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奔驰皮卡价格 奔驰皮卡 定位X级 价格上百万 95%的人没见过

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大家好,今天来为大家分享奔驰皮卡价格的一些知识点,和奔驰皮卡 定位X级 价格上百万 95%的人没见过的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,接下来我们就一起来看看吧!

奔驰皮卡价格 奔驰皮卡 定位X级 价格上百万 95%的人没见过
(图片来源网络,侵删)

本文目录

  1. 奔驰还有皮卡X Class你见过吗
  2. 美国版奔驰什么价格
  3. 奔驰皮卡 定位X级 价格上百万 95%的人没见过
  4. 奔驰有皮卡吗
  5. 奔驰皮卡2.3t柴油版发动机哪产的
  6. 奔驰X级皮卡5月正式停产,销量不佳是主因

奔驰还有皮卡X Class你见过吗

福特(Ford)F-150系列在2017年正式官方引进国内了,此前,国人一直只能在美国大片上欣赏到这台全球销量最高且性能疯狂的美式皮卡,哪怕从平衡进口的渠道引进国内,加上国内对皮卡车种的规定,开着一台皮卡上路总感觉与开一台无照车辆差不多。尽管在福特F-150官方引进后也不见得有多大的改变,但始终是官方进口,心里多少还是踏实点吧。有鉴于全球对皮卡车的需要,哪怕是德国老牌车厂也开始涉足皮卡,虽说大众集团(VW)在皮卡领域里起步较早,但论销量、豪华程度与实用性,欧系皮卡连日本皮卡都打不过,就更不要说地球霸主们(美系)相提并论了。而在2016年10月,德国三巨头之一梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz)终于发布了旗下第一台皮卡概念车XClass概念车。时隔一年后,奔驰终于在南非发布了首款皮卡——XClass。南非?是的,南非,难道奔驰直接瞄准非洲那些打内战的国家?说笑!

图:图上奔驰XClassConcept概念车,外观设计非常简洁霸气,但量产版本繁琐了许多,或许这两台是未来XClassAMG的样板吧。

如果翻查梅赛德斯奔驰的历史会发现,其实这个车厂有着悠久的“皮卡类车型”的研发历史,G-Class是德国军用车改过来的,除了越野车造型外,他们还能如悍马般有着多种改型,当中就包括了皮卡,用以军用物资的短距离运输任务。所以,这台XClass在设计之时参考了GClass的部分设计理念也不足为怪了,尤其是拥有非常不俗的越野性能一项,更是把邻居那台样子活生生比下去。除了拥有出色的越野与装载能力之外,X-Class还保持了奔驰一贯的豪华感,直接点说也就是其内饰装潢方面保留了奔驰的风格,这俨然成了一台多个货斗的GLS……或者说针对富有的农民伯伯提供一台能载货的奔驰。

图:基于军用GClass衍生过来的变种皮卡,既然是皮卡,那越野能力绝对非常强劲。

图:在国外,汽车是一件在某种程度上具有阶级意义的商品,例如刚出来的工作的年轻人它不会买奔驰SClass,随着年龄与资历的增长,选择的车型才会日趋成熟豪华。而当某些兜里揣着不少钱的农民们想与众不同,不想再入手什么F-250、F-350那些,想进入上等人的阶级,买台进口豪华品牌皮卡或许是不错的选择。

图:与霸气的车头非常不相衬的车尾,太圆润了,幸好不是量产版车型。

车身尺寸方面,这台正式的量产版XClass的长宽高分别是5,340x1,920x1,819mm,身材相当魁梧,轴距也达到3,150mm。尽管整体外观没有概念车那么激进,但这是肯定了,量产车还是以务实一点的设计比较好,毕竟这是奔驰一款需要走量的车型,太过激进很容易吓到小孩子的。另外,奔驰为这台XClass提供Pure、Progressive以及Power三个等级,咱可以将之理解为低、中、高配版本。

图:奔驰XClass在配置上简单直接的分为三种:Pure、Progressive以及Power三个版本,可以直接理解为低中高配版本。

图:一台奔驰X和一台福特F-150摆在面前会怎么选择?

图:又有悠久军用卡车生产历史的奔驰,要打造一台越野能力不俗的皮卡绝对不是难事。留意裙底,硬轴式后悬挂,那么就可以断定它是一台越野车设计思维的产物,这个真不是那些SUV扭力梁甚至多连杆改出来的皮卡,实实在在的221mm离地距(一般原厂轿车的离地空间也有100多毫米),接近角为28.8°、离去角为23.8°,加上4Motion四驱系统、后轮差速锁基本能满足日常通勤、越野撒野当然不在话下。

令人难以置信的一点就是,奔驰表示XClass的目标客户为南美洲、澳洲以及南非的农夫、地主以及所谓的建筑承包商(或许针对有点钱的农民会更多一些)。注意一下,这些地方的目标人群都并不是传统的富人。尽管这些人对车辆装载能力有着特别的需求,且XClass的货斗长宽高分别为1,587x1,560x474mm,最大装载重量为1,042公斤,尾门开启角度也能达到180度平方。另外XClass还拥有28.8°的接近角以及23.8°的离去角和221mm的离地空间。若这些所谓锁定目标人群真的能放着功能更为强的福特F-150等美式皮卡以及丰田坦途(Tundra)等日系皮卡不用,而专门买一台奔驰皮卡来干粗活?这也未免太低估农夫等人的智商了,但如果是买来装个X,登上人生更高一级阶段确实很好的跳板。在这里需要科普一下,在西方国家,要想从一个普通人甚至农民跻身上流社会,起码要经过三代人的努力(俗称:洗血),而从爷爷就开始开着奔驰的“农用车”,到孙子大了或许真的能跻身所谓的上流社会。

但能明确的告诉各位,奔驰的皮卡并不适合有钱的小年轻,正如前文提到的在西方国家汽车是一种稍稍具有阶级观念的商品,一个小年轻如果开着一台奔驰,那肯定会被人“歧视”,甚至其他可能。这跟国内某些富二代拿着老爸的钱买劳斯莱斯是完全不同,唉!国内毕竟暴发户还是太多了,文化有时候还真的难以提高。

图:虽然对比F-250或以上的超级皮卡,这个货斗算不上大,但用以搬运一下农具什么的还是足以应付的。

图:内饰笔者还是比较满意的,毕竟这是一台奔驰车,简单的设计风格比较适合笔者,“X”造型的出风口据说还是XClass的一个特点,你们说呢?高配的Power车型更用上了Artico材质来增加豪华的感觉。

动力配置方面,首批车型提供X220d和X250d两款车型,均搭载2.3公升涡轮增压柴油引擎。前者动力输出为163匹、41.1公斤米,后者为190匹、45.9公斤米,并搭配有后驱或四驱系统、六前速手动变速箱或七前速手自一体变速箱。至于性能更加强悍的拥有258匹、66.3公斤米输出的V6涡轮增压引擎则要到2018年中才会上市,除了一吨多的装载能力外,XClass的最大拖曳能力为3.5吨,拉个牵引式房车当然也不会有任何问题。

这台奔驰XClass的具体上市时间欧洲为2017年,而其他地区则到2018年才上市。在售价上,XClass为37,284欧元,从售价上看,比低配的福特F-150和丰田坦途都要贵,在价格上与传统皮卡厂商相比并没有竞争力。但以奔驰品牌的号召力和定位而言,很明显地,入门版已经主打“富农阶层”,不过如果是一个受过高等教育的农场主或者富农阶层,三万多买一辆奔驰皮卡也算是一种品味了,当然,这样的汽车阶级观念在中国没有,也没有这样的历史沉淀,所以大部分理解不了花个40万买台奔驰皮卡是何故?但如果你去过澳洲、去过南非、去过德克萨斯或者路易斯安那,你看到那些富农阶层,相信你会觉得这台X-Class,或许真的会有庞大的市场。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

美国版奔驰什么价格

要了解美国能买得起奔驰G级的人的水平,首先要算一算一辆奔驰G500在美国要多少钱。

奔驰G级在美国的入门价格约为12万美元,AMGG级的入门价格不到14万美元。今天,美元对人民币的汇率大约是6.30。

买G入门级车75.6万(人民币)。在美国买车也是需要征税的消费税:一般在6%-8%不等,各州税法有差异。(12万*0.08=8000美元)报名费:报名费一般在20美元左右。旅行税:{(12万*0.6)/100}*2.8=2016美元。美国G入境落地价:12万+0.8万+0.21.6万=13.16万(美元),这只是一个大概的价格。我不确定是否还有其他税。(约83万人)

记得有个报道说,目前美国平均年薪5万美元左右,入门级的奔驰G(13.16万)也要消耗一个美国普通收入者近3年的工资。所以一般美国家庭根本不会选择奔驰G。美国人爱车,但很少有拿车露脸的心态。他们根据自己的家庭结构选择车辆。MPV,SUV,皮卡等。是美国人的最爱。大多数美国普通家庭普遍偏爱4万美元价位的SUV,比如奥迪Q5、XC90、雷霆RX等等。至于高达13.16万美元的奔驰G级,相信一般美国家庭都不会在意。

一辆奔驰G在国内往往卖到百万元的价格,这对于一些普通中国人来说是可望而不可及的。即使对于在国内被认为收入较高,月入过万的人来说,这辆车对他们来说也是很大的负担,但在美国,买一辆奔驰G就没那么累赘了。

在美国,奔驰G的价格在12-13万美元左右,而AMG更贵,20万美元左右。一般来说,美国一个家庭的年收入在5万美元左右,开一辆奔驰g只需要3年。

但是!即使买得起这款车,很多美国家庭也不会选择购买。可能很多人会好奇。美国房价不贵,工资高。为什么不买奔驰G?

很大原因是美国人没那么好面子。皮卡在美国随处可见,就是皮卡应用广泛,实用,非常受美国人欢迎。美国人更注重生活质量。他们宁愿把钱花在度假和游玩上,也不愿把这笔钱花在奔驰G上,因此,即使你买得起奔驰G,也没有多少美国人会买奔驰G。

百万购车补贴

奔驰皮卡 定位X级 价格上百万 95%的人没见过

说到奔驰,入门级别的A级,豪华旗舰型的S级,图腾一般存在的G级以及迈巴赫的挑高加入,都是人们耳熟能详的车型。可是这奔驰皮卡,你见过吗?或者奔驰X级,你听过吗?是的,基本上95%的人都不知道,原来奔驰还有皮卡车型,并且还有巴博斯版本。

其实2018年,奔驰就已经有X级了,而且如果你知道,还可以在平行进口车渠道买入。当时应该是一片哗然,太帅了,原本在福特和丰田“横行”的皮卡圈里也有了奔驰的影子。但是在2019年全年,X级的奔驰皮卡全球销量才只有15300辆,所以,奔驰停止了豪华皮卡的生产。

如果你觉得奔驰的皮卡应该更上一层楼时,其实你或许有点想多了,因为TA的内饰跟你设想的豪华没啥关系。材料都是二流的,这座椅的感觉不告诉你是奔驰,或许你都不相信。再加上和奔驰A级一样的空调出风口,而且这款车的档杆居然是机械的,和所有奔驰车的设计也都不一样。

追根溯源,奔驰X级是日产纳瓦拉和雷诺Alaskan的姐妹车型,所以奔驰对于X级的最大投入,应该仅限于外观和内饰,结果这个内饰,还真是让人说不出的违和感,怎么也看不出来是奔驰的大作。

外观上,X-ClassX350d配备了18或者19英寸的合金轮毂,轮毂上还有通风式的刹车盘,在一个动力为3.6升V6涡轮增压柴油发动机上,配置还是可以的。据说这款车能够实现255匹马力的输出,以及峰值扭矩达到了550N·m。

看着吧,就是那么回事儿,按照去年的销量,这车可能也就是偶然被人发现被人喜欢的大玩具。可是奔驰倒是觉得,应该还有其他的发展,于是决定对其更换一个全新的格栅,纯质的边条设计来增加其实,侧面如果有更大的挡泥板那应该也不错。内饰换成皮革的是不是就会比之前的感觉要好?最重要的是,这款车准备将防盗窗设置成为选装配置,在民用车中,这应该是不多见的吧?

鬼斗车观点:国内基本上看不到这款车的影子,太小众,太个性,但是若你看到也一定会尖叫。据说售价高达百万,之前的品质也可以看到,怪不得卖得不好。但是现在要是配置变更,你会不会攒攒钱,努个力?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰有皮卡吗

2014年6月,奔驰推出的一款G63AMG6x6越野车就属于这样的产品,它不但独特、且产量稀少、昂贵的价格和超强的性能是其最大的看点。

当时,奔驰只制造了两台G63AMG6x6量产车型(一台白色、一台灰色),在全球各地进行展示并接受预定,而海外媒体有幸在第一时间试驾了这款被称之为“巨兽”的全新越野车。

奔驰品牌于日前透露了其全新中型皮卡的最新消息。奔驰称这款皮卡车型是一款真正高端的产品,将会是一款“真正的奔驰车型”。据悉,新车可能会搭载奔驰的V6 3.0升涡轮增压柴油发动机,最早有望于2018年推出上市。

奔驰皮卡2.3t柴油版发动机哪产的

日产。根据查询奔驰皮卡相关信息得知,奔驰皮卡2.3t柴油版发动机日产的。奔驰皮卡2.3t柴油版这款车是搭载了一台2.3T的M9T柴油发动机,这台来自日产雷诺联盟的全球发动机。

奔驰X级皮卡5月正式停产,销量不佳是主因

之前我写过的一篇稿子里面曾提到了奔驰X级皮卡和日产纳瓦拉之间的关系,最后还分析了2019款纳瓦拉的市场前景。

而就在新款纳瓦拉还没来得及一展身手的时候,最近就有消息传来和其同平台的奔驰X级皮卡将在今年5月份正式停产,结束了两年左右的产品周期。

这次停产并不是局部的停产,而是全球性的,也就是说之后这款车将彻底消失在全球汽车市场上。不过,皮卡迷也不用过于担心,因为X级停产并不影响后续纳瓦拉的销售。

作为奔驰旗下第一款皮卡车型,如今落得这样的下场也是让人唏嘘。不过,分析原因之后就会发现X级现在的结果怪不了别人,是它自己本身的问题。

首先,和很多车型一样,X级也没能摆脱销量的困境。从2017年上市至今,奔驰X级全球总销量为32000台,这个成绩甚至还不如丰田海拉克斯在澳大利亚单一市场一年的销量,可见其销量之惨淡。

造成销量惨淡的因素有很多,定价偏高是我觉得最直接的一个原因。之前奔驰X级在澳洲推出过柴油版本车型,售价50400澳元,这个价格比同级别的对手们高上不少。

要知道这款车可是和纳瓦拉同平台的,只不过用上了奔驰的动力总成和设计。而且X级在性能上也并没有什么优势,X?200汽油机最大功率为122kW,X?200d、X?250d全部搭载柴油发动机,最大功率为120kW和140kW。

就算是性能最强的X?350d柴油车型,它最大扭矩也不过550NM,这个数据对比起猛禽的672NM还是有比较大差距的,而猛禽仅仅搭载的只是一台3.5T的汽油发动机。

换句话说,X级在技术水准层面并没有领先纳瓦拉多少,但是价格却和纳瓦拉完全不在一个层面,性价比偏低。

另外,奔驰的战略也有失误,如今越来越多品牌都在国内推出皮卡车型了,像是猛禽、RANGER、D-MAX等等。而且在国内豪华品牌皮卡这个级别市场几乎是空白的,但是奔驰却一直没有把这款车引入。若奔驰引入了X级,那它就是同级别没有对手的的存在,销量或许也不至于那么惨!

然而,现在说这一切都太晚了。

其次,奔驰X级在设计上还是继承了奔驰之前豪华、精致的设计思路,用上了奔驰最新的家族设计。这样的好处是保证了整台车的豪华性。但问题在于,很多消费者都买皮卡是看中其强大的装载和拖拽能力,同时还能兼顾通过性,而对于内饰,实用就好。就算真的有一些消费者对于皮卡内饰有追求,也愿意多花钱,但这样的群体又有多少呢?

况且皮卡车型对于可靠性又是有很高要求的,尽管X级和纳瓦拉师出同门,但是毕竟三大件有所区别,所以短时间内可靠性无法得到很确切的验证。

总而言之,X级的停产是奔驰冲击皮卡市场的一次惨败,但是从另一个角度来说,奔驰又可以放更多心思到其他车型的开发上去了……

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

好了,关于奔驰皮卡价格和奔驰皮卡 定位X级 价格上百万 95%的人没见过的问题到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!

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