菲亚特派力奥 菲亚特派力奥油耗高吗听听车主们的真实感受
大家好，今天来为大家分享菲亚特派力奥的一些知识点，和菲亚特派力奥油耗高吗听听车主们的真实感受的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
菲亚特派力奥用了什么变速箱
菲亚特Peleo采用5速手动变速箱和6速自动变速箱。
动力方面，这款车推出了两款车型，分别搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是五速手动变速箱和六速手自一体变速箱。
手动变速器是汽车中使用最广泛的一种变速器。手动变速器主要用于改变从发动机传递到驱动轮的转速和扭矩。在驾驶手动挡汽车的过程中，驾驶员需要频繁操作变速杆，驾驶汽车时操作起来很麻烦。
手自一体变速器是指具有手动模式和自动模式的变速器，可以手动或自动换挡。在驾驶汽车的过程中，两种模式可以随意切换。
在驾驶汽车的过程中，使用手动挡可以为驾驶员提供方便，如果想获得更好的操控感，可以使用手动模式驾驶。
手自一体其实是自动变速器的一种，可以减少手动挡换挡时的顿挫感。
百万购车补贴
菲亚特派力奥油耗高吗听听车主们的真实感受
派力奥官方指导价：暂无，综合评分3.87
菲亚特派力奥实际油耗如何？
车主一：100块钱高速能跑200公里，市区能跑160公里，油耗基本满意，国道基本上限速70，我感觉国道比高速省油，车本身体型小，国道虽然车比高速多，但是超车很容易，车速70上下，发动机2000转，5档，开空调，很省油啊也就5毛一公里。
车主二：城内油耗8~9个。高速6.5.停停走走耗油。
车主三：市区百公里油耗平均10个油.高速平均8个油，我的派力奥排量1.5,油耗确实偏高了一点.好象1.5的油耗都比较高.平均都在10个左右...06年到现在的车了费些油也不难理解..估计油耗也就这样了！
车主四：比较适合跑高速，高速5个油，市区内8个油左右，油耗很满意
车主五：偏高，可能是老车的缘故
车主六：市区很耗，高速很省。（基本废话）。高速6.5L以下是可以的。市区情况不好说，10～11也试过。半年内用手机记录的平均是7.92L／100km
车主七：经过几次计算，派力奥的油耗在5.6升左右，这和平时较好的保养分不开。
车主八：不知道为什么，我的车油耗感觉有点偏高，现在在100/9.3个油。
车主九：还能接受，基本不开空调的话基本是5—7毛一公里，开了空调肯定要高些。
车主十：很经济的油耗，就怕市区
@2019想买 菲亚特派力奥 怎么样
价：5.58万-11.99万
排量：1.3L 1.5L
车身结构：两厢
油耗：5.0-5.5L
两厢的菲亚特·派力奥，外观十分欧化，属于那种可爱的小车。行李舱空间合理，打开车尾门，后排靠背与尾门之间的行李空间只能说合理，虽然不深，但因为尾门够大，而且开口低，对置放宽大的行李并不显得麻烦，加上后排可整体(不能做6/4分)向前放平，整体来说运载能力不算差。但如果是长途旅行人多行李多时，恐怕会有尴尬情况出现，毕竟，它还是台小车。可以说，它的外型可以得高分，车厢内部评价中等靠上，安全与技术装备也可获得较高的得分。这里，有两个例子可以佐证。其一，它的车头大灯有一个实用功能，在你关掉引擎后，轻轻推几下灯光组合开关拔杆，大灯会在你拔掉钥匙锁上车门下车后仍可继续点亮30秒(最多5分钟)，照亮地面'护送'你走回家，相当人性化的设计。其二，另一项就是音响，出乎意料它的音响效果如此好，对这台10万元内的小车来说有超水准的表现。这也难怪，它的音响主机与中控台同色而且都是'怪'尺寸规格，令车主很难自行更换。虽然起到了防盗作用，但买了次一级车型只有卡带主机的车主，日后如果想音响主机升级自然面临新问题，不知车厂有无考虑过，当然，这种设定也是好坏参半。还有以下几个特点：内饰小巧精致。车厢内部可谓小巧精致。一般来说，这个价位的车子内部多显得胶味过重，手工不够精致。但派力奥通过不同色彩和材料的搭配运用，整体视觉效果和手感达到令人基本满意的程度。派力奥车内的装饰同周末风和西耶那相同，包括仪表台和中控台。内部线条柔和，尤其是仪表台采用了大曲线延伸的设计，将整个仪表台和中控台包容在其中，并向下延伸到座位前端。金属色的中控台面板颇具质感，比有些同级车采用的仿木材料中看一些。相对于丰富的安全装备来说，车内的豪华舒适装备并不突出，只属中等水平。1.5排量elx型和1.3speedgear型采用黑色的镂空真皮座椅。派力奥与大多数轿车不同，两个中央出风口占据了中控台的腹地，而不是顶端。空调开关在控制风力强度的旋钮柄上。仪表板上的转向灯显示很有意思，不管是左蹦还是右跳，两个箭头都一起闪，和应急灯一样。另外，转弯回轮后转向灯拨杆不能自动回位，闪的声音又小，让人不易察觉。这稍有不足。动力输出比较实在。一般来说，这类小排量引擎只有大嘶吼的4000-5000高转时才会有较强的扭力输出，但派力奥的这副引擎有些特别，它能在2000多转时达到几乎最大的扭力输出，一直维持到4000多转，而且，并没有以牺牲马力作为代价。在同级引擎中它的马力、扭力帐面数字属于不是很强，但是非常实用的那类，因为你不必忍受高转时刺耳的噪音和高油耗就可获得很好的动力，同时，加速时的反应也很快，油耗自然也会低些。相比较同种发动机的周末风，较轻的整备质量使得派力奥德动力性稍微优于周末风。悬挂设定调比较软。首先是悬挂系统方面，这类欧洲揭背小车一贯以操控方面，这类欧洲揭背小车一贯以操控出色闻名，而派力奥可能过多考虑了国内的路况和乘坐舒适性而将悬挂设定调软。虽然坐起来会舒服些，但重要的是同时牺牲了部分操控性，尤其是在弯道中的表现。首先是车子的侧倾感觉明显，再加轮胎抓地力未达到'高强'水准，绕桩部分仅有中上得分。60km/h-0制动方面，几次下来，成绩均是一般，2.3秒刹停，驶过地面距离为20米。操控方面比预期的要稍稍差些。不过这种所谓“中庸”的设计显然是为了适应大多数的用户，毕竟，在部分车主会是那类关爱家庭的白领，好开、舒适、安全才是重点；而对那些性能迷来说又另当别论。
菲亚特派力奥汽车好吗
这个04年前的皮实耐用！我的03款的除了易损件，其他没修过！而且重量够和捷达一边重，安全（别和英菲尼迪那个比，毕竟那是顶级，何况05年后的车都没有防撞龙骨了），缺点耗油，也就北同类车多1个吧，安全上可以接受
菲亚特派力奥怎么样
还行。在短短四年期间，来自德国、意大利、法国、西班牙、巴西、阿根廷、土耳其、印度等40个国家的两百多万名客户选择了Palio汽车；该车型系列正在9个国家进行生产，并出口到另外31个国家。
一、关于赛欧和派力奥（手动1.5HL，下同）的外型。我认为派力奥略占优。赛欧的外形不差，但不耐看，派力奥外形小巧时尚，特别是屁股，设计得非常好看，给人的感觉是秀气中透露着钢强。派力奥周末风我也看过了，由于屁股加长了，空间确实加大了，但整车看起来并不协调，明显感觉到屁股是多出来的，与赛欧的感觉几乎一样。
二、关于内饰。我觉得两车的差别不大，完全是一个档次。油漆的工艺，似乎派力奥稍稍占优。在空间方面，抛开行李箱，两辆车也是八斤八两，所差无几。派力奥关门声很好，钢板按上去很厚。
三、关于操控。派力奥号称高速发动机，在发动机高速换档时觉得有点挫车，可能是我没有完全适应车的性能，觉得油离配合比较难以协调，1-2，2-3挫车较为严重，3-4，4-5就比较平顺了。赛欧试的是自动档，感觉驾驶轻松，自动变速箱换档不明显。两辆车的操控性都不错，派力奥操控性稍微好一点，高速的时候特别地稳，似乎更加听话。在试赛欧时我总是大脚油门，后来JSDD告诉我，赛欧自动档车是低速高扭发动机，为了节油，充分利用动力，开车的时候最好轻点油门，让变速箱自动升档。
菲亚特派力奥的配置参数
派力奥配置表车型 1.3 GX(CD) 1.5 GX 1.5 GX(CD) 1.5 GSX 1.5 GSX AT 1.5 GL外部双抛物线反射镜水晶状卤素前照灯★★★★★★与车身同色的前后保险杠★★★★★★FOLLOW ME HOME跟我回家前照灯延时照明★★★★★★隔热玻璃★★★★★★前、后雾灯★★★★★★与车身同色裙边★与车身同色的车门把手和后视镜★镀铬隔栅★★★★★★整体式轮辋罩★★★★★★尾部FIAT圆标牌★★★★★★金属漆☆☆☆☆☆☆内部菲亚特CODE第二代防盗系统★★★★★★派力奥
动力转向★★★★★★空调系统★★★★★★车内行李厢开启装置★★★★★★车内油箱盖开启装置★★★★★★中控门锁★★★★★一键式电动升降前车窗★★★★★CD收放机+2喇叭音响★★★★CD收放机+4喇叭音响★卡带+2喇叭音响★数字时钟★★★★★★手动后视镜★★★★★★新颜色组合仪表面板、空调出风口面板和收放机面板★★★★★喷漆组合仪表面板、空调出风口面板和收放机面板★间歇及双速前风窗雨刮器+自动刮水的前风窗洗涤器★★★★★★带有计时器的后窗除霜器★★★★★★后雨刮器和自动刮水的后风窗洗涤器★★★★★★可翻转后座椅★★★★★★安全性FPS防火系统★★★★★★车门内置的侧防撞杆★★★★★★吸能式方向盘★★★★★★可溃式转向柱★★★★★★防潜滑式前、后排座椅★★★★★★可调高度的前排座椅安全带+后排座椅安全带★★★★★★
后车门儿童安全锁★★★★★★防眩目后视镜★★★★★★可调高度前排座椅头枕★★★★★★可调高度后排座椅头枕★ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配)★★★驾驶座气囊及副驾驶座气囊(可关闭)★带电子预紧器和负载限制器的前排座椅安全带★★标准装备☆选装
关于菲亚特派力奥到此分享完毕，希望能帮助到您。
与本文知识相关的文章：
