马自达6换代 马自达6有多少种型号最好看的是哪种
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于马自达6换代和马自达6有多少种型号最好看的是哪种的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享马自达6换代以及马自达6有多少种型号最好看的是哪种的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
马自达6有多少种型号最好看的是哪种
马自达6
车型
2.0 6挡手动型 14.58万-17.08万
发动机：L4排量：2.0马力：146变速箱：6挡手动
2.0自动时尚型 15.30万-17.98万
发动机：L4排量：2.0马力：146变速箱：5挡手自一体
2.0自动豪华型 16.15万-18.98万
发动机：L4排量：2.0马力：146变速箱：5挡手自一体
2.0自动超豪华 17.05万-19.98万
发动机：L4排量：2.0马力：146变速箱：5挡手自一体
2.3自动旗舰型 18.69万-21.98万
发动机：L4排量：2.3马力：163变速箱：5挡手自一体
轿跑 2.0运动型 16.48万-19.38万
发动机：L4排量：2.0马力：146变速箱：5挡手自一体
轿跑 2.0 5AT 18.08万-20.98万
发动机：L4排量：2.0马力：146变速箱：5挡手自一体
轿跑 2.3 5AT 20.48万-23.98万
发动机：L4排量：2.3马力：163变速箱：5挡手自一体
Wagon 2.3 AT 18.88万-24.68万
发动机：L4排量：2.3马力：163变速箱：5挡手自一体
马自达6睿翼
车型
2.5尊贵版 21.08万-24.38万
发动机：L4排量：2.5马力：169变速箱：5挡手自一体
2.5至尊版 22.38万-23.78万
发动机：L4排量：2.5马力：169变速箱：5挡手自一体
2.5导航版 24.38万-25.78万
发动机：L4排量：2.5马力：169变速箱：5挡手自一体
个人认为马6睿翼和马6轿跑最好看
这张是马6睿翼
马自达6阿特兹宣布停产 经典轿跑彻底落幕!
近日，长安马自达向旗下的经销商宣布，工厂将会从 3月份开始在国内市场停产CX-4，CX-8以及Atenza阿特兹这三款车，要求他们清点现有的库存车，看下能否满足剩下的订单。
据悉在这三款车停产后，马自达在国内市场仅剩下 Mazda3昂克赛拉，CX-30，CX-5和即将上市的CX-50四款车型而已。
作为一款经典的B级运动家轿，马自达阿特兹因缺乏创新在同级市场竞争力不足，导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。
实际上，早在2022年,马自达日本官网宣布，旗下中型轿车马自达6正式在日本停售，马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年，马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售，因此马自达6已经是退出了全球汽车销量排名前二的市场。
官方并未告知停止接单的具体原因，而停售是否是为下一代车型做准备，官方也未披露相关信息。
虽然在2019年的时候曾有外媒曾报道称，换代全新马自达6将出自RWD后驱平台，基于马自达VISION COUPE概念车打造，但直到现在，全新马自达6却没有任何消息。
但有消息称，未来马自达或不准备为马自达6推出换代车型。马自达欧洲工程和开发负责人Joachim Kunz表示：“虽然打造一款前置六缸发动机后轮驱动的运动型轿跑作为马自达6继任者的想法很美好，但对于马自达来说，重心放在SUV车型上才是当务之急。”
也就是说，全新马自达6的开发可能已经搁置，如果日本马自达无计划推出下一代Mazda 6车型，国产马自达6自然也无缘换代升级，。
对于马自达车迷来说，一代经典马自达6阿特兹彻底退出市场，于喜爱马自达品牌的车迷来说未免不是一件遗憾的事。
一代神车马自达6的兴衰史
第一代马自达6于2002年5月推出。2003年，一汽轿车通过技术合作的方式引入马自达6，即经典的“老马6”。为此，中国一汽、一汽轿车、马自达在2005年共同出资成立一汽马自达汽车销售公司。
2008年，第二代马自达6上市。2009年4月，一汽马自达正式引进并命名为“睿翼”。值得一提的是，此时第一代马自达6仍然在国内热销，因此睿翼是与“老马6”同堂销售。
2013年，第三代马自达6亮相。2014年，一汽马自达引入并取名“阿特兹”。不过阿特兹出现了异响严重等诸多问题，被消费者冠以“阿特吱”的绰号。
2017年公布的数据显示，自2003年在国内上市以来，马自达6累计销量为80万辆。
在第三代之后，马自达6不再换代升级，配置逐渐落伍。而持续未导入新车的一汽马自达也日渐式微。
2021年8月，一汽马自达官宣退出历史舞台，“没错，这是我们最后一篇推送了”。一汽马自达在这篇推送中回顾了自己的起点，感慨“路漫漫岁月长，别后莫相忘”。
退市后的一汽马自达并入长安马自达，长安汽车、马自达、中国一汽分别持股47.5%、47.5%和5%。
随着现今正式宣布停产，马自达6阿特兹也走完了它的路！
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直列6缸+后驱,全新马自达6上市时间确认
在全球汽车市场上，日系车一直都是热门话题，像丰田、本田、日产不仅有着较强的品质，更是有着非常不错的销量，其中不乏驰名全球的经典车型。但日系品牌中确实也有奇葩，比如马自达就是颇受大家争议，在运动感与动力性能上马自达车型均表现出众，同时也为马自达赢得的"东瀛宝马"的美誉。在国内市场上像马自达3和马自达6等车型的知名度颇高，通过更新换代，马自达3在国内的市场上的销量表现还是非常不错的，而全新马自达6海外上市的时间也得到了确认。
近日，我们通过海外媒体获悉，全马自达6将于2022年3月率先在日本本土上市，海外售价约为31700欧元，约合人民币26万元左右。新车将采用纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并配备48V轻混系统。
通过此前曝光的渲染图可以看出，全新一代马自达6大量借鉴了马自达VisionCoupe概念车的设计理念，整体造型更加激进、动感。前脸采用了大尺寸进气中网，内部采用了点阵式格栅，并通过一条宽厚的镀铬装饰条与两侧大灯组相连，大灯组造型非常修长，侧部采用了圆形LED大灯，有着较强的辨识度。同时下方包围采用了贯穿式进气口，并有贯穿式镀铬装饰条点缀，搭配突出的前唇，呈现出了较强的视觉冲击感。
车身侧面可以看出，由于新车采用了纵置后驱的驱动结构，整体看起来更加协调，前脸发动机舱占据了较大的部分，这也非常符合马自达的设计理念，加上丰富的车身线条，营造出了较强的光影效果。
尾部造型比较规整，两侧狭长的尾灯内部采用了圆形大灯，微微翘起的小尾翼以及下方熏黑处理的包围和双边共出四出圆形排气，进一步彰显了新车的性能感。
内饰上从此前的渲染图中可以看出，全新马自达6的整体布局非常简洁，将配备三幅式多功能方向盘和贯穿式的大尺寸显示屏，用料上采用了大量软性材质和木纹饰板，相比与款车型有着更强的高级感。
动力上全新马自达6将搭载创驰蓝天SKYACTIV-X纵置直列6缸发动机，并配备48V轻混动力系统，预计最大功率218kW，最大扭矩343牛米，传动匹配8速自动变速箱。全新一代马自达6动力系统升级至后驱之后，相比前驱的雅阁、天籁、帕萨特等同级别车型，将会带来更好的驾驶体验，未来国产之后，新车还有可能会推出2.0T车型，而直列6缸动力系统会不会引入国内，目前还不得而知。
总体来看，新一代马自达6不管是颜值还是动力系统都值得期待，只不过目前国内中级车市场上，除了外观、动力之外，舒适性和空间表现以及售价同样也是大家比较关心的，对于普通消费者而言，如果全新马自达6在价格上有所提升的话，会不会为所谓的操控买单呢，这或许对马自达而言也是一个比较大的挑战。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达6的车长和车宽是多少
车长是4670mm，车宽是1780mm。
马自达6一些参数如下表：
马自达6(Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
扩展资料：
马自达6的结构：
马自达6外形是重新设计的，源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。用马自达公司的话说，马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。
流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。
马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。
前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。这一切都使得马自达6的减振能力达到了同级车的领先水平。
参考资料来源：百度百科—马自达6
参考资料来源：马自达中国官网—马自达6
老款马自达6跟新款阿特兹有什么区别
那可是质的飞跃啊！
第一眼看到睿翼实车的时候，相信大多数人都有一个感觉：这是一辆全新换代的车型。的确，马自达6睿翼的变化很大，不过在改变的同时，它与现款的马自达6车型又有些许相似的地方。
马自达6睿翼车内其他一些零件的造型与马自达6也异常的相似，但做工更为精致，门板内侧采用了软性材料。
马自达6睿翼内饰总结：
优点：
1、做工比马自达6更精细，档次有所提升；
2、方向盘功能很强，手感好；
3、双换挡拨片在同级别车型中不多见；
4、正、副驾驶都配备了电动座椅。
缺点：
1、储物空间有所减少。
睿翼的变速箱与马自达6车型使用的5速变速箱完全一样，技术上没有升级。变速杆的手感很不错！不过不知何原因，手刹的位置由左侧改到了右侧，第一次使用会很不习惯，不过适应以后这个应该不是什么大问题。
销售人员对此发动机的态度比较消极，认为这款发动机是小改款机型。编辑认为是有三点原因：
1、技术没有提高，进气技术、正时技术、喷油系统都和老款2.3升是一样的技术，没有进行更新。
2、缸体的外尺寸和老款机型尺寸差不多。
3、从数据上来看也没有太大的改善，仅仅提高了4千瓦的功率
总结——
优点：
1、外形升级很成功，同时也保留了马自达6的经典元素；
2、发动机的低速扭矩性能有明显提升；
3、内饰做工有所提升；
缺点：
1、发动机在性能上没有明显的升级；
2、老款5速变速箱一定程度上限制了动力。
对于马自达6睿翼来说，在技术上没有太多的创新，但优化的外形和更加人性化的配置却给人“升档”的感觉，更要佩服的是，它完美地继承了马自达6的经典。另外，经销商透露说，睿翼有可能在3月初上市.
这辆车价格估计会在19万-25万之间，如果追求运动性和动感造型和内饰的话，这是一辆值得等待的车。如果追求舒适性多点的话雅阁和凯美瑞是首选，蒙迪欧也不错。不过15-20万银子稍微少了点。如果不行的话买老款马六吧，性价比也不错的。
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