江铃凯运轻卡 江铃凯运和江铃顺达厢式货车的优缺点
其实江铃凯运轻卡的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解江铃凯运和江铃顺达厢式货车的优缺点，因此呢，今天小编就来为大家分享江铃凯运轻卡的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
江铃凯运和凯威的区别
江铃凯运比较省油，为了满足市场需求，省油，以满足用户的需求，赢得4JB1配备高效节能柴油机，油耗低，满足排放要求。使车辆不仅是优良的品质，耐用，更实惠。江铃凯运是江铃公司继江铃ISUZU和JMC轻卡之后推出的全新轻卡产品。这款车延续和发展了五十铃先进成熟的技术标准和质量要求，它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场发展精心打造的倾力之作。代表了江铃轻卡产品发展的实质性突破，是五十铃核心技术的进一步巩固和延伸，如承载系统、制动系统、发动机等核心部件的实用化科学化改良，使江铃轻卡的纯正五十铃品质达到一个崭新境界。更重要的是，凯运充分展示了江铃JMC品牌个性的又一次飞跃。
江铃凯威这款车作为商务用车是个不错的选择，底盘重安全性能好，只能作为单位或公司商务用车，但是油耗高点，其他没什么问题。江铃凯威是汽车品牌。江铃与五十铃和福特的合作背景，苛刻的250万公里品质验证，高速重载、省油耐用的产品特性，优良的售前售后服务，将是凯威最有效的核心竞争力。
江铃凯运和江铃顺达厢式货车的优缺点
江铃顺达
1、【优点】
（1）江铃顺达是一款定位于“实用至上”的轻卡产品，同江铃凯运老款共线生产，这使它传承了江铃素有的品质，确保了发动机、变速箱、车架等核心部件的性能和质量。
（2）江采用江铃4JB1柴油涡轮增压发动机，动力强劲、提速性能好、爬坡能力强，空车最高时速可以达到110公里/小时，在轻卡中动力表现相当出色。
（3）该发动机省油耐用，实际油耗在市内路况百公里大约9升,普遍30万公里无大修，最多可实现60万公里无大修。
（4）价格方面，最大化降低了用户的购买成本，比目前江铃主流的JMC轻卡在价格方面下探了10000元左右，二手车保值率高，更适合事业刚起步的私营企业及个体业主。总体来说在发动机、变速箱、车架等核心部件方面确实达到了高端轻卡的水平，省去了一些舒适性装置，从而使得整车具有较高性价比。
2、【缺点】
（1）由于采用了五十铃技术的4JB1发动机，该车动力输出平顺,在三档变四档时加速性能突出，但动力强劲的同时，发动机的噪音也略显偏大。
（2）在操控方面，由于没有采用助力装置，离合器较沉，且由于新车缘故，档位清晰但挂挡时发涩。
江铃凯运
1、【优点】
（1）凯运的流线形前脸设计新颖别致，中网、面罩、保险杠搭配和谐，与其流线形前脸达到统一。新型的车门、新式的门把手设计，加之以车体的彩条、标牌装饰，散发强烈的时代气息。
（2）驾驶室空间宽阔,豪华款的仿桃木内饰、电动门窗,提升了轻卡档次。而宽大的前视窗设计,暖灰的浅色内饰色调，缓解了驾驶员的视觉疲劳；真皮桃木软质方向盘，轿车设计，手感良好。中控锁具有手动中控功能：操纵司机门门栓，其他门的门栓跟随上下运动，从而有效提升行车安全。
（3）针对加长轴距车型，采用铆接工艺对底盘大梁进行了加固，延长了使用寿命。引进国外先进技术，改进了制动器总成、制动总泵及真空助力器，可增加制动力矩，缩短制动距离，减小制动操纵力，操纵轻便。
【缺点】
（1）价格较为昂贵。
江铃凯运用的什么发动机
铃凯运用的2.8升涡轮增压柴油机。
江铃凯运是江铃公司继江铃ISUZU和JMC轻卡之后推出的全新轻卡产品。这款车延续和发展了五十铃先进成熟的技术标准和质量要求，它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场发展精心打造的倾力之作。
江铃凯运的推出，代表了江铃轻卡产品发展的实质性突破，是五十铃核心技术的进一步巩固和延伸，如承载系统、制动系统、发动机等核心部件的实用化科学化改良，使江铃轻卡的纯正五十铃品质达到一个崭新境界。更重要的是，凯运充分展示了江铃JMC品牌个性的又一次飞跃。
技术参数：
全顺的主打发动机是一台江铃引进国际先进技术生产的2.8升涡轮增压柴油机，它的优势在于低转时强大的扭矩输出，使得起步、爬坡都十分从容。发动机怠速时的噪音震动，以轿车标准来说当然是稍大些，但对商用车而言其实无伤大雅，毕竟柴油机省油、扭矩强大的优点是无可比拟的。
转速表刻度在1500～3000rpm之间是绿色的，示意此段是最佳状态区域，而它的变速箱齿比编排恰好能在行车中，使每一挡的转速都能自然地保持在这个区域，因此，柴油版全顺的动力是让人满意的，尤其在乘坐了7、8个人之后，动力并没有显著受影响，这便凸现出柴油机的优势。
想买辆江铃轻卡,不知道江铃轻卡油耗如何
我们都知道，购车需要花费不少钱，因此不少人在选购车辆的时候都会咨询身边的朋友或上网查询资料，以免买到品质差的产品。而作为推荐者，往往也会把自己印象中质量最好的车辆推荐给朋友或亲人。那么，在轻卡领域，哪个品牌的轻卡会让车主不自觉成为推荐者呢？答案就是江铃轻卡。
近日，轱辘哥采访了一位参加了“江铃宠粉季”活动的江铃轻卡车主——廖先生。廖先生表示，自己已经推荐3位朋友购买江铃轻卡，其中一位朋友刚好在前几天提车，处于“江铃宠粉季”活动时间内，因此廖先生获得了500元京东卡，而他的朋友作为新客户则获得了1000元油卡。至于为何推荐江铃轻卡，廖先生给出的理由主要有三个，分别是省油、耐用以及实用。
装同样重的货，江铃轻卡更省油
现在主要帮工厂运货的廖先生是江铃顺达窄体以及江铃凯运升级版的车主，其中江铃顺达窄体已入手将近十年，而江铃凯运升级版的购买时间则是在2020年7月份。也就是说，廖先生是一位江铃轻卡老车主，而且开过不止一辆江铃轻卡，他的使用体验具备很高的可信度。
说起江铃轻卡给他留下的最大印象，廖先生表示是油耗偏低。“装载同样重的货物，江铃凯运升级版的油耗会明显比其他品牌的轻卡低。”廖先生如是说。江铃凯运升级版的燃油经济性之所以能优于对手，与其强劲又省油的动力以及诸多的减重设计有很大关系。
廖先生的江铃凯运升级版搭载了一台型号为JX493ZLQ5的2.8T柴油发动机（俗称江铃493），该发动机最大功率达85kW，拥有皮实耐用、燃油经济性高等特点。廖先生表示，其购买的江铃凯运升级版目前已跑了超过6万公里，发动机没出过任何问题。
除了比较省油，江铃凯运升级版还能给驾驶者带来更多的驾驶信心。廖先生向轱辘哥透露：“江铃凯运升级版的刹车很稳，能及时刹住，同时方向盘的转向也很精准，操控起来十分轻松，尤其是跑高速的时候。”
对于轻卡车主来说，高燃油经济性可以降低日常的用车成本，而精准的转向和表现稳定的刹车则能在很大程度上提升出行的安全性。安全与省油兼具，这就是江铃轻卡。
40多万公里无大修，你也能做到
了解江铃轻卡的人应该都知道，江铃轻卡不仅拥有出色的燃油经济性，还异常耐用，因此我们才能经常在路上见到超30万公里无需大修的江铃轻卡。值得一提的是，轱辘哥这次采访的江铃轻卡车主廖先生，他的江铃顺达窄体就是一款跑了40多万公里仍无需大修的轻卡车型。
“跑了40多万公里，我那辆江铃顺达的发动机依然很好，同时刹车也表现得很好，这便是我继续选择江铃轻卡的主要原因之一。”谈起他的江铃顺达，廖先生一脸骄傲的神情。
作为江铃轻卡的销量支柱，江铃顺达一开始就搭载了具备普遍30万公里无大修等特性的4JB1发动机，为获得“皮实耐用”等标签奠定了基础。后来，江铃顺达发动机升级到JX493和腾豹4D30，耐用属性也顺利传承了下来，这便是江铃顺达经久不衰的原因之一。
货箱尺寸大，轻松满足装载需求
不可否认，省油、耐用对于一辆轻卡来说十分重要，但轻卡的主要用途是运输货物，如果没有足够实用的货箱就无法称得上是一辆称职的轻卡。那么，在廖先生的眼里，江铃皮卡的实用性如何呢？
“我购买的江铃凯运升级版的货箱内宽为2.3米，属于宽体版本，可以并排放下两件1立方米的货物，轻松满足了我现在的载货需求，之前的江铃顺达的货箱虽然只有1.85米宽，但放在以前也已十分够用。”廖先生如是说。可见，在廖先生眼里，江铃皮卡十分称职，整体实用性非常高。
值得一提的是，轱辘哥在采访时发现，江铃凯运升级版的座舱十分宽敞，坐在里面不会感到有丝毫的压抑，而且该车的座椅坐起来十分舒服，两者加持确保了驾驶者出行的舒适性。另外，江铃凯运升级版的视野开阔，可以进一步提升行车安全，让驾驶者能安全准时完成货物运输。
通过这次的采访可以发现，江铃轻卡不仅皮实耐用、燃油经济性高，还相当实用。也正因如此，近十年的老车主廖先生才会频繁推荐身旁的好朋友购买，与他们一同开着江铃皮卡发家致富。恰巧，江铃于日前开启了“江铃宠粉季”活动，其中老客户和新客户在符合条件的情况下均可获得令人艳羡的奖励。如果你是江铃轻卡车主或者正有购买江铃轻卡的计划，那可千万别错过这次的宠粉活动了。
江铃凯运的车到底好不好
挺好的，从以下几方面评估：
1、车辆设置：
基本能满足城市运输中大部分货物的运载。它的自重约为2.8吨，悬挂采用前后双弹簧钢的形式，并配备7.00R116LT 10PR轮胎，同时升级版车型还装备有一个容积约17立方米的原厂货厢，可以说硬件上江铃凯运已经都达到了主流水准，不说十分出众，但至少比一些全新品牌的轻卡更可靠。
如果按照目前规定的蓝牌轻卡4.5吨的规定总重量来算，江铃凯运在合法的范围内可承载1.7吨左右的货物。或许对于一部分卡友来说，这些重量可能不太满足，但如果按照过渡期18吨以内的重量来算，其实它的载重还是可以达到10吨以上的。不过，我们不建议卡友去超重行驶，毕竟安全才是第一位。
2、其次是动力的可靠度，其实我们国内卡车行业之中，日系发动机技术一直都是被卡友所赞誉的代表，其中最为出名的就是五十铃。而江铃轻卡作为最早引进五十铃发动机技术的车企，旗下产品早已具备日系发动机持平的动力水准。
其中接触最多的江铃凯运升级版，就是搭载的一台腾豹系列国六b柴油发动机，其拥有95kW的最大功率，340N·m的峰值扭矩。不管是当下的国六标准，还是动力输出，其实江铃凯运已经能满足要求，并且还能提供一个不错的动力数据。
3、最后是舒适度需要保证，长期的驾驶，让很多卡友都得上了一些"职业病"，显然轻卡的舒适度保证，一定程度上还是能让卡友的身体得到更好的保护。
就观察到的信息来看，江铃凯运最受大家好评的地方就是它的宽大驾驶室，其升级版就拥有2130mm的宽体驾驶室，宽大的空间，以及采用人体工程学设计的前排座椅，可以短暂的休息，而且车内无论是档把位置，还是气刹的位置，都在触手可及的地方，操控也比较省心。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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