腾翼c50t(长城腾翼C50怎么样)
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长城腾翼c50怎么样
c50
主要是那个发动机
其他的还真没什么看透
外形
风阻系数很大
噪音没法说
性价比有点高
作为国产车
还要这么高的价格有点牵强了
内饰很省钱
中控台的液晶屏那
那么大块塑料真搞不懂
内外不搭调
发动机
cvt
+涡轮
数据那点也不算很高了
只能说一般般
代步或者开上几年的可以考虑
比c30好多了是真的
起码
油门不想c30
那样硬
和踩石板一样
虽说仪表盘仿的是思域
但是底盘还是没完全吃透思域
可能是成本限制
油耗8个多
有点高
涡轮扇只是增加通风量
是油更充分燃烧
不是增加燃油
说明
而且这不是自然吸气的发动机
12年
10月份再买
看看这发动机的寿命
和返修率
大众的1.4t挺受欢迎在国外
不受欢迎的是DSG双离合
中国是实验点
长城腾翼C50怎么样
c50主要是那个发动机其他的还真没什么看透外形风阻系数很大噪音没法说性价比有点高作为国产车还要这么高的价格有点牵强了内饰很省钱中控台的液晶屏那那么大块塑料真搞不懂内外不搭调发动机 cvt+涡轮数据那点也不算很高了只能说一般般代步或者开上几年的可以考虑比c30好多了是真的起码油门不想c30那样硬和踩石板一样虽说仪表盘仿的是思域但是底盘还是没完全吃透思域可能是成本限制油耗8个多有点高涡轮扇只是增加通风量是油更充分燃烧不是增加燃油说明而且这不是自然吸气的发动机 12年 10月份再买看看这发动机的寿命和返修率大众的1.4t挺受欢迎在国外不受欢迎的是DSG双离合中国是实验点
长城腾翼C50 OBD接口在哪
长城c50obd接口在刹车踏板上方，在驾驶员左膝盖接触的地方，趴下沿着踏板往上看，就可以看到。
长城c50长宽高分别为4669mm、1775mm、1455mm，轴距为2700mm。长城c50前悬架形式是麦弗逊式独立悬挂，双横臂式独立悬架，该车搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力为133ps，最大功率为98kw，最大扭矩为188nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。
车身解析长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000～4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。
配置方面：厂家承诺的ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航等是亮点！
车身：腾翼C50车身尺寸为长4650mm×宽1775mm×高1455mm，整车整备质量为1250Kg。
制动与悬挂在车辆制动方面，腾翼C50采用了前/后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。
外观：腾翼C50采用的是蜂窝前中网造型，进气格栅是一分为二的设计风格。镀铬装饰亮条为该车增添了不少档次感。整体来看，腾翼C50更偏重于家用轿车风格。
内饰：这款车采用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。
请告知腾翼C50最高时速是多少
最高车速185千米每小时。最高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的最好行驶车速。指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥车速路面上，汽车所能达到的最大行驶速度。按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。涡轮增压发动机能在较低的转速就能爆发出峰值扭矩，所以我们在测试加速时必须更好的控制起步转速，转速太高或者太低都会影响到起步的效率。经过一番尝试，我们发现3000rpm是最合适的起步转速，轮胎会在轻微打滑之后迅速恢复抓地。凭借较轻的车身，一挡时的加速G值可以一直维持在0.6G-0.5G之间，最终在2挡末段时速破百，成绩为9.7秒。这个成绩即便是和同级别合资车型中，都完全可以拿得出手，而在我们测试过的所有自主品牌车型中，它也算得上名列前茅。腾翼C50是长城自主研发的全新B级轿车，计划明年第一季度投放市场，在深圳、上海举行了KFT发布会，展示了灰色、红色两种。另外一款城市SUV哈弗M3也是其亮点之一，这两款新车的发布明显带有长城汽车华丽转身的寓意，也暗示着长城这个品牌要竞争和对抗全球综合性汽车厂家。此次长城参展的10款展车涵盖旗下SUV轿车、皮卡等三大系列，同时也是对长城汽车产品走专业化、系统化道路，及企业品牌未来发展的展示。腾翼C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机（1.5T），最大功率为93kW/5600rpm，最大扭矩为180N·m/1800～4000rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。
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