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君威gs配置 君威gs原厂轮毂尺寸是什么

频道:汽车知识 日期: 浏览:1232

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君威gs配置 君威gs原厂轮毂尺寸是什么
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 君威gs原厂轮毂尺寸是什么
  2. 君威gs有什么区别
  3. CC和君威GS选择
  4. 别克君威gs主要功能介绍
  5. 请问君威gs,凯美瑞,雅阁,怎么选
  6. 君威和gs的区别是什么

君威gs原厂轮毂尺寸是什么

【太平洋汽车网】君威gs原厂轮毂尺寸是17英寸,原车轮胎配置是225/55R17,同等规格的米其林、固特异等品牌都可以采用。

原车轮胎配置是225/55R17,同等规格的米其林、固特异等品牌都可以。225:轮胎宽度是225毫米;55:称为轮胎的扁平率,含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是55%;R:钢丝子午线轮胎,17:轮毂的直径是17英寸。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一,它的作用主要有:支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力,保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

君威gs原厂轮毂尺寸是17英寸,原车轮胎配置是225/55R17,同等规格的米其林、固特异等品牌都可以采用。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

君威gs有什么区别

GL、GS是上海通用对其君威汽车的命名,主要是配置的区别,G是基本型,GL比G配置好,GS是最高配置。

车尾的字母有G、GL、GLS等,没有厂家的技术解释,都统一理解为G为基本型(Grand入门级)、GL为豪华型(Grande, Lux)、 GLS为顶级车(Luxury, and Super)。

君威GS车型动力系统

全系标配由通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合,可爆发174千瓦最大功率,并可在1500-4000rpm的宽广转速范围内实现350牛·米最大扭距。

百公里综合油耗为6.6L,兼具澎湃的动力性能与高效的燃油经济性。全新君威GS底盘采用专属运动调校风格,并搭载GS专属FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统,提供三种驾驶模式选择。

注意事项:

1、汽车在起步之前一定要先预热,挂二挡后等5~10秒,再启动。给发动机一个润滑的时间,对汽车的马达和发动机都是有好处的。尤其是涡轮增压车型,必须要先预热再起步,而且润滑的时间要在1分钟以上。

2、新车在磨合期内行驶是有速度限制,国产车一般在40~70公里/小时,进口车一般在100公里/小时。当油门全开时车速不超过最高车速的80%,磨合期的发动机转速规定是在2000~4000转/分。

3、新车在磨合期载太多东西,会对机件造成损坏。因此在最初的1000公里内,国产车建议不要超过额定载荷的75%左右,进口车建议不要超过额定载荷的90%。并且建议选择相对平坦的路面行驶,避免过大的震荡和冲撞,减少车身和动力系统的负荷。

以上内容参考:百度百科-君威

以上内容参考:百度百科-车型

CC和君威GS选择

CC和君威GS选择

相信每一个喜欢车的男生对于性能车都有着着迷的喜爱,速度、激情、技术,这些元素聚集在车上激发着人类的肾上腺素。不过,性能车虽然吸引人,但是高昂的价格令人望而却步。所以如果不甘心只买一台平庸的家用车,又想要不一样的个性,那么这类潮流车型就成了消费者的首选,比如别克君威GS与全新大众CC。虽然君威GS与大众CC都有着不俗的性能表现,但是我更愿意将它们定义为“风格至上”的潮流座驾,一方面,它们都外观光鲜靓丽,另一方面,它们都独具个性,令人着迷。

外观:美男子对上潮流派。大众CC自上市以来就被人们称为“最美大众车”,有别于传统B级车的商务风格,CC自推出就广受赞誉,漂亮的外观为它争足了面子。刚刚完成换代的全新CC从里到外均有革新的变化但是不变的是,全新CC依旧保留着令人惊艳的外观以及不俗的回头率,卖相十足。君威GS虽然比大众CC换代要早,但也刚刚于2017年完成换代,这一代君威一改昔日厚重圆润的美系风格简练的线条、扁平的车身带有一身欧系的潮流范。

君威GS作为君威车系的性能车型换装了一身更加运动的包围,前格栅增加了红色的“GS”标识,既一脉相承又彰显身份。在灯光方面,现在的厂家越来越重视,全新CC使用了大众最新的灯组造型以及LED灯光技术,视觉效果精良科幻感十足。而君威GS上的大灯看点更多,Matrix矩阵式LED大灯拥有16颗远光灯、9颗近光灯、10颗日行以及转向灯除此之外还有车头两侧的2颗角灯,更加全面。全新CC使用了一款19英寸的铝合金轮毂,哑光的轮圈在阳光下呈现出出色的光影效果,轮胎为固特异,规格为245/40 R19。

君威GS也不示弱,使用了一款18英寸的轮毂,虽然尺寸要小一些,但是君威GS配备了著名的“Brembo”前四活塞刹车卡钳,红色的涂装吸引眼球。轮胎为马牌,规格为245/45 R18。提起CC怎么会少了经典的无框车门,全新CC保留了消费者喜闻乐见的设计,并且优化了后门的设计,更加合理。而君威GS为了区别普通车型,在尾部增加了一个极小的扰流板设计,也算是为尾部增色了。

总结:作为潮流座驾,全新CC与君威GS确实在设计上有独到之处,看惯了传统的B级车,这两款车带给消费者的视觉冲击是前所未有的。全新CC延续了之前惊艳的表现,靓丽的车漆、经典的无框车门、修长的线条,卖相更好;而君威GS则一改之前圆润厚重的风格,外表精致,没有一丝赘肉,大灯炯炯有神,红色的刹车卡钳都让君威GS散发出强烈的运动气息。

内饰:大空间、科技感与高配置、运动化。在大众的内饰里,你恐怕很难找到令人心动的点,一切都很熟悉,不仅是大众的内饰布局经典不变,还因为这一套设计语言在旗下的其它车型也有应用。不过,这样做的好处就是一切都十分顺手,各种按键布局、使用习惯早已被消费者熟识。此外,在全新一代CC上还能感受到的就是科技感。两块大尺寸液晶屏瞬间提升了车内的档次。

12.3英寸的数字仪表盘能够显示胎压监测、行车信息以及导航等信息,并且它还能够针对用途放大和缩小指针以获得更加直观的显示效果。9英寸的中控屏的UI界面简洁舒适,功能很全面,并且加入了手势控制,不过这项功能并不是很成熟,并且功能有些鸡肋。别克的内饰布局一向讨喜,布局具有家族特点并且凸显豪华感。但是君威GS却具有明显的运动风格,全黑的内饰配上红色的缝线,运动车型的标配。

同样是8英寸的中控屏,无论是尺寸还是显示效果都比CC要逊色一些,但是君威GS强在车机互联上,君威GS内置了网易云音乐、考拉FM,还能与手机APP互联。另外,安吉星一直是别克车型的核心配置。全新大众CC的顶配版本使用了黑白两色的真皮打孔座椅,皮质高档,并且两边有侧垫支撑。君威GS的座椅则是专业的运动座椅,获得AGR德国脊当健康协会认证包裹性以及支撑性都是顶级的。

在配置方面,顶配版全新CC配备了自动大灯车内氛围灯、360°环影、ACC自适应导航、自动驻车、HUD抬头显示全景天窗以及方向盘加热等功能。而君威GS则配备了自动大灯、ACC自适应巡航车道偏离预警系统、远程启动、HUD抬头显示等功能。在空间方面,全新CC的轴距更长,纵向空间更大,但是溜背式的造型影响了后排乘客的头部空间。而君威GS虽然比全新CC要小一些,不过轴距依旧达到了2829mm,对于操控更佳车身比例比较协调。

动力:表演赛与竞技赛。全新CC与君威GS虽然都不能算上专业的性能车,不过都有点运动车型的素质,比如全新CC配备了19英寸的性能轮胎、装配了DCC动态悬架系统;君威GS则是配备了前4活塞的“Brembo”刹车卡钳、AGR运动座椅以及 CDC全时主动液力减震系统、FlexRide自适应驾驶系统等。不同的是,全新CC上所应用的在迈腾等车型上也能看到,而君威GS却是独有的,从这个角度看,大众CC只是遵循了大众的传统,而君威GS则是针对性的增强。

全新CC配备了大众常用的第三代EA888 2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,与迈腾保持一致。与之匹配的则是7速的DQ380双离合变速箱。君威GS配备了通用的2.0T发动机,最大功率261马力,峰值扭矩350牛·米,与之匹配的是通用的9AT变速箱。全新CC配备了大众的DCC动态底盘,通过增加一个电磁阀体来调节悬架的阻尼,为了应对不同路况,实现悬架软硬调节让你随时切换运动与舒适模式。君威GS则是配备了CDC全时主动液力减振系统,每秒能够扫描地面100次。并且君威GS上的FlexRide自适应驾驶系统能够提供普通、旅行以及运动三种模式,不仅是油门响应,方向盘手感都会发生明显的变化。

全新CC给人的驾驶感受驾驶轻快、提速迅捷,并且座舱十分安静。不过,在普通模式下,全新CC带给驾驶者的刺激要稍弱切换至运动模式要好一些。君威GS则是完全不同的感受,驾驶者会忍不住踩下油门以获得畅快的加速体验,而且君威GS的刹车脚感以及效果实在是太棒了!你根本不用担心跟车距离太短而发生危险,“Brembo”四活塞卡钳就是能给你带来这样的安全感。而且两者还有一点不同的是,全新CC的5种驾驶模式之间的差别很小,虽然能调节方向盘、油门等,但是差别并不明显。但是君威GS在这方面的感受完全不同,在TOUR模式下手感柔和,驾驶轻盈,而换到SPORT模式下,方向盘的转向力度会明显变大,从而获得更强的操控感。

在我看来,全新CC更像一个表演赛的选手,外表光鲜亮丽,同时视觉效果惊艳,不过虽然表面上运动感十足,但是内在却与普通车型差别不大。而君威GS则更像是一个实力派的选手,它有着专业的运动设备,像四活塞刹车卡钳、AGR运动座椅以及专门调校的驾驶模式都让它的行驶表现更加出色。

总结:全新大众CC与君威GS,中级车中最惊艳的车型之二,不仅有着漂亮的外观,而且运动能力出色。全新CC与君威GS的外观都属于年轻且时尚的风格,相比之下,CC要更加出彩一些,卖相更好;不过,单纯从行驶素质上看,君威GS要领先全新CC一个档次,无论是动力参数还是各种配备加持,君威GS都要更具运动性。还有一点需要注意的是,君威GS的价格比全新CC要低不少,这也是影响消费者选择时的一大因素。这两款潮流座驾风格鲜明,但风格明显不同,所以选择哪个就看消费者的喜好了。

别克君威gs主要功能介绍

1⃣️

别克君威GS经过曝光以及广州车展的正式亮相,受到了相当高的关注。君威GS极具运动化的外观和高调校的动力系统是其最大的亮点,而这款车也将在今年引入国内。

君威GS的前脸造型与国内普通版君威有着很大的差别,如两颗獠牙般的竖版进气口杀气十足,让人想到了远古时代的狩猎高手剑齿虎,而这个独特的造型也被很多网友亲切的称为是“虎牙前脸”。值得注意的是,在虎牙进气口的周围,我们还看到了雷达探头和大灯清洗装置,由此也可以看出这款车并不是一款暴力街车,而是更加重视动力与配置的平衡。

相比并无太多亮点的侧面造型,更加吸引我们的还是那副20英寸的Y形镀铬轮毂。而细看之下更是别有洞天,倍耐力P ZERO高性能轮胎,brembo黑色刹车卡钳,大尺寸打孔通风刹车盘,每一项配置都系出名门,也让我们对GS的操控和制动有了更强的信心。

君威GS的前悬挂采用Hiper strut增强型麦弗逊悬挂,相比传统的麦弗逊悬挂有着更强的刚性和稳定性。驱动方式,君威的欧宝版兄弟车型Insignia OPC将采用全轮驱动系统,而北美的君威GS则采用前轮驱动形式,未来引入国内的车型也将为前驱形式。新车点评:君威GS的定位简单明了--运动,而这个运动是名副其实的,不像国内某些车型,天天喊运动,而除了外观运动以外,其他方面与日常代步车无异。而君威GS的外观、动力系统、悬挂以及内饰无一不以运动为主要诉求。

请问君威gs,凯美瑞,雅阁,怎么选

首先以我掌握的不太多的汽车方面知识纠正一下,君威这款车只是挂了一个别克车标,其实和传统的美系车半毛钱关系都没有,君威的原型应该是欧宝的英速亚这款车,这两款车除了车标不一样,其他哪那都一样,因此君威这款车严格意义上说更是一款欧洲车,而非美系车。其次现款的凯美瑞和雅阁不管是在国内的碰撞成绩还是美国的碰撞成绩表现都是很不错的,安全性方面无需担忧。

这三款车特点鲜明,根据自己的购车需求选择就可以,大可不必如此纠结。

君威GS这是一款为运动而生的额B级车,同样也可说是20万左右价位能买到的运动属性最强的一款车,没有之一。首先车身的外观造型就很有杀伤力,一套运动套件让人过目不忘,如果你还是那个放荡不羁爱自由的少年,那么相信你会喜欢上款车。搭载2.0T发动机,最大功率237/261马力,最大扭矩350牛米,匹配9AT变速箱,这款动力总裁搭载与通用集团的很多车型之下,比如君越、昂科旗、昂科威,迈锐宝XL、探界者、开拓者、XT5等车型,因此匹配的成熟度不用担心。但是动力这么强劲的情况下,这款车的油耗也是这三款车里最高的,正所谓鱼与熊掌不可得兼。

凯美瑞这款车最大的优点就是没有缺点,各方面都表现的很均衡,没有特别闪亮的点,但是让你挑不出任何毛病。换代之后的车型也是朝着年轻运动方向发展,不再是上一款那般油腻的感觉。同时这款车最大卖点是一套主被动安全装置,全系标配10个安全气囊,让现阶段逐渐重视车辆安全的消费者放心购买。2.0自吸发动机最大功率178马力,最大扭矩210牛米,匹配CVT变速箱;2.5自吸发动机最大功率209马力,最大扭矩250牛米,匹配爱信8AT变速箱;另外还有2.5混动车型可以选择。如果考虑2.0自吸车型的话,省油是比较省油,就是动力有点差,提前做好心理准备。

雅阁这款车其实很适合家用,6月份销量为B级车中的销冠,足以看出这款车的产品力之强。外观方面雅阁这款车表现的同样很出色,低趴加上溜背造型,这款车同样能俘获大多数年轻人的心。雅阁除了外观表现惊艳之外,动力总成同样出色,搭载代号为L15BN的1.5T发动机,最大功率194马力,最大扭矩260牛米,匹配CVT变速箱,这款引擎能很好的兼顾动力和油耗表现,是一款不可多得的动力总成。另外还有2.0自吸混动车型可供选择,在提升驾驶质感的同时,能大幅度降低日常城市驾驶油耗。总之这款车是一款是很适合家用的车子,各方面表现同样很均衡。

写在最后,如果你追求极致的运动属性和驾驶乐趣,你就选择君威GS;如果满足普通家用,喜欢一定运动属性,那么个人觉得雅阁更适合你;如果你追求驾驶安全性,喜欢平顺的驾驶感受,那么凯美瑞也是不错的选择。希望我的回答可以帮助到你,欢迎关注我,帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。

动力性能选君威

君威GS的外观看起来非常的运动帅气、车身线条非常的流畅,内饰非常的有质感、车身尺寸为4913*1863*1462mm,空间很宽敞、2.0T的发动机搭配9AT变速箱、最大马力237匹,最大扭矩350牛米、零百公里加速仅7.2s,动力非常的充沛、而且这套动力总成通用非常多款车型均在使用、非常的稳定可靠、君威GS的配置也非常的丰富、像被动行人保护、定速巡航、运动外观套件、一键启动、全车无钥匙进入、真皮座椅、真皮方向盘、电动座椅、LED大灯等配置都齐全、而且底盘调教偏硬、路感清晰、是一台可以激情运动还能兼顾家用的轿车,但是君威GS的不足是悬架减震比较硬、油耗较高、后排头部空间有点小、隔音不是特别好、新车异味大、车漆较薄、低速稍微顿挫、没有全景天窗、保值率低

省油家用选雅阁

雅阁的外观非常的时尚帅气、溜背的造型看起来运动感十足、内饰非常的简洁科技、车身尺寸为4893*1862*1449mm,再上本田空间魔法师的设计,雅阁空间的非常的宽敞,1.5T的发动机搭配CVT的变速箱、动力强劲的同时还非常的省油、配置也很丰富,像电子驻车、自动驻车、定速巡航、一键启动、真皮方向盘、电动座椅、LED大灯等配置都齐全、而且雅阁的整体质量稳定、省油省心、市场保有量大、保值率高、维修保养便宜,是一台综合实力非常全面的家用型轿车、非常适合家用,但是雅阁的不足是底盘比较低、钣金车漆比较薄、新车异味大、中控屏不能触控、减震比较硬、胎噪比较大

省心耐用选凯美瑞

凯美瑞的外观非常的稳重成熟、内饰精致时尚、车身尺寸为4885*1840*1455mm,空间很宽敞、2.0L的发动机搭配CVT的变速箱、动力输出非常平顺、而且还稳定可靠、配置也很丰富、7气囊(10个),主动刹车、自适应巡航、自动驻车、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘、电动座椅、LED大灯等配置都齐全、凯美瑞的特点就是安全配置高,还有就是整体质量稳定、省油省心、市场保有量大、保值、维修保养便宜、后期用车成本低、是一台安全系数很高的家用轿车,但是凯美瑞的不足是2.0L起步动力优点弱、胎噪风噪比较大、钣金车漆比较薄、新车内饰异味大、优惠幅度小、较低偏贵、后排中间地板凸起高

总述

从销量上来看,雅阁和凯美瑞的销量稍微高一些、但是君威过万的销量也非常不错、三台车过万的销量可以证明消费者对他们质量的认可,都是非常不错的车型、但是这三款车型的侧重点略微不同,如果追求动力性能的话选君威GS、追求省油家用的话选雅阁、追求省心耐用的话选凯美瑞

中型车市场一直比较火热,那么20万这个级别选择性还是比较多的,目前主流的B级车无非就是大众的双子星和日系三剑客加上别克君威等等,其他的就相对没有这些热门,这次就选其中两款有代表性的车型凯美瑞和君威。别克君威17万到26万目前有3万左右的优惠最低配15万左右还是比较诱人,新凯美瑞17万到25万没有任何优惠,看完价格我们来看看它们的产品力表现如何值不值这20万?

从外观造型来看,全新君威ヨ君越的设计风格类似,家族化特征较明쿄,修长低矮的车身更显年轻,好看。扁平化的车头搭配上飞翼式的家族式中网以及保险杠下方相呼应的银色镀铬装饰,在家用车中显得颇具气场。

普通版凯美瑞与双拏版前脸基本相同,接近概念车的设计让它看起来富有科技感,梯形格栅造型又不失稳重气质。在“溜背”大行其道的今天,凯美瑞似乎也没能免俗,但绝非以牺牲后排头部空来实现,而是通过C柱独特的钣金工艺来达到“溜背”的视觉效果。

相比老款君威,全新君威的轴距增加了92mm达到了2829mm,车身长度也增加至4902mm,提升很明显灵巧的尾部层次感十分丰富,双层展翼式的尾灯造型与纤长的车身很般配,给人感觉十分地动感目富有激情。从车尾看去你找不到任何日款凯美瑞的影子,全新的设计甚至让它有了些肌肉感,整体非常协调耐看。

运动版有着独特的尾灯造型,行李箱盖上方有原厂扰流板,双边双出排气非常唬人,但声音并没有特别调教。环抱式的中控台同样极具立体感,功能区域分明且操作顺手,双色的内饰彰显出豪华定位,用料工很考究。方向盘的大小手感都十分出色,多功能按键位置合理版手,并且转向的力度反馈感都有显著提升。

除去最低配使用的织物座椅材质之外,其余版本均配备Alcantara皮绒面双拼材质,乘坐感受很不错。全新君威增加的92mm轴距基本全部给予了后排乘客宽散的感受,膝部空间表现非常不错,180cm的体验者也能够找到部适的乘坐姿势,只是头部空受到溜背造型的设计多少有点影响,但表现让人满意。

全新的内饰设计让凯美瑞彻底摆脱“油腻”,独特的S型分隔让左右划分更合理,操作也非常顺手。运动版提供了更为激进的黑红双色内饰搭配。这个内饰还拿过设计奖可能是一改之前的老样子有了耳目一新的感觉吧。

君威和gs的区别是什么

相比于君威,君威GS外观更加年轻化,新一代别克君威GS采用短前、后悬设计,4米9的车身长度,轴距就达到了2829mm,运动外观套件结合低趴的车姿,使得整车的轿跑感很明显。具体介绍如下:1、君威GS与君威最大的区别在底盘上,为了强化操控性能,全新一代君威GS对底盘进行了全面升级,GS专属的FlexRide自适应驾驶系统,能够实现NORMAL、TOUR、SPORT三种驾驶模式的切换。2、在价格上,虽然君威GS比普通版君威略贵一点,但依然比普通版性价比高,除了这些看的见的地方有所不同,君威GS最大的秘密其实在底盘上,有很多GS专属的设计和配置,比如CDC全时主动液力减振系统、Brembo炫红高性能四活塞前制动卡钳等。

OK,关于君威gs配置和君威gs原厂轮毂尺寸是什么的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。

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