国内汽车改装 汽车可以改装哪些地方
这篇文章给大家聊聊关于国内汽车改装，以及汽车可以改装哪些地方对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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中国可以改装汽车吗
中国可以改装汽车。
首先要注意《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：
第十六条任何单位或者个人不得有下列行为:
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。
汽车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架、前后防撞装置，增加机动车车内装饰需办理变更登记：
《机动车登记规定》中规定：
第十六条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：
（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；
（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；
（三）增加机动车车内装饰。
汽车可以改装哪些地方
一、功能方面
现在主要的功能升级改装如：360全景记录仪、导航、倒车摄像头、电动踏板（固定踏板加装说法不一，有些通不过，据说原车高配有的话可以过）、电动尾门、盲区监测、升级通风或者电动座椅、升级一键升窗、氛围灯、升级定速巡航、自动大灯、换装多功能后视镜、流媒体后视镜，行车记录仪等这些都是合法的。
二、尾翼
可以改装。加装尾翼从根本来说，并没有对汽车进行大刀阔斧的改装，从安全角度来说，对损害车辆没有什么坏处。如今，加装尾翼的车辆更是不在少数，炫酷拉风的感觉入眼的总是一道独特的风景。在此提醒下各位车主，对于尾翼抵消升力，加装尾翼也只是车速在大于120KM/h才起作用，小于100KM/h时，加装的尾翼最大的作用还是提升美观度哦。
三、防撞架改装
防撞架通常由坚固的钢杠做成，防撞能力相当强，然而随着汽车的不断进化，防撞架却渐渐“萎缩”，蜕变成小小的，外面被美观的塑料“包围”，防撞能力已大打折扣。对要求严格的车主来说，防撞架是重要的改装部件。
目前改装防撞架所用的材料可分为塑胶、不锈钢、拉力钢和铝合金等。塑胶十分软，对SRS不会有任何影响，所以特别受整车生产商的青睐，经常被作为原厂选配件出售。像RANGEROVER、L.C.100、L.C.90、PAJERO等的原厂选配防撞架都使用塑胶。
四、刹车片
刹车片是可以自己选择性能更好的刹车盘、刹车卡钳的，只要刹车性能超过年审过线的标准就行，即使卡钳改色也没问题，不会影响年审，也不在监管的范围之内。
五、车身、车架、发动机也是可以更换的
要说明的是得在原部件已经损坏无法修复，或者存在质量问题的前提下才能够更换，并且不可随意替换型号，不能像《头文字D》电影中拓海的那台AE86爆缸后，老爸给他换了台用在AE101
TRD赛用4AG发动机，这在我们天朝至少现在还是行不通的。
六、汽车内饰
只要不影响安全行车，基本上都是可以改装的，如影响，座椅颜色等请注意：车内结构、座椅数包括在车管所机动车登记的车辆结构特征也是不能擅自更改的。
除此之外，如果要改装车身颜色、车身或车架等，根据《机动车登记规定》第十条，机动车所有人应当在更改后十日内向登记地车辆管理所申请变更登记，否则到了年审这一关是过不去的。
国内知名汽车改装品牌有哪些
汽车改装是指汽车制造商根据车主的需求，对原型车的外观造型、内饰造型和机械性能进行的改装，主要包括车身改装和动力改装。国内知名的汽车改装品牌有:车蚂蚁、曼迪卡、奥中汇、卡尔·马奎斯、艾伦等。
车蚂蚁成立于2013年，其改装俱乐部专注于宝马的改装。经过近两年的发展，车蚂蚁的服务范围还包括汽车维修、汽车美容、汽车修理等。
曼蒂卡隶属于广州曼蒂卡汽车零部件有限公司，拥有顶尖的汽车改装工程师和顶尖的汽车设计师，主要项目包括驱动动力性能的提升和升级、操控性能的提升和提升等。合作厂商包括德国的NovitecRosso、日本的WALD、日本的TOM等。
奥中汇是江苏一家专门从事奥迪改装升级的公司。提供奥迪所有车型外观、内饰、功能配置等改装升级项目，秉承原有设计风格，满足奥迪车主个性化需求。
CarlMayquez是一个主要改装越野车的品牌。它属于北京卡尔·马奎兹汽车科技发展有限公司，简称卡迈勒4X4。Kamai音译自英文“CarMax”，代表了他们在改装和改进方面的专业性。
陆奈酷车于2008年5月正式成立。公司位于天津。是汽车后市场高端座椅制造商，汽车内饰改装方案综合服务商。
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国内汽车一般在外观上怎么改装,基本都改哪些位置
1、车辆外观：首先是车辆外观的改装，主要涉及包括更改车身颜色、车身贴膜等手段，而且车身应在更换颜色后的10天内到车管所办理变更手续，并重新拍摄行车本照片和更换行驶证，不过对于消防专用红（R03大红色）、行政执法车专用色（上白下蓝）以及工程抢险专用黄这三种颜色是不允许更换的。
2、保险杠：车辆前后保险杠存在很大的重要性，改装的话不能改变车辆的长度和宽度。
3、轮毂：改装车轮时需要注意轮毂的尺寸是不可以改变的，因为改变轮毂尺寸影响了汽车的动力和性能，属违法行为，相同尺寸下的轮毂是允许更换的。
4、底盘悬挂：底盘悬挂同样是常见的改装项目，严格上底盘改装是一些对车辆性能有很高要求的车主才会选择的项目，底盘刚性的增强对操控性能的提升有明显的表现，正常情况下加装底盘悬挂的改装是可以通过年审的；而悬挂的改装分为避震器换装、悬吊结构杆强化、车身刚性加强等部分，主要影响改装项目的也就避震器，尤其当整体车身降低后没有一套调教良好的避震悬挂作为支撑的话，车辆的驾乘舒适感就毫无存在感了。
5:、内饰：内饰方面的改装，理论上在不影响安全行车的情况下是可以改装的，但座椅是不允许私自拆卸或加装的，在车管所机动车登记的车辆结构特点是不能擅自更改的；另外较为常见的是改装车辆音响，目前市场上较为流行的是整体音响进行改装，音响的改装对于车辆的整体使用功能并没有影响，在允许范围内。
6：行李架：乘用车可以安装不能超过30cm高度的行李架。
7、踏板：乘用车可以加装不具备载货功能的脚踏板，但横向单侧不能超过车身外侧50mm,并且高度必须在两轮之间。
8、中网：乘用车改装进气格栅的话，要保留原厂的品牌表示，并且不能改变车辆的长度和宽度、从而造成车外突出物，也不能改百年原车的照明信号装置。
9、发动机：对于汽车心脏的发动机一般情况是不允许更换的，但出现已损坏或有质量问题是可以出示正规修车厂的证明及更换发动机的来源证明进行申请变更，需要注意的是发动机虽然可以换，但发动机型号是绝对不可以改变的。
国内有没些好的汽车改装网站
改装汽车是比较有成就感的一件事，但是我国的汽车改装行业还在一个比较初期探索起步的阶段，进度比较缓慢。大多数改装车都行走在法律灰色地带，因为它涉及到汽车一系列安全问题和管理问题，涉及到工商管理、交通管理、车辆管理、标准管理保险、环保、产品质量监督等非常多的问题，任何一个环节不过关都有可能被PASS掉。改装汽车的前景市场非常大，但是行业鱼龙混杂，不规范又成了一大难题，还要走很长的路，哪到底存在哪些难题呢？
黑户经营保障有困难国内的一些相关政策对汽车改装有非常严格的要求和限制，在细节上又没有什么规范要求，在改装起来非常困难。限制的地方非常多，能改的地方也就很少，改装行业的合法性就受到许多质疑。一辆车的结构非常复杂，任何一个改动都会影响汽车的安全结构，交通事故的伤亡率又这么高。每一个数据细节都至关重要，一旦出了事，这责任又很难划分，也有许多改装车肆意妄为的乱改乱开，加上大排量，声浪的炸街声这么大，居民非常厌烦，这也难怪为什么限制这么严格了。《道路交通安全法》明文相关规定了车主不能随意改动车的结构，这也导致了很多改装商家的经营执照也都没有表明汽车改装范畴。
如果真的要去申请，工商是不给批准的，也就没有合法身份，成了所谓的黑户，那就得不到有关部门的有效管理，出了问题，消费者的权益也得不到很好的保障。
没有汽车改装许可证
基本上从事改装业务的厂家都没有相关的汽车改装许可证，也就说明许多私人改装厂不具备汽车改装的资质。只有服务于汽车赛事的专业改装机构会得到汽车运动联合会的认证许可其他从事民用车的改装业务厂家都是汽车装饰和维修，都是打着擦边球来做改装行业。
没有规范的改装标准
现在国内针对汽车改装行业缺少相关制订，也正是没有这些规则，缺少参考，改装的每一步都会游走在法律的灰色地带，哪些能改，哪些不能改，也模糊不清。也没有改装的技术要求标准和鉴定，这都处于一片空白。汽车改装经营者和师傅的资质也很难有正规的认证，加上车主对改装知识了解并不是很深厚，都是浮于表面的东西。改装后，这辆车的质量和安全性也没有一个很好的规范认定，这就是我们所担心的风险问题。
从业人员素质参差不齐
改装行业的从业人员素质参差不齐，基本上会一点汽车安装手工操作的从业人员也能一知半解的尝试做一下。大部分也没有进行过相关的岗前培训，在质量上也得不到保障，这也怪不了现在改装的师傅们。因为目前也没有相关汽车改装技工的岗前培训和资格执业认证，想考也没地方考啊。只能靠自己辛辛苦苦的经验和技术来尽最大的能力保障车主们改装后爱车的质量和安全。
改装后的安全性没有保证
目前我国部分改装厂家，或者说总体大多数普遍平均改装水平与国外成熟的汽车改装业还有较大的差距，在安全性上的保证也做不到很完善的担保。有些店直接就是拿自己改装后的效果图和实图给车主去看，让车主来挑，只要改装件能装得上去，没有太大的安全隐患和使用问题，就可以了。不会真正过于关心改装后有什么安全问题，改装件能不能适用在这辆车，有没有发挥性能。潜在的安全隐患问题非常多，盲目的改装外观和性能，不仅性能没有得到释放，还会造成许多安全隐患，年审又通不过，得不偿失。
改装配件没有得到很好的发挥
改装需要配件和设备，这些改装技术和设备大多数都是国外货和进口货，进口配件又与国产自主车不相匹配。把那些进口配件安装在国产车上，还要做后期的改动才能装得上，这也直接导致原装配件的性能没有得到很好的发挥。
没有验收标准
现在改装万车子后，也没有什么相关的验收标准，直接是店家交货给车主，责任划分很模糊。一旦后期出现质量上的服务问题，车主与商家的交涉又陷入到很难缠的纠纷当中。没有一个相关的验收标准规定，车辆如果自己改装后，车子的结构必然会引起变化，发生了质量上的问题。那这个问题是4S店承担的原厂车问题，还是改装店承担的改装车问题，这个问题到底是改装前的问题还是改装后的问题，大家都说不清楚。出险后，保险公司一般都不会理赔的，4S店因为改装后不会承认，改装店也会因为改装没有相关规定，不会对你负责，最后还是车主来承担。
总结下来，改装前景市场非常广阔，但是中间也存在很多客观和主观的矛盾，虽然大多数汽车改装店没有改装许可证，但是只要合法改装，符合安全标准，规范行驶，改得好的话，都是可以改的，规范汽车改装行业的路还是任重道远啊！
应该是没有的，在国内改装车辆是违法的行为，没人敢做的吧。
国内有著名的改装品牌吗
在汽车的日常使用中，多了解汽车是非常必要的。下面小编就给大家介绍一下国内著名的改装品牌。如果你有兴趣，可以和边肖分享一下。
国内著名的汽车改装品牌有车蚂蚁、敖中辉、卡尔梅奎兹、路耐等。
一、汽车蚂蚁：
车蚂蚁于2013年正式成立。改装品牌涉及宝马、奥迪、路虎等。在车辆前后围、排气、内饰的改装上有很好的性能症状。
二、奥地利公共交易所：
奥辉是江苏的一家改装公司，专注于奥迪车辆的改装，包括车辆外观、内饰、搭配。
奥辉在改装时非常注重原有的设计风格，也能满足车主的个性化需求。
三。卡尔梅奎兹：
梅奎兹，其重点目标是改装越野车，是北京卡尔梅奎兹车辆技术发展有限公司，拥有专业的改装技术和良好的售后服务。
四。鲁奈：
2008年5月，艾伦酷车正式成立。公司在天津，重点是车辆内饰改装。
车辆改装在国内还不是特别成熟。就目前的政策来看，我国对车辆改装的管控是相当严格的。
当然，车主如果想改装自己的车，首先要了解防止上路的政策。
但随着国内每一场汽车赛事的发展，以及车辆技术的不断进步，国内的汽车改装行业会越来越繁荣。
好了，这就是边肖给大家介绍的全部内容。那么，看完之后，你对中国有没有著名的改装品牌这个问题有什么想法吗？希望边肖的介绍能帮到大家。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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