悍马h2改装悍马h2可不可以改柴油发动机

频道：汽车知识日期：2023-09-10 15:16:03 浏览：1237

大家好，如果您还对悍马h2改装不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享悍马h2改装的知识，包括悍马h2可不可以改柴油发动机的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

（图片来源网络，侵删）

本文目录

悍马h2可以换发动机和变速箱么
悍马H2、H3节能的问题
悍马h2可不可以改柴油发动机
悍马H2的配置
悍马H2的历史
悍马h2后悬挂如何调节

悍马h2可以换发动机和变速箱么

可以。更换发动机和变速箱只能更换同型号的发动机，如果想更换不同型号的（包括原型发动机配备增压器），必须在国家认证的专业改装厂完成，只要是同型号的发动机，且及时向车管所备案并办理变更手续，所以悍马h2是可以换发动机和变速箱的。2003年，通用汽车（GM）推出悍马H2。悍马H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。

悍马H2、H3节能的问题

悍马H2和H3其实并不耗油。和奔驰G55 AMG的油耗比起来，H2已经很省油了。

你可以去搜索一下，J.D Power的油耗调查报告，最耗油的前十名里面从来就没有HUMMER的车型。前十名里面只有两款SUV其余全部是跑车：大切诺基SRT8和奔驰G55 AMG并列第八。

和美国的大型皮卡，比如福特F150、道奇RAM等比起来，H2也算省油的。H2的油耗等级属于卡车级别，和轿车比是不公平的。

悍马仅仅只是因为排量大而耗油多。H2接近3吨的车身，要保证动力性就必须使用大排量的发动机。

由于H2的发动机仍然采用两气门和SOHC缸盖再加上没有涡轮增压。所以发动机功率偏低。

其实现在各大汽车厂的发动机技术差别并不大。可以说，功率低的发动机油耗肯定不会高。做得少吃的也不会多。

补充一句，本人就是悍马迷。

要悍马省油其实很简单：把汽油机换成柴油机。

悍马h2可不可以改柴油发动机

所有早期的增压车型都是使用机械增压器_悍马h2改装柴油发动机

悍马h2改装机械增压2

1、值得注意的是，这个1bar并并非一个绝对数，而相对而言的，除非去至高海拔沿海地区，增压的功效的确就不1bar了，改装车上一般来说都会加上这个压力表，但才这个词语而言，在国外的含意是很丰富的，就是虽然在引进国内的涡轮中，是属那种由机械间接助推的压气机，所以遭普遍称做机械增压。

2、奔驰便加工出第一款批量生产的机械增压车系，此后的机械增压被最广泛应用于电动汽车及直升机上，毕竟内部结构简单难构建，所有早期的增压新车都是用到机械增压。

悍马H2的配置

近半米的离地间隙，大得惊人的接近角和离去角，中央轮胎充气系统，这些无一不是一般4驱车梦寐以求的。H2展示出悍马的发展方向，即同时在越野性能和舒适性两方面达到平衡。尤其是那些具有冒险精神的人，更应该来亲身体验悍马。好莱坞著名影星阿诺德·施瓦辛格出于对悍马的狂热喜爱，主动担任H2的形象代言人，并成为第一台下线的H2的车主。

H2就像一台高性能电脑，用简单流畅的形式发挥精确而复杂的功能，而且每个部件都身兼多职，可以说是用艺术包装起来的实用工具。该车的造型来自军用悍马，但暴露在外的铆钉和紧固器减少了，车身表面很简洁。倾斜的风挡提高了空气动力性，但看上去仍相对直立，给人以粗犷的感觉。整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽般强壮的形象，较短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。 H2车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动。车头、车尾有多个挂钩，便于拖、拉货物，还有高强度大灯、雾灯和前杠上的辅助行驶灯。

H2提供标准的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大马力325匹，最大扭力522牛/米。为5连杆实心轴加圈弹簧。在越野悬挂选装件里还包括

由于有CTIS（Central Tire Inflation System）系统，所以轮胎气压可由驾驶员自行控制。

全钢制造的梯形独立大梁,与中型卡车的底盘大梁不相上下

底盘下部非常平坦，这也是出色的设计，在越野时它不怕被卡住新的博世4通道防锁死刹车(ABS)。除了在光滑路面上提供完美的控制以外，ABS还能察觉和调整他的刹车性能来适应一些粗糙的路面，如砂砾及凹穴.

前后轮特大散热盘式刹车，配双活塞卡钳分泵。

坚硬一体化的前脸前盖，更给人扎实威武的感觉。部的装饰完全体现了豪华的特点，驾驶位记忆功能

前排座椅的座垫及靠背有3种加热温度可选择，第二排座椅也有可加热的座垫。

标准的双区域前座空调控制可以让驾驶者及前座乘客享受不同的温度差异，最大可达25华氏温

操控部分大方且实用

新的Borg-Warner双速电子控制全时4驱系统成为H2的标准配备。在必要的时候，

可将车辆的传动比率减至2.64:1，以翻越更艰苦的障碍物。当选择“High Open”

模式或将差速器解锁时，系统会以40/60的百分比给前后轮提供扭力，而当分动差

速器锁住时，系统会以50/50的百分比给前后轮提供动力。电控的分动器提供5种模式

任意选择，确保在所有地形环境条件下，车子都能表现出最佳的性能基本参数悍马H2 2008款 6.2 AT车型名称：悍马H2 2008款 6.2 AT厂商指导价（元）： 128.00万厂商：悍马级别： SUV发动机： 6.2L 398马力 V8变速箱： 6挡自动长×宽×高(mm)： 5170*2063*2012车身结构： 5门5座SUV最高车速(km/h)： 180官方0-100加速(s)： 10实测0-100加速(s)：-实测100-0制动(m)：-实测油耗(L)：-工信部综合油耗(L)：工信部未公布整车质保：两年不限公里车身悍马H2 2008款 6.2 AT长度(mm)： 5170宽度(mm)： 2063高度(mm)： 2012轴距(mm)： 3117前轮距(mm)： 1763后轮距(mm)： 1763最小离地间隙(mm)： 246整备质量(Kg)： 2909车身结构： SUV车门数（个）： 5座位数（个）： 5油箱容积(L)： 121行李厢容积(L)： 386-2453发动机悍马H2 2008款 6.2 AT发动机型号：-汽缸容积(cc)： 6198排量(L)： 6.2工作方式：自然吸气汽缸排列形式： V汽缸数（个）： 8每缸气门数（个）： 2压缩比：-气门结构： SOHC缸径：-冲程：-最大马力(Ps)： 398最大功率(kW)： 293最大功率转速(rpm)： 5700最大扭矩(N·m)： 574最大扭矩转速(rpm)： 4300发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号： 97号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铁环保标准：欧IV变速箱悍马H2 2008款 6.2 AT简称： 6挡自动挡位个数： 6变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向悍马H2 2008款 6.2 AT驱动方式：前置四驱前悬挂类型：前为独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆后悬挂类型：五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，前稳定杆助力类型：机械液压助力车体结构：承载式车轮制动悍马H2 2008款 6.2 AT前制动器类型：盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格： 315/70 R17后轮胎规格： 315/70 R17备胎规格：全尺寸安全装备悍马H2 2008款 6.2 AT驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：-后排侧气囊：-前排头部气囊（气帘）：●后排头部气囊（气帘）：●膝部气囊：-胎压监测装置：●零胎压继续行驶：-安全带未系提示：-发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：-操控配置悍马H2 2008款 6.2 AT ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-外部配置悍马H2 2008款 6.2 AT电动天窗：●全景天窗：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-内部配置悍马H2 2008款 6.2 AT真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-定速巡航：●泊车辅助：●倒车视频影像：-行车电脑显示屏：● HUD抬头数字显示：-座椅配置悍马H2 2008款 6.2 AT真皮/仿皮座椅：●运动座椅：-座椅高低调节：●腰部支撑调节：●肩部支撑调节：-前排座椅电动调节：●第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●前排座椅加热：●后排座椅加热：-座椅通风：-座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：●第三排座椅：-前座中央扶手：●后座中央扶手：●后排杯架：●电动后备厢：-多媒体配置悍马H2 2008款 6.2 AT GPS导航系统：●定位互动服务：-中控台彩色大屏：●人机交互系统：-内置硬盘：-蓝牙/车载电话：●车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：- CD支持MP3/WMA：-单碟CD：-虚拟多碟CD：-多碟CD系统：-单碟DVD：●多碟DVD系统：- 2-3喇叭扬声器系统：- 4-5喇叭扬声器系统：- 6-7喇叭扬声器系统：-≥8喇叭扬声器系统：●灯光配置悍马H2 2008款 6.2 AT氙气大灯：-日间行车灯：-自动头灯：-转向头灯（辅助灯）：-前雾灯：●大灯高度可调：●大灯清洗装置：●车内氛围灯：-玻璃/后视镜悍马H2 2008款 6.2 AT前电动车窗：●后电动车窗：●车窗防夹手功能：●防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●后视镜加热：●后视镜自动防眩目：●后视镜电动折叠：●后视镜记忆：-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：●后雨刷：●感应雨刷：●空调/冰箱悍马H2 2008款 6.2 AT手动空调：-自动空调：●后排独立空调：●后座出风口：●温度分区控制：●空气调节/花粉过滤：●车载冰箱：-高科技配置悍马H2 2008款 6.2 AT自动泊车入位：-并线辅助：-主动刹车/主动安全系统：-整体主动转向系统：-夜视系统：-中控液晶屏分屏显示：-自适应巡航：-全景摄像头：-车型报价 6.2L排量变速箱指导价商家报价 2008款 6.2 AT自动 128万询价>>128-128万

悍马H2的历史

说到悍马，就不能不提美国AMG公司，而这个AMG可不是奔驰的御用改装品牌AMG，而是生产悍马的美国AMG公司，全称是AMGENERAL（AmericanMotorGeneral）。美国AMG公司是以生产悍马（Hummer）而扬名世界的。而AMG公司的前身其实是一个自行车制造商——乌特，他在1903年成立越野汽车部。而在1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立了威利斯-越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利斯汽车，相信喜欢越野车的人对威利斯应该是非常的熟悉了。

在二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件非常苛刻而且时间紧，其中有福特等三家公司投标，其中一家就是威利斯-越野汽车公司，其产品就是最早期的吉普WillysMA。后来美国军方综合三家企业产品的优点，以WillysMA做基础，委托威利斯-越野汽车公司重新进行标准化的设计，这种标准化的车型就是WillysMB。直至二战结束时，威利斯公司生产了近36万辆WillysMB吉普车。而二战期间甚至在国内也可以看到威利斯的身影。

在1953年的时候商人凯赛购买了威利斯-越野汽车公司，更名为凯赛-吉普公司。1970年美国汽车公司购买了凯赛-吉普公司，后又改名为吉普公司，之后被克莱斯勒汽车公司兼并。该公司当时由商务汽车部和政务汽车部两个独立的部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司的子公司-AMG汽车公司。1980年后AMG开始承接美国军方军车设计的任务；并设计出名为Hmmwv（悍马的前身）的越野军用车，而开发过程仅用了短短的11个月。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入了AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。在同年，AMG便推出了Hmmwv的民用车型Hummer！即悍马越野车，由于悍马优异的性能，被美国业内外人士誉为“越野之王”。

说到悍马，你立即会想到那一种具有越野之王称号的庞然大物；尤其是在伊拉克战争时，你总能从电视中看到美国大兵驾驶着悍马军车巡逻于巴格达街头。但在电视上看到的是军用悍马，外面是买不到了，即使你出再高的价钱也只能买到民用版的悍马。而性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马就是H1车型了，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价就高达近13万美元。二战结束后，尽管需求量减少，但随着时间的推移，其军旅风格愈加深厚。1983年，美国陆军和AMG公司签订了首批供应55000辆的合同。此时，悍马系列车辆已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一台军用悍马。悍马还参加了“沙漠风暴”行动和索马里-波黑的维和行动。“沙漠风暴”行动中，大约有20000辆悍马被运到海湾地区。其中，美军最精锐的第82空降师和第一步兵师已全部换装悍马。在战斗中，悍马承担人员和物资的运输任务；配备“陶”式反坦克导弹，遂行反坦克任务；担任通信中继任务；担任火炮牵引任务等等。战后，美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称：“悍马满足了一切要求，或者说超出了人们的要求，显示出了极好的越野机动能力。其可用性超过了陆军的标准。很高的有效载重能力对美军来说也是绝对的保证。”

以军用悍马的基型M1038为例：车长4.72米，车宽2.18米，车高1.83米。车底由于采用双A臂独立悬挂，离地间隙已达410毫米，与现代主战坦克不相上下，具有突出的越野性能。公路最大速度113公里/小时；最大行程482公里，最大爬坡度30度，最小转向半径7.62米，涉水深0.76米。其车辆自重2416公斤，载重1077公斤。除驾驶员外，有三个座位。后座中间和后部是一个宽阔的载货平台。动力系统是一台6.2升V8的水冷柴油机，最大功率为150马力。带液力变矩器的主变速器有三个前进挡和一个倒挡，副变速器有高低两挡。并且还带有助力转向，方向盘很轻快。轮胎为泄气保护轮胎，并可以选装轮胎气压调节装置。

悍马不但在陆地上具有无比优势，在空中也具有优势，这当然不是说悍马可以在空中作战，而是悍马具有非常好的空中运输方式。虽然它个头庞大，但是因为车体采用了高强度合成树脂和铝合金制造，而铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定，这也就是你看到为什么军用悍马车身上都是铆钉的原因。因此它重量轻、强度高，可以保证空运需求，即使在空投后也能保持毫发无损，照常工作。

并且C-130运输机一次可以运3辆，C-141运输机一次可运6辆，C-5A运输机一次可运5辆，因此军用悍马适合快速应急部署的要求。而在1991年海湾战争中，悍马作为装甲部队的先驱，第一时间空运到战区，在严酷的沙漠条件下发挥了它的实力。并且军用的悍马各种变型车有30余种之多。包括：人员/物资输送车；轻型战斗车；反坦克导弹发射车；防空导弹发射车；指挥通信车；装甲输送车；野战救护车等等。