宝马2系轿车 宝马2系是几座的
很多朋友对于宝马2系轿车和宝马2系是几座的不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
为什么宝马2系很少见
前驱平台的引用已经让宝马失去了本身的味道，要知道后驱运动轿车才是宝马的看家本领，在宝马选择前驱的那一刻起，他就已经注定失败。前驱平台的运用虽说不是第一次（宝马X1是第一个使用前驱平台的车型），也曾经让大众所接受，并非所有宝马车主都注重后驱平台，并且新一代车型宝马X1也是使用同平台的前驱车，而且销量还不错。
Sport版
2014年3月，宝马发布了2系Active Tourer M Sport版。新车外观和内饰部分的设计将比普通版本更加运动。改款新车配备的M Sport套件包含车身空气动力学套件和全新的17/18寸轮圈，此外还包括一款运动型悬架，车身高度将会降低10mm。
此外，M Sport套件还包括运动型座椅、真皮包裹的三辐式运动方向盘、和带有M标识的门槛饰板。
新车搭载的是一台最大输出功率为136马力的1.5T发动机、最大输出功率为231马力的2.0T发动机以及最大输出功率为150马力的2.0T柴油发动机。
宝马2系四门轿跑使用什么驾驶模式
太平洋汽车网评测频道】宝马2系（查成交价|车型详解）给人的感觉是品牌里最有个性和趣味车型，目前全新一代宝马2系采用最新的FAAR前驱平台，而还没入华的全新宝马1系采用相同的平台，因此宝马2系称得上是国内首台基于FAAR平台打造的车型。不过说了那么多，每次宝马车开始用前驱平台，一些后驱死忠粉挑出来表达出失望之情，但事实真的是如此呢？今天就来体验一下。
驾驶：延续着宝马驾控精髓
宝马2系225i四门轿跑车搭载代号为B48A20C的2.0T发动机，最大马力为192匹，最大扭矩为280牛米，在1350-4000转就能释放出最大扭矩，匹配7速双离合变速器。类似的动力组合也出现在国内在售的宝马1系125i身上。而前期上市宝马2系双门轿跑车直接用上代号为B48B20A的2.0T发动机，但是发动机参数比最新上市的四门轿跑车要略低。
日常这套动力组合在加速的前段和中段有着不错的爆发力，在ECO和COMFORT模式下，给人的驾驶感都非常轻盈，游走在城市的拥堵路段以及高速路段，动力响应都十分及时，不需要你每次都要大脚油门才能换取充沛的动力输出。整台车的驾驶亲和度很高，哪怕你是第一次驾驶它，也无需花太多时间去适应。
运动模式的动力响应会更快，每次你轻踩油门踏板，转速会比前面两个驾驶模式拉得更高，降档也变得更加果断，要知道在ECO和COMFORT模式变速器的换挡逻辑更加偏向于升档。另外在转速接近换挡的临近区域，车辆会稍微展现出一丝顿挫感。另外刹车脚感比较紧致，给人的感觉就是刹车踏板行程短。
7速双离合变速器可以说将自己的长处发挥得淋漓尽致，换挡动作迅速，对驾驶者意图掌握清晰。另外过往双离合变速器在低速的时候会出现换挡顿挫，而试驾车这台7速双离合变速器就没有这个缺点，让整个加速过程变得更加平顺。
搭载FAAR前驱平台的宝马2系的底盘调校会表现一些舒适性，这种由完全运动化向舒适一方倾斜的变化和全新一代宝马3系很像。在实际的体验中，车辆对来自路面的震动处理不再是硬邦邦的感觉，滤震表现恰到好处，悬架回弹速度很快，并且很干脆，虽然会传递给车内一些路感，但是却并不扰人，只是过较大的减速带，后排会有轻微的跳动。
对于宝马的粉丝来说，宝马2系开始变得舒适是件好事，但如果为了舒适取向而完全否定操控性，那宝马对于他们来说就完全没有吸引力。宝马2系四门轿跑车在快速过弯时底盘表现扎实，车身展现出很好的侧向支撑性，使得整车一直处在平稳的状态。
其次宝马2系四门轿跑车的转向和车头保持着很好的沟通感，这一点在其他宝马车型也有相同的表现。当你打起转向时，车头会立马做出反应动作，没有一丝迟疑。另外方向盘的阻尼感很强，指向性非常精准。如果和ULK平台的宝马1系相比，宝马2系的转向无疑更加紧凑，车身支撑性更好，操控极限要比宝马1系表现更好。
性能测试
0-100km/h加速测试
宝马2系 225i四门轿跑车调到运动模式，关闭车身稳定控制系统，采取憋转速的形式进行百公里加速测试时，起步的瞬间轮胎没有打滑，但过了一小段距离反而会出现两圈左右的打滑过程。最终7.6秒的加速成绩和自身发动机动力水平接近。
100-0km/h制动测试
全力制动时，制动力输出比较均衡，车身只是出现轻微”点头“现象。原配的轮胎抓地力不是很强，如果换一个抓地力性能好一点的轮胎，相信成绩会表现更佳。
噪音测试
绕桩测试
转向手感紧致、指向性精准、车头动作反应迅速，这些都是宝马2系 225i四门轿跑车在做绕桩时给人最深刻的印象。虽然试驾车是前驱平台，但是面对这种快速连续变线，但是它没有受到考验。如果速度再往上提升，驾驶员会感觉到尾部会开始出现一些侧移。
油耗测试
我们先将试驾车加满油，设置为ECO模式以及把车辆空调温度和吹风量都设置固定，跑一段距离以后再次加满油，通过第二次加油量来算出本次的油耗成绩。
本次测试里程为101.7km，用于涉及的拥堵路面比较多，平均时速为26.3km/h，发动机启停系统共运行了40：38min，表显平均油耗为8.5L/100km。第二次加油量为8.89L，通过计算得出本次油耗测试成绩为8.87L/100km，和表显油耗接近。
外观：紧凑的轿跑车设计
目前在宝马2系家族里面，除了今天测试的宝马2系四门轿跑车，前期上市还有宝马2系双门轿跑车和宝马2系敞篷轿跑车。
（宝马2系四门轿跑车，官方指导价格：26.98-30.98万）
（宝马2系敞篷轿跑车，官方指导价格：30.98-33.98万）
（宝马2系双门轿跑车，官方指导价格：26.38-29.38万）
宝马2系四门轿跑车的前脸设计和国内目前在售最新的宝马1系有点相似，只不过宝马2系的“鼻孔”进气格栅更加扁平化，另外配合它无边框车门设计和溜背式尾灯设计，整个运动视觉变线更加。测试车型为宝马2系 2021款 225i四门轿跑车 M运动曜夜套装，拥有个性化定制黑色高光装饰条和个性化定制黑色高光外装组件，视觉效果更有冲击力。
内饰：新平台下内饰科技感更强
全新宝马2系采用的FAAR平台相比1系的ULK平台，前者在轻量化、模块化和电气构架上相比后者都有提升，除支持汽油和柴油动力和新的油电混动，它还将兼容纯电驱动。因此我们坐进宝马2系四门轿跑车的座舱，会发现比国内的宝马1系更有科技味道，展现出来的档次感也会更强。
试驾车是宝马2系四门轿跑系列里的中配车型，但配置表现较为一般，像无钥匙进入功能、全彩平时显示系统、前排座椅加热、行车辅助安全和自适应巡航等都是需要后期选装，消费者可以根据自身需求，像行车辅助安全和无钥匙进入等就非常有必须要加装。
宝马2系四门轿跑车 M运动曜夜套装选装包
配置项目价格（元）
无钥匙进入（含感应后备厢）和BMW数字钥匙 4800
LED自适应大灯 4800
远光灯自动控制 1500
高级双区空调 5300
全彩平时系统 8600
Harman/Kardon高级音响 4800
M后扰流板 2400
自动防眩目内后视镜和外后视镜 4800
前排座椅加热 3400
定速巡航系统 2900
行车安全辅助 7200
主动巡航控制系统 2900
手势控制系统 3900
手机无线充电 3800
风暴灰车漆 4800
Dakota多孔型真皮，熔岩红带灰色缝线 13400
体验者身高：173cm
全文总结：从宝马2系四门轿跑车的定价和进口身份来看，奔驰CLA会是它最直接的对手，如果和奔驰CLA里同价位车型相比，宝马2系的马力参数无疑更高，所以说它是这个级别里最具性价比的那一款。从车型定位，它绝对是比宝马1系更有个性味道，同时“实战”能力更强的车型。对于一些喜欢操控、个性以及追求高性价比的年轻消费者，宝马2系四门轿跑车是他们的最优解。（图/文/摄：太平洋汽车网潘洪瀚
宝马二系属于什么级别车
宝马二系属于紧凑型车，紧凑型车的轴距一般在2.5至2.7米之间，发动机排量一般在1.6至2.0升左右。以宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动套装为例：其搭载7挡湿式双离合变速箱，最高车速达到每小时238千米，长宽高分别为4534mm、1800mm、1434mm，轴距为2670mm。宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动套装的进气形式为涡轮增压，发动机最大马力为192匹，最大扭矩为280牛米，轮胎规格使用225/40R18，配置前后排侧气囊、胎压监测功能、零胎压继续行驶、安全带未系提醒、ABS防抱死和倒车影像。
宝马2系是几座的
宝马2系旅行有五座和七座汽车型号。
宝马2系旅行是华晨宝马车辆旗下推出的一架紧凑型车，做为一架旅开车，这一款车推出了两款汽车型号，一架是五座版本汽车型号，除此之外一架是七座版本汽车型号，值得一提的是，做为一架紧凑型汽车，这一款车与全新一代MINI共享UKL前驱平台。
这辆车的动力置配是，这一款车共推出了两款动力汽车型号，分别配备的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机是三缸发动机，2.0T发动机是四缸发动机，1.5T发动机的最大功率是100kw，最大扭矩为220牛米，2.0T发动机的最大功率是141kw，最大扭矩为280牛米。
传动系统置配是，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速器和8挡手自一体变速器。
在外观方面，这一款车使用了的宝马家族式的设计，车辆前脸的双肾式进气格栅具有十分高的辨识度，以便更好的凸显这一款车的运动气质，这一款车还推出了多种不相同颜色的车身供消费者选。
好啦，写到这里相信大家应该也对宝马2系旅行有几座有了一些的了解了。
宝马2系怎么样值得买吗
宝马2系做为德国宝马公司精心打造的小型轿跑系列，汇集全球许许多多工程师的智慧和汗水，自登陆中国市场以来，凭借着出色的外表，强劲的动力，超凡的驾乘体验，受到了千千万万中国消费者的喜爱。宝马2系有硬顶跑车和软顶敞篷车两种车型，下面重点介绍一下硬顶跑车。
2018款宝马2系硬顶跑车的前脸仍然采用宝马家族经典的造型，双肾型的进气格栅让整车显得特别厚重，所有车型的前大灯全部采用LED光源，外形上特别犀利，LED日间行车灯点亮以后非常好看，车身长宽高分别为：4432mm×1774mm×1425mm，2690mm的轴距做为跑车来说已经非常不错了，侧身的腰线流畅自然，尾灯造型设计十分简洁，与老款车型没有太大的区别，轮毂的造型非常漂亮，而且动感十足，宝马2系的硬顶跑车不同车型分别采用了R17、R18和R19三个型号的轮胎。
内饰方面，方向盘采用了真皮三幅式设计，并配有快捷操作键，内饰上有黑色和墨灰色两种色调供消费者选择，坐在车内感觉非常温馨、舒服，仪表盘简洁、大方。中控台上配备了6.5英寸和8.8英寸彩色屏幕，车载蓝牙功能可以连接手机，接听电话十分方便，2690mm的轴距让车内的空间表现也非常出色，后行李箱的容积390升，底盘采用了前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆独立悬架的组合,更有利于增加整车的减震效果。
动力方面，2018款宝马2系硬顶跑车共有3款动力可供消费者选择，220i搭载了1.5T三缸发动机，最大输出功率100KW，最大扭矩220N·M，225i搭载了2.0T四缸发动机，最大输出功率135KW，最大扭矩270N·M，M240i搭载了3.0T六缸发动机，最大输出功率250KW，最大扭矩500N·M，传动方面，所有车型全部匹配的8速手自一体变速箱。
宝马2系四门轿跑是穷人买的车吗
对于Z时代的年轻人，他们在买车方面赋予了更多自我的要求，个性强烈、不烂大街同时要有品牌知名度，所以手握30万购车预算，迈腾、CR-V这样的家用车或者奥迪A4L、奔驰C级的入门版车型，自然不是他们的选择对象。但如果是一台外形炫酷、性能出色的四门轿跑车呢？我想，绝大部分人都会蠢蠢欲动，更何况加上“BMW”的LOGO，那更具吸引力。宝马2系四门轿跑车，在今年1月份上市，起售价26.98万，它也是目前国内能买到的最便宜的进口四门轿跑，下面我们就来看看它到底能不能让年轻人埋单。
外观：无边框车门、溜背式车身，超级拉风
宝马2系四门轿跑车在外形以及颜值方面绝对会打动到很多年轻人，宝马标志性的双肾进气格栅、开了眼角的天使眼大灯，辅以大量紧致又充满力量感的线条，让它全车散发着强烈的运动气息，再有溜背式车身、无边框车门以及M运动套装的加持，这样的外形显然很多人都难于抗拒。
带主动式进气的黑化双肾进气格栅搭配宝马蓝天白云的车标，辨识度极高，值得一提的是，225i M运动曜夜套装以上车型在很多外观细节上还进行了黑化处理，包括中网、前后包围、后视镜、车窗饰条、侧裙等等，整体的运动感更强。
开了眼角的天使眼大灯非常的有神，并且还配有LED光源、自动大灯、LED日间行车灯、LED雾灯等功能，实用性非常不错。
新车的长宽高尺寸4534/1800/1434mm，标准的紧凑车身材，车身线条流畅优雅，溜背式车顶搭配上翘的小鸭尾以及“鲨鱼鳍”天线，有着十足的视觉美感。
作为一款轿跑车，无框车门这样的拉风设计自然不会缺席，但有一说一，无框车门也有弊端，它所带来的噪音影响还是会牺牲一些乘坐的舒适性。
轮毂的造型也非常的运动，这款双色18英寸轮毂与普利司通泰然者225/40 R18轮胎的搭配也非常符合其轿跑车的定位。
车尾设计凹凸有致，有着强烈的层次感，尤其是小鸭尾、双边共两出的梯形排气布局以及M运动化包围等设计，更是营造出十足的战斗气息。
尾灯造型非常细长，LED光源搭配上精致的条形内部灯组，辨识度极高。一条黑色的贯穿式饰条将两侧大灯连在一起，拉宽了车尾的视觉宽度，极具美感。
有人觉得这一代的宝马2系四门轿跑车基于FAAR前驱平台打造，不再那么的“纯粹”，也有人觉得它就是一台大一点、运动一点的1系三厢，这些说法也没有什么错误，毕竟2系是基于1系打造而来的轿跑车型，同出于前驱平台，在设计以及动力上和1系也有着很多相似的地方。但对于当下的年轻人来说，宝马2系这副高颜值的外表才是吸引他们的关键，毕竟所有的吸引力都是始于颜值。
内饰：以驾驶者为中心，兼具运动感、科技感
宝马2系内饰设计同样贯穿宝马以驾驶者为中心的设计理念，中控台往驾驶员一侧微微倾斜，方便操作，另外新车还配备了M运动方向盘，加上鸡腿式电子档把、Alcantara翻毛皮运动座椅、大量软质材料包覆以及6色氛围等的设计，整体营造出来的运动氛围和质感还是非常不错的。
M运动多功能方向盘不管是造型还是握感都非常的出色，两侧多功能按键的操作也很方便，比较遗憾的是没有配备拨片换挡功能。
10.25英寸全液晶数字仪表盘全系标配，中间区域可以显示导航信息，右侧可以显示音乐播放等多媒体信息，并且根据不同的模式切换可以对应不同的显示效果，科技氛围还是不错的。
10.25英寸中控屏同样全系标配，内置idrive7.0车机系统，支持无线CarPlay、CarLife、导航、语音控制、OTA升级、车联网等功能，实用性和便利表现不错。
配置方面，新车标配了全景天窗、后视镜加热/记忆、一键启动、自动空调、前后雷达、倒车影像、自动泊车、自动驻车以及50米循迹倒车功能等配置，但像定速续航、无钥匙进入、后排出风口等等普遍及实用的配置要么顶配才给到，要么要选装才能获得，配置分配不是很合理。
另外在内饰方面，宝马2系四门轿跑车比较独特的一点是，在车门板和副驾前面有一条官方称为“光脉饰条”的装饰条，这是一种新式的半透明带发光效果的饰条，可以大大提升车内的档次感，据悉它的设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象，除了标配的潮汐风格外，还有繁星、幻梦、狂想不同风格，灵感分别取自波士顿、纽约布鲁克林、尼斯、柏林。
空间：运动座椅是亮点，后排舒适性一般
宝马2系四门轿跑车全系配备一体式运动座椅，实拍车型采用织物/翻毛皮混搭的材质，辅以缝线处理，运动氛围浓郁，此外座椅的支撑性、承托性也都做得很出色，并有腿托、电动调节、驾驶席座椅记忆等功能。另外，如果你喜欢真皮材质，可以通过选装获得。
从下表我们可以看出，宝马2系四门轿跑车在长宽高方面比老款2系有所增加，但轴距减少了20mm，达到2670mm，所以它在空间方面并没有太大的改进，与此同时，通过对比我们也可以看到，在尺寸方面它也并没有比1系三厢大多少。
170cm的体验者坐在后排，腿部空间2拳左右，表现还算可以，但由于受溜背设计的影响，头部就比较局促了，虽然上方做了一定的掏空处理，但头部空间也只有1拳左右，对高个子并不是很友好了，同时中间地台的隆起也略高，舒适性也受到一定的影响。
新车的储物空间比较常规，后备厢常规容积为450升，第二排座椅可按40:20:40比例放倒，放倒后扩充至850升，可以满足了出行需求，并且顶配车型还会有感应式后备厢这样的便利功能。
动力：搭载2.0T+7速双离合动力组合，7.2秒可破百
动力方面，宝马2系四门轿跑车全系搭载代号B48A20C的2.0T发动机，熟悉宝马车型的朋友应该知道，这是宝马目前的主力发动机，被广泛用于宝马多款车系的25i车型之上，宝马1系125i用的也是这款发动机。
该发动机最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，传动方面，来自麦格纳的7速双离合变速箱取代了之前宝马在横置平台使用的爱信6AT/8AT变速箱，具备更高的效率和更迅捷的升降挡表现，这让宝马2系拥有7.2秒的0-100公里/小时加速成绩，百公里综合油耗5.8L，整体性能表现也符合消费者对一台轿跑车的期待。
虽然宝马2系四门轿跑车是一台前驱车，没有后驱也许会在驾驶上少了一些纯粹，但2.0T的动力以及宝马的操控，驾驶乐趣应该不会太差，再加上动感的外形和无框车门的拉风设计，宝马2系四门轿跑车非常适合追求个性、时尚的年轻人。
宝马2系四门轿跑车上市将近半年，目前是没有优惠的，但了解到厂家提供48期0首付的金融政策，以26.98万的225i M运动套装版车型为例，日付约为37元，这让更多热爱宝马的消费者更加接近自己的梦想之车。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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