捷尼赛思价格 捷尼赛思属于什么档次
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下捷尼赛思价格的问题，以及和捷尼赛思属于什么档次的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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捷尼赛思:孤芳自赏
最近车市大打价格战。基本上，但凡是个有求生欲的品牌都还是出来混个脸熟。
可作为一个豪华品牌，捷尼赛思连当背景板的资格和欲望都没有。
说起阿尔法·罗密欧，很多车迷还津津乐道它的极致操控；提到英菲尼迪，起码还有不少经典车型是好谈资。
可说到捷尼赛思，很多消费者一脸茫然，压根就不知道。
今年前两个月，捷尼赛思一共销售200+辆。路上见一辆，比法拉利还稀有。
可即便是这样，捷尼赛思看起来仍不慌不忙。
说好听点叫稳坐钓鱼台，保持定力。说不好听的就是孤芳自赏。
01
含着金汤匙出生，奈何不争气
去年的全球车市，现代汽车集团出尽了风头，一跃成为仅次于丰田、大众的老三。
随后今年初，舆论场就出现了一个有趣现象，热议现代汽车为什么在中国、海外市场遭遇冰火两重天。
来到3月财报季，公开数据显示，现代汽车的营收排在第4，营业利润更是只排在第6，还不如销量只有自己五分之一的特斯拉。
这说明即便销量上去了，现代汽车卖得大多数仍是主打性价比的中低端车型。
要想提升利润率，必须得提升品牌溢价。
这么多年，比起中国品牌，现代汽车对品牌向上的迫切渴望有过之而无不及。
所以，捷尼赛思，这个自2015年独立运营的豪华品牌拥有了不亚于“地主家傻儿子”的优质资源，被现代集团捧在了手心，待遇完全不亚于当年丰田打造雷克萨斯。
说起来，捷尼赛思的产品相当出色。
机械素质对标BBA，纵置后驱的机械布局、大排量发动机、复杂的悬架……设计和用料、展厅布置更是对标超豪华品牌，不然捷尼赛思也不会获得“小宾利”的美誉。
也许因为是现代汽车的团宠，以及捷尼赛思在北美市场发展得还算顺利，2021年上半年，捷尼赛思以打破吉尼斯纪录的方式高调入华，宣布采用进口直营模式进行销售。
彼时，捷尼赛思中国区CEO何睿思公开表示，捷尼赛思在中国没有销量Kpi，也坚决不会降价销售。
直到2022年初，首批预定用户的车才姗姗来迟。到年末，捷尼赛思一共在中国销售新车1457辆，被调侃不仅销量不如劳斯莱斯（年销1507辆），能见度比劳斯莱斯更稀有。
惨淡销量下，去年捷尼赛思一直负面缠身，一些观点甚至猜测其是否将再度退出中国，落得个三进三出。
与此同时，去年捷尼赛思还进行了两次重大高管人士变动。其中，前宝马中国高管田胜出任捷尼赛思中国销售公司副总裁，让捷尼赛思不为销量发愁的的态度不攻自破。
02
饥饿营销，饿死自己
2015-2022年，捷尼赛思在全球一共销售超过80万辆，平均年销10万辆。
对于一个年轻的豪华品牌，乍一看成绩还行。不过，这80万辆里面，韩国本土就占了57.57万辆，海外市场只有23.1万辆，中国更是不到千分之二。
也就是说直到目前，捷尼赛思仍是一个高度依赖本土市场的区域性品牌，在海外市场远远谈不上成功。
造成这种局面的关键因素之一，是捷尼赛思只在韩国蔚山工厂生产，然后供应全球。甚至让人不得不怀疑，捷尼赛思有意控制了产能，玩起了饥饿营销。
最近，捷尼赛思车主论坛上有消费者反映，现在下订G80，最快要6个月才能提车。销售人员回复称现在中国区的订单要与其它区域的一起排队，而去年，中国区还能优先供应。
在现在这个好饭都怕晚的车市大环境下，这样长的提车周期几乎等于把消费者拒之门外，因为BBA的同级车型也不贵，随到随买。
同时，捷尼赛思的品牌力更弱于二线豪华品牌。少量消费者本就需要说服家人，下定决心，才来下单。可捷尼赛思的饥饿营销扑灭了他们热情，最终伤害了品牌。
也许捷尼赛思想用这样的方式来拔高品牌调性，维持品牌溢价。
可今时不同往日。
一方面当下中国豪华车市已是存量竞争，更何况燃油车市场规模一直在收窄，蛋糕越来越小。捷尼赛思搞饥饿营销，只会让自己饿死。
另一方面，捷尼赛思不要妄图成为一个超豪华品牌。品牌历史和美誉度，产品力和售价都没法支撑。
事实上，先不说BBA，就说雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克，只要发展到一定规模，就迅速在全球铺开生产线，满足市场对产能的增长需求。而现代集团在中国，北美都有可观产能，完全可以承接捷尼赛思产能扩张的需要。
03
品牌知名度过低，还很佛系
去年，讴歌退出中国。究其原因，与营销不作为有很大关系。
多年以前，在许多中国消费者心目中，还是全进口身份的讴歌足够神秘和高端，完全可以媲美BBA。
可国产后，讴歌不再神秘，销量也随着降低的售价，一路走低。自始至终，讴歌从未在营销端发过力。无论是与本田高度雷同，少得可怜的4S店，还是屈指可数的品牌营销事件，都让讴歌逐渐隐形。
如今的捷尼赛思很可能正在步讴歌的后尘。
虽然捷尼赛思的展厅很高级，设计感满满，但架不住全国一共就16家，仅分布在北京、上海、成都、南京、杭州、广州、重庆等11座城市。且不说其它区域的消费者看车、买车不方便，售后维修保养更是件麻烦事。
同时，捷尼赛思入华近2年，除了不缺席各大车展，为数不多的公开露面便是赞助上海国际时装周。按照官方表述，这是为了彰显品牌的设计基因。
不过，对于捷尼赛思的目标消费群体——都市精英中产，一来他们本就不太关注时装周之类的活动，二来设计顶多算是加分项，还得排在品牌、驾驶、服务之后，难以成为影响购车决策的决定要素。
再加上销量惨淡，行驶在路上的车，也就是活招牌少之又少，导致捷尼赛思在中国的品牌知名度一直很低。最近马上要上市的纯电新车GV60，竟然没有一丁点热度。
在新能源浪潮翻滚，内卷加剧的中国市场，如果再不加把力，让这款纯电新车热起来，那么捷尼赛思的未来就真的悬了。
观点：
做时间的朋友，可成功的前提是不辜负时间。
中国车市的许多过往案例已证明，只要产品好，就万事大吉，非但行不通，品牌反倒会留下傲慢、不切实际的负面印象。
现在的捷尼赛思摆出一副愿者上钩，孤芳自赏的姿态，其实不止在白白浪费宝贵的时间，还把消费者一点点地推远。
要从根本上改变现状，捷尼赛思不妨从先摆正心态，更多地出现消费视野中做起。
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捷尼赛思属于什么档次
大伙儿针对“捷尼赛思”这一名称也许会觉得非常生疏，实际上它是韩国现代汽车集团旗下的高档汽车知名品牌，也就是我们曾经常说的“捷恩斯”。近期这一知名品牌在网络上拥有许多关注度，许多小伙伴们都想掌握到底捷尼赛思归属于啥子级别？
捷尼赛思现阶段在中国销售市场上共发布了捷尼赛思G80（中大型轿车）、捷尼赛思GV80（中大中型SUV）这2款车型，在其中G80的价格在36.28-45.3八万元，GV80的市场价为52.98-61.8八万，车子的价格区段与宝马5系、奔驰E级、凌志雷克萨斯RX等豪华车品牌车型相重叠。
而捷尼赛思集团旗下的2款车型外型和_饰都拥有非常好的设计方案，车里配用一台2.5T汽车发动机，有着304匹的最大马力，配备层面也十分齐备，车子各领域的呈现均合乎同等级车型应该有的水平，因此不管从价钱或是车型产品力上看捷尼赛思集团旗下车型全是归属于中高档的。
捷尼赛思在哪里能买到？
1、根据官方网站开展购买
最先我们可以进到捷尼赛思在我国的官网，点一下首页上边的“线上买车”后，填好相应的私人信息就可以对汽车开展购买，除此之外还可以联络捷尼赛思官方网客服人员资询购买方式。（官方网站详细地址：https://www.genesis.com.cn）
2、根据官方网店面开展选购
由于捷尼赛思走的是自营方式，因此现在中国并_有这一牌子的汽车4S店。而官方网店面仅有“上海市捷尼赛思世家”和“成都市捷尼赛思世家”这俩家，假如我们要想试驾车辆得话就只有前去上海市和成都市了。
“上海市捷尼赛思世家”详细地址:上海松江区上海淮海中路282号香港广场北座1层04-06号，上班时间:10:00-22:00（全年度对外开放）；
“成都市捷尼赛思世家”详细地址:成都锦江区东顺城南区街52号院西边那边城市广场03号，上班时间:10:00-22:00（全年度对外开放）。
捷尼赛思汽车合适什么人开？
最先有工作能力或是想要花四五十万买一辆车的人一定拥有非常好的经济实力，与此同时这一牌子在我国的店面很少，车型拥有量也很少，因此车子的日后维修保养花费也不会划算，因而捷尼赛思集团旗下的车型较为合适经济发展情况非常优异的一类人开。
此外从品牌影响力上看，要不是对汽车较为掌握的人很有可能压根不知什么叫捷尼赛思，因此车子的名气很低，即便花几十几百万把车买回家了也极易被误认为你买的是山寨货车，因此捷尼赛思更合适购车不那_在乎知名品牌、脸面、汽车保值率的人，与此同时这种人也非常向往个性化。
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捷尼赛思什么档次
捷尼赛思是高端档次。
捷尼赛思是现代集团高端化的产品，定位为豪华品牌，位于豪华车品牌第二梯队，仅次于奔驰、宝马和保时捷。捷尼赛思的产品线包括豪华轿车、跑车、SUV、MPV等，其中捷尼赛思G80定位为豪华轿车，G90定位为豪华SUV，而捷尼赛思GV80定位为豪华跑车。
捷尼赛思的车型大多数都是进口车，价格比较昂贵，但是也有一些价格比较亲民的车型，比如捷尼赛思G70和G80。捷尼赛思的设计风格偏向于年轻化和运动化，车身线条流畅，内饰豪华，配置比较高端，获得了不少消费者的青睐。总体来说，捷尼赛思在豪华车市场中的定位比较高，与奔驰、宝马、保时捷等品牌相当，是一个比较豪华、高端的品牌。
捷尼赛思的品牌文化
捷尼赛思的信仰是创新，一如品牌的名字。捷尼赛思坚信，每一次驾乘，都应是一场发现未知的旅程。卓然不同的创新思维和深思熟虑的孜孜探索，是捷尼赛思创造真正有竞争力产品的必经之路。无畏，进取，韩韵，这三个词定义了捷尼赛思的品牌形象，运动与优雅的臻美平衡，定义了专属于捷尼赛思的独特设计体验。捷尼赛思相信：设计，始自品牌；设计，成就品牌。
无论是在路途中，还是在日常里，捷尼赛思都为驾乘者提供全新的契机，创造更多弥足珍贵的难忘瞬间。同时，捷尼赛思竭力为全世界的鉴赏家们制造至臻完美的汽车、相关产品和提供超凡服务，打造与众不同的生活方式。
韩系豪华品牌捷尼赛思到底有什么来头
韩系豪华品牌捷尼赛思到底有什么来头？
如果你最近一直在市场上购买豪华轿车或SUV，你肯定听到了围绕韩国汽车品牌捷尼赛思的声音。
它相对较新，其车型的价格与欧洲竞争对手相比非常有竞争力。它几乎是凭空出现，成为豪华车市场的搅局者，实际上，与上世纪90年代雷克萨斯的出现方式没有太大不同。
如果你以前从未遇到过捷尼赛思，你可能会对它们有很多疑问。捷尼赛思是什么品牌？它卖什么车型？捷尼赛思汽车在哪里生产？最重要的是，捷尼赛思真的是一个好品牌吗？
谁拥有捷尼赛思?
捷尼赛思是韩国现代汽车公司的子公司。它最初是现代品牌下销售的一款豪华轿车的名称，但在2015年决定将捷尼赛思分拆为自己的实体。现代汽车声称，将捷尼赛思作为自己的品牌的原因之一是客户确实需要它，以及捷尼赛思轿车一直很畅销。首次向公众宣布的全新捷尼赛思是G90轿车，是现代雅科仕（Equus）的继任者。
捷尼赛思于2016年在美国推出，2021年在欧洲推出。该品牌在很多方面让人想起丰田对雷克萨斯的做法。在很多市场，现代汽车公司旗下的现代品牌和起亚品牌通常被认为不够“豪华”，不适合买一辆真正的豪华车。考虑到这一点，创建一个拥有更豪华形象的全新品牌就很有意义了。毕竟，当年丰田也是这么干的，因此雷克萨斯就出现了！
人们有时会对谁拥有捷尼赛思这个品牌感到困惑，因为克莱斯勒曾经有一个名为project Genesis的项目。这是克莱斯勒精简业务的尝试，减少销售的产品数量和经销商的数量。除了名字上的巧合，克莱斯勒的Genesis项目和现代汽车公司的捷尼赛思（Genesis）品牌绝对没有任何联系。
捷尼赛思都有哪些车型？
捷尼赛思目前销售8种不同的车型。其历史最悠久的车型是G80轿车。G80既可以配备内燃机（汽油或柴油），也有电动版本。捷尼赛思销售的其他轿车车型是与起亚Stinger共享平台的G70和G90。G70还有一个shooting brake版本，但它只在欧洲销售。其余的车型都是SUV车型，最小的SUV是GV60，这是一款与现代Ioinq 5和起亚EV6共享平台的全电动车型。GV70是该品牌的中型SUV，而GV80是其全尺寸SUV。与G80一样，GV70也可以选择电动或燃油力。
正如你所看到的，捷尼赛思制造了各种不同的车型，包括多种全电动车型，未来只会成为该品牌更大的一部分。目前它唯一没有生产的车型是跑车和掀背车。但是，捷尼赛思之前已经制造过跑车概念，所以捷尼赛思跑车在未来出现也不是不可能。
捷尼赛思汽车在哪里生产？
捷尼赛思生产汽车的地点很少。该公司的所有车型都是在现代汽车公司位于韩国蔚山的主要工厂生产的。一些gGV70是在现代位于阿拉巴马州蒙哥马利的工厂生产的，这是目前捷尼赛思汽车在韩国以外唯一生产的地方。之前一些G80和G90车型在俄罗斯加里宁格勒的工厂生产了，但在这两款车的第一代之后就停止了生产。
捷尼赛思是一个好品牌吗？
一般来说，答案似乎是肯定的。在捷尼赛思品牌出现之前，现代汽车公司已经以制造坚固可靠的汽车而闻名。最初现代以捷尼赛思命名的轿车也享有高质量产品的声誉，比欧洲竞争对手更物有所值。人们称赞目前的捷尼赛思车型具有出色的贴合度和光洁度，良好的驾驶和操控性，以及高水平的标准设备。
然而，也有一些报道称，捷尼赛思汽车并不像人们希望的那样可靠。据《消费者报告》报道，2019年款捷尼赛思G70的可靠性非常差，问题主要集中在发动机和变速箱方面。不过，G80似乎表现得更好，《消费者报告》在给2017年车型的评分非常低的情况下，给2021年车型的可靠性打了4分（满分5分）。
总而言之，捷尼赛思似乎是一个不错的奢侈品牌，绝对值得考虑。似乎存在较大可靠性问题的车型往往是早期车型，而2019年以后生产的汽车往往非常可靠。无论发生什么，你得到的都是一辆质量符合你对奢侈品期望的车。
海外版捷尼赛思G80售价公布,豪华品牌白菜价格
从雅科仕到劳恩斯，从劳恩斯到捷恩斯，再从捷恩斯到捷尼赛思，现代从未放弃过高端品牌的打造计划，在改名上市的最近5年里，现代捷尼赛思的进步有目共睹，从刚上市的RG3捷尼赛思G80就能看出来，豪华市场这块硬骨头现代是啃定了，首先是外观内饰上的蜕变，虽然好看与否依个人喜好而言，但你不可否认至少捷尼赛思不再是换标现代。这是一种从内而外的变化，你能感受到捷尼赛思G80该有的那份豪华。
再看价格，北美地区起售价47700美元（折合人民币32.91万元），以国内最畅销的中大型豪华轿车之一，奥迪A6L作为对比，起售价便宜近8万，不过豪华车市场早就被瓜分的一干二净，一线豪华坐享其成，二线豪华除了头牌尚有喘息机会，其他品牌总有种病入膏肓的感觉，现代捷尼赛思光靠价格和诚意可能是好的开始，但绝非经营之道，身为豪华品牌最重要的还是能否营造和凸显价值。
动力方面入门版车型搭载2.5T发动机，最大功率304马力，峰值扭矩421牛·米，而3.5升V6双涡轮增压版本最大功率则为380马力，峰值扭矩530牛·米，还提供后驱四驱可选，新车全系搭载八速自动变速箱。享受3年或36000英里（57936公里）免费定期保养。
就配置和动力水平而言，捷尼赛思G80表现很出色，但是就豪华品牌的附加值而言，捷尼赛思还有很长的路要走，不是造出一辆好看精致的车就可以了，你认为呢？
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捷尼赛思前世今生
捷尼赛思前世今生
4月2日，韩国现代汽车集团旗下豪华品牌——捷尼赛思Genesis，正式登陆中国市场。这次已经是该品牌的二度入华，从劳恩斯到捷恩斯再到捷尼赛思，本文我们就来回顾一下“Genesis”的前世今生。
Genesis的历史可以追溯到2003年，当年现代汽车启动了Genesis项目，项目总成本达到5.33亿美元。作为一款后驱行政级豪华轿车，Genesis的车身设计耗时3年，在开发周期内进行了80万英里的可靠性测试。2007年纽约车展，现代Genesis概念车首次亮相，同年12月，量产版车型问世。
据统计，2008年1~6月，Genesis在韩国国内的累计销量为17027辆。2008年9月，Genesis正式登陆中国市场，并被命名为“劳恩斯（Rohens）”，售价区间为39.8-52万元。现代汽车将劳恩斯在极短的时间内带给中国消费者，让中国成为既美国之后海外上市的第二站，仅比美国晚了2个月。
值得一提的是，在好莱坞动作科幻大片《盗梦空间》中，劳恩斯一改儒雅行政作风，俨然成为了主人公的强悍卫士。它在洛杉矶街头的车流中穿梭自如，无数次电光火石的缝隙穿越，无数次的刮刮碰碰，甚至熊熊大火都没能阻止它的前进，其中更有汽车撞火车这样的刺激场面。
遗憾的是，第一代Genesis无论在韩国、北美，还是在中国市场，都未能引起太多关注，几年时间下来一直不温不火，很多人甚至连它的名字都没有记住，销量与现代汽车其它车型相比更是不值一提。不过，这并没有阻碍韩国人对豪华汽车的探索脚步，2014年北美车展，现代汽车推出了第二代Genesis。
同年北京车展，新一代Genesis在国内首发，并宣布中文名称变更为“捷恩斯”。2014年8月，捷恩斯在国内上市，售价区间为37.8-64.88万元。2015年11月，捷恩斯作为现代汽车的高端品牌宣布独立。2016年北美车展，定位豪华中大型车的捷恩斯更名为捷恩斯G80，此外还推出了主打旗舰型轿车细分市场的捷恩斯G90。
由于曾任两届韩国总统的座驾，捷恩斯在韩国的地位水涨船高，当人们谈起这个品牌时，总是将它与安全、豪华联系在一起。不仅如此，从2017年起，捷恩斯在颇具影响力的美国《消费者报告》汽车品牌综合排名榜中，连续3年获得前三位的殊荣。短短几年时间，捷恩斯在北美市场中，可以说已经走在了二线豪华汽车品牌阵营的前列，并有赶超BBA之势。
与在韩国、北美市场大获成功不同，数据显示，2015年捷恩斯在华销量仅1016辆，2016年销量继续下跌，降至不足百辆。2016年年底，现代中国与全国仅剩的40家进口现代经销商达成赔偿和解协议，并将市场部和销售部取消，关闭了进口车渠道，黯然退出中国市场。
Genesis在二手车市场的热度同样不乐观。在二手车之家的车源列表中，劳恩斯和捷恩斯的车源都都只有个位数。根据车龄、车况、行驶里程等不同，2008款劳恩斯的二手车价格区间在8.8-12.88万元；2012款劳恩斯为11.5-12.58万元；2015款捷恩斯为20-22.8万元。
时隔三年，Genesis更名为“捷尼赛思”，为品牌重回中国市场做准备。2019年，捷尼赛思携新款G90、GV80概念车以及Mint概念车，亮相中国国际进口博览会。次年，捷尼赛思以G80、GV80、G90的产品阵容再次登陆中国国际进口博览会，拉开了入华的序曲。2021年4月，捷尼赛思迈出了再度入华的第一步。
上海是捷尼赛思品牌入华的第一站，黄浦江畔，捷尼赛思以一场打破吉尼斯世界纪录的无人机表演，在外滩夜空缔造视觉盛宴。其还将在上海市中心开设首家“捷尼赛斯之家”，它是捷尼赛思直营店的名称，消费者能在那里体验到汽车、艺术文化以及捷尼赛思的专属服务。
此次入华，捷尼赛思带来了两款车型：中大型豪华轿车捷尼赛思G80(参数|询价)与捷尼赛思首款SUV车型GV80。它们均采用了“动感的优雅”设计理念，标志性的“并行双耀”双线设计元素在两款车型上都得到了体现。极具辨识度的的设计实现了运动与优雅两种特征的平衡。内饰方面，捷尼赛思采用了“留白之美”的设计理念。
结语：捷尼赛思是韩国为数不多的豪华汽车品牌之一，截至2020年9月，捷尼赛思累计全球销售38万辆。中国作为全球最大的汽车市场，对于捷尼赛思的全球发展战略起着至关重要的作用。面对体量庞大且飞速增长的中国豪华车市场，纵然前路荆棘遍地，捷尼赛思依然鼓足勇气再度入华。这一次，捷尼赛思的中国之路能走多远，让我们拭目以待！
OK，关于捷尼赛思价格和捷尼赛思属于什么档次的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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