加长红旗轿车 中国的加长红旗轿车在哪一年生产
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红旗轿车
澄清一下
中国最好的车老红旗（不同于现在的红旗）
老红旗轿车定位是世界最高级轿车。并且当时也达到了这个水平。比同时代的奔驰宝马级别要好太多。
1981年，一纸批文，这个生产了23年的“国车”停产了。红旗，中国第一车，1981年从无限辉煌的顶峰跌落下来。
从此中国没有了自己的轿车。又是在想我们真的是自改革吗？！
这件事对一汽红旗人的打击是巨大的，智百年在自己的回忆文章中这样写道：“当我们眼看着那些无数个日日夜夜浸透了一汽人汗水的红旗轿车工装设备，被无情地解体、瓜分，以至弃置一边，甚至当做废铁扔进垃圾堆时，轿车人欲言无语，欲哭无声，心碎了！”
制造红旗的职工最为伤心，一位老工匠顿足捶胸：“我们的红旗何罪之有啊？”多年为中南海维护红旗轿车的崔洪松老人，至今仍保存着1981年5月14日那天的报纸，他说：“红旗停产以后，每当在电视屏幕上出现红旗轿车时，我的眼泪总是禁不住流出来。”
在新中国并不悠久的轿车历史上，红旗轿车一定是最浓墨重彩的一笔。作为第一款量产化的国产轿车，从它诞生的那一刻起，就环绕着神圣的光环和荣耀。红旗车经历了几十年风风雨雨的洗礼，目睹了共和国历史上几乎所有重大的变迁，而在所有红旗系列轿车中，曾经作为国车的红旗CA770无疑是最为经典的车型。
1965年，全新的红旗CA770型三排座高级轿车研制成功，这就是令国人倍感神圣与自豪的“大红旗”轿车。当年接待访华的外国政要的最高礼遇就是以“见毛主席、住钓鱼台、坐红旗车”。红旗CA770作为红旗轿车中的主流，既是中国轿车工业的旗帜，也是共和国的骄傲。从1965年开始，红旗CA770车型前后生产了20年，在那20年里我国所有重大政治活动中，都有这款轿车的身影。红旗CA770轿车屡屡定格在历史镜头里，它那昂首挺胸的造型设计，富有民族传统气息的装饰风格，体现了不卑不亢的民族气节，也使它永远定格在了人们的记忆里——经典的红旗CA770。
红旗CA770庄重典雅、大方含蓄的外表，处处都体现了它特殊高贵的身份以及东方民族特有的神韵：屏风设计的前脸，酷似御用宫灯的尾灯，侧面剑形的装饰条……无不流露出一个大国的风范。长5980mm、宽1990mm、高1620mm，如此庞大的“身躯”显示了它至高无上的尊贵地位以及豪华气派、与众不同的外在气质。翼子板上代表总路线、大跃进、人民公社的“三面红旗”标志也反映出当时浓郁的政治意味。红旗CA770车门为前后对开式设计，这样既有利于前排人员为后排乘员提供开车门的服务，又有利于安全保卫工作(车门开启时，外面的人不易看见后排乘坐者)。车门虽然厚重结实，但开关起来异常轻松。特别是在关门时，只需轻轻一拉，车内和车门上的真空吸合装置便会自动将车门关闭到锁止状态。因为它的特殊身份，所以车门锁设计得相当可靠。
红旗CA770的内饰具有非常浓郁的中国特色，车底是红色的纯羊毛地毯，后座就像一个大沙发。由于当时的材料关系，坐下去会有一种凹陷的感觉，而这样的感觉能够让人彻底放松。
车内的乘员空间分配是以后排宽敞舒适为设计原则的。后排座为一体式设计，靠背中间有一个可折收的扶手，整个后排座由两个电机驱动进行前后调节，调节按钮设在座椅两侧的扶手处，扶手上除了座椅调节按钮外，还设有车窗升降开关和烟灰盒。前排座同样为一体式设计，与后排座不同的是前排座位置是不可调的，这主要是为了保证后排的乘坐空间，同时也是因在前后排座之间，汽车B柱处的隔板及电动升降的隔音玻璃限制了前排空间。在前后排之间的隔板下，有两个可折收的前向座，既实用又方便，主要供警卫使用。仿象牙的方向盘直径较大，但握度较细；电镀环形喇叭按钮已是目前轿车设计中看不到的设计形式。坐在驾驶座上，方向盘中间的向日葵图案正好透视在仪表板上天安门图案的下方，为这款车留下了浓重的民族文化、时代印记和政治色彩。木质的仪表板面漂亮大方，前台板很窄，所以尽管A柱很直，车前部发动机舱较长，但前视野还是相当好的。红旗CA770的车门镜是圆形凸镜，后视效果不错，但物体变形较大，而且红旗CA770只有左车门镜而没有右车门镜。
CA770有两套不同的点火系统，一套是车锁和点火开关一体式，转动车锁钥匙即可启动；另一套为按钮式点火，以备第一套点火失败时启动汽车。打开后备厢可以见到两块铅酸蓄电池固定在里面，并分别构成两套电力系统，以确保CA770的电气部分的供电；在驾驶座前下方的地板处，有两个电源总开关，用以切断两套电力系统的电源。
发动机舱内的布置不很紧凑，一台纵置5.7L V8发动机，电气部分的布置和走线布置都是完全开放的，这样虽然看上去毫无修饰而且显得有些杂乱无章，与现在高档豪华车的发动机舱相比，也显得有些不够精细，但这样的布局和设置却是非常实用的，一旦出现问题，可以迅速进行检修，在更短的时间内排除故障。后备厢的空间很大，但由于两块蓄电池和备胎占据了较大的空间，加上用以驱动后排座的两个电机，使后备厢的可载物空间变得并不像想象中的那么大。但从红旗CA770的主要用途来看，装载过多行李的机会并不多。
CA770搭载一台自动变速箱，转向柱式挡杆设计，由一个与挡杆一体的箭头和转向柱上的一块有机玻璃板标注挡杆位置。这台变速箱没有驻车挡，挡杆位置由高到低依次为：“倒、空、前、低”几个挡位。与现在自动挡不同的是，不用踩住制动踏板就可以将挡杆由空挡挂入前进挡。“低”挡主要用于需要大扭矩的陡坡或恶劣路况，一般路况很少用到。CA770的手制动是拉杆式的，起步时先将挡位由空挡挂入行驶挡，再松开手制动。
CA770油门踏板和制动踏板的距离排得很合理，踩起来非常方便、舒适，但制动踏板的位置设计得偏高，所以制动时需要驾驶者将脚抬高一些。CA770的助力转向很轻，路感清晰，但因转向比和方向盘直径较大，所以转向时的操作动作也相应较大。它的稳定性非常好，在弯道时车身的侧倾很轻微，十足豪华房车的味道。而对于驾驶红旗CA770的人来说，转向预备量较大，转向时需要早些做动作。CA770的悬挂系统较硬，这也与国外一些总统级大型房车有些区别，但更符合中国的道路情况。乘坐舒适性也相当好，车身自重大，加上长轴距以及直径较大的轮胎，坐在车内的乘客对一些小的坑洼和颠簸几乎没有感觉。而且CA770的制动效果也非常好，很好的脚感能使驾驶者轻松控制刹车力度。
从被动安全上讲，CA770虽然没有现在豪华车中的气囊、气帘等装备，甚至也没有安全带和安全头枕，但是应该说它的安全性还是极佳的。梁式底盘结构、加强的防侧撞杆以及框架式的车身钢骨，形成对乘员空间的“刚性保护区”，能够承受超过一般轿车所能承受的外来撞击力。而且由于CA770的特殊用途，它的行驶速度一般不会太快，所以它的安全性也随之增加
净重：2730公斤
满载总重：3290公斤
车身：大型四门轿车，长5980mm宽1990mm高1620mm
轴距：3720mm
轮距（前/后）：1580mm/1550mm
最小离地间隙（满载）：160mm
最小转弯半径：7.5m
接近角（满载)：27°
离去角（满载）：18°
最大功率：162kW/4400rpm
扭矩：420N?m/2900rpm
平均燃料消耗量：20L/100km
最高车速：160km/h
底盘：独立前悬挂、螺旋弹簧式、筒式减震器、稳定杆；非对称式半椭圆形钢板弹簧后悬挂，吊耳在后、筒式减震器；
制动：空气-油压双管路式，筒式助力器，车轮刹车为鼓式。双向双分泵全增力浮蹄结构，每个车轮的两个分泵分别连接两套管路
传动：前置发动机，后轮驱动，2档自动变速箱
发动机：水冷V8侧置凸轮轴发动机，排气量5655cc
1973年的美国总统尼克松率领500人的访华团来中国前要求自带车辆而被周恩来总理驳回：“我们中国有世界上最好的汽车，你们尽可放心”。当尼克松一行走出飞机时，所有的迎宾车辆全是加长型红旗轿车，令这些初次踏入中国土地的美国首脑们大吃一惊。更令美国总统感到万分激动的是，中国总理周恩来亲自把自己的6号红旗专车让给他，作为在来华期间的专用轿车。因此在60-70年代，见毛泽东主席,住钓鱼台宾馆,坐红旗轿车,已成为各国首脑来华所企盼的三个中国最高外交礼遇。
但改革开放初期被政府叫停禁止生产。
“小红旗”是自原有的“红旗”轿车停产以来的第一批红旗车。但此时的“红旗”已经失去了他原有的风貌。一汽以奥迪100为原型，对红旗轿车进行了全新的塑造。小红旗采用了奥迪100的地盘，外形也和奥迪100如出一辙，发动机采用了克莱斯勒的技术，虽然车头还飘扬着那面旗帜，但感觉确是用国外车型和技术拼凑出来的杂交体。
一汽在90年代之后的红旗在外形上始终摆脱不掉老款奥迪车型的影子，在技术上也都是依靠国外的技术，当年过车的风采现在已经大打折扣。人们怀念的还是80年代之前具有中国特色并且记载着新中国历史的“大红旗”。
为什么在中国红旗轿车不流行
价格过高，红旗的诞生也是个形象工程，国家领导人总要坐自己国家生产的高端轿车吧。所以基本上除了政府或相关企业，个人没有人会买红旗的。
加长版红旗轿车抵达广州,双色车身六缸机头!奔驰宝马遇到硬茬
加长版红旗轿车抵达广州，双色车身六缸机头！奔驰宝马遇到硬茬
因为上半年受到疫情的影响，不少原计划的车展被取消，所以下半年国内汽车展会很集中，成都车展和北京车展结束之后，最近广州车展的热度又起来了，不少重磅新产品将会悉数亮相，加长版本的红旗H9豪华轿车已经抵达广州车展场馆，这款车虽然基于红旗H9车型打造而来，不过加长之后气场已经完全不一样了，高级感更加明显，相比奥迪A6L有了明显的越级趋势。
从外观造型设计来看，加长版红旗H9提供了红白双色车身涂装，这种颜色如果是用在普通车型上面，会很难驾驭，比如雅阁迈腾若是换成双色车身，那简直就是出租车的即视感，不过红旗H9能驾驭这种配色，气场有点像迈巴赫双色典藏版，车头直瀑式镀铬进气格栅搭配U形贯穿式日行灯，带来的辨识度非常高，侧面B柱加长区域覆盖了镀铬装饰板和专门设计的H9+徽章，尾部则是轿跑溜背风格搭配贯穿式灯光。
这款加长版红旗H9完全能够胜任一些大场面活动，比如作为高端商务接待或者婚庆用车是很合适的，可以推测将来不少年轻人结婚会选择红旗作为婚车首选。打开车门之后能感受到红旗H9加长版的诚意，前排全液晶仪表以及大尺寸镶嵌屏幕科技感到位，内饰同样提供红白双色搭配，而且就连手套箱区域也有真皮软包材质，用料比奔驰宝马同级车型更厚道。
当然加长之后最爽的还是后排，中央扶手箱把后排空间分割开来，两个超大独立航空级座椅就是陆地上的头等舱待遇，轴距拉长带来更宽敞的腿部空间，长途出行可以达到半躺的模式，再加上立体声音响系统以及后排各自独立的多媒体娱乐大屏，这车的后排舒适程度已经可以对标奔驰S级，如果买红旗H9加长版，最好是请一位专职司机，坐后排才能体验到真正的豪华。
如果是其他国产自主品牌打造加长车，能拿出的发动机无非就是2.0T排量，就算技术再牛，也就200多马力的水平。而一汽红旗拥有成熟的3.0T机械增压V6发动机，六缸机头带来的动力体验和四缸机完全不同，极限输出可以达到283马力，峰值扭矩400牛米，搭配自主开发的7速双离合变速箱，后期还会提供AT手自一体变速箱，而且红旗H9采用的是前置后驱动力架构，操控质感不错。
从这款加长红旗H9可以看出，奔驰宝马奥迪在中国市场上显然遇到硬茬了，BBA躺着赚钱的时代即将过去，红旗汽车今年单月销量频频超越雷克萨斯，明年有望超越凯迪拉克，直接威胁BBA德系三强的市场份额，如果BBA再拿不出应有的性价比诚意，红旗汽车崛起的速度会更快。
问题来了，你觉得红旗H9加长版霸气吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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红旗轿车有几款
型号：红旗明仕04版地区最新报价万元
北京 13.98/ 13.98
车型：豪华型三厢轿车
生产厂商：一汽轿车
上市时间： 2004
引擎参数
标准发动机： CA4GE/74多点燃油喷射汽油发动机
标准变速箱：五挡全同步手动变速箱
标准排量： 1800
最大功率： 70/5200 Kw/rpm
最大扭矩： 157/3200 nm/rpm
燃油系统：电子燃油喷射式
理论油耗： 7.0升/百公里
最高时速： 170.0 km/h
排放标准：欧Ⅱ标准
货舱容积
油箱容积： 80
转向，悬挂，轮胎
驱动方式：前置前驱
制动方式：碟/碟
转向方式：助力转向式
悬挂方式：麦弗逊滑柱式独立悬架/纵置单臂非独立悬架
轮毂尺寸：
轮胎： 205/60R15
尺寸和重量
车身重量： 1300 kg
全车长度： 4792mm
车身宽度： 1814mm
车身高度： 1422 mm
车型配置--外观/内饰
高位刹车灯；铝合金轮圈；桃木内饰；金属漆；
车型配置--舒适性配置
AM/FM收音机； CD机；电动后视镜；手动空调；动力转向；后除雾镜；
车型配置--车辆安全/防盗配置
防盗装置；遥控中央门锁；驾驶座安全气囊；副驾驶座安全气囊；预紧式前座椅三点式安全带；后座椅三点式安全带；侧部SRS空气囊； ABS防抱死制动系统； EBD电子制动力分配系统；
型号：红旗明仕Ⅱ代报价北京 14.38/ 14.38
车型：豪华型三厢轿车
生产厂商：中国第一汽车集团公司
上市时间： 2000
引擎参数
标准发动机： CA4GE/74多点燃油喷射汽油发动机
标准变速箱：五档全同步016变速箱
标准排量： 1800
最大功率： 70/5200 Kw/rpm
最大扭矩： 157/3200 nm/rpm
燃油系统：电子燃油喷射式
理论油耗： 8.9升/百公里
最高时速： 170.0 km/h
排放标准：欧II
转向，悬挂，轮胎
驱动方式：前置前驱
制动方式：碟/鼓
转向方式：助力转向式
悬挂方式：麦弗逊滑柱式独立悬架/纵置单臂非独立悬架
轮毂尺寸：
轮胎： 185R14
尺寸和重量
车身重量： 1300 kg
全车长度： 4792mm
车身宽度： 1814mm
车身高度： 1422 mm
车型配置--外观/内饰
铝合金轮圈；
车型配置--舒适性配置
CD机；手动空调；
车型配置--车辆安全/防盗配置
防盗装置；中央门锁； ABS防抱死制动系统；
型号：红旗明仕加长型地区最新报价(厂商/市场)万元
北京 17.58/ 17.58
车型：豪华型三厢轿车
生产厂商：中国第一汽车集团公司
上市时间： 2001
引擎参数
标准发动机： CA4GE/74多点燃油喷射汽油发动机
标准变速箱：五档全同步016变速箱
标准排量： 1800
最大功率： 70/5200 Kw/rpm
最大扭矩： 157/3200 nm/rpm
燃油系统：电子燃油喷射式
理论油耗： 0.0升/百公里
最高时速： 170.0 km/h
转向，悬挂，轮胎
驱动方式：前置前驱
制动方式：碟/鼓
转向方式：助力转向式
尺寸和重量
全车长度： 1814mm
车身宽度： 1814mm
车身高度： 1422 mm
车型配置--外观/内饰
铝合金轮圈；真皮座椅；
车型配置--舒适性配置
AM/FM收音机； CD机；电动后视镜；手动空调；后除雾镜；
车型配置--车辆安全/防盗配置
防盗装置；驾驶座安全气囊；副驾驶座安全气囊； ABS防抱死制动系统；防盗音响；
型号：红旗新明仕地区最新报价(厂商/市场)万元
北京 14.98/ 14.98
车型：豪华型三厢轿车
生产厂商：一汽轿车
上市时间： 2005
引擎参数
标准发动机：日产QG18型/电控多点燃油喷射式/汽油发动机
标准变速箱：五挡全同步手动变速箱
标准排量： 1769
最大功率： 85/5600 Kw/rpm
最大扭矩： 157/4400 nm/rpm
燃油系统：电子燃油喷射式
理论油耗： 0.0升/百公里
最高时速： 180.0 km/h
排放标准：欧Ⅲ标准
货舱容积
油箱容积： 80
转向，悬挂，轮胎
驱动方式：前置前驱
制动方式：碟/碟
转向方式：助力转向式
悬挂方式：麦弗逊滑柱式独立悬架/纵置单臂非独立悬架
轮毂尺寸：
轮胎： 205/60R15
尺寸和重量
车身重量： 1300 kg
全车长度： 4792mm
车身宽度： 1814mm
车身高度： 1422 mm
车型配置--外观/内饰
高位刹车灯；铝合金轮圈；桃木内饰；金属漆；
车型配置--舒适性配置
AM/FM收音机； CD机；电动后视镜；手动空调；动力转向；后除雾镜；
车型配置--车辆安全/防盗配置
防盗装置；遥控中央门锁；驾驶座安全气囊；副驾驶座安全气囊；预紧式前座椅三点式安全带；后座椅三点式安全带；侧部SRS空气囊； ABS防抱死制动系统； EBD电子制动力分配系统；
红旗车的型号代表什么意思
红旗汽车型号编排一般按照：厂商代码+车型+排量+发动机类型+其它。
比如说：红旗CA7220DE。
CA表示厂商代码：一汽轿车。
7代表车型：轿车。
220：排量值。
DE：发动机型号。
扩展资料：
对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。在六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，开始了市场化进程。
2018年4月25日，红旗品牌历史上首次独立亮相北京车展，高端B级车红旗H5震撼上市。2019年2月4日，红旗HS5于2019年央视春晚吉林长春（一汽）分会场首次正式亮相，并于2019年5月26日在2019年长春国际马拉松赛事期间正式上市。
2019年7月12日，红旗HS7长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华在长春举行，红旗HS7也于期间上市。
中国的加长红旗轿车在哪一年生产
这辆加长型"大红旗"轿车堪称"国宝"。据长春一汽研究所的同志介绍，上世纪70年代初，国外汽车业看不起中国的汽车制造产业和研制水平，认为与世界汽车产业有较大差距。毛主席当即指示:"要造我们自己最长的车。"一汽欣然受命，终于在1976年制造出我国第一台加长轿车。但这一年，毛主席逝世了，于是这辆唯一的加长"红旗"车也就一直未能使用。
这辆非凡的"大红旗"轿车，不仅外观奇特，内部设施也非常完备，装有空调、冰柜、电视、卧室，显示了我国上世纪70年代汽车工业的最高制造水平，也是中华民族的骄傲。据说，前不久，香港一富翁曾以5辆"奔驰600"高级轿车欲交换此车，南方一老板也想以260万元的价格购买此车，但都被收藏者拒绝了。
OK，关于加长红旗轿车和中国的加长红旗轿车在哪一年生产的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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