高尔夫车友群 大众-高尔夫6的安全性能如何
很多朋友对于高尔夫车友群和大众-高尔夫6的安全性能如何不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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高尔夫6前摆臂什么材质
【太平洋汽车网】高尔夫6前摆臂是铝合金材质。下摆臂是双层冲压件，采用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭。
高尔夫6下摆臂材质是铝合金。下摆臂是双层冲压件，采用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
铝合金元宝梁+铝羊角高尔夫6升级作业纠错2014/6/150：21：00纠错推荐指数：★★加入收藏不知不觉《编辑的车要升级》高尔夫6的这个系列一路走过来已经差不多有2年的时间，这个系列不仅记录了我的高尔夫6的折腾过程也使得我对自己车子有了一个全面的认识。我不敢说我十分专业，我只是希望通过这个系列能够将一些基础的、实用的改装知识能与广大的网友分享，使得大家在改装过程中能够少走弯路同时也能享受改装带来的乐趣。
本来这期已不打算写了，因为高7上市高6渐渐淡出历史舞台，再大张旗鼓地写高6的东西会有些不合时宜??但我又实在想与大家分享一下这次我的一些成果，琢磨了下还是觉得在论坛与大家分享下我的这次改装经历，也作为《编辑的车要升级高尔夫6》这个系列的告别吧。假如大家还有疑问的话可以可以在这里给我留言，广州、佛山的车友也可以加我们的高尔夫车友群：243564301。
咳咳，还是闲话少说直接上片：先来张大合照吧：分别有铝元宝梁、元宝梁支架、铝羊角、铝下摆臂（最终没用上，稍后详解）、实心的下摆臂胶套、全钢的平面轴承、发动机扭力支架（最终没用上）、元宝梁螺丝、铝羊角螺丝。大家最关心你的价格清单：必换部分：铝元宝梁+铝羊角（拆车件），共1800元铝羊角螺丝，115元/4根；螺母，60元/4个元宝梁螺丝，178元/套共计：2153元进阶部分：全钢平面轴承，450元/对顶胶：150元/对发动机扭力支架，90元/支（没用上）下摆臂实心底座，700元/对共计：1390元拆装工时费：320元我是这么考虑的，铝合金件不像铸铁件，它不会变形，一撞它就会裂掉，所以新旧其实无所谓，只要没有裂纹基本就可以放心使用，所以元宝梁和羊角我选择了拆车件，价钱也只要新件的大概1/4的价钱相当实惠。但就是要多花点时间去淘。平面轴承和顶胶都是损耗品，既然开拆了就把他们一并换了，这次换上的是全钢的平面轴承，商家说是保用5年，算下成本其实也略贵的，但想着没什么车友换过我就吃下螃蟹试试了。
之前停车的时候车头有个草坡，使得发动机的护板碰到了排气给烫了个洞，不爽。就买了块德国原厂的全尺寸的树脂材质护板，很轻。不是很建议装金属的护板，一来重，二来影响发动机下沉。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
毋庸置疑,高尔夫GTI是最爱聚会的群体
2020年1月11日，广西MK7&7.5钢炮俱乐部，举办了自己的小年会，虽然参与的车辆不多，但是依旧保持聚会热情，年会没有酒宴，更没有抽奖。只是找了一块郊区的试驾场地，用桩桶摆设一个小型赛道，切磋车技，展现大家的G情。作为GTI车主的他们很羡慕那些有赛道城市的车友，而不是只能在封闭的场地玩车，但是也好过公开道路上飙车，这是玩车人都应该树立的榜样和态度。
广西MK7&7.5钢炮俱乐部一共40台GTI+1台R,本来计划是2020年1月12日到桂全试驾基地举行年会的，奈何时间上有些冲突，决定改期到1月11日。原本报名了将近20台车，因为改了日期一些外地的小伙伴赶不过来，所以到最后只来了12台车，到场车虽不多，但是年会依然照常进行。
当天天空不作美，早上飘起了雨，可能与群主洗车有关，因为群主一洗车就下雨，哈哈……不过好在到了下午雨停了，即使场地再湿也阻止不了GTIer那颗躁动的心…活动环节，12位车手依此上次挑战了桩桶赛道，大家摩拳擦掌，一次次刷新自己成绩，乐此不疲。最终本群最骚老张获得了全场最快成绩1分06秒，并获得本地店家赞助的6L机油保养品，很感谢店家助力。当然友谊第一，比赛第二，多以交流为主。挑战结束后，便是自助烧烤时刻，串儿撸起来….
最后在大家的欢声笑语中广西MK7&7.5钢炮俱乐部年会圆满结束，活动固定的主办人发言时间：“感谢到场的每位小伙伴，虽然我们队伍没有其它俱乐部那么壮大，但是我们因同一份爱好而走到一起，彼此成为好朋友。在此也希望能有更多广西地区的MK7&7.5钢炮小伙伴加入我们，感谢！”
公社君也为这支车友会热情鼓掌，更为他们拒绝公开道路飙车的态度和榜样点赞！希望团队越来越壮大！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高尔夫1.4T变速箱异响
大众高尔夫变速箱顿挫异响问题，俨然已经不是个例，在车质网上有诸多年款车型存在该问题，其中就有车友表示：“我购买的是一汽大众高尔夫，使用也是没有几年的时间，最近这个变速箱问题一直困扰着我，这车的低挡位尤其是123挡升挡慢换挡根本就不积极，转速上升而速度根本就没有响应。看了一下转速表1挡升2挡要2200转，而顿挫感明显，2升3挡，基本2600转以上，3000转也是经常有。还有就是发动机噪音大的问题已经严重影响驾驶感受。我在车友群里了解到有很多车主都有这样的问题，有些车主做了变速箱升级，并且车质网也是有很多的投诉，”所以说如果想要厂家进行召回处理的话，我们需要让厂家知道这个是通病问题啊！
14款大众高尔夫怎么样口碑
总有人说两厢不是车，但我对它情有独钟，原因有三:灵活、实用、美观。欢迎来到buy buy君的车第四期。这一期给大家带来我最喜欢的车——高尔夫。
文章开始前，先考验一下大家的眼力，猜猜buy buy君高尔夫是哪款？
其实买买君的车是7代高尔夫1.4T手动舒适型，2014款，7代第一批。只是后面补了一些配置，动了一些刀。所以很多高尔夫车主都猜不出这是哪一款，这可能就是高尔夫的魅力吧！
高尔夫业主圈子里流传着一句话，一千个人眼里有一千个高尔夫球。
这是因为高尔夫的保有量太大(全球累计销量第三，而且还在增长)，配件和改装多，改装方案稳定成熟，价格不高。
另外车友很多，不像有些车友因为图片和小视频太多太油腻。高尔夫车友基本都是一群志同道合的年轻人，基本都在聊改装，山地跑，旅行。偶尔，逗逗小组的女孩们会纯粹地交谈。
说到高尔夫，难免会有车友会。在世界各地，每年都会有大大小小的驾车者俱乐部，其中最著名的是奥地利的沃尔特湖，这里是欧洲乃至全世界高尔夫爱好者的朝圣之地。
这项车友聚会最初由three golf GTI举办，自1982年诞生以来已经持续了近40年，已经成为高尔夫爱好者的年度盛宴。来自世界各地的高尔夫业主开着自己的车和他们的骑手一起玩乐。目前，这样的车友会已经从沃尔特湖开始遍布世界各地。从某种意义上说，高尔夫不仅仅是一辆车，而是已经形成了一种文化。
对于国内的朋友来说，沃尔特湖太远了，开车去不太现实。但是国内有很多大大小小的高尔夫车友会，不仅可以交到志同道合的玩伴，还可以看到各种改装，分享玩车的乐趣。
作为车主，buy buy君自然参加过很多车友会，其中让我印象最深的就是去年号称“中国版沃尔特湖车友会”的佛灵湖车友会。
来自全国各地的1100多辆改装车齐聚东莞佛山湖，有的从北京驱车2000多公里赶来。在现场，除了看到各种改装的高尔夫，还可以看到各种复古的大众经典老爷车，甚至奥迪也来凑热闹，成为了所有大众车迷的狂欢。
因为我是做汽车媒体的，大大小小很多不同品牌的车友会都参与其中，但它和其他品牌车型不一样，比如途乐，从A点到B点的固定方式，和车本身是分离的，更像是go on road trip中的一种车友会。高尔夫俱乐部显然更有灵魂，它不仅是一种聚会，更是一种文化。
当然，很多人说，我不喜欢改装，也不想改装，所以我只想买辆好看的车。高尔夫还值得买吗？毕竟它不是当今最火的SUV，也不是老一辈认为汽车应该有的样子。甚至是目前下滑最严重最冷门的两厢。
作为一个普通的高尔夫车主，作为一个开了15万公里的旧车(换仪表盘时数据有调整)的车主，我想和大家分享一个几年前在网上流传的笑话:“大众只有一辆车，就是高尔夫，加长了当帕萨特，改名为迈腾，丢了一个后座当CC，压扁了当酷炫……”
虽然这只是一句玩笑话，但从侧面反映出高尔夫在大众的整个家庭中，类似于一个图腾符号。而且可以仔细观察。大众无论哪一次大的技术革新或者新技术的应用，比如从PQ平台到MQB平台的进化，比如TSI DS G的“黄金组合”，其首款车型或者重磅车型一定是高尔夫。
由此可见高尔夫在大众家庭中的地位，这个原因要追溯到很久以前。二战后，大众因为“甲壳虫”的流行而复苏。甲壳虫表现出疲态后，高尔夫作为它的继承者诞生了。可以说是大众卖给德国“大众”最受欢迎的车。所以它的受众应该是最广的，也是大众家族的图腾符号。
正因为如此，很多大众最先进的技术都会先用在高尔夫上。
第一代高尔夫
不信我来简单梳理一下高尔夫的历史。诞生于1974年的第一代高尔夫堪称教科书式的经典，其设计者是意大利名将乔治亚罗。这位天才设计师的模特太多了。熟悉的法拉利 250GT，玛莎拉蒂 5000GT，阿斯顿马丁 DB4，菲亚特熊猫等。都是它的杰作。
乔治亚罗
据悉，当时这哥们只花了三个月就设计出了这款车。设计师即使借助CAD等先进软件，也很难在如此短的时间内完成这一史无前例的举动。
当然，虽然时间短，但在高尔夫上花的功夫绝对不比250GT和DB4少，因为他知道这辆车一旦成功，就会成为世界闻名的车型，当然他也做到了。
第二代高尔夫
卖100万辆只用了两年，卖678万辆用了9年。第一代车型太经典了，第二代车型只是微调了一下，销量并没有超越。
当然，我们在第二代车型上也看到了很多大众的新技术，比如ABS、四驱系统、第一个闭式循环催化剂转换系统、第一次应用1.6T涡轮增压柴油发动机等。
回过头来看，三代车型上带自动启停的1.9T柴油发动机，算是自动启停技术最早的公开探索；第四代全身镀锌防腐技术和电子导航；第五代车型首次使用第二代DSG变速箱；大众首款采用MQB平台的第七代车型等。，可以看到大众很多新技术在高尔夫的首次应用。
即将上市的第八代高尔夫延续了这一传统。新车将首次搭载大众最新的E A2 11 1.5T发动机，并首次搭载大众最新一代的车系。这些技术可谓代表了大众工程师最新的智慧结晶，可见高尔夫在大众家族中的地位，所以高尔夫在整个大众体系中就像是一个图腾符号。
说到这里，可能有人还是会疑惑，高尔夫值得买吗？
不值得买。其实上面已经说的很清楚了，高尔夫是大众图腾的象征。在某种程度上，这是一款大众最为重视的汽车。无论在技术上，品控上，还是材料上，都很用心，大众完全没必要把一手好牌砸了。
事实证明这是真的。自1974年上市以来，全球累计销量已超过4000万辆，成为大众集团最畅销的车型，而且这一纪录还在不断被刷新。
另外，在安全性上，高尔夫足够让人放心。虽然只是小型两厢车，但在II HS(美国公路安全保险协会)公布的最新车型死亡率排行榜中，高尔夫是所有统计车型中唯一死亡率为百万分之0的紧凑型车。要知道其他能达到这个成绩的车型基本都是价格不菲的豪华中大型四驱SUV。
所以，如果你是一个喜欢两厢车，预算在15万左右的消费者，那么高尔夫是一款值得推荐的车型。除此之外，它还有无数的改装潜力，拥有同级别车型无法比拟的操控性。更重要的是，它还有一群志同道合的玩伴。如果你也是痴迷手动挡的朋友，那就不要错过高尔夫。
@2019
大众-高尔夫6的安全性能如何
大众-高尔夫6安全性能配备安全气囊，程度一般
油耗
特别省着开的时候，一天下来平均5.4；随意开的时候基本8.2；太原这地方，只要上中环路，滨河路就比较省。油耗这东西，大部分人没有必要在意，每天就上下班外加偶尔出去玩，一年也多不了几个油钱；除非是和我工作性质一样，就是跑的多的，一个月就能枝梢跑个三四千公里的，油耗才需要作为优先考虑的！
动力
我向来信奉没有肉车只有肉人，小高的动力市区、国道、高速（120以内）随叫随到；当然除了起步一刹那，但那就不是个事。
性价比
性价比相对一般吧，但喜欢还需要考虑这个吗？！
配置
只能说是我需要的东西都有了
操控
这点没的说，打哪指哪。开着很自信！不过感觉转弯半径比我之前开的车都大些，自己适应的几天。
空间
乘坐空间一级棒，装东西帮人搬家放倒后排也一级棒；对于我来说够用
外观
除了大灯有些不喜外，都很喜欢，特别是性感的尾灯和“翘臀”；过些天换个双U大灯就完美了。
舒适度
目前我只做过主驾驶和副驾，感觉不错；其他几个听朋友说也很舒服。
内饰
简单大气的内饰，喜欢
总评
【保养】目前只首保了，但是因为我这一批车需要升级系统，首保就花了俩小时，坑爹。保养40分钟，升级1个多小时。但服务的4S店还是不错的。
【故障】首保前没有任何问题，首保后出现过两次，
一次是启动自检后AUTOHOLD功能失效，黄灯亮起；熄火重启好了；
另一个是4S店原因，保养要把前后胎对调，但店里没给调整胎压。标准是前2.4后2.8；高7胎压监测发现问题，黄灯亮后检测胎压是前2.6后2.1；我勒个去，吓死老子了
【吐槽】上面吐槽了4S售后不严谨，下面吐槽下车，当然小7我还是喜欢的，但有些问题实不该出。
1.天窗，每次开都怕他掉下来。上黄油后没几天又响。
2.首保系统升级后，速度指针与定速巡航时的速度就有偏差。我这有强迫症的人就快疯了，4S人说很正常，不给解决
3.A柱左前方有异响，目前找不到原因！
4.26.提的车，中间个人技术原因蹭过两次，修过几天。差不多开了有俩月，现在6000+公里，不少了；基本一天近百。买的不后悔，高7还是很好开的。我没装导航没换大屏，个人认为手机导航更好用。换了后视镜，带的前后行车记录仪，倒车影像，电子狗。刚买就换了，是提前看好的，之前有朋友用过，感觉很好。没必要花大几千装个自己不用，充门面的东西。当然，不喜勿喷，每个人想法不同。金色的小高贴黑色膜好看，越黑越好看，但是前面俩门的膜别太黑，影响后视镜，后悔啊！还有就是门上、扶手箱包了真皮，座上没有，加的坐垫。最有一个太原高7车友群也很热闹，我在里面基本最小的，各位大哥大姐人很不错，感谢大家，哈哈。
高尔夫6变速箱顿挫能修好吗
我购买的是一汽大众高尔夫，使用也是没有几年的时间，最近这个变速箱问题一直困扰着我，这车的低挡位尤其是123挡升挡慢换挡根本就不积极，转速上升而速度根本就没有响应。看了一下转速表1挡升2挡要2200转，而顿挫感明显，2升3挡，基本2600转以上，3000转也是经常有。还有就是发动机噪音大的问题已经严重影响驾驶感受。我在车友群里了解到有很多车主都有这样的问题，有些车主做了变速箱升级，并且车质网也是有很多的投诉，不知道像这样的情况厂家能不能做召回处理问题啊。
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