北京现代索十 第十代索纳塔怎么样
其实北京现代索十的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解第十代索纳塔怎么样，因此呢，今天小编就来为大家分享北京现代索十的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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客观测评北京现代第十代索纳塔,看完再决定要不要买它
一个汽车品牌是否算成功，除了要看旗下紧凑型车外，还得看中级车型是否热卖，这就是坊间所谓"得中级车者得天下"。确实，不少合资品牌也是真的喜欢把看家本领都用在中型车上。现代索塔纳也曾光辉过，但在九代时期就没这么威风凛凛了，而在如今，冠着十代头衔的索纳塔重新杀了回来，它是否有潜力掀翻中级车的"大局已定"呢？我们一起来看看。
宇宙惯例，先说外观。十代索纳塔的外观不似九代那样"常规"，而是更接近八代的不拘一格，兼顾高级质感与运动感。前脸使用超大尺寸不规则形状设计：拥有宽大格栅，下潜式引擎盖，向两侧延伸的渐变式日间行车灯，浓浓运动感呼之欲出。从侧身观望，其短前悬、长后悬、短车头构成了经典型前驱车比例，加上腰线飘逸有力量，更衬得侧面尤其舒展性感。
车尾部分，十代索纳塔采用C字型设计，中间加上反光板连接，打造出有层次感的车尾贯穿型设计。另外，车尾拥有许多不同角度的折面，在阳光下游走时有一种流光溢彩的运动美感。毋庸置疑，十代索纳塔在外观上花了诸多"笔墨"，让整体外观张扬有力量，同时不乏精致与柔美，比较符合年轻人的审美取向。
进入车厢内，十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了，这点还是看个人的取向偏好吧。十代索纳塔内饰的风格偏商务，整体简洁明了，各种配置给得很实诚，绝对属于同价位中级车少有的套餐，但遗憾就遗憾在，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑，且内饰拼接工艺略有瑕疵，多少显得视觉豪华感不够。
而在配置方面，就是十代索纳塔大展拳脚的地方。它采用双联屏设计，其中触控屏为12.3英寸，系统是和百度共同开发的车机，囊括远程启动车辆、语音控制、智能家居控制、蓝牙钥匙等强大功能。另外，自动驾驶系统里的ACC自适应巡航和车道保持辅助系统，都有极高的识别率和灵敏度，且自动驾驶系统还可以较长时间自动运行。不得不说，十代索纳塔的这俩系统不止功能多，人机交互表现还很出色，让驾驶员用得极其舒心趁手。
不止如此，前排座椅加热、通风、无线充电、老板键等同级车型的罕见配置，都在十代索纳塔身上一应俱全。空间方面，车身长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距达到2890mm，足以保证给到乘客宽裕乘坐空间。由此可见，十代索纳塔在空间舒适性与配置便利性方面，也几乎达到中级车的"顶配"水平。
再看看动力配置：十代索纳塔拥有2.0T+8AT的动力总成，最大功率为240马力，最大扭矩为353牛·米，账面数据够漂亮。变速箱提供舒适、运动、节能、智能、自定义5种驾驶模式。在实际驾驶时，无论采用何种驾驶模式，油门踏板灵敏度都很高，稍微一碰，推背感如期而至。在加速时，不止速度提升快，还丝毫无顿挫感，整个加速状态很是线性。基于车重较于上代轻了75公斤，十代索纳塔的加速体验确实远胜九代，加上发动机适时传出的声浪，还真有点"轿跑"那股味儿了。
速度提升快，降档也干净利落。穿梭在城市里难免要走走停停，但变速箱的降档过程也够干脆，再骤然提升转速时，速度也能被自然带起。舒适的驾驶平顺性，也离不开底盘调教。十代索纳塔的悬挂采用前麦弗逊后多连杆式设计，整体以舒适为基调，扎实而厚重，悬挂在回弹时有种沉闷的感觉，可见调教方面也见真功夫。底盘舒适稳重同时，也没影响转向时的车身灵敏度，侧倾也不大，这点也给到我惊喜了。
写在最后，十代索纳塔的动力总成漂亮，动力平顺十足，底盘稳重扎实，配置足够完善，车机与自动驾驶系统实用便利，外观设计高级，再结合16.18-20.18万的售价来看，俨然是一副"物超所值"的样子。当然了，车身工艺与内饰设计还些瑕疵，但是整体性价比还是胜过雅阁、凯美瑞等对手，那么，你会对这台现代新作发出你的"S卡"吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京现代索十首付多少提车
北京现代索十首付1.99万提车。北京现代第十代索纳塔火热上市售价16.18万-20.58万，集动感设计、运动性能和智能安全于一身的第十代索纳塔吸引了众多消费者的争相追捧，而随之公布的超值金融政策更是凭借真诚实惠的属性，瞬间点燃消费者的购买热情，优异的产品实力，极具诱惑的价格和诚意的政策，助力其颠覆市场竞争格局，使其强势树立B级车新标杆之姿。
北京现代的特点外形设计年轻时尚，有特点，车身尺寸处于同级上等水平，发动机怠速安静，行车时发动机隔音也是同级优秀水准，1.4发动机中低转扭矩输出充足，底盘结实，行驶在烂路上没有杂音，动力系统匹配完善，4AT换挡平顺，日常驾驶轻松。
稳当的下盘和灵巧的身段，造就一定的驾驶乐趣，车厢设计新颖、年轻，前排储物空间丰富实用，有很好的便利性，前排座椅有不错的包裹性，车内空间在同级中属于宽敞，常态下的尾厢工整平坦，实用性高。
北京现代380t是什么意思
北京现代380t的意思是未来第十代索纳塔的2.0T版本。因为北京现代车型的380T就是指2.0T涡轮增压发动机，最大功率176.5kW/240Ps，最大扭矩353Nm，满足国六排放标准。全新胜达和索十搭载此款发动机。
北京现代汽车的质量好吗
北京现代车的质量蛮好的。
就以现代车的三大件而言，质量是十分有保障的，耐用性和可靠性都特别的出色。据统计，现代车型行车二十万千米后除开基础的维护保养之外，四轮定位、汽车发动机、变速器基本上没有完成过拆装。
北京现代的优势
1、外型
北京市现代汽车在造型设计上是非常合格的，总体设计方案上较为年轻、时尚潮流，比如说悦动、瑞纳。
2、发动机
现代汽车大多数配用1.4L、1.6L的发动机，在驱动力输出层面或是非常充分的，许多车友表明油门踏板随踩随有。
3、汽车底盘
现代汽车汽车底盘总体上也是较为牢固的，就算行车在晃动地面，也基本上没什么杂声，此外，发动机的隔音降噪水平也是在平级商品较为优异的。
北京现代的缺陷
1、变速器
调速下一个规格型号不足大，转为转向不足略大，没有路感，而且主要表现一般，加速比较慢。
2、悬挂
当代悬挂是非常多的人体现的，绝大多数车友表明其悬挂设置偏硬。
我的北京现代索8车无法电起动,智能钥匙口在哪里
北京现代索8车智能钥匙口位于前中央扶手的第二层位置。
备用钥匙能一般情况下都是可以启动车辆的，如果是一键启动车型，那么启动汽车方式也是上面那种方法。不过曾经有车主试过备用钥匙只能打开车门，而不能启动车辆，这是因为备用钥匙并没有防盗芯片，导致汽车无法识别钥匙然后报警。
汽车钥匙更换电池方法大致相同，遥控钥匙基本都有一把机械钥匙，部分钥匙会把机械钥匙部分折叠或者隐藏起来，如果是折叠式的，那么弹开机械钥匙后能从折叠位置看到卡扣，用工具顶一下卡扣，就可以把外壳拆开。
扩展资料：
北京现代索8车智能钥匙口的介绍如下：
当着急用车时却发现轿车遥控钥匙失灵或没电了，那这时候就有可能使用到这一机械钥匙孔。要将锁盖撬开，再拿机械钥匙插进去进行开锁，这样在没有智能钥匙的情况下也能打开车门了。重新安装车锁盖时要注意，安装前要先向外拉开车把手。
可能有的人对于这个机械钥匙孔的存在不知情，其实只是因为设计师设计时出于美观考虑把钥匙孔给隐藏起来，种设计其实比直接外露的钥匙孔更加实用，平时钥匙孔隐藏起来可以保证钥匙孔不进脏东西，而且又很美观。
参考资料来源：凤凰网-第十代索纳塔10月国内上市北京现代今年8款新车推出
参考资料来源：凤凰网-智能钥匙千万不能这么干，否则太危险！
第十代索纳塔怎么样
而且，在细节之处的造工能够看出北京现代诚意满满，虽然只是简单的缝线处理，但其需要花费大量的时间与人工成本，最终才换来这般精致的造工，可谓花了不少心思。
另外，除了豪华质感之外，新车智能科技方面也表现不俗。第十代索纳塔采用的是四幅式多功能方向盘，加上双12.3英寸贯穿一体式大屏幕的点缀，科技感十足。新车中控台上还取消了大量的物理按键，空调、导航等等都直接在中控屏上调节。
如此设计确实提升了不少科技感，但对于空调调节来说，或许保留物理按键更为安全可靠，抑或是增加触屏按键声音反馈或触感反馈的话，整体的感觉会不一样。
索纳塔
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新车的配置也十分齐全，且提供5种驾驶模式，每当切换一种驾驶模式，车机主题也会随之而变，例如运动模式下主题颜色会变为红色。另外，第十代索纳塔的车机系统功能不少，QQ音乐、蓝牙钥匙、车辆设置、保养等等都有，但比较遗憾的是新车没有搭载CarPlay功能，对于使用苹果手机的用户来说便失去了一些可玩性，或许这方面以后可以改善。
除了以上这些功能之外，新车还搭载了无线充电，而且无线充电的位置设计得十分巧妙，直接把无线充电装置设置在中控屏幕正下方，并不像其他车型把无线充装置设计在换挡装置旁边，这便使得主驾驶与副驾驶位的中央过道有了一定的可改性。
因此，第十代索纳塔在中央储物格上做出了巧妙的设计，拉开中央储物格后有两个杯架，在杯架下方还有一处暗格，可谓储物能力十分出色。
后排中央位置也提供了2个杯架，而且配置了能够单独控制音乐大小、座椅加热等功能按键，坐在后排也体验到不一样的乘坐乐趣。
i-GMP全新平台的加持，带来超越“索”想的驾驶体验
但说到第十代索纳塔的优势，不得不提的是其全新技术平台i-GMP平台，最明显的变化就是车身尺寸的变化。由于i-GMP平台有着短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点，使得第十代索纳塔的轴距达到2890mm，这是同级别中最长轴距，可想而知第十代索纳塔的乘坐空间的表现绝对不会差。虽然高度也相比上一代车型降低了40mm，但座椅整体也有下调，头部空间并未受到影响，反正带来了更加稳当的操纵性。
另外，i-GMP平台还使得第十代索纳塔的车身重量相比上一代减少了75kg，因此，新车在动力的表现以及燃油经济性方面表现也十分不俗。本次小编拿到的是2.0T版本的车型，最大功率176kW，最大扭矩353N·m，百公里综合油耗6.8L。在试驾过程中，经历城市道路、高速路段以及乡村道路，但第十代索纳塔的驾乘表现十分从容、出色。
新车全系标配按键式电子换挡，不仅更加高端，使用起来也更加便捷。驾驶的过程中，能够感受到2.0T的发动机动力十分强劲，或许是因为轻量化的原因，第十代索纳塔在高速路段的爆发力颇强，超车的能力游刃有余。不过，在刹车方面一开始确实有些不习惯，其刹车调教得十分灵敏，轻轻点刹便能够感受到整个车身受到制动力的作用稍微往前倾，需要一点时间适应。但整体而言，第十代索纳塔动力性能的表现是出乎意料的，而且其静谧性也不错，车内的噪声比较小。
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另外，在驾驶辅助方面新车也带来不少惊喜。新车搭载了23项ADAS配置，其中就包括导航自适应巡航、高速公路驾驶辅助、盲区防撞辅助等等。但令小编印象深刻的是，开启左右转向灯时，会分别在仪表盘左右两边显示转向一侧的路况，更令人惊喜的是中控屏上还能够显示后方的路况，可以说这一设计相当不错，好用且贴心，大大保证了行车安全。
除此之外，360度全景影像、驾驶疲劳提示、车道保持辅助系统、前后驻车雷达等等都并未缺席。一整天体验下来，小编对第十代索纳塔是有好感的，毕竟其能够带来不少的惊喜，期待其上市后的市场表现。
写在最后
索纳塔已更新迭代至第十代，其底蕴深厚悠久。体验完第十代索纳塔之后，发现其不仅是一个年轻运动的选手，更是一个实力强大的竞争对手。第十代索纳塔无论是造型设计还是内饰布局，抑或是搭载全新平台带来的超凡体验，瞄准的都是年轻、追求自由、追求个性化的群体，而这一直是B级车市场所缺少的元素。相信第十代索纳塔能够凭借着出色的产品力、极高的性价比以及个性化的造型吸引一大波消费者围观，也期待其上市后的市场表现
关于北京现代索十到此分享完毕，希望能帮助到您。
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