军E3W汽车胎压监测系统，主要优点是带LCD高清彩屏、可亮度智能调节、胎压胎温同时检测、DIY安装，在我看来，外置胎压最大的优点就是DIY安装了，比较简单方便，不过据说对比内置胎压监测数据没有那么精准，不过我觉得比起以前不装胎压完全的“盲人”而言，现在有了光明，可能有点近视也就无伤大雅了。而且铁将军算是胎压监测里面比较有名的品牌了，设备质量和数据还算比较信得过的。
包装盒正面
包装盒反面，介绍功能?快速使用说明
安装胎压监测主要功能就是预防爆胎、预知漏气、避免不均衡磨损、防范胎压不平衡等问题，虽说感觉在市区内跑比较安全，但是邻居们说过在小区附近路面碰到有自攻钉的情况，所以还是安装个胎压监测比较稳妥。
盒内包括显示屏的外置头，反光的袋子里面装的安装工具
盒子很大，打开一看实际显示设备比我想象中小巧得多，本来很担心一个傻大块放中控上面会很难看，结果这么小巧往角落一放完全不影响颜值。
使用说明书，详细介绍了功能、显示信息意义?安装指南
彩色的看着就漂亮一些
有太阳能充电，很方便
安装完成来个特写
卸下来的帽子
安装过程比较简单顺利，要收好上图这个工具，别弄丢，因为自己给车打气时还是很需要它?
刚装上跑回家的胎压显示
安装过程比较简单，热心车友几分钟解决战斗，嘱咐我保存好换下来的东西和拧的工具，便于以后加气。艾5正常胎压范围为2.2-2.6，这样看来胎压都在正常范围，只是可能由于我这快逼近200斤的体重总坐在左边开车，导致左边胎压明显高于右边…
数显真的很小巧放在角落完全不起眼
日间显示效果
安装完后就过年休假疫情爆发了，开在昔日里堵车严重的马路上，看到空旷的马路，内心不免心酸，听广播里那些逆行者的故事，也禁不住眼眶湿润，但也坚信我们终将胜利，最近路上车也慢慢多起来了，从此有了胎压的小艾，更能伴我安心出行！
这段时间一直陪着我上下班的小艾
小艾的美丽翘臀
感觉自己的奇瑞艾瑞泽5减震太硬了,大家有没有改装过
最好不要自己改装，奇瑞的车都是调教的偏运动，没有太软的，缺点是牺牲了低速的舒适性，优点是增加了高速的操控和稳定性，你去百度下奇瑞车的18米绕桩和麋鹿测试视频看下，操控性好过很多同价位合资车！
汽车的悬架系统，在前期研发时，就会根据成本、车重、操控等，来进行选择、调节。
如果你觉得减震太硬，坐起来不舒服，你可以去专门的改装店问一下，询问一下可以改装到什么样，或者去论坛看一看，有没有同款车型的改装案例。
我个人建议你，不要改的太软，换一个价位适中的减震，说不到就可以改善舒适度。
本人也是艾五车主，个人感觉减震硬点不算毛病，宝马以操控为卖点，操控性是啥？就是硬梆梆的减震，清晰的路感，高速超车变道有信心，过弯侧倾小，总之利大于弊！
弯道过弯开起来才有感觉！
我也是艾五车主，快3年了！
艾五底盘偏运动，有利有弊，缺点主要是路况差时舒适性不大好，优点是高速不发飘，比较稳，有信心，多了份安全感！转弯侧倾小，个人开车习惯比较偏激烈，所以慢慢感觉喜欢这类偏运动的底盘！太软的不大喜欢
奇瑞的车都一样的，GX、包扩SUV都调教的比较硬，没必要改装，主要后悬挂是扭力梁，也不是性能车
我觉得还可以吧，又不是随时山路，烂路。过减震40过去都还能接受。软了有软的弊端。
俺的车16年12分买的！上个月右前减震咚咚响！4s给换了一个减震！现在方向盘不正了！感觉差十多度的样子！
呵呵，和我的感受一样。车是好车，可能真得开端时间才能适应。
减震硬算什么，底盘低才是重点，我底盘刮了无数次了，都想砸车了，后悔买小车
艾瑞泽5能不能改烧CNG
能不能改呀能不能改呀重庆艾五改气的多得很要改要找个大点的厂问他改过没得有撒子后遗症没得稳不稳定反正重庆这边改的都会比烧油的肉点效果没有大众韩系好第一，一定要找个靠谱的专业店改装！第二，确实你车烧油一点问题没有，第三，要有万一改不好就换车的准备！第一点解释：改不好的店，或者用不好的设备给你用，一罐气正常跑200公里左右，你只能跑160公里，车还没劲！油转气还很爱熄火，改好了轻松超200公里，而且动力不减！第二点解释：改气车修车是最大的一项问题，出现毛病你找不到人修，修车的让你去调气，调气的让你去修车！而且改气没有会修车的！除非你按改气的要求全车换一边，要不他不会承认他的改气设备有问题！第三解释：有的车改气会有绝症，找不出病因，折腾时间长了很伤车！最后就是时间浪费了，钱也折腾了，心也凉了，车也该换了，本人改气三个月，没开一天好车，气罐拆了，车要换了！可以，改装最先确认的就是要安装做大的气罐了，经过测量，确定了艾瑞泽5改装的是80L的气罐，而焊接架子的方式也一并确认了。再次提醒：此项改装一定要找正规合法的改装店，店家一定要有资质的。接着就是准备各种改装件了，虽然这是专业的事情，不过做一些了解也是不错的，这个学名叫做减压阀，作用类似于汽车的喷油嘴，把气罐里的压缩气体，输送到喷轨上。@2019
艾瑞泽5座椅不舒服怎么改装
艾瑞泽5座椅调节：
1.垂直高低调节座椅：上下扳动坐垫调节手柄可以实现坐垫的上下移动。
2.靠背前后调节：先依靠住座椅靠背，然后扳动座椅靠背调节手柄，通过改变身体倾斜角度将靠背调节至所需要的角度。
3.前后位置挪动调节：座椅下部有一个调节座椅前后位置的蓝瘦，将该拉手向上拉起，可以调节座椅的前后位置。座椅调节到位后，释放调节杆，然后前后晃动一下座椅，以确认座椅是不是已锁定。
4.头枕调节：按住头枕导向件外侧的弹簧卡，按照自己的身高将座椅头枕调节到适当的高度
艾瑞泽5plus小泽红色内饰太难看怎么改
去汽车改装店改黑白内饰。
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面。
比如汽车方向盘套、汽车坐垫、汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内目前通常的翻译都叫做汽车内饰。
新款艾瑞泽5的前脸能改成老款的样式吗
更换车标的车是非法的、无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改车标、加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。
改装汽车有两种方式：穿新衣法和披羊皮法。在车身上贴许多好看的标志，让车如穿了新款时装一样引人瞩目，这是“皇帝的新装”；还流行一种“披着羊皮的狼”的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。
上月艾瑞泽EX的命名突然现身，速度之快让人有些猝不及防，因为确实很少见到实车路试谍照，而露面的谍照中都是GX车头加上艾瑞泽5的车厢（包括尾灯部分也没有变化），根据这些初期信息推测艾瑞泽EX可能是GX车头加上艾瑞泽5的车厢，而最新的图片表面，全落空了，现在就剩下内饰这块是否更换了。
首次看到实车图确实吓一跳，与前期拍摄到的测试车谍照完全不同，而对比现销款艾瑞泽5就能看出，整个造型修改幅度不大，仅仅是针对整个前保险杠做了改动，大灯还是老样子，格栅也没有出现什么明显的变化迹象，只有保险杠有所不同，从目前曝光的造型来对比，雾灯框做出了肌肉感，上端略微外凸，这与GX的思路到是相当接近；整体而言是目前非常常见的改版方案，都是针对前后保险杠等略作修改，细微调整有利于节省成本，达到视觉优化目的即可，当然从这一点也能看出，奇瑞还是调整了思路，两者并不准备家族化，这也是为了防止出现左右手互搏的情况出现，两个造型，两个定位，选择谁全看个人喜好。
现在唯一剩下的悬念就是内饰是否有更大的变化了，前期坊间透露的信息是内饰可能向艾瑞泽GX靠拢，但从外观改动幅度来分析，这个事还真不好下结论了，也许改，也许啥都不改，主要还是一月商务年会上PPT图中公布会有搪塑软内饰，而现销版艾瑞泽5是普通的硬塑料内饰，这个信息点结合坊间传闻，如若改动应该就是GX的内饰风格，除了出于通用化率提升的考虑外，也有内饰诟病最多层面的考虑，综合下来分析，改的可能性依然很高，当然这是笔者的个人推测。
不过根据最新的坊间信息，仪表盘可能与早期的艾瑞泽GX路试车相同，也就是中间的行车电脑显示屏尺寸很小，两侧的圆盘仪表盘是普通式样；当然不排除低配版如此，高配还是向GX的大尺寸液晶屏看齐的可能。
动力方面目前也已明确，新款的艾瑞泽EX仅有1.5DVVT版本，1.5T让位给艾瑞泽GX，两者虽然平台接近，但从配置层面已经开始各走各路，各自针对不同的消费群体量身订做，不光是动力层面，整备质量等全部都区别较大，艾瑞泽EX的1.5DVVT版本MT型是1.278吨的重量，而艾瑞泽GX 1.5T手动版整备质量就达到了1.33吨，因此仅从油耗值本身来推测是非常接近的，取舍就在于你对外观造型、动力与配置等层面的取舍。
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