本田思域高清 本田思域有几个版本
其实本田思域高清的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田思域有几个版本，因此呢，今天小编就来为大家分享本田思域高清的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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本田思域有几个版本
11个。根据查询相关资料显示，截止到2022年7月21日，本田思域一共有11个版本，在售的是2022款。第一代思域：1972-1979。第二代思域：1980-1983。第三代思域：1984-1987。第四代思域：1988-1992。第五代思域：1993-1994。第六代思域：1995-2000。第七代思域：2001-2004。第八代思域：2005-2011。第九代思域：2012-2015。第十代思域：2016年-2021。2022款本田思域。东风本田思域(CIVIC)是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。
本田思域油耗(思域的真实油耗多少)
本田思域油耗
1.5t本田思域手动挡车型百公里油耗7.4升，自动挡车型百公里油耗7.6升。1.0t车型百公里油耗6.4升。
思域是本田旗下的紧凑型车，有两厢版和三厢版。思域两相和三厢车型有手动挡车型。
1、思域的1.0升涡轮增压发动机光为三缸发动机，最大扭矩125马力，173牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。这台发动机配备缸内直直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
2、1.5升涡轮增压发动机为四缸发动机，最大扭矩177马力，226牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1800至5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
本田思域介绍
CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。
思域的真实油耗多少
思域油耗多少真实油耗是5.0升/百公里。
第九代思域采用了米其林205/50R17PilotSport3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的PilotExalto与PilotSport2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。
本田思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。
在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC，凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。
22款思域油耗多少真实油耗
本田思域工信部综合油耗5-6。全系标配ECON智能绿色节能辅助系统，油耗表现尚可。本田思域是一款紧凑型车，售价11.59-16.99万元。第十代思域发动机搭载1.0T/1.5T车型，变速箱搭载日系车省油的
2022款思域240真实油耗本田思域工信部综合油耗5-6。
全系标配ECON智能绿色节能辅助系统，油耗表现尚可。
本田思域是一款紧凑型车，售价11.59-16.99万元。
第十代思域发动机搭载1.0T/1.5T车型，变速箱搭载日系车省油的CVT无级变速器。
思域的前后悬架都是独立悬架系统，即前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
EPS是全系标配。
综合分析车速、车身状态、发动机转速等信息。
输出合理的转向动力，实现精确控制。
其实从硬件配置分析，思域也是一款省油的车。
搭载CVT变速箱，1.5T发动机肯定比1.6/1.8排量发动机省油。
油耗和你的车的路况、速度、驾驶水平有关，硬件配置是其中之一。
所以，如果抛开很多人为因素，从车的硬件配置来看，思域之所以是思域，在于CVT变速箱的高平顺性和燃油经济性。1.5T车型起步快，符合年轻人的审美价值。2022款斯巴鲁傲虎顶配落地油耗是许多车主关心的问题，原因只有一个。钱包里有钱还是最舒服的，所以很多人都迫不及待想试试斯巴鲁傲虎。油耗怎么样？
斯巴鲁傲虎百公里多少油？
斯巴鲁傲虎发动机
从以上来看，斯巴鲁傲虎的油耗还是很不错的。不过斯巴鲁傲虎的油耗和它的发动机有很大关系。斯巴鲁傲虎搭载2.5L水平对置四缸自然吸气机。这款发动机最大功率129kw，最大马力175ps，最大扭矩235Nm，匹配CVT无级变速器。
斯巴鲁傲虎不值得买。
斯巴鲁傲虎有自己独特的个性化设计，前脸的进气格栅给人一种肌肉男的感觉。内饰配备大型中控显示屏，方便驾驶者操控。安全方面，斯巴鲁傲虎最抢眼的就是眼力功能，可以减少事故。
从上面的介绍可以看出斯巴鲁傲虎的油耗。它拥有非常高端的技术，比如左右对称的四驱系统，使得它的操控性和越野通过性更强。它还具有视力功能，可以减少斯巴鲁傲虎的交通事故。2022款思域240真实油耗@2019
1.8思域油耗多少真实油耗
1.8l自动挡思域的百公里油耗为8.3升。使用1.8升自然吸气发动机的思域是老款思域以下是关于本田思域的介绍：1、简介：第九代思域采用了米其林205u002F50R17PilotSport3型号的轮胎这款轮胎代替了之前的PilotExalto与PilotSport2系列。2、优点：内饰做工有所提升设计层次感较强；储物空间比较合理乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅方向盘灵活；采用ECON技术油耗表现较为理想。3、缺点：原车自带的横滨A349轮胎胎噪很大。
十万左右的车排行榜前十名
1、吉利－博越
博越是吉利旗下的经典车型，也是热销车型，近日推出的博越PRO车型定位略高于博越，不过两者组成的博越家族将会更加巩固自己的市场地位。
2、上汽通用五菱－宝骏510
便宜、好看、油耗低，不用十万元就能落地的宝骏510真的非常经济实惠，曾经一度将SUV销量王者哈弗h6拉下神坛。
3、长安汽车－长安cs35
性价比高、内饰好看、配置丰富，同样采用双车型同台销售，显然颜值更高、更年轻的cs35plus更适合我们选择，日常使用完全足够。
4、吉利－缤越
年轻、时尚、配置高，缤越专为年轻人而设计，它也是10万左右价格中最运动的SUV车型，绰号“中国小钢炮”绝对不是浪得虚名。
5、奇瑞－捷途X70
空间大、实用、性价比高，捷途X70是五款SUV中唯一一款中型SUV，虽然造型显得稍微成熟，空间很大，并且捷途X70还提供七座版本车型。
本田思域的EXi和VTi什么区别啊
本田思域的EXi和VTi只有一个区别，配置不一样。
本田思域的EXi和VTi发动机是一样的，只不过舒适性配置上VTi要多一些，所以价格也贵一些。 VTi要比EXi多出以下配置:间歇式柔性前雨刮器（幅度可调节）、排气管装饰罩、真皮座椅、60：40可翻式后排座椅、后排座椅中央扶手（带杯托）、电动天窗。
定速巡航系统、全自动空调、真皮方向盘、方向盘音响遥控按钮、杂物盒照明灯、6碟CD（EXi是单碟）、6个扬声器（exi是4扬声器）。
扩展资料：
车子的行驶技巧：
1、学会看仪表盘上的故障，学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯，尽可能马上停车熄火检查。
尤其是到去高低不平的路上，如果“砰”地挂了一下，你不能无所谓，有可能把油底壶碰烂了，可能机油全部会漏掉。当然出现这样的情况时，仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。碰到这种情况，应立即停车熄火。
2、停车一定要拉好手刹，很多新车手，习惯性地在停车时把变速杆放在空挡。这个习惯非常不好，容易使变速杆进入前进挡，从而发生危险。停车时，一定要拉好手刹，不然很容易撞到别人的车，而如果在坡道上，还可能产生更大的危险。
3、随时注意车子异响情况，行驶中，驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响，首先要准确判断声音来自车内还是车外，响声来自车外，就应停下来检查。在没熄火的情况下，如果声音消失，可判断是行驶过程中的异响，可能是轮毂、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响。
4、车主最好自己有个记录，车主对自己爱车的情况，最好要有个详细记录。例如行驶到1万公里时，该做什么保养了，一定要心中有数。每次给爱车做保养、更换零部件，都要有详细记录。
本田思域十代高速飘吗
请问一下十代思域高速跑到160-170发飘吗？请问一下十代思域（查成交价|车型详解）高速跑到160-170发飘吗？我试驾思域时曾经长时间以180km/h的速度行驶,并不觉得有任何发飘的问题,底盘隔音还有意想不到的好表现。所谓高速发飘,大多数人说的是方向盘偏轻,随着驾驶技术的提高,高速下对方向盘的控制会更准确,偏轻一点的方向盘并不影响安全性。最重要是车架底盘的稳定性好,现在的日系车在这方面大都已经不亚于欧洲车了。坊间大部分尾翼都是装饰的,对增加高速稳定性毫无帮助,而且还增加油耗。很多人把不失控就当作不飘来理解，绝对的亡命徒。说不飘的是没开过不飘的车，十代思域上去150车就不那么稳定了，尤其空载再有点侧风或者经过大货车。但是可控。再快了就没试过了，毕竟是自己的命自己的车。十代思域不是轿跑，也不是超跑，没有推背的加速感，也没有精准的操控，就是外形设计比较酷的一款家用车，仅此而已。最近被两个傻X吹的秒天秒地秒空气，我都不好意思开车出门了。呵呵。除非你超速跑。这货可上过赛道！改装后的车急速有近300公里每小时。量产版的一般想明显感觉飘最少160-180。前提是你的车一些良好啊。要是车本身挺老保养得又不好说不定100公里就感到飘啦。这和悬架减震有相当的关系！你好这个车开到150左右能刚觉出来漂十代思域在高速行驶中，稳定性是非常好的，跟德系车差不多的感受。正常行驶120时速非常淡定，不建议超速行驶，有人试过最高时速是207KM/H，超过207后行车电脑会自动断油，系统限制。希望能帮到你。这车要是飘得话，那F1的速度和重量岂不是要飞起来了！思域车重1300公斤左右.轴距2700MM.和中级车相当.并且轮胎较宽205-55R-16的抓地很稳.捷达轮子185宽的，那车重.那轴距跑140也没票啊，别说思域了.思域在10-18W的车里面操控性绝对一流！我买的就是本田CIVIC，1.8L的油耗才7个，从来没有觉得有飘的感觉。这款车运动感十足，省油。值得购买。基本上不会飘的，只要正常行驶。动力、操控没得说，挺给力的，就是各种噪音比较明显而已，运动型轿车，悬架有点儿硬，后排的话如果有家人乘坐，相对不会很舒服思域的地盘调校偏稳重感，方向盘也有点重，所以在高速上行驶并不会感觉发飘。思域的行车电脑限制了最高时速为207KM/H。其实以思域的动力水平，跑220以上都没有问题。但这些都是要上天的节奏，建议勿超速，谨慎驾驶！希望能帮到你。跟德系欧系比起来肯定会飘的底盘技术差哦没有问题的！只要不是非正常驾驶的话都没有事，才1500就怕啊 3个1500都不要怕，高速一般保持在120左右就可以了有时候可以适当的加点速度，我从成都去上海的时候，在河南段就跑过180但大概180也就保持了40公里左右，一般的都是120—140。一班的车保养好的话都可以跑长途放心把，走只前要把全车检查一便，最好是把机油，齿轮油，3滤全换过，然后就是对与平时你对车不放心的地方重点检查，轮胎嘛应车而议，我去上海是是做了4轮定位，更换了前2轮外胎的，毕竟来回5000多公里，轮胎也要换了，怕路上坏了JS黑我，然后拿好你的信用卡就可以出发了~！@2019
本田思域这款车为什么会卖的这么好
本田思域销量高的原因很简单，就是日本汽车的传统优势：省油、省心、质量稳定、价格合理。此外，思域的高二手保留率也促成了本田思域的高销量。
思域的发动机只需要加注92#汽油，对油品要求不高，反观大众旗下的涡轮增加，全系需要加注95号汽油，可见思域还是比较注重家用的。思域轴距2700mm，加上本田的MM理念，思域的空间在同级别属于上乘，充分保证了乘坐的舒适性。思域的悬挂调教还是相对较均衡的，相对来说更偏软一些。隔音虽然是诟病，但是相对同价位的，也差不到一个级别去。
油耗，号称秒天秒地秒空气的思域有一颗强劲的心脏，其主销1.5t车型有大马拉小车的感觉，油耗虽然不高，但和1.6自吸的轩逸，同价位1.8L双擎的卡罗拉比油耗还是高点。空间，思域虽然是号称空间魔术师的本田出品，但低矮的车身和流线造型，导致其前后排的头部空间都不大。这也是为啥思域卖不过朗逸和轩逸的原因。价格，思域以前曾经要加价等车，目前价格也很坚挺，基本没有优惠，这也导致其性价比不高。
思域这款车可以说是东风本田的当家花旦，与CRV一起贡献了东风本田的大部分销量。自从改款以后销量开始暴涨，销量好自然价格优惠的少了。据我所知，这款车的平时都是在几千块钱的浮动，有时候可能会到一万，但是还有很多其他的附件条件。在同级别车里，少则优惠一万，多的甚至两三万的都有。
可以买一辆思域。如果有父母，就别了，反正别人不知道，我开车后排是坐不了人的。思域全身都是优点，但是局限性太强，如果有父母，15.5万1.4自舒速腾，真皮座椅全景天窗，大后排空间，后排扶手，大后备箱，不比思域香。15只能下来1.5t手动挡吧，如果家里有车，父母有车，只有自己和老婆，推荐思域1.5t手动挡。
本田CRV和思域哪个好
个人觉得买一个CRV较划算：
本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶”的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。
2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
2021年2月2号，Honda在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动 e+正式上市。共推出三款车型：睿智版、睿驰版、睿雅版。本次插电混合式动力版本是本田在国内第一款插混车型。
使CR-V成为首款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。东风本田CR-V锐·混动e+售价区间为27.38-29.98万元。
本次CR-V插电式混合动力版，以“Sophiscated Performance”（精致、考究、高性能）为开发理念，进一步将本田先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计和尖端技术相结合。新车外观升级，配有星曜蓝、彩晶黑、晶耀白、雅韵金四个车身颜色。
CR-V锐·混动 e+前大灯采用熏黑处理，与横幅式镀铬饰条相连，层次感十足；车身尾部，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连，进一步提高辨识度和视觉宽度；配备专属PHEV标志，时尚与科技魅力在外观上得以充分展现。
CR-V锐·混动 e+车身尺寸为4694*1861*1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度均有所提升。得益于本田，MM理念， CR-V锐·混动 e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，再次印证“空间魔术师”的魅力。
搭载以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统，以及进行了大量本土化适配的第二代Honda CONNECT智导互联，让用户畅享充满乐趣的智能移动体验。东风Honda_link手机APP，实时查看车辆状态；还配备等离子空气净化系统&手机无线充电等智能配置。
EV模式（EV），起步及中低速巡航时，高功率电池驱动电机，带来推背感。混合动力模（HEV），需要强力加速时，将发动机动力用于发电，和电池一起驱动电机，产生强劲动力，在瞬间提速的同时实现无间隙的平顺加速。车辆减速时，通过电机回收能量并为电池充电。
发动机直连模式（ENG）：高速巡航时，通过内置E-CVT中的离合器，将发动机的动力直接传到车轮。
最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。
空间:整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。
操控:操控舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受；油门反应灵敏；方向盘手感不错，指向不够精准；宽胎抓地性能不错；底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差；悬挂过软，高速稳定性欠佳；部分网友反映“高速行车中噪音较大。”
动力:搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松；2.0排量动力较弱，起步提速较慢。
最大缺点:起步肉；发动机噪音大；网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。
外观:CR-V新款造型时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动，网友评价“本田的新造型加入了欧美元素，更加锐利的设计不如之前的中庸使国人趋之若鹜。
内饰:内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用，用料和做工工艺有所提升，个别网友反映，新车异味较大，油耗:东风本田CR-V的燃油经济性比较好，百公里油耗10L左右。
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