小鹏汽车p7 小鹏p7属于哪个品牌
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小鹏汽车P7缺点
1、底盘太低:因为纯电动汽车底盘不能太低,纯电动汽车底部动力电池的安全,需要考虑到“通过角”,而通过角由轴距和离地高度所共同决定。而小鹏P7一味地追求低姿态的跑车型格,3米的长轴距加上超低离地间隙,通过角数据十分“感人”。
2、后排坐姿不舒服:别以为小鹏P7的轴距长有2998mm,就认为它的后排空间很宽敞,其实小鹏P7的整个后排坐姿很难受,因为电池组占用了后排地板的空间,让后排乘客的脚放着不舒服,因此导致整个坐姿不舒服。
3、方向盘用料堆砌,丧失实用性:从它的方向盘看,它的上方用了高亮的嵌入式配件,两边是真皮打孔,到了下方又用了一个比较大的镀铬塑料件,镀铬用得好叫豪华,参见奔驰S级的外观,用得不好就是汽配风了,除了从外观上,这样的用料堆砌显得汽配风,从实用性上来讲,几乎可有可无,没太大用处。
4、车机系统太过复杂,不实用:车机功能非常强大,可以调节的功能也很多。但是在内容设计上,过于复杂,有些需要常用的功能,隐藏在多级子菜单里面,使用体验不太好。在这一点上,可以参照一下沃尔沃的车机,做成可以自定义的方式,车主根据自己需求把自己常用的功能模块调整到常用的页面。
以上内容参考百度百科-小鹏P7
小鹏P7是什么档次的车
小鹏P7新车定位于高端轿跑车型,车长达到4900mm,轴距达到3000mm,堪比中大型旗舰级轿车,动力方面百米加速进入4秒,NEDC续航里程达到620km,从数据来看,确实表现不错。外观方面,小鹏P7更像是一款概念车,整体设计风格科幻大胆,面部轮廓丰满圆润,分体式大灯设计给前脸增色不少。日间行车灯带狭长贯穿前脸延伸到轮眉上方,仿佛飞碟的观察口一般,下方梯形前大灯组霸气犀利。侧面采用溜背设计,腰线设计简单大气,配合隐藏式门把手及无框车门,豪华感不言而喻。花朵式双色轮毂配合红色运动卡钳,优雅律动。车尾采用掀背设计,敦实且高级,分体式的后尾灯与前脸相呼应,狭长的灯带下方有XPENG字样,辨识度很高。
小鹏p7是什么牌子的车
【太平洋汽车网】小鹏p7是中国的品牌,小鹏汽车是中国先进的智能电动汽车设计及制造商,总部位于广州,旗下有小鹏P7超长续航智能轿跑和小鹏G3超长续航智能SUV,致力于做更懂中国的智能电动汽车。
小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车,已经在2019年广州车展上公布了预售价格,其补贴后售价为22.99-34.99万元。小鹏P7将提供后驱长续航、后驱超长续航版和四驱高性能版三种版本的车型,其中后驱超长续航版搭载最大功率为196kW(267Ps)的电机,续航里程超650km,四驱高性能版系统最大功率为316kW(430Ps),续航里程超550km。
小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形,溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计,以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等,为其降低风阻系数,提升续航里程起到了关键作用。小鹏P7搭载了最新一代方形电池组,电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
小鹏p7属于哪个品牌
小鹏p7属于小鹏汽车品牌。
小鹏汽车品牌是中国的汽车品牌,总部位于广州,本汽车品牌刚刚成立不久,质量在汽车品牌中一直位居前位,并且在近几年发展不错,销量稳步上升,小鹏汽车外观精美,有超强续航能力,在新能源汽车中排前几位。
运用高科技技术,使当代年轻人更方便使用,而且有超强的抗击打的安全性能,和燃油汽车相比是消费者少消费,性价比非常高,用户评价底盘体验感非常稳定。
小鹏汽车p7是什么牌子
长续航智能轿跑小鹏P7目前累计销售20181辆,是造车新势力突破2万辆的最快车型。今天,我们就来盘点一下小鹏P7的“顶级”黑科技。
01超长续航,出门在外也能走。
印象最深的是小鹏P7的超长续航。在NEDC工况下,智行(图片)后驱长航时版最大续航里程可达706公里。
小鹏P7的电池有两种,一种是亿维锂能供应的70.8kWh三元锂电池,用于后驱的长续航版本,续航里程568km。一款用于后驱的超长续航版,采用与当代安培科技有限公司联合研发的高性能电池(NCM811配比的三元锂电池),额定能量80.87kWh,能量密度170Wh/kg,续航里程706km,是目前国内续航时间最长的智能汽车。可以说续航不逊于部分汽油车。
作为一款智能轿跑,电池组的高度必须足够薄,才能保持流畅的车身姿态。由小鹏P7和当代安培科技有限公司联合开发的电池组保持了超大容量和高能量密度,其高度仅为110mm,低于特斯拉Model 3的120mm。此外,电池安全系数高,防尘防水性能达到最高级别,电池在1m水深浸泡48小时后仍能正常工作。
对于电动汽车来说,续航问题,除了本身的续航表现,和充电桩也有很大关系。续航里程问题解决的同时,充电桩的数量、密度、充电速度也会让消费者望而却步。
就充电桩数量和密度而言,得益于国家“加强充电桩体系建设”政策的大力支持,截至2021年2月,小鹏超级充电站已开通888个免费充电服务站,共覆盖120个城市,让充电像加油一样便捷,“电爸”秒变“电友”。此外,还包括终身免费充电、充电期间免费停车、免费安装家用充电桩等服务。
充电速度方面,以“后驱超长续航车型”为例。在DC快充模式下,充电10分钟后续航可提升123km,最快只需31分钟,电量可充至30%至80%。一次充电可以走得更远。
0德系底盘调校,纯跑车血统
就像厨师做菜,材料是基础,手艺是决定性因素。车的结构会影响性能,但决定最终性能的是调校。小鹏P7的底盘性能是其亮点之一。底盘由保时捷工程公司联合开发和调整。
Xpeng Motors基于国内用户特点,提出舒适性朝向调整要求,明确性能目标,验证技术指标,而Porsche则充分发挥工程技术优势,全力支持开发调整。
历经两年五轮调校,P7底盘在小鹏累计调校里程数十万公里,其中包括世界著名的测试场地“西班牙IDIADA”。通过海量的测试、验证、优化和调校,小鹏P7底盘兼具驾驶的乐趣和乘坐的舒适性,驾驶的感觉非常稳定。即使在颠簸的路面上行驶,它的震动也会被大大吸收,不会颠簸。这是一款豪华运动跑车,是标准的德国运动车型。
同时,德系底盘的调校使P7能够轻松匹配其随叫随到的动力。小鹏P7是高性能的三合一电气驱动系统,集电机、电控、减速器于一体。其功率密度高达2kW/kg,可连续40秒为电机提供580A的电流输出,爆发力强,功率过载能力强大。
03前双叉臂+后五连杆悬挂,兼顾运动性和舒适性。
小鹏P7拥有超跑的标准配置,前悬架采用双横臂独立悬架。这种类似的悬挂结构多用于赛车或价格昂贵的豪华品牌民用车,在一定程度上代表了良好的运动性能。前双横臂悬架与传统的麦弗逊结构相比,上下两侧各有两根横臂,横向刚度更高,转向更平稳,抗侧倾能力更强,结构路感更清晰,运动性能优异。
后轮五连杆独立悬架为更好的调校提供了基础,使轮距更可控,四轮定位参数变化更小,进一步强化了整车的操控性能,提高了操控感、行驶稳定性和驾驶舒适性。
在悬挂材料方面,小鹏P7非常愿意为此买单。前悬挂采用铝合金材质,重量更轻。后悬架摆臂采用冲压件,强度和重量性能优异,能减少颠簸时的惯性冲击,提高车辆对路况的适应能力,随心所欲驾驶。
此外,小鹏P7还配备了与保时捷工程和ZF联合开发的主动连续阻尼控制系统(CDC),可实时监控车辆动态,自动调节减震器的阻尼力,大幅提升车辆操控强度。
04刹车距离短,想停就停。
对于一辆高性能的轿跑来说,除了4.3秒的百公里加速外,还需要在短时间内稳定的停下来。小鹏P7标杆超跑配备了Brembo提供的专业制动系统和245/45 R19轮胎,使100km/h-0的制动距离小于35m,实测制动距离在国内电动车中名列前茅。
配备Brebo对置四活塞运动制动卡钳,刚性更强,反应时间更短,制动距离更短,制动效果更好。另外,Brebo高碳刹车盘单向磨损小,关键时刻停车很重要。
此外,考虑到自动驾驶的需求,小鹏P7将传统的true空助力器替换为Bosch)iBooster智能制动系统,动力源为电机。通过多个传感器信号,缩短自动紧急制动确认时间,提高主动安全性,降低能耗,改善制动感受。
05全场景语音交互,智能随性。
P7搭载Xmart OS车载系统,打造超越传统的驾乘空空间。在这里,一句“你好,小P”就可以实现连续对话、语义中断、免唤醒、双音区锁定等全场景语音交互功能。
“全语音”是指人机交互的语音功能可以从车内延伸到车外,功能更丰富,适用场景更多,覆盖范围更广。
在P7车上,语音助手不再是显示器,而是可以控制几乎所有常见的车载功能和车载设置,从而实现“看到就能说话”。比如用户告诉小P“调整窗口高度”,就可以进行这个操作,准确率可以达到1%。还可以通过“吹脸”或“别吹脸”等命令来调节空风向。
语音交互的一个问题就是容易被其他乘客的声音干扰。小鹏的双音区锁定功能解决了这个问题。通过声源定位、声纹识别等技术,语音系统只会听指令叫醒人,不会执行其他乘客的聊天内容,包括指令。
另外,小鹏P7支持持续对话,不需要每次都唤醒。比如当用户问“最近的充电桩在哪里”时,小P可以继续发出“太冷了”、“今天天气怎么样?”、“调节座椅”、“播放驾驶场景音乐”。
以上是小鹏P7的核心硬技术。当然,在它火爆的背后,不仅有这些,还有智能开门、隔音、NGP自动辅助驾驶、卡拉ok、智能照明、环境光、达内音响、汽车净化、能量回收等黑科技。你喜欢什么?
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小鹏汽车P7目前有几款
P7是19年小鹏公司的新力作,在2020年开始销售,目前发布的主要有2驱版的长续航跟超长续航版本,四驱版的高性能版本,算起来是3款车型,并能够进行相关配置的选配,价格区间在27~37万。车辆的NEDC续航能力在550+~650+,在国内,电动汽车的里程排行版上,稳居第一。P7是一款超跑轿车,在驱动性能上,双电机跑出了百公里4.3s加速时间的数据,让人感受到迅猛的动力。除此之外,P7身上还有很多新亮点,自动辅助驾驶L3级别,智能语音交互,车辆OTA升级,带灯语的梦幻音乐环境舱等等,带来了很多新科技的体验。而作为本土企业的汽车,P7还针对国内的道路环境、驾驶习惯、交通要素等,在核心算法上,从感知、定位、规划、决策进行覆盖,会让驾驶增加很多乐趣与智能化、人性化。新车距离上市交付的时间也越来越近,很快就可以实车体验了。
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