宝马5系为什么胎噪太大(宝马车胎噪怎么解决)
本篇文章给大家谈谈宝马5系为什么胎噪太大，以及宝马车胎噪怎么解决对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
宝马5系风噪和胎噪大吗它的劣势多吗
优点：空间够用
缺点：当时最不想要的颜色就是黑色跟白色，但是由于提车犹豫了很久，导致颜色就只有黑色跟白色了所以也就凑合了！
外观：外观很大气，其实这个价位的车，外观都很大气，最主要的还是看个人的审美。
内饰：内饰档次整体感觉不符合宝马定位，座椅可选颜色少，从实木内饰档次、真皮座椅的做工精细度等方面，整体表现不如其他同级别车辆，个人较喜欢奔驰E系棕色内饰，做工精细。
空间：很大，女儿在后座玩得很开心。
配置：性价比还是不错的，每个牌子的卖点不一样，BMW卖的就是它的运动和操控，所以以上的缺点也能理解啦。而且现在全国的优惠力度都不错，除了我们这比较杯具。
动力：动力必须深深的踩油才可以。不知道是不是调教成这样，还是我之前开手动的习惯了。总感觉踩一半油门的话车都没什么动力。也去4S检查过，开着空调，坐三个人，0-100是8.2秒的样子，如果不开空调，一个人的话，应该符合官方宣传的7.6秒。不过就是超车什么必须深踩踩可以。
操控：方向盘的确精准，谁让宝马玩的就是地盘，操控，速度。上次在高速上，最快开了245.赶紧就是有点风燥
操控：方向盘的确精准，谁让宝马玩的就是地盘，操控，速度。上次在高速上，最快开了245.赶紧就是有点风燥
油耗：目前高速上开的比较少，平时在市区开（有点堵车）仪表盘上显示10.9/公里，能接受。
舒适：车有点大，跑起来像船一样，可能是基于运动性能的考虑，减震还是偏硬些，鉴于它的空间较大，做起来都很舒服；但是提出个问题，为何现在的好多同级车的座椅都是那么硬，还没有我的老君威舒服，那车坐上去和沙发似的，谁做过都说舒服。
优点：造型真心好看，360度都非常好看，外貌控的最爱。
缺点：提车周期很长，从下单到提车，一共两个多月。还有卖我车的这家4s极不靠谱，合格证到现在还不给我，去店里讨要说法和拨打400，都没啥效果，致使我无法正常上户。新车气味大，八个炭包和一盆吊兰，再加暴晒，效果挺好的。车的悬挂偏硬，过减速带时车内颠簸明显。舒适进入有时候反应不太灵敏，氛围灯一点也不明显，基本看不出来，调到最亮也没用，不如某宝山寨的亮。还有就是大家最常说的宝马的音响，因为一些原因，本想选装的hk音响没有选装成功，但是原车音响在市区行驶时个人感觉已经够用了，不过上了高速后就不行了，因为此车的高速风噪控制的不好，噪音很大，所以音乐声和风噪声混合着出来，听觉感受就大打折扣了。不知加装hk和b&o的车主们，在跑高速时风噪对音质和听觉感受影响大吗？还有就是相较于老款的减配：大头枕和腰靠没了，心里有点不是滋味。。。
缺点：提车周期很长，从下单到提车，一共两个多月。还有卖我车的这家4s极不靠谱，合格证到现在还不给我，去店里讨要说法和拨打400，都没啥效果，致使我无法正常上户。新车气味大，八个炭包和一盆吊兰，再加暴晒，效果挺好的。车的悬挂偏硬，过减速带时车内颠簸明显。舒适进入有时候反应不太灵敏，氛围灯一点也不明显，基本看不出来，调到最亮也没用，不如某宝山寨的亮。还有就是大家最常说的宝马的音响，因为一些原因，本想选装的hk音响没有选装成功，但是原车音响在市区行驶时个人感觉已经够用了，不过上了高速后就不行了，因为此车的高速风噪控制的不好，噪音很大，所以音乐声和风噪声混合着出来，听觉感受就大打折扣了。不知加装hk和b&o的车主们，在跑高速时风噪对音质和听觉感受影响大吗？还有就是相较于老款的减配：大头枕和腰靠没了，心里有点不是滋味。。。
外观：最喜欢5系的外观，感觉F18是最最经典的一款车型。不过落地50万的车，个人觉得应该给标配全景天窗和后视摄像头了。10万的车都带，50万的车有什么理由不带？
空间：足够大
配置：525风尚豪华应该是性价比挺高的宝马
动力：只能说城市代步足够偶尔Sport放纵一下 2.0T嘶吼起来还是感觉勉强
操控：方向盘很轻，但是能感觉到路，实在的狠
油耗：个人开车习惯油耗比一般用户高不少。。
舒适：舒适度不错，就是感觉整车悬挂偏硬，过减速带颠簸明显。
为什么宝马5系会出现频繁爆胎的情况
“开宝马，坐奔驰”一直是人们追求成功的标配，这两位汽车界的老大哥成为无数人心中的理想，这两年奔驰在中国市场表现十分出色，而且铺天盖地的广告压的人喘不过气来，销量和占有率再度有了质的飞跃。而宝马作为竞争对手，向来都是以操控闻名，防爆轮胎也是其他任何一个品牌不能比的，但是新上市的宝马5系，就出现了防爆胎频繁爆胎的情况。
最近我们收到了一封家住成都的宋女士来信称，5月6号在成都蓉孚宝4S店里购买了宝马5系油电混动型汽车。就在买车第二天，宋女士开着新车在大件路上行驶时，却发生了意外，新车车的左前方车轮居然爆胎了。车主宋女士回忆说“就砰地一声，就爆了，原本以外撞到什么东西了，下车一看发现车胎瘪了，并发现了一块很大的洞。还好发现得及时，没有出事故”。
随后4S店免费为其更换了新轮胎，但让人意想不到的是，第二天爆胎事件又出现了右前轮，而且还发现后边的两个轮胎出现了不同程度的鼓包，随时都是爆胎的危险。当宋女士与4S店沟通后，希望4S店给一个明确说法，并为其免费更换轮胎，但4S店却以不是质量问题为由，拒绝更换，并表示，如果宋女士能够提供显示质量问题的相关证明，才能免费更换。
另外，全国断断续续的出现过多次类似爆胎的投诉，那么是什么原因导致鼓包、爆胎呢？如果我们遇到这种情况该如何处理？
爆胎原因无非有二：一、人为原因，气压过高，车胎边缘遭挤压，致使轮胎里面线断开，汽车超载。二、轮胎质量的问题。对此作出大胆猜测，如果爆胎的情况出现一两次，或者只有一两辆车发生，那可能是个人原因导致，但是全国还有多起宝马5系车主关于爆胎问题的投诉，那就真有可能是防爆胎的问题了。
宝马5系有哪些小毛病和优点
优点：动力强劲，操控自如，指哪走哪！
缺点：：没有不满意的，或者说暂时没有发现，有点不适应的是车有点长，停车不是很方便。
外观：外观大气而且运动天使眼非常漂亮我非常喜欢，蝴蝶尾灯非常有立体感，感觉LED再多点就更好了。
内饰：外宝石青（黑色）内米色，对于塑料，内饰啊，做工，缝线啊，不是很懂，但是作为这个价位的车，档次感还是有的，不掉价，也不显得豪华就是了。其实有时候会后悔为什么没选择黑内的，这个真的用过才知道，黑色最好打理了，这个道理就像女生喜欢买白沙发，过后就会后悔的道理一样，有时候想想还是不理性啊哈哈！
空间：可以用大，甚至是宽敞形容都不为过，本人偏胖，偶尔在后排敲个二郎腿还是很舒服的。
配置：性价比确实不高，同级别中不能比啊，看自己选择了。
动力：正所谓坐奔驰，开宝马！宝马的
动力是不容置疑的。而且530是6缸车，平稳舒适。个人觉得比525的涡轮好，525涡轮可能起步的动力比530好一点，但是持续来说肯定是530好
操控：这么大的马儿，开起来不费劲，高速过弯不会让你感觉掌控不住，地盘很扎实，超车都是小意思。
油耗：在市区的话，平均油耗大概在16-17左右，高速的话油耗可以降到8-9，总体来说还是可以接受的。
舒适：后排的座椅应该跟舒适无关吧，短程还好，路程长就不舒服了，因为没有跟奔驰那种包裹性。而自己的驾驶位只能说过的去，300公里以上就感觉会很累了，虽然有腰部支撑，但是包裹性确实不是很好。
优点：乘坐空间舒适
缺点：驾驶员前排储物空间设置不合理,我手机钱包都不知道放哪里,只能挤在那两个已经物满为患的杯槽里!
外观：进入F时代，5系外观的设计大方又不失时尚，沉稳又不失运动，说实话一开始就是奔着他的外观去的，而且还是选择的月光石白，大爱。。。。
内饰：科技感非常足，尤其是电子挡杆，10.2寸的大屏幕，还有深色暗纹的木条装饰配上银色亮边，很科幻的感觉。但是豪华感方面还有待加强，例如，座椅的真皮，质量可能确实不错，但总给我感觉皮子的档次还不够高。
空间：空间很棒,前排放到宽敞舒适的位置以后,后排仍然很宽广,加长版的好处啊
配置：个人认为在同级别中还是比较高的，保养费用便宜，比A6、E级要便宜不少，而且操控还比这两款车强的多。
动力：直列六缸的宝马经典引擎与ZF 8速的完美结合，258马力的动力输出，不管是在高速上还是在城市里，完全够用了。
操控：由于加长了,操控肯定不如标准版,特别是停车,现在很多市区车位都短而小,有一定压力,但总体不是什么大问题,3.0的发动机加上8AT完全是天作之合啊!
油耗：11.3L百公里的油耗对于一辆3.0排量的车来说不算什么，况且我还要经常地板油踩踩，至少比家里的2.0四驱的途胜省油多了。
舒适：座椅明显比之前的迈腾软而舒适(个人观点,迈腾车友勿喷),但个人感觉还是稍微硬了点,不如A6的舒适?悬挂不错,过坑路时候那种崩崩声音很闷很低,没太大震动,挺好.
宝马5系的胎噪大吗它的异响严重吗
优点：外观大气，空间大，超车还可以。
缺点：配件维修费过高不敢想象 10年后这辆车的维修费会比我的车还贵怕纠结这辆车到底报废还是维修
外观：这一代的外观毋庸置疑，很多人中了五系的毒应该都是外观导致的，跟上一代相比，进步了不是一点两点，真的是五系的价格，七系的享受
内饰：中控台绝对是经典之作，10.2的大屏堪称之最。但在其他细节上还是不如其他同价位的车子精细，豪华感，感觉很粗糙、很一般。特别是后排的中间扶手，尤为凸现败笔，往下一放没有半点豪华感可言，好像535li行政版的也是一样的！所以，我从来不会把后中间扶手放平，这点相信BMW将来可以改善的更好！
空间：空间很不错
配置：性价比绝对高，开了这么久，也没出过什么大问题，小毛病呢，都不妨碍使用，比如异响，这也不能算毛病，合资车要想没有异响也不容易。除了越野，基本上可以满足你所有需求，又省油，最重要的是保值率也不低，看看满大街跑的数量就知道了
动力：动力不是够用了而是真的够用了虽然我对飙车地板油之类的没兴趣但是急加速超车是不可避免的超车时总是给你满满的自信 2500-3000转正常超车油门得反应给多少就有多少
油耗：本身轮胎升级了19寸,所以耗油应该是必然的现在是大约12L/100km但是平常开车也没有飙车的习惯,可能车身大台重量也是关键之一
舒适：中规中矩，开的人比坐车的舒服。车子在车速不超过120km时速还是比较安静，空间大显得视野开阔，适合商务。超过120km时速以上，因为防爆胎的缘故，随之而来的胎噪大，特别是轮胎使用3w公里以上就显得胎噪更大了。但是为了安全也只能妥协了。换普通胎的话，已经没有多余的空间给你放备胎。
优点：:强大的动力加上手动拨片抵挡高转速推背感十足
缺点：这个价位的车子LED不是标配,还有就是内饰的桃木条容易留下划痕让我真的很头疼
外观：外观时尚霸气车灯夜间辨识度非常高 535新款的排气和740一样，很霸气！引擎盖的线条有肌肉感外观在同级别车中小胜。
内饰：宝马内饰一般，从一系到七系都一样，没有什么太大的变化，内饰红棕比较好看，还好加装了抬头显示和液晶表盘，后排自动升降遮阳帘显得略有科技感。内饰只能算中规中距。和奔驰相比还是有差距的。
空间：空间够用。
配置：性价比要看追求哪个方面 1.如果主要追求动力和操控同价位中，动力和操控完胜 306ps 400nm的动力还有BMW一贯的完美操控这款车性价比就很高。 2.如果追求舒适性，那么这款车性价比偏低内部配置均不如奥迪和奔驰同款车液晶仪表电动尾门膝部气囊座椅通风腿部支撑这些同级别的车都有标配的音响效果也不怎样，只能说马马虎虎所以从这个角度看，性价比不是很好。
动力：3.0涡轮增压动力强劲，随叫随到，有明显推背感，高速平稳，超车提速优秀，轻点油门感觉动力源源不断，一个字；爽。
操控：加长的535在操控上确实输给短轴距版本，不过感觉也还好，不是想象的那么拖沓。
油耗：市内一箱油大概跑300多公里，长途接近700公里，在可接受的心理范围，我偏向暴力操控，油耗会比别人高些，超速罚单也领得多点(实在是装了电子狗、开了导航、眼睛还习惯性搜寻摄像头但有时候还是难以避免)，得改改驾驶习惯了。
舒适：舒适性其实是不错的。虽然和同级别其他车型相比处于劣势，但也是不错的。后排靠背的角度设计的很好，很舒适。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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