冠道和汉兰达哪个好，本田冠道和汉兰达哪个值得买
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本田冠道和汉兰达哪个值得买
两个品牌的车都很不错，两个企业也都是世界五百强公司，但我个人更喜欢汉兰达。目前也只有汉兰达车在加价而且还有很多人排队买，汉兰达不管是汽车外观还是功能都是非常好的，而且隔音效果也很好空间又大，当然冠道也不错但外气没汉兰达大销售量也没汉兰达高。
本田冠道和丰田汉兰达哪个好
如果车主用来家用，人口较多，对于车辆功能配置要求高的话可以选择冠道，如果是追求动力配置就选汉兰达。
汉兰达与冠道同为中型车，在市场占有率相当，销量一直是不相伯仲，各有支持者。
在动力方面，冠道只有1.5T，售价在26万左右。
反之，用26万的预算可以买入汉兰达的2.0T发动机配置，在这一点上确实很吸引。
而外观上看，两者倾向的风格不同，冠道时尚、年轻，科技感十足。
汉兰达更趋向于商务化，正式，简洁严谨。
其他配置方面，冠道更胜一筹，功能丰富种类多，不仅配置了并线辅助，自动驻车，可变转向比，电动尾门，而且这还是冠道基本配置。
而汉兰达想要这些配置，还需要另外加钱。
尺寸上看，其实汉兰达是比冠道长一些，车身尺寸更长，乘坐空间来说冠道胜出，因为轴距更大。
本田冠道与丰田汉兰达哪个更好
冠道更注重性能和操控，汉兰达更实用耐用，基本配备了年轻消费者会喜欢的。相比这两款车，边肖其实更推荐冠道。
首先如果对比动力参数，冠道搭载的是涡轮增压发动机，为2.0T，变速箱中配备的是9挡。其最高功率可达272匹，100米内加速仅需8秒。汉兰达搭载涡轮增压发动机，为2.0T，最高功率可达220匹，百米内加速仅需8.85秒。从这两款车的车身尺寸来看，冠道的长度为4816mm，轴距为2820mm，另外一款汉兰达的长度可以达到4890mm，轴距可以达到2790mm，但是冠道虽然长度上优于汉兰达，但是冠道的后备箱空还是不如汉兰达。从内饰方面对比两款车，冠道在多媒体配置上有更多的车联网，同时也有更多的手机互联。汉兰达的中控屏比冠道大。汉兰达的中控屏幕为10英寸，冠道为8英寸。与安全配置相比，汉兰达在膝部有额外的安全气囊，并且还有主动安全系统。在控制配置上，汉兰达还配备了自适应巡航，冠道更有可变转向和自动驻车功能。
汉兰达跟冠道怎么样哪个比较好
冠道与汉兰达同属日系中型SUV，本田与丰田旗下的车还是靠谱的，秉承了日系车的优点。两个车侧重点不一样。
汉兰达冠道之争已经不是一天两天了！目前看汉兰达月销量要比冠道高一点点，而且汉兰达终端价格没有优惠，甚至需要加装饰才能提车。而冠道终端价格已经有大幅度松动，指导价的基础上优惠2w以上。总体来看两个车在国内都很受欢迎，各具千秋，冠道主打大五座的个性细分市场、汉兰达主打七座中型SUV，各方面表现更均衡一些，没有性格的性格就像万金油一样，大众接受度更高一些；这点可以从终端没有优惠上看出来，部分地区4s比较恶劣，需要加价提车、营销做的比较恶心。本田在这点上也不是好鸟，CRV开启国内汽车加价的先河，冠道上市初期也与汉兰达一样，加价3w！只不过后肚皮被捅破了，只能降价销售。指导价降3w，由此可见合资品牌汽车的利润之大！
先说汉兰达。汉兰达是一款中型城市SUV，主打车型是七座四驱豪华版。特点是车身尺寸大，车内空间比较大、各方面都比较均衡。外观与内饰都没有闪光点，平和的设计很丰田，对比上一代汉兰达，2015款新汉兰达外观内饰发动机都有所改动，虽然设计很平庸但是对于上一代汉兰达来讲已经是脱胎换骨了！汉兰达属于成熟车型，上市多年来质量一直比较稳定，也是一直受欢迎的车，除了爬坡门之外汉兰达到目前没有发生过大范围事件。
虽然是七座车型，但是第三排座椅比较单薄，并不适合长途出行。而且腿部空间并不宽裕，第三排优点是横向空间比较大，因为美版是8座车，国内行车证打上7座更符合国情。除此之外嗲三排有独立的空调出风口、杯座这点是比较贴心的，短途行驶第三排座椅是可以接受的。汉兰达座椅舒适性比冠道要差很多，二排座椅偏硬，不如冠道大沙发舒服。
除此之外汉兰达2.0T发动机比较先进，例如采用了双循环双喷双涡管的三双技术、不仅效率高而且有效的避免了缸内直喷发动机的积碳问题，但是需要加注95＃汽油，吃细粮。而冠道只需要92＃汽油就可以满足其要求，此外汉兰达6AT变速箱已经用了很多年，濒临淘汰，好在匹配的还不错、换挡如丝般顺滑，但是看到国外早已经用上了8AT变速箱，心里多少还是不爽的。汉兰达总体来说毫无科技感可言，丰田一贯的作风就是不采用新技术，能用机械实现的功能就不用电子＋机械实现，成本低的同时，稳定性也大幅度提高，可以说是一个保守的厂家。在汉兰达上你找不到各种高大上的功能按钮，一切设计都是朴实无华的，例如想找驻车制动，手刹，档杆附近是找不到的，而是在左脚处、采用了脚踩式驻车制动、纯机械的驻车制动系统！整车没有亮点，但是均衡做的好，虽然不漂亮但是很实用，没有过多的功能但是整车可靠性高、省心，包括动力总成，2.0T发动机(调校保守）、6AT变速箱(落后但是稳定)，整车开着毫无激情可言，纯粹一个省心的七座代步车，重点就是省心。
再说冠道。映入眼帘的是一个大溜背的造型，对比汉兰达，冠道的造型更加能讨人喜欢、不仅有个性而且科技范儿十足，也是本田的一贯作风。让人看到后就有驾驶的欲望(看见美女就动心了)，不光是外观，内饰设计也是同样出众，处处散发科技的味道，年轻人喜欢的时尚元素无处不在。甚至一个中控屏幕都可以调节角度，更贴心！按键式换挡更不用提了！汉兰达在这点是完败的，显得比较素。动力上本田的发动机名不虚传，同样的2.0T发动机，本田就要比丰田更出彩一点。例如马力达到了272匹，最大功率达到200kw，扭矩达到了370Nm，要知道汉兰达的2.0T发动机最大扭矩只有350Nm、220匹马力、162kw。可见本田这个技术狂人总喜欢压榨发动机功率，1.5T冠道机油增多事件的根本原因就是发动机被过分压榨后的恶果，也是冠道结束加价的直接原因。冠道370配备的九AT变速箱来自ZF，这款变速箱当年是有很多投诉的，但是本田凭借着自身的实力把这款变速箱调教的服服帖帖，也可以看出本田的实力。冠道的精华都在370(2.0T)车型上，240(1.5T)车型纯粹是为了拉低售价降低门槛用的。本田在营销上要比丰田高明的多，同样的车型本田可选车型更多，预算不足没关系，有众多的低配车型供选择。冠道、雅阁对比汉兰达、凯美瑞就是一个例子。
冠道主打的是大五座。车辆在开发时本田就针对国内市场做了一次五座七座的调研，发现大多数人不是真正的需要七座车，大多数人更喜欢的是大空间。于是本田就推出了五座车，并且创造出无敌的二排空间、座椅也像日产看起，把沙发搬到了后排。因此后排舒适性是绝对无敌的，也是针对国人喜好来造车，也是有底气加价的原因。大五座其实也有不完美的地方，例如后排座椅角度不可调、坐垫比较短、支撑能力稍差、坐姿过低(溜背造型影响)、后备箱也因为后排座椅与溜背设计变得非常小，后备箱不如紧凑型SUV空间大。
冠道更适合是年轻人，没有七座要求。汉兰达有些老气，但是受众面比较广，是一个全款手综合能力强，养起来小毛病少省心。选哪个车要从自己实际需求出发，两台车最好分别试驾一下，适合自己的车才是好车。
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