宝马m3介绍 求宝马 M系简介
各位老铁们好，相信很多人对宝马m3介绍都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于宝马m3介绍以及求宝马 M系简介的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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宝马C63 VS 宝马M3介绍一下
C63 AMG搭载的6.3升自然吸气V8发动机，从05年起就已开始应用在各种比赛中，由此也积累了很多经验。它拥有336千瓦的功率和600牛米的扭矩，在2000-6250转/分的转速区间内，发动机可以持续提供超过500牛米的强大扭矩，其加速能力非常好。C63 AMG由静止加速至每小时100公里仅需4.5秒，最高速度被限定在每小时250公里。M3搭载的是宝马的4.0升V8自然吸气发动机，这款发动机在开发时也借鉴了F1的技术与经验，最大输出功率309千瓦，最大扭矩400牛顿米，发动机最高转速为8400转/分，整个转速区间都拥有适宜的功率和扭矩。在6500转/分内的转速范围内可获得约85%扭矩输出。M3双门轿跑车、四门轿车和敞篷轿跑车从0加速到100公里/小时需4.6秒、4.7秒及5.1秒，最高速度同样是每小时250公里参数上看，C63 AMG的百公里加速成绩比M3快0.1-0.6秒，别看只是零点几秒的优势，也是一个非常大的工程。AMG的发动机是按照“一人一机”的理念制造出来的，就像世界上没有两片完全相同的树叶，也没有两台完全一样的发动机。AMG的发动机都是专属的，每台发动机上都有装配这台发动机的工程师的签名。对比：M3提供更多换挡逻辑选择 C63 AMG匹配的是AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC七速自动变速箱，可确保发动机输出与行驶状况相匹配，并有效提升动力输出，同时配合流畅的降挡表现，通过油门调整功能提供舒适的驾驶感受。这款七速自动变速箱提供了三种设定模式：C代表舒适模式，S代表运动模式，M代表配合激烈驾驶的手动模式。在S模式下的换挡速度比C模式快30%，M模式下的换挡时间仅为C模式的一半。C63 AMG运动型方向盘上还配有AMG换挡拨片。中国的三款宝马M3车型均标配了7速Drivelogic双离合变速箱，换挡直接、精准，动力输出没有迟滞和中断是它的特点，但与换挡平顺的大众DSG双离合变速箱不同，Drivelogic双离合变速箱的调校与宝马M6的SMG顺续式变速箱更为接近。Drivelogic拥有11种换挡逻辑，在S6换挡模式下，其换挡响应相当直接，而在最舒适的D1模式下，车辆会以2挡起步，虽然平顺度明显改善，但换挡时机更接近传统的自动挡变速箱。和悬架对比：M3更运动、C63 AMG更舒适C63 AMG最大的特色是在每一方面都保持了奔驰轿车的原味，在驾驶中可以带来舒适、易于操控的感受，激烈驾驶时又可以提供优越的性能。C63 AMG装备了带运动模式的三段式ESP电控车辆稳定行驶系统，驾驶者可以根据需要在ESP ON、ESP SPORT和ESP OFF三种模式中选择。全新调教的前部悬挂系统可以确保转向的精确性，改进后的后部悬挂系统可以提高转弯时的灵活性。速度感应式AMG运动转向系统和充气式避震器可以保证贴地性，提高过弯的速度表现。M3底盘和悬架的几乎所有部件都与普通的宝马3系不同，其采用了轻质构造。M3上的主减速器装配可变的M限滑差速器，可以根据需要产生最高100%的锁止力，保证车辆在所有路况下的最佳牵引力和抓地力。可根据车速调整的Servotronic助力转向系统、采用通风盘的高性能制动系统和最新的动态稳定控制系统（DSC）等都是轻质悬架的补充。对于喜爱运动风格的驾驶者，还可以通过MDrive和电子减震控制系统（EDC），设置个性化的动态驾驶控制参数。与内饰对比：M3热情、C63 AMG动感C63 AMG的发动机盖上设计了两个突起，采用AMG风格的前隔栅，两个百叶式饰边，加宽的低重心前保险杠与深色的头灯罩，金属质感的高亮轻合金轮毂，尾部的黑色扰流器、两个双出式排气管，行李箱上方还安装了定风翼，展现出C63 AMG的动感形象。内饰也是运动风格，门板内侧有金属装饰，踏板也是不锈钢的。AMG运动型座椅添加了头枕部分，上面有AMG徽章。炮筒式的仪表盘强调运动气息，AMG刻度盘具有夜间点亮模式，上面还有6.3 V8 logo连同红色指针。AMG运动型方向盘采用打孔真皮，手感极佳。M3与普通的宝马3系在外形上有着明显区别，铝制发动机舱盖上醒目的凸起和侧面的两个进气口、带有超大进气口的独特前保险杠、向外突出的轮拱、M典型的门槛和双排气管等。内饰部分，M3特有的采用白色照明和红色指针的双盘仪表板、M真皮方向盘、以驾驶者为中心的中控台，人体工程学设计的真皮座椅、高保真音响系统以及其它选装方案，为驾驶者和乘客提供了极佳的舒适性。对比：C63 AMG比M3便宜M3是基于第五代BMW 3系基础上的车型，目前国内正规进口的M3有双门轿跑车、四门轿车和敞篷轿跑车，三款车的价格分别为110万、106.6万和120万。C63 AMG是第五代奔驰C级的高性能轿车，其旅行车版本还是一级方程式大奖赛的医疗车，刚刚上市的C63 AMG是四门轿车版，售价99.8万。奔驰C63 AMG比宝马M3四门轿车的指导价低6.8万。奔驰C63 AMG和宝马M3都是高性能车，C63 AMG的优势是更快的加速性能和更低的价格，而宝马M3拥有的卓越性能，可以为驾驶者提供终极的操控体验。宝马M3上市已经快1年了，给人们留下的印象肯定比刚刚上市的C63 AMG更多，而且宝马M3有双门轿跑车、四门轿车和敞篷轿跑车三种车型可以选择，奔驰C63 AMG只有四门轿车版本，显然M3的可选性更多
宝马M3GTS的介绍
宝马M3GTS于去年底正式发布，并在近期正式投放量产，这款高性能宝马M3双门轿跑由宝马M公司制造。除了排量更大的V8发动机、专门调校的Drivelogic7速M双离合变速箱和进一步改进的悬架技术，这款为俱乐部赛事运动而设计的型还在空气动力学和轻质结构方面进行了特别优化。
求宝马 M系简介
BMW宝马M家族的辉煌历史
熟悉宝马的人都知道，BMW M公司是宝马集团内一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母"M"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。
BMW M汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平.强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者。
如果说BMW是驾驶者的梦想，那么BMW M则是梦想中的渴望。宝马M的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马M公司的前身是1972年成立的宝马赛车公司。
70年代后期到80年代，宝马M1，M535i，M5，M635 Csi陆续登场，字母"M"变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。
1986年，宝马M家族又添新丁：第一部宝马M3。到今天，M3已经进入第三代。
新M3的推出标志着宝马M家族拥有了一个完整系列：其他车型包括M Roadster(双座敞篷跑车)、M Coupe(轿跑车)和M5。
M Roadster(双座敞篷跑车)于1997年问世。她是Z3双座敞篷跑车和M3的321马力的惊人组合。
M Coupe(轿跑车)的设计和动力性均与M Roadster相仿，同时具备自己的特色：在提供最地道最高级别的灵敏性和动力表现的同时，具有很多实用的功能。比如后备厢容积增大，可以轻松放入2个大号高尔夫球包。M5装备了V8发动机，最大功率达400马力，是M家族的旗舰。她是孤独的标准制定者。
1993年8月1日，"宝马赛车公司"正式更名为宝马M公司，因为无论从销售体系、运作、职责还是人员编制方面，这个部门都发生了深刻变化，用户的汽车经过个性化改装后完全独一无二，很多人还会参加驾驶培训，"赛车"的名称已经不适合这些业务范围。除了用充满魔力的字母"M"命名，还有更好的选择吗？
BMW Individual(个性化)部门正式成立于1991年，是宝马对个性化和专属性追求的又一个进展。在"常规"车型的基础上，这个部门倾心关注于每一个不同客户的个性化需求，并提供一对一的解决方案，使客户的选择远远超出标准的选装范围。服务推出后，客户在涂装、内饰，个人风格的变化组合以及专业级通讯设备方面的需求特别大。凭借这项新业务，宝马公司在最高水平上提供以客户为导向的服务，领导了汽车消费崇尚个人风格的潮流。
BMW的前身是一家飞机工厂,他们在1916年3月7日成立,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,至于这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他后来这一决定,为汽车历史写下其中光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。
1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人们熟识的Bavarian Motor Works,车厂有了两位新老板,第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物,积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
五年之痒,BMW终于可为将来而努力奋斗了,他们先卖出旧的厂房,然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册,那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。
1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。
1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台782ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。
1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。
1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。
二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。
BMW的成功,327型和328型跑车是功不可抹的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。
1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。
战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以发展。
1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。
BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。
1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。
1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……
宝马汽车公司创建于1916年,原为飞机生产厂家,1928年开始生产汽车,当时叫迪克西牌(DIXI),二战期间厂房被摧毁,战后重建,并将飞机技术应用到轿车上,因而发展很快。目前,宝马轿车在品质上已与奔驰轿车并驾齐驱,在发动机等许多领域方面甚至超过奔驰公司。宝马与奔驰已共同成为德国轿车的骄傲。
1916BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。
1919航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。
1923首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。
1924采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代,飞机极大地缩短了世界空间距离。
1926飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机,连续七次打破世界记录。
1936世界上所有系列生产的跑车中,宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。
1983巴西人Nelson Piquet采用宝马涡轮增压发动机,荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。
公司介绍：宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司,名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年,创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公司,1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑,职工5万人。汽车年产量在50万辆左右,摩托车年产量3万辆左右。
宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此标志上的蓝色为天空,白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形,同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。
宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。
宝马标志的意思：
宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。
宝马M3的驾驶体验是什么呢
让小编给大家介绍一下驾驶M3四驱车1000公里的驾驶感受吧。
在城市道路上，这辆车基本上处于舒适模式，行驶速度不快。偶尔，红绿灯从一个大油门踏板开始，因为新车的运行基本上是在齿轮箱的齿轮箱D1中进行的（有三个整体档位，对应于齿轮箱向上行驶的热情），齿轮箱D1基本上在1500-4000转之间移动。无论你怎么努力，都不会超过4000转。D2是传统宝马的运动模式，超过2000-6000转，基本上是2000-6000转加档，D3是sport Plus模式。新车的刹车需要加强。前500公里基本上没有紧急刹车，否则后期刹车会颤抖和尖叫，但我能感觉到刹车力不易控制，不是线性的。到目前为止，1000公里相对较好，刹车粉的威力非常强大。由于车速太快，四轮驱动几乎无法滑出。在红绿灯处踩下强力油门后，驾驶对面红绿灯约100米。没有理由站在后面，也没有汽车敢挑战它。
车的方向很轻，很奥迪，悬架很灵活，但是不难。例如，如果您通过延迟带，您可以在没有制动器的情况下愉快地驾驶。然而，当你走在一条糟糕的道路上时，这确实是一件令人头痛的事。如果你开快车，你会觉得轮胎随时都会反弹爆裂。就我个人而言，我认为轮胎基本上会在60码后留在一条有凹坑的道路上，或者一条刚刚修好但尚未修好的道路上。我检查了下一只老虎，从2200个前轮和3500个后轮开始。这辆车的路感非常强。如果用缩略图大小的石头按压，它可以清楚地从方向盘和座椅上转移。除了高油耗外，正常驾驶基本上是一款操控良好的3系车，市区平均车速为23，油耗约为16.5。
高速路上的汽车是为高速火车而制造的。噪音显然会从2000条曲线中爆发出来。尤其是在D2模式下，电流随时可用。在D1模式下，涡轮机将感觉有点迟钝，并且没有D2档位。因此，当它们与基本高速列车一起运行时，不会出现所谓的漂移。即使是180，它对玻璃也没有视觉影响，驾驶150就像驾驶110一样。你一点也感觉不快。只有排气和发动机的噪音让你感觉到，100米的加速感也很强。有一点是汽车开始后推六秒钟的感觉。最后，测得的100-200仅为8.3秒。目前，燃油消耗量为13.4，平均速度为30.3。估计高速燃油消耗量约为9。
这辆车有250公斤重，我可能在无人驾驶的山路上疯了。我可以带很多东西。我觉得一个词很重，惯性很大，不够轻。四轮驱动本身很重。此外，这些重量都是笨重的，落在家里，但汽车的极限仍然很强，滚动不明显。刹车更贵。如果你扔掉250公斤的重量，情况会好得多。
以上就是小编的全部介绍了，希望可以帮助到大家。
宝马m3有多少马力
宝马m3是宝马集团研发的高性能中型跑车。虽然这款跑车的市场价格很高，但它的整体性能非常出色，尤其是它配备的动力系统，那么宝马m3是什么发动机？来看看车百科里这个发动机的介绍。
宝马m3是什么发动机宝马m3价格的一半是因为它强大的力量。宝马m3是什么发动机怎么样？宝马m3搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机车型s58，是备受好评的3.0升B58发动机的进化版，动力调节出色。
宝马m3的动力测试宝马m3配备3.0T直列6缸涡轮增压器发动机。这款车型发动机的最大输出功率为375kw，峰值扭矩高达650n·m，最高车速仅为250km/h，但动力加速非常强劲，每百公里的最小加速时间仅为3.5秒。/k2]
宝马m3油耗怎么样宝马m3虽然3.0T发动机动力性能强劲，但由此带来的油耗也相对较高。需要知道的是，3.0L的高排量和375kw的最大功率，即使发动机的燃油经济性好，也会产生较大的油耗，工信部给出的百公里综合油耗至少要10L，而实际测得的油耗是13。
宝马m3配备了强大的动力系统。至于宝马m3是什么发动机，官方给出的答案是3.0升直列6缸双涡轮增压发动机车型s58。
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宝马M3挑战赛的介绍
宝马官方游戏《宝马M3挑战赛（BMW M3 Challenge）》,基于GTR2游戏引擎制作，画风和操作都比较相似，喜欢GTR2或WTCC的玩家千万不要错过。配置要求也不是很高，而且自带服务器程序，可以组织联网比赛。赛道共有Nurburgring GP跟 Sprint。视角极其丰富，包含坐舱、引擎盖、俯视......等等；甚至你也可以自定义视角，包含了BMW M3真车上所有的调教系统参数，玩家全部都可以手动调节。并且也支持手柄和力反馈；还支持鼠标控制方向。
文章分享结束，宝马m3介绍和求宝马 M系简介的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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