东风日产卡罗拉 轩逸卡罗拉朗逸如何选
大家好，关于东风日产卡罗拉很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于轩逸/卡罗拉/朗逸如何选的知识，希望对各位有所帮助！
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卡罗拉和东风日产骐达哪个好
日本品牌在中国有很多粉丝，受到中国消费者的广泛青睐！作为日本三大品牌中的两个，日产和丰田有很多热销车型。尤其是紧凑型车负责这两个品牌的重要任务。其中，丰田的卡罗拉是所有丰田车型中销量最好的。其销量也常年位居国产车前三。作为一款掀背车，东风日产Trent也是一款在国内销量非常不错的紧凑型车。在紧凑型两厢轿车领域，其销量仅次于紧凑型两厢轿车大众高尔夫！
丰田卡罗拉是目前国内最畅销的丰田车型！常年排在国内汽车销量榜前三的位置，销量极佳！它以质量可靠耐用、动力轻快、燃油经济性高、底盘柔软舒适、实用性介于空之间而闻名！广受国内消费者青睐！它的车身长度为4.62米，外观采用了丰田目前的家族式设计风格！外观时尚，给人科技感！动力配备1.2t、1.6L自然吸气和1.8自然吸气发动机，有六速手动变速箱、五速手动变速箱和CVT无级变速箱。价格为10.78万元至16.38万元。达奇是寓意骑马的意思，意思是骑马千里，飞奔快。特伦特是亿达的掀背车。从侧面看，特伦特的线条更柔和，没有尾部的掀背车亿达更精致，尾部的线条更流畅。C柱边缘的三角窗呈梯形，有向下收缩的感觉，使尾部有下沉的视觉效果，使车身更加稳定。Trent的轴距为2600mm，长/宽/高分别为4205mm/1695mm/1540mm，在同级别车中不算很大，但前排座椅与头部空的距离为960mm，后排座椅与头部空的距离略小，也达到了940mm，Trent的内饰空车厢虽然宽大舒适，但后备箱空特伦特发动机是直列4缸发动机，采用cvtc(连续可变气门正时控制)技术，双顶置凸轮轴结构。它可以根据车辆的行驶状态来控制进排气的凸轮轴相位，保证最佳的点火时间，从而大大提高输出扭矩和燃油经济性。油耗只有5.6升/100公里。匹配的4速自动变速箱可以减轻驾驶员的劳动强度，也是舒适性卖点的体现。由于奇塔风阻系数小，动力性能更好。它的起步速度更快，换挡更平顺，油门响应也快。
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丰田卡罗拉和日产东风日产蓝鸟哪个好
卡罗拉最大的优势:油耗低；驾驶舒适，驾驶顺畅；内饰富有人性化配置；蓝鸟优点:外观大气，配置高，性价比好。蓝鸟改款后外观更加大气，尤其是车头，隐约透露出自然的力量，很唬人。车内大量的E-设备是蓝鸟最大的卖点，加上相对较低的车价，蓝鸟的性价比非常突出。
丰田卡罗拉共有1.6L和1.8L排量车型:外观:外观适中，稳重，适合家用。内饰:内饰整体风格简约，中控台设计距离适中，座椅宽敞舒适，空调节效果还行，做工也不错。空房间:整个空房间就够了，但不适合大人物。前空房宽敞，后空房一般，储物空房实用方便。动力:整体动力好，速度快，发动机噪音低。网友说“声音很安静，车内声音很小”。全新双VVT-i发动机与CVT无级变速器完美匹配，2.0L动力充沛。六速手动变速箱精度高，换挡清晰。油耗:燃油经济性高，整体油耗低，网友满意度高。
“青鸟”前面有“风神”，赋予中华民族神秘色彩。车身以迷人的曲线勾勒出轮廓，前脸、大灯、后视镜、滑动靠背和尾翼营造出良好的空气动力学效果。
外观方面，LANNIA蓝鸟采用了日产最新的V型运动家族式设计风格，其双层倒梯形前进气格栅非常新颖。新车大灯采用鹰眼设计，内部结丰富。动力方面，LANNIA蓝鸟搭载1.6L发动机，最大输出功率126马力(93kW)，最大扭矩154牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。明年，LANNIA蓝鸟有望推出搭载1.2T发动机的车型。悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
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东风日产轩逸与丰田卡罗拉哪个车更耐用
相对来说，日产轩逸会更好一些。
1、油耗的使用
日产轩逸的质量和卡罗拉有的拼，而且轩逸的油耗很低，驾驶舒适性和其他的使用价值都相对卡罗拉要高很多。
2、整体舒适性
日产轩逸和丰田卡罗拉这两款车开起来都是比较轻松的，而且因为都是自然吸气发动机配CVT变速箱的组合，所以平顺性很好。日产轩逸的驾驶舒适性会更好一些，毕竟日产的品牌特性就是舒适，像日产天籁还被称为移动沙发，轩逸自然也不会差，所以轩逸也是一款很舒适的车，更加符合国人对家用车的定义。
3、汽车的售价
日产轩逸和丰田卡罗拉的定位是完全相同的，并且指导价也几乎是一样的，不过日产轩逸的优惠幅度要比丰田卡罗拉更大一些。
4、在配置方面
日产轩逸要比丰田卡罗拉更加丰富一些，多了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、真皮座椅、8英寸中控彩色大屏和LED大灯等等。所以日产轩逸的性价比显然会更高一点。这也是为什么轩逸在国内的销量比卡罗拉高的主要原因。
扩展资料：
丰田卡罗拉和日产轩逸这两款车都是日系紧凑型轿车，而且这两款车都非常优秀，不论是在国内市场还是在全球市场，卡罗拉和轩逸都有很高的销量，不过如果只看国内市场，日产轩逸会更加适合国内的用车情况。
日产轩逸的外观设计的非常好，感觉就是在年轻运动和成熟稳重之间找到了一个完美的平衡点，卡罗拉的外观相对年轻化，比较符合现在的年轻人。
丰田卡罗拉和日产轩逸哪个好
丰田卡罗拉和日产轩逸其实还是比较相似的，而且这两款车在国内都是非常受欢迎的车型，虽然在国内来说，轩逸的销量要比卡罗拉更高，但是轩逸一直都是一个比较低调的车型，关于这款车的话题也比较少，甚至很多人知道日产，但是不知道轩逸这款车的名字，但是卡罗拉就完全不同的了，在国内的影响力和知名度都要比轩逸高，而且卡罗拉的话题量也比较多，而且现款卡罗拉和日产轩逸的车型定位也开始发生变化了，所以我觉得卡罗拉会更加适合年轻人一些，日产轩逸依旧是一款低调的家用车。
（上图为丰田卡罗拉侧面）
为什么说卡罗拉是一款比较适合年轻人的车，其实从这一代卡罗拉刚刚换代的时候就可以明显发现卡罗拉的定位已经开始变得越来越年轻化了，卡罗拉的外观设计不再像以前那么饱受，整个车的外观设计都变得越来越激进，特别是车头部分的造型，十分前卫夸张，现在看习惯了倒是觉得还可以接受，我还记得卡罗拉刚刚换代的时候，很多人都表示无法接受这样的造型，不过如果你是年轻人的话，这样的样子正好是非常个性时尚的。
（上图为日产轩逸侧面）
（上图为日产轩逸）
相比之下，日产轩逸就要显得保守一些了，新款的轩逸虽然要比老款轩逸更加年轻一些，但也是比较稳重的造型，而且轩逸到现在也还一直保留着经典款，说明轩逸的车型依旧是主打家用车市场，从驾驶感受方面来说也是这样，轩逸更加舒适，卡罗拉会比轩逸更加富有运动感一些，所以我觉得卡罗拉会更加适合年轻人一些。
日产轩逸和丰田卡罗拉比起来,哪个更好
卡罗拉外观立体感强，黑色梯形中网时尚，车身线条感强，车身低，整体看起来时尚。高而舒适的外观看起来更激进，最新的V-mition前脸有千秋的味道。车辆尾灯用熏黑处理显得更帅气。两辆车都有年轻的体育设计，卡罗拉时尚运动，堂堂正正激进的前卫，各有优点。如果只从外观的角度考虑，你喜欢什么样的车的外观？高舒适的家庭温暖的卡罗拉简约。
两辆车都在装修方面花了很多心思。卡罗拉的室内设计是简约风格，黑色和黑白都提供主题风格。卡罗拉最引人注目的当然是高倍车型上的12.1英寸超大竖板。这个画面是中国市场垄断的，但一些中低配车型认为原版卡罗拉的味道更大。高舒适的室内氛围看起来更温暖，仪表盘采用左右机械7英寸TFT屏幕设计，整个LCD仪表盘仍然缺席，8英寸悬浮式中央控制屏幕符合主流配置要求。
从内饰来说，高而舒适的房子温暖的内饰很受我欢迎，在营造氛围方面，贤日显然更加占据了一席之地。卡罗拉的装修也很好。如果你追求科技感，可以考虑适合的卡罗拉。在家用汽车的PK中，我们通常先考虑空间的大小和舒适度。丰田卡罗拉和日产轩逸是中国私家车市场的两棵常青树，空间大小和舒适性已经在聚光灯下被多次评价，拥有丰富汽车制作经验的丰田和日产在空间和舒适性上也做出了充分的努力，因此，当我们将卡罗拉和日韩的空间大小和舒适性进行比较时，往往会得到不分高下的结果。
这种结果让很多想在卡罗拉和轩逸的家里选车的车友更加疯狂。当我们选择私家车时，除了空间大小和舒适度等万年不变的高关注度因素外，还有一些容易被忽视的因素。例如，买家汽车除了舒适使用外，还要可靠地使用。另一方面，如果买家使用汽车，追求实用性，那么没有人愿意在两年内把汽车价格减半。
可靠性受多种因素影响，但我们仍然可以通过一些数据比较得到车型整体可靠性的参考结果。新车质量问题分为设计缺陷和生产质量(故障/无法工作)两大类。J.D. Power亚太地区的中国IQS综合分数以每百辆车的问题数(PP100)衡量新车质量可靠性问题，分数越低，问题发生的频率越少。J.D.Power中国新车质量研究(IQS)评价中，东风日产俊在中型轿车细分领域排名第一。在IQS的比较分析中，俊获得了比卡罗拉更高的分数。
轩逸/卡罗拉/朗逸如何选
高品质中级家轿轩逸/卡罗拉/朗逸如何选？
在竞争激烈的合资中级家轿市场，一款车高颜值的设计是吸引消费者关注的有力法宝，而面对愈加趋于理性消费的持币待购者，车辆品质的高低才是最终选购的决定因素。此前，我的同事已经对第14代轩逸、全新卡罗拉以及朗逸的内外设计作了全面横评，第14代轩逸面对年轻消费者而言，在颜值上无疑更具优势，其动感时尚的外观设计、质感豪华的内饰氛围更受主流年轻消费者青睐。而此次，我们将抛开颜值设计，从品质方面入手，对比三款车的研发平台、发动机、变速箱、燃油经济性以及性价比等方面，看看它们到底谁的表现更优，更符合中级家轿高品质需求？
日产雷诺cmf模块化平台
第14代轩逸基于日产雷诺cmf模块化平台打造，该平台具有高灵活性、高通用性、高延展性等特点，能够兼容两厢车、三厢车、suv、mpv等多种车型。cmf模块化平台可以使平台内车型零部件深度整合，零部件通用比例高达85%，不但能够提高开发自由度，降低不同车型的开发成本和难度，而且还包含了轴距的可变性，是一种能够提升生产效率和品质的专业化生产平台。此外，大规模的平台生产必定会带来更低的零部件采购成本，从而使得产品的性价比变得更高，后期维护成本变得更低。
与第14代轩逸出自相同平台的还有逍客、奇骏、科雷嘉以及英菲尼迪q50等车型。
丰田tnga架构ga-c平台
全新卡罗拉是出自丰田tnga架构下的ga-c平台打造而来，该架构是丰田面向全球推出的一种全新造车理念，与其他厂商采用的模块化平台略有区别，tnga架构除了模块化生产外，其在项目规划、产品设计、研发阶段形成了更为统一的整体，相比大众mqb平台的做法而言，其车辆零部件通用率更高，并打破了平台化生产线的固有模式，让生产线实现了更多车型的共享，大大降低生产中各项环节的成本，提高生产效率，从而降低整车制造成本。
与tnga架构下的ga-c相同平台的车型还有雷凌、ch-r、奕泽等。
大众mqb平台
大众mqb是我们比较熟知的汽车生产平台，是大众为实现品牌车型零部件标准化与整车高效生产率而开发的一款模块化平台，具有衍生性强、生产效率高、轻量化、新配置易引入等特点。出自mqb同一模块平台的产品，可以共享同样规格的发动机、变速箱、空调总成以及电气设备等，共享比例可达到整车零部件的60％，最终实现制造成本的降低。但值得注意的是，mqb平台下的成本控制并不会带来车型售价的下探，而是通过各种科技配置的引入，来维持新车的市场溢价，朗逸便是出自这一平台。
该平台除了应用在大众品牌车型外，还广泛应用于斯柯达、西雅特以及奥迪等品牌车型。
相比全新卡罗拉tnga架构与朗逸mqb平台，第14代轩逸cmf平台更强调产品的设计与灵活性，以及平台的高延展性，因此诞生于该平台下的车型零部件通用性更高，通用比例高达85%，超过tnga的75%。此外，cmf平台更低的零部件采购成本，也使得成品车型的性价比更高，车型售后维护成本更低，于消费者而言，第14代轩逸cmf平台更具优势。
第14代轩逸搭载的是第三代hr161.6l自然吸气发动机，相比上一代hr16发动机，新发动机加入了镜面熔射缸孔、e-vtc电动可变气门正时、tcv多级扰流控制和egr废气再循环技术，4大智能高效科技加持，使得其各方面性能均有所提升，最大输出功率高达139马力，峰值扭矩169牛·米，同时满足国六排放标准。匹配cvt智能无级变速器，通过对带轮以及钢带的优化设计，使其达到更宽的变速齿比范围，工况下百公里综合油耗仅为4.9l。
全新卡罗拉搭载的是1.2t小排量涡轮增压发动机，采用缸内直喷、vvt-iw可变气门正时以及集成式排气歧管技术等，最大输出功率116马力，最大扭矩185牛·米，匹配cvt无级变速箱，并由之前的可模拟8个档位升级到可模拟10个档位，配合发动机百公里油耗5.6l，满足国六排放标准。
朗逸则搭载了全新的1.5l ea211自然吸气发动机，这款发动机是大众ea211家族里的最新成员，用于取代之前老旧的1.6l发动机，相比后者，新的发动机在功率上提升了3马力，最大扭矩则降低了10牛·米，分别为113马力和145牛·米，主攻品牌入门级车型。匹配6速手自一体变速箱，综合百公里油耗为5.5l。
动力上，东风日产第14代轩逸比一汽丰田全新卡罗拉多53马力，比上汽大众朗逸多56马力，第14代轩逸以绝对优势领先；传动系统，第14代轩逸与卡罗拉均为cvt无级变速箱，在平顺性与燃油经济性方面表现突出，而朗逸匹配6速手自一体变速箱，带有手动与运动模式，具有一定驾驶乐趣，两种变速箱各具特色；油耗方面，第14代轩逸百公里综合油耗4.9l，卡罗拉百公里综合油耗5.6l，朗逸百公里综合油耗为5.5l，第14代轩逸燃油经济性更好。
第14代轩逸在底盘方面，配备的是同级别较为常见的前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，悬架类型相较上一代车型没变，但对前后悬的结构进行了调整，前悬u型半框结构改为了全框副车架，稳定性和刚性有所提升，后悬架构强度也更高，加上偏软的调校风格，整个底盘给人的感觉依旧居家舒适。
全新卡罗拉底盘，前悬架与同级其他车型一样采用麦弗逊独立悬挂，后悬架则换装了e型多连杆独立悬挂，四轮独悬的物理特性让整车行驶品质较上一代车型有所提升，同时底盘对路面的细碎颠簸过滤的也很干脆利落，开起来具有一定的高级感。
朗逸即便换上了mqb平台，但受制于其产品定位和成本控制等因素，朗逸在底盘方面依旧采用前麦弗逊式独立悬架，与后扭力梁非独立悬架的结构，而德系紧致的调校风格依旧能够给予朗逸比较厚重的驾驶感受，使其开起来也能具有一定的高级感。
三车在底盘调校风格上具有不同，第14代轩逸保留了以往偏软舒适的好口碑，整体的驾乘感受更符合居家舒适的要求；全新卡罗拉换装后独立悬挂后，整车在动态时的品质更高，开起来具有一定的高级感；而朗逸由于德系车固有的紧致调校风格，让其开起来具有不错的厚重感。如果抛开动态驾乘体感感受，仅从悬架结构类型上对比，无疑全新卡罗拉采用的后多连杆独立悬挂更具优势。
第14代轩逸主推2020款 1.6l xl cvt智享版，指导价为13.39万；全新卡罗拉2019款 1.2t s-cvt gl-i豪华版，指导价为13.58万；朗逸2019款 1.5l自动舒适版国vi，指导价为13.99万。全新卡罗拉与朗逸分别比第14代轩逸贵1900元与6000元，通过相应的配置来看第14代轩逸性价比最高。
其中，相比全新卡罗拉，第14代轩逸多了疲劳驾驶提醒、主动闭合式进气格栅、行车记录仪、皮质座椅、gps导航系统、多功能语音识别、led光源大灯、自动感应式雨刷等配置；而全新卡罗拉则多出电子手刹、自动驻车、膝部气囊、车道偏离预警、自适应巡航、后排座椅放倒、手机互联、自适应远近光灯、pm2.5过滤等，结合全新卡罗拉贵1900元，第14代轩逸性价比稍占优势。
相比朗逸，第14代轩逸在配置上多出疲劳驾驶提醒、倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入功能、主动闭合进气格栅、真皮方向盘、仪表盘液晶屏、行车记录仪、后排中央扶手、后排乘客杯架、gps导航系统、车载互联系统、多功能语音识别、自动大灯、自动感应式雨刷等；而朗逸则多出电子手刹、自动驻车、后倒车雷达、后排座椅放倒、手机互联、转向辅助灯、后视镜倒车下翻、pm2.5过滤等，结合朗逸售价贵出6000元，无疑第14代轩逸性价比更高。
结论，通过以上对比，我们不难看出第14代轩逸采用的日产雷诺cmf平台相比其他两款车型更具优势；其搭载的hr161.6l自然吸气发动机也有着绝对领先优势，让其实现强劲动力与燃油经济性双重标准；底盘悬挂方面，则是全新卡罗拉的表现更好，以多连杆后独立悬挂的形式领先于其他两款车的扭力梁非独立悬挂；性价比方面，在三款车主推的同价位区间内，第14代轩逸售价最低，配置反而最丰富。因此，三款车型在整体品质上无疑是第14代轩逸胜出，表现更优。
全文总结
总结：其实无论是东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉还是上汽大众朗逸，其品质可靠性都是毋庸置疑的，毕竟多年的更新换代，早已让其熟知这一级别消费者的用车需求，当然良好的市场口碑与月均两三万的销量成绩也足以证明三款车实力不俗。而本文的对比评测，并非表明卡罗拉与朗逸的整车品质不好，只是相比之下，来自东风日产的第14代轩逸整体表现更优异，性价比更突出。当然，面对消费者的不同需求，能否满足自己的日常用车标准，还得看您自己的抉择！
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